(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты при работе с системой питания, системой впрыска и турбонагнетателем) .
(см. Глава« Детали и узлы топливного бака)
(см. Глава« Опорожнение топливного бака)
(см. Глава« Снятие и установка топливного бака)
Детали и узлы топливного бака
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить при установке смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Модуль подачи топлива снятие и установка проверка топливного насоса и системы питания соблюдать монтажное положение на баке Рис. с датчиком уровня топлива (G) , снятие и установка очистить загрязнённый сетчатый фильтр — Модуль подачи топлива
- Колпачковая гайка, 80 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа (3217) — Колпачковая гайка, 80 Нм
- Обратный трубопровод синего цвета между модулем подачи топлива и топливным фильтром проверить надёжность крепления — Обратный трубопровод
- Подающий трубопровод чёрного цвета между модулем подачи топлива и топливным фильтром проверить надёжность крепления — Подающий трубопровод
- Переливной шланг — Переливной шланг
- Крышка заливной горловины — Крышка заливной горловины
- Узел лючка заливной горловины с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55) — Узел лючка заливной горловины
- Соединение с массой проверить надёжность крепления — Соединение с массой
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Клапан удаления воздуха для снятия слегка вдавить фиксатор внутрь и извлечь клапан — Клапан удаления воздуха
- Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля для снятия отсоединить лючок заливной горловины поз. , разблокировать защелку и вытянуть клапан из заливной горловины вверх проверить пропускную способность клапана клапан в вертикальном положении: открыт клапан наклонён на 45°: закрыт — Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля
- Адсорбер местонахождение: передняя правая колёсная арка детали и узлы системы улавливания паров топлива — Адсорбер
- Вентиляционный трубопровод закреплён на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления — Вентиляционный трубопровод
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Винт 10 Нм — Винт
- Зажимная шайба — Зажимная шайба
- Теплозащитный экран топливного бака — Теплозащитный экран
- Винт 25 Нм — Винт
- Хомут учитывать разные размеры — Хомут
- Подающий топливопровод чёрного цвета от топливной рампы к впускному коллектору проверить надёжность крепления — Подающий топливопровод
- Топливный фильтр монтажное положение: стрелка указывает в направлении тока топлива регулятор давления топлива установлен в топливном фильтре — Топливный фильтр
- Кронштейн топливного фильтра 3 Нм — Кронштейн топливного фильтра
- электромагнитный клапан 1 для адсорбера (N80) — электромагнитный клапан 1 для адсорбера (N80)
- Вентиляционный трубопровод к электромагнитному клапану 1 адсорбера (N80) в моторном отсеке проверить надёжность крепления — Вентиляционный трубопровод
Метка на датчике должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] .
Синий (или с синей маркировкой) обратный трубопровод [2] подсоединяется к штуцеру с обозначением [R] .
Чёрный напорный трубопровод [3] к штуцеру с обозначением [V] .
ПримечаниеПосле установки фланца модуля подачи топлива проверить крепление подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
Рычаг в свободном состоянии: закрыт
Рычаг сдвинут в направлении стрелки: открыт
ПримечаниеПеред установкой клапана вентиляции открутить пробку топливного бака.
Опорожнение топливного бака
(см. Глава« Опорожнение топливного бака (топливный насос исправен))
(см. Глава„ Опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 3 /4“)
(см. Глава„ Опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 3 /4“)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- устройство для откачки топлива (VAS 5190) , эквивалент см. Ссылка
- ключ для накидных гаек (3217) , эквивалент см. Ссылка
- динамометрический ключ (40 – 200 Нм) (V.A.G 1332) , эквивалент см. Ссылка
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
Опорожнение топливного бака (топливный насос исправен)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Переходник для откачки топлива (VAS 5190 /2)
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-конт.) (VAS 5565)
- Пульт дист. управления (V.A.G 1348/3A)
ПримечаниеЕсли устройство для откачки топлива (VAS 5190) оборудовано шлангом для откачки топлива с несъёмным наконечником, шланг необходимо заменить на исполнение с навинчиваемым наконечником.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Присоединить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) к точке соединения с массой на автомобиле.
- Отсоединить подающий трубопровод (металлическая муфта) [1] и собрать вытекающее топливо ветошью. Открывание быстроразъёмных соединений .
- Подсоединить приспособление для откачки топлива (VAS 5190) с переходником (VAS 5190/3) к подающему топливопроводу.
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Приподнять панель пола справа в области модуля подачи топлива.
- Снять крышку [1] .
- Отсоединить разъём [стрелка] .
- Подсоединить кабель-адаптер для измерительной техники/DSO (5-конт.) (VAS 5565) к разъёму со стороны жгута проводов и со стороны модуля подачи топлива.
- Подсоединить пульт ДУ (V.A.G 1348/3A) к адаптеру для режимов Измерительная техника/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и плюсовому выводу АКБ (+).
ПримечаниеЭто нужно только для того, чтобы включить топливный насос при неработающем двигателе.
- Вывернуть пробку из заливной горловины.
- Нажать и удерживать кнопку пульта ДУ (V.A.G 1348/3A) , открыть запорный кран устройства для откачки топлива (VAS 5190) и опорожнить топливный бак.
Внимание! Топливный насос не должен работать всухую .
Опорожнение топливного бака, заполненного более чем на ^3 /4
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) на зачищенной поверхности кузова.
- Снять конический элемент [2] с хвостовика [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) .
- На расстоянии [a] = 1 180 мм от конца откачивающего шланга необходимо наклеить метку из изоляционной ленты [стрелка] .
- Открутить пробку заливной горловины.
- Ввинтить хвостовик [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) в заливную горловину топливного бака.
- Ввести откачивающий шланг в топливный бак до совмещения предварительно установленного маркера с краем хвостовика устройства [стрелка] .
ПримечаниеУказание На нижнем конце заливной горловины в топливном баке [1] находится шариковый клапан [2] . Не допускать повреждения этого клапана шлангом для откачки топлива [3] . Поэтому шланг вводить только до ранее нанесённой метки [стрелка] .
- Откачать топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно вытянуть шланг наружу.
ПримечаниеКогда топливо перестанет откачиваться, топливный бак будет опорожнён не полностью, но достаточно для безопасного отсоединения фланца датчика. Это оставшееся топливо не помешает снятию топливного бака. Если необходимо провести какие-либо работы с насосом или модулем подачи топлива, выполнить следующее:
Опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на ^3 /4
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Снять крышку с модуля подачи топлива.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить от фланца электрический разъём и топливопроводы.
ПримечаниеУказание Для отсоединения топливной магистрали сжать фиксаторы штуцера.
- Открутить кольцевую гайку ключом для накидных гаек (3217) .
- Приподнять модуль подачи топлива.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) как можно глубже в топливный бак и откачать топливо.
Если модуль подачи топлива снимался только для того, чтобы откачать топливо из бака полностью, установить модуль подачи топлива на место .
Снятие и установка газового баллона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) , см. аналог Ссылка
Снятие
- Перед началом работ ознакомиться с правилами техники безопасности .
- Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании и отложить в сторону.
- Выкрутить винт крепления лючка заливной горловины и снять узел лючка.
- Опорожнить топливный бак и очистить зону вокруг заливного патрубка .
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Снять крышку модуля подачи топлива.
- Отсоединить разъём [1] .
- Снять правое заднее колесо.
- Снять задний правый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки: снятие и установка задних подкрылков)
- Выкрутить винты крепления заливной горловины [стрелки]
- Нажав на кнопки фиксаторов, отсоединить от адсорбера оба вентиляционных трубопровода, если он установлен в задней колёсной нише
- Открутить заливную горловину от кузова.
- Снять с задней части системы выпуска ОГ все детали её крепления к кузову. После этого выпускную систему следует, слегка опустив, подвязать к кузову проволокой.
- Снять нижний теплозащитный экран топливного бака.
- Снять заднюю подвеску: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42) .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить вентиляционный трубопровод [1] (белый) и топливопровод [2] (чёрный) от штуцеров.
ПримечаниеДля разблокирования топливопроводов сжать стопорное кольцо.
- Вывернуть винты крепления бака [стрелки] и винты хомута. Перед этим подпереть топливный бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) .
- Опустить топливный бак.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
- Закрепить шланги пружинными хомутами.
- Не путать подающий трубопровод с обратным и вентиляционным.
- Проверить подсоединения на угольном адсорбере .
- Установить заднюю ось (см. Ходовая часть Rep.-Gr. 42) .
ПримечаниеПосле установки топливного бака проверить крепление на нём подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов.
Моменты затяжки
| Узлы | Нм |
|---|---|
| Винт крепления заливного патрубка | 10 |
| Винт крепления адсорбера | 10 |
| Винты крепления топливного бака | 25 |