(см. Глава« Снятие двигателя)
(см. Глава« Установка двигателя)
(см. Глава« Моменты затяжки)
(см. Глава« Опоры силового агрегата)
(см. Глава« Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой)
Необходимые специнструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Траверса
- Сервисный кран
- Стенд для двигателя и агрегатов трансмиссии
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм)
- Поддон для сервисного крана
- Клещи для пружинных хомутов
- G 000 100 Пластичная смазка (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельные стяжки
Снятие двигателя
ПримечаниеДвигатель снимается вместе с коробкой передач движением вперёд. При установке двигателя необходимо вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии. Для утилизации или повторного использования слить охлаждающую жидкость в чистую ёмкость.
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вперёд.
- Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять центральную шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять накладку передней колёсной арки (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и трубопровод к адсорберу [2] . Для этого сжать фиксаторы муфты.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Во избежание попадания грязи в систему питания, заглушить отверстия трубопроводов.
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять шланги ОЖ от радиатора с корпуса термостата.
- Отсоединить шланги ОЖ от теплообменника отопителя.
- Отсоединить шланги ОЖ от расширительного бачка системы охлаждения.
- Отсоединить разъёмы от вентилятора радиатора и от термовыключателя вентилятора радиатора .
- Отсоединить шланг от электромагнитного клапана 1 адсорбера на блоке дроссельной заслонки.
- Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
- Отсоединить разъём [1] блока управления двигателя.
- Отсоединить разъём [2] .
- Разблокировать держатель жгута проводов [3][стрелки] .
Двигатель снимается вместе со жгутами проводов.
- Отсоединить от двигателя, коробки передач и стартера все препятствующие снятию двигателя провода.
- Отсоединить от коробки передач механизм переключения (см. 5-ступенчатая МКП 02T Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения)
- Снять рабочий цилиндр гидропривода сцепления (см. 5-ступенчатая МКП 02T Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления)
ПримечаниеНе нажимать на педаль сцепления.
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова, Сервисное положение несущей панели)
- Открутить переднюю часть трубы выпускной системы от выпускного коллектора .
- Открутить [стрелки] нижнюю опору силового агрегата.
- С помощью клещей для пружинных хомутов отсоединить от двигателя шланги системы охлаждения.
Автомобили с климатической установкой
- Снять поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём [2] от регулировочного клапана компрессора климатической установки .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Во избежание повреждений компрессора климатической установки, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Выкрутить винты [стрелки] , снять компрессор климатической установки [1] , оставив подсоединёнными трубопроводы хладагента, и подвязать его спереди.
- Подвязать компрессор климатической установки с подсоединёнными шлангами хладагента стяжным ремнём к передней несущей панели, не допуская повреждения системы.
ПримечаниеВставить между компрессором и радиатором охлаждения кусок картона, чтобы избежать возможных повреждений.
- Соблюдать дополнительные указания по монтажным работам .
Продолжение для всех автомобилей
- Открутить левый и правый приводные валы от коробки передач и подвязать их к кузову (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка приводных валов)
- Траверсу закрепить, как указано, и слегка приподнять краном:
Со стороны шкивов: планку подвеса установить 1-м отверстием в позиции 1.
Со стороны маховика: планку подвеса установить 2-м отверстием в позиции 5.
Внимание! На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты [стрелки] , во избежание повреждений двигателя и самого автомобиля.
ПримечаниеОтверстия балки, помеченные цифрами 1 - 4, должны находиться со стороны шкивов. Нумерация отверстий планок подвеса идёт снизу вверх от крюка.
- Открутить гайку и снять провод массы [1] .
Внимание! Гайку [2] ослаблять нельзя.
- Выкрутить винты [стрелки] и полностью снять опору двигателя.
- Выкрутить винты [стрелки] и полностью снять опору коробки передач.
- Опускать силовой агрегат, пока он не выйдет из опоры коробки передач.
- Снять силовой агрегат, вытянув его вперёд. при необходимости осторожно поворачивая и наклоняя его при этом.
ПримечаниеВо избежание повреждения кузова при извлечении агрегата соблюдать осторожность.
Крепление двигателя на стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Порядок выполнения работ
- Отсоединить от двигателя коробку передач.
- Закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
Автомобили с механической коробкой передач
- Выжимной подшипник сцепления проверить на износ, при необходимости заменить.
- На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100.
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
- Установить переходную пластину на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки] .
- При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за приводные валы.
- Слегка перемещая двигатель, добиться его установки без натяга и перекоса.
ПримечаниеМоменты затяжки креплений силового агрегата .
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт подвески; Снятие и установка приводных валов)
Автомобили с климатической установкой
- Установить компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87)
- Установить поликлиновой ремень .
Продолжение для всех автомобилей
- Электрические соединения и прокладка проводов: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97)
- Установить рабочий цилиндр гидропривода сцепления (см. 5-ступенчатая МКП 02T Rep.-Gr. 30 Ремонт гидропривода сцепления)
- Установить на коробке передач механизм переключения (см. 5-ступенчатая МКП 02T Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач)
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Заправить охлаждающей жидкостью систему охлаждения .
- Установить корпус воздушного фильтра .
- Подключить тестер .
- Стереть значения адаптации и адаптировать блок управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки Тестер ««Ведомые функции»»
- Выполнить диагностику систем автомобиля Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- Завершить диагностику систем автомобиля, так чтобы ошибки, которые могли быть зарегистрированы при установке, были автоматически удалены из регистратора событий.
При проведении пробной поездки строго соблюдать соответствующие правила техники безопасности.
- Выполнить пробную поездку.
- После этого ещё раз выполнить диагностику систем автомобиля и при наличии ошибок устранить соответствующие неисправности.
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты/винты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M 10 | 45 Нм | |
| M 12 | 60 Нм | |
| Выхлопная труба к коллектору | 40 Нм |
Опоры силового агрегата
ПримечаниеОпоры силового агрегата крепятся растягиваемыми винтами, которые подлежат обязательной замене.
Опора двигателя
A Примечание = 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
B Примечание = 30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
ПримечаниеМомент затяжки гайки провода массы к двигателю 16 Нм.
Опора коробки передач
A Примечание = 50 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
B Примечание = 40 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
Нижняя опора силового агрегата
A Примечание = 30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
B Примечание = 40 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой
ПримечаниеКонтур хладагента не открывать. Во избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
Чтобы можно было снять и установить двигатель, не открывая контур хладагента:
- Открутить крепёжный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять переднюю несущую панель и навесные узлы и детали (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Снятие и установка передней несущей панели с навесными узлами и деталями)
- Снять с кронштейна компрессор климатической установки с подсоединёнными трубопроводами хладагента (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87)
- Отложить переднюю несущую панель с радиатором и конденсатором в сторону так, чтобы магистрали/шланги хладагента не испытывали нагрузки.