(см. Глава« Детали и узлы цепного привода ГРМ)
(см. Глава« Проверка фаз газораспределения)
(см. Глава« Регулировка фаз газораспределения)
(см. Глава« Снятие и установка цепи привода ГРМ)
Внимание! Снимать коленвал запрещается. Уже одно только ослабление винтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей этих подшипников на блоке цилиндров. Эта деформация уменьшает зазор в подшипниках. Даже при оставлении на месте тех же вкладышей, изменившиеся зазоры могут привести к их повреждению. Если ослабить винты крышек коренных подшипников, то придётся полностью заменить блок цилиндров вместе с коленвалом. Измерение зазоров в коренных подшипниках коленвала в условиях сервиса невозможно.
ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки или других продуктов износа, например, из-за повреждения вкладышей коленвала, то для предотвращения последующих повреждений двигателя необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить масляный радиатор. Перед сборкой смазать опорные и рабочие поверхности моторным маслом. Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Детали и узлы цепного привода ГРМ
- ГБЦ с клапанной крышкой снятие и установка ГБЦ снятие и установка клапанной крышки обработка привалочной поверхности не допускается со встроенными подшипниками распредвала удалить остатки старого герметика Осторожно! Клапанная крышка уплотняется с использованием 2 разных герметиков! перед установкой нанести оба разных герметика (см. Электронный каталог запчастей«ETKA) клапанную крышку устанавливать вертикально сверху, так чтобы направляющие штифты вошли в предусмотренные для них гнёзда. Примечание На автомобилях, выпускаемых с 06.2011 года, между клапанной крышкой и ГБЦ устанавливается металлическая уплотнительная прокладка с покрытием. В случае ремонта эта прокладка подлежит замене. Исполнение клапанной крышки ориентировано на использование прокладки из жёстких материалов. Клапанные крышки, при уплотнении которых использовались жидкие герметики (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) , в последующем нужно уплотнять такими же герметиками. — ГБЦ с клапанной крышкой
- Блок цилиндров Осторожно! Снимать коленвал запрещается. Уже одно только ослабление винтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей этих подшипников на блоке цилиндров. Эта деформация уменьшает зазор в подшипниках. Даже при оставлении на месте тех же вкладышей, изменившиеся зазоры могут привести к их повреждению. Если винты крышек коренных подшипников были ослаблены, необходимо полностью заменить блок цилиндров вместе с коленвалом. Измерение зазоров в коренных подшипниках коленвала в условиях сервиса невозможно. разборка и сборка блока цилиндров разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Нижний кронштейн навесных агрегатов для натяжителя и компрессора климатической установки снятие и установка снятие и установка верхнего кронштейна навесных агрегатов — Нижний кронштейн навесных агрегатов
- Винт 25 Н·м — Винт
- Масляный поддон снятие и установка перед монтажом очистить привалочную поверхность устанавливать с силиконовым герметиком (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) — Масляный поддон
- Винт заменить 13 Н·м — Винт
- Винт снятие и установка шкива коленвала заменить на привалочной поверхности головки винта не должно быть следов масла или смазки перед установкой смазать маслом резьбу зафиксировать шкив от проворачивания упором угол доворота можно измерить обычным угломером 150 Н·м и довернуть на 180° — Винт
- Шкив соблюдать последовательность затяжки на привалочной поверхности не должно быть следов масла или смазки зафиксировать шкив от проворачивания упором снятие и установка поликлинового ремня — Шкив
- Манжетное уплотнение заменить снятие и установка — Манжетное уплотнение
- Винт 50 Н·м — Винт
- Кронштейн опоры двигателя для подрамника — Кронштейн опоры двигателя
- Винт заменить 20 Н·м и довернуть на 90° — Винт
- Звёздочка привода масляного насоса на привалочной поверхности не должно быть следов масла или смазки от проворачивания удерживать звёздочку упором — Звёздочка
- Цепь привода масляного насоса перед снятием пометить направление хода цепи (монтажное положение) — Цепь привода масляного насоса
- Крышка — Крышка
- Винт винт: M6x40 затягивать динамометрическим ключом 5 Н·м и довернуть на 30° — Винт
- Винт заменить винт: M6x20 затягивать динамометрическим ключом 5 Н·м и довернуть на 30° — Винт
- Нижняя часть корпуса привода ГРМ снятие и установка устанавливать с герметиком (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) — Нижняя часть корпуса привода ГРМ
- Шпилька момент затяжки: 18 Н·м — Шпилька
- Успокоитель цепи ГРМ — Успокоитель
- Шпилька 18 Н·м — Шпилька
- Винт заменить 50 Н·м и довернуть на 90° — Винт
- Успокоитель/натяжитель цепи ГРМ — Успокоитель/натяжитель
- Винт 8 Н·м Осторожно! соблюдать требуемую последовательность затяжки! снятие и установка верхней части корпуса привода ГРМ — Винт
- Верхняя часть корпуса привода ГРМ устанавливать с герметиком (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) Осторожно! соблюдать требуемую последовательность затяжки! снятие и установка верхней части корпуса привода ГРМ — Верхняя часть корпуса привода ГРМ
- Цепь ГРМ Примечание Только для автомобилей, выпускаемых с июня 2011 года: После снятия и установки или после замены цепи привода ГРМ удалить значения адаптации и адаптировать блок управления двигателя Ссылка . снятие и установка — Цепь ГРМ
- Звёздочка от проворачивания удерживать звёздочку упором — Звёздочка
- Натяжитель цепи цепи ГРМ момент затяжки: 60 Н·м — Натяжитель цепи
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
Проверка фаз газораспределения
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор распредвала , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Фиксирующий винт , см. соответствие Ссылка
Порядок проверки
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода ОЖ [2] .
- Вывернуть резьбовую заглушку [стрелка] из блока цилиндров.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров полностью (до упора).
Внимание! Если фиксирующий винт до конца не вворачивается, значит коленвал находится в неправильном положении. В этом случае действовать следующим образом:
- Вывернуть фиксирующий винт.
- Провернуть коленвал на ^1 /4 оборота (90°) по направлению вращения двигателя.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров полностью (до упора).
- Затянуть фиксирующий винт моментом 30 Н·м.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Фиксирующий винт стопорит коленвал только в направлении вращения.
- Отсоединить оба шланга [1] от обратного клапана.
- Вывернуть винты крепления [2] и снять обратный клапан с клапанной крышки.
Пазы распредвала [стрелки] должны находиться в показанном положении.
- Вставить фиксатор распредвала в клапанную крышку до упора.
- Затянуть винт крепления [1] от руки.
Если фиксатор распредвала не вставляется в пазы распредвала до упора, то фазы газораспределения неправильные и нуждаются в регулировке .
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если фиксатор вставляется в клапанную крышку до упора, а винт [1] вкручивается от руки.
- Снять фиксатор распредвала и фиксирующий винт .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки:
- Винт крепления обратного клапана (см. Глава« Детали и узлы газораспределительного механизма)
- Винты крепления кронштейна трубопровода ОЖ Ссылка
- Резьбовая заглушка блока цилиндров Ссылка
Регулировка фаз газораспределения
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор распредвала , см. соответствие Ссылка
- Фиксирующий винт , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Герметик (см. Электронный каталог запчастей «ETKA)
- 2 шпильки M6x70 (например, винты без головки)
Порядок действий
- Слить охлаждающую жидкость .
- Раскрыть пружинные хомуты и отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Нажать фиксатор [3] под шлангами ОЖ и вытянуть шланги вверх.
- Отвести шланги ОЖ назад.
- Отсоединить от обратного клапана оба шланга [1] .
- Вывернуть винт крепления [2] и снять обратный клапан с клапанной крышки.
- Вывернуть все винты крепления верхней части корпуса привода ГРМ [1] .
- Снять верхнюю часть корпуса привода ГРМ.
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода ОЖ [2] .
- Вывернуть из блока цилиндров резьбовую заглушку [стрелка] .
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Внимание! Если фиксирующий винт до конца не вворачивается, значит коленвал находится в неправильном положении! В этом случае поступить следующим образом.
- Вывернуть фиксирующий винт.
- Провернуть коленвал на ^1 /4 оборота (90°) по направлению вращения двигателя.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Затянуть фиксирующий винт моментом 30 Н·м.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Фиксирующий винт стопорит коленвал в направлении вращения двигателя.
Внимание! Масляный поддон нужно снимать только на а/м ► 12.2009. У этих автомобилей цепь ГРМ при установке может соскочить со звёздочки коленвала.
- Снять масляный поддон (см. Глава« Снятие и установка масляного поддона) .
- Снять крышку [1] привода масляного насоса.
- Вывернуть натяжитель цепи [стрелка] привода ГРМ.
- Ослабить винт [1] крепления звёздочки распредвала.
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Снять звёздочку вместе с крепёжным винтом.
- Опустить цепь привода ГРМ [1] на литой выступ [стрелка] корпуса привода ГРМ.
ПримечаниеНа внутренней стороне корпуса привода ГРМ имеется выступ, не дающий цепи привода ГРМ упасть внутрь корпуса.
- Установить звёздочку распредвала [1] на распредвал и затянуть винт крепления [2] моментом 1-го этапа Ссылка затяжки.
ПримечаниеЗатяжка винта звёздочки распредвала моментом 1-го этапа затяжки позволит провернуть распредвал в нужное положение, как описано далее.
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Затем провернуть коленвал на ^1 /4 оборота (90°) по направлению вращения двигателя.
ПримечаниеПоворотом коленвала против направления вращения двигателя предотвращается повреждение клапанов при последующей регулировке положения распредвала.
- Повернуть распредвал настолько, чтобы пазы на его торце [стрелки] пришли в показанное положение.
- Вставить фиксатор распредвала в клапанную крышку до упора.
- Затянуть винт крепления [1] от руки.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
- Снять шкив распредвала.
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Поднять цепь привода ГРМ с помощью монтажного инструмента .
Внимание! Масляный поддон нужно снимать только на а/м ► 12.2009. У этих автомобилей цепь ГРМ при установке может соскочить со звёздочки коленвала.
Только для а/м ► 12.2009
- Снизу проверить правильность расположения цепи [1] на звёздочке коленвала.
Для всех а/м
Цепь ГРМ должна прилегать к успокоителю [3] и быть слегка натянута.
- Затянуть от руки новый крепёжный винт.
Цепь ГРМ должна прилегать к натяжителю по его центру.
- Затянуть натяжитель цепи [стрелка] предписанным моментом Ссылка .
- Закрепить звёздочку распредвала новым винтом [1] и затянуть его моментом 1-го этапа затяжки Ссылка .
ПримечаниеТолько после перепроверки регулировки фаз газораспределения в конце рабочего процесса затянуть винты крепления согласно 2-му этапу затяжки Ссылка .
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Извлечь фиксатор распредвала из распредвала.
- Чтобы проворачивать коленвал, сначала необходимо снова ввернуть в коленвал винт крепления шкива.
- Вывернуть фиксирующий винт из блока цилиндров.
- Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения двигателя.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если фиксатор вставляется в распредвал до упора, а винт крепления вкручивается от руки.
Если фазы газораспределения не в норме:
- Повторить регулировку фаз газораспределения.
- Довернуть винт крепления [1] на ^1 /4 оборота (90°).
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Снять фиксатор распредвала и фиксирующий винт .
- Установить верхнюю часть корпуса привода ГРМ .
- Установить обратный клапан. Момент затяжки Ссылка винта крепления [2]
- Подсоединить шланги [1] .
Только для а/м ► 12.2009
- Установить масляный поддон (см. Глава« Снятие и установка масляного поддона) .
Для всех а/м
- Установить новую резьбовую заглушку. Момент затяжки: Ссылка
- Залить охлаждающую жидкость .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Адаптация блока управления двигателя после снятия и установки приводной цепи ГРМ либо её замены.
ПримечаниеАдаптация блока управления двигателя нужна вне зависимости от того, заменяется ли цепь привода ГРМ или будет установлена применявшаяся ранее. В зависимости от того, устанавливается ли новая или использовавшаяся цепь ГРМ, применяются различные варианты адаптации. Если значения адаптации не установлены, то следствием этого может быть повреждение двигателя! Не все блоки управления двигателя поддерживают следующий порядок действий. Если блок управления не допускает проведения этой операции, то следующие действия отменяются без замены!
С помощью тестера VAS-PC
- Подключить тестер VAS-PC[1] следующим образом:
- Разъём диагностического кабеля [2] вставить в диагностический разъём в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- На дисплее последовательно нажать экранные кнопки:
- Ведомый поиск неисправностей
- Выбор автомобиля
- Переход
- Выбор функции/узла
- Выбор двигателя
- Цепь ГРМ снята/установлена
ПримечаниеВ случае проведённого ремонта, обязательно следовать указаниям Ведомого поиска неисправностей либо, соответственно, указаниям диагностического процесса!
С помощью внешней информационно-диагностической системы ODIS Service
- Подключить тестер[1] следующим образом:
- Разъём диагностического кабеля [2] вставить в диагностический разъём в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- На дисплее последовательно нажать экранные кнопки:
- Начать диагностику
- План диагностики
- Выбрать проверку
- Привод
- Выбор двигателя
- Адресное слово 15 => ГБЦ, ГРМ
- 15- Функции
- Цепь ГРМ снята/установлена,
- Добавить в план диагностики
- Закрыть
- Выполнить проверку
ПримечаниеВ случае проведённого ремонта, обязательно следовать указаниям Ведомого поиска неисправностей либо, соответственно, указаниям диагностического процесса!
Моменты затяжки:
| Узел | Момент затяжки | Момент затяжки 2-го этапа | Примечание |
|---|---|---|---|
| Натяжитель цепи | 60 Н·м | ||
| Резьбовая заглушка блока цилиндров | 30 Н·м | ||
| Винт крепления обратного клапана | 8 Н·м | ||
| Винт крепления звёздочки распредвала | 50 Н·м | довернуть на 90° | ⇒ 2-й этап разрешается проводить только после перепроверки фаз газораспределения в конце рабочего процесса |
| ⇒ заменить |
- Винты крепления кронштейна трубопровода ОЖ Ссылка
Снятие и установка цепи привода ГРМ
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор распредвала , см. соответствие Ссылка
- Фиксирующий винт , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять внутреннюю часть правого переднего подкрылка: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка переднего подкрылка)
- Пометить направление хода поликлинового ремня и снять ремень .
- Раскрыть хомуты и отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Нажать фиксатор [3] под шлангами ОЖ и вытянуть шланги вверх.
- Отвести шланги ОЖ назад.
- Отсоединить от обратного клапана оба шланга [1] .
- Вывернуть винт крепления [2] и снять обратный клапан с клапанной крышки.
- Вывернуть все винты крепления верхней части корпуса привода ГРМ [1] .
- Снять верхнюю часть корпуса привода ГРМ.
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода ОЖ [2] .
- Вывернуть из блока цилиндров резьбовую заглушку [стрелка] .
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров полностью (до упора).
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Внимание! Если фиксирующий винт до конца не вворачивается, значит коленвал находится в неправильном положении! В этом случае поступить следующим образом.
- Вывернуть фиксирующий винт.
- Провернуть коленвал на ^1 /4 оборота (90°) по направлению вращения двигателя.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Затянуть фиксирующий винт моментом 30 Н·м.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Фиксирующий винт стопорит коленвал в направлении вращения двигателя.
- Вставить фиксатор распредвала в клапанную крышку до упора.
- Затянуть винт крепления [1] от руки.
- Снять масляный поддон (см. Глава« Снятие и установка масляного поддона) .
- Поддеть и снять пылезащитный колпачок [1] , снять направляющий ролик.
- Снять шкив насоса ОЖ.
- Удерживать шкив ключом для насоса ОЖ .
- Вывернуть винт крепления шкива коленвала. Застопорить шкив упором и 3415/2 (3415/2) .
- Вывернуть все винты крепления корпуса привода ГРМ [1] .
- Снять корпус привода ГРМ.
- Вывернуть натяжитель цепи [стрелка] привода ГРМ.
- Пометить фломастером направление хода цепи привода ГРМ.
- Ослабить винт [1] крепления звёздочки распредвала.
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Снять звёздочку вместе с крепёжным винтом.
- Снять цепь привода ГРМ вниз.
Установка
- Установить цепь привода ГРМ [1] снизу на переднем зубчатом венце звёздочки [2] и провести её между башмаками успокоителя и натяжителя вверх.
- Зафиксировать цепь привода ГРМ, например с помощью отвёртки [3] , чтобы она не могла соскользнуть вниз.
- Уложить цепь привода ГРМ [1] на звёздочку [2] .
Цепь ГРМ должна прилегать к успокоителю [3] и быть слегка натянута.
- Затянуть от руки новый крепёжный винт.
Цепь ГРМ должна прилегать к натяжителю по его центру.
- Затянуть натяжитель цепи [стрелка] предписанным моментом Ссылка .
- Закрепить звёздочку распредвала новым винтом [1] и затянуть его моментом 1-го этапа затяжки Ссылка .
ПримечаниеТолько после перепроверки регулировки фаз газораспределения в конце рабочего процесса затянуть винты крепления согласно 2-му этапу затяжки Ссылка .
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Установить нижнюю часть корпуса привода ГРМ .
- Установить шкив коленвала
- Извлечь фиксатор распредвала из распредвала.
- Вывернуть фиксирующий винт из блока цилиндров.
- Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения двигателя.
- Проверить фазы газораспределения .
Если фазы ГРМ выставлены правильно:
- Надеть крышку [1] на масляный насос.
- Установить масляный поддон .
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть корпуса привода ГРМ .
- Залить охлаждающую жидкость .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Адаптация блока управления двигателя после снятия и установки приводной цепи ГРМ либо её замены.
ПримечаниеАдаптация блока управления двигателя нужна вне зависимости от того, заменяется ли цепь привода ГРМ или будет установлена применявшаяся ранее. В зависимости от того, устанавливается ли новая или использовавшаяся цепь ГРМ, применяются различные варианты адаптации. Если значения адаптации не установлены, то следствием этого может быть повреждение двигателя! Не все блоки управления двигателя поддерживают следующий порядок действий. Если блок управления не допускает проведения этой операции, то следующие действия отменяются без замены!
С помощью тестера VAS-PC
- Подключить тестер VAS-PC[1] следующим образом:
- Разъём диагностического кабеля [2] вставить в диагностический разъём в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- На дисплее последовательно нажать экранные кнопки:
- Ведомый поиск неисправностей
- Выбор автомобиля
- Переход
- Выбор функции/узла
- Выбор двигателя
- Цепь ГРМ снята/установлена
ПримечаниеВ случае проведённого ремонта, обязательно следовать указаниям Ведомого поиска неисправностей либо, соответственно, указаниям диагностического процесса!
С помощью внешней информационно-диагностической системы ODIS Service
- Подключить тестер[1] следующим образом:
- Разъём диагностического кабеля [2] вставить в диагностический разъём в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- На дисплее последовательно нажать экранные кнопки:
- Начать диагностику
- План диагностики
- Выбрать проверку
- Привод
- Выбор двигателя
- Адресное слово 15 => ГБЦ, ГРМ
- 15- Функции
- Цепь ГРМ снята/установлена,
- Добавить в план диагностики
- Закрыть
- Выполнить проверку
ПримечаниеВ случае проведённого ремонта, обязательно следовать указаниям Ведомого поиска неисправностей либо, соответственно, указаниям диагностического процесса!
Моменты затяжки:
| Узел | Момент затяжки | Момент затяжки 2-го этапа | Примечание |
|---|---|---|---|
| Натяжитель цепи | 60 Н·м | ||
| Резьбовая заглушка блока цилиндров | 30 Н·м | ||
| Винт крепления обратного клапана | 8 Н·м | ||
| Винт крепления звёздочки распредвала | 50 Н·м | довернуть на 90° | ⇒ 2-й этап разрешается проводить только после перепроверки фаз газораспределения в конце рабочего процесса |
| ⇒ заменить |
- Винты крепления кронштейна трубопровода ОЖ Ссылка
Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепи привода масляного насоса
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор распредвала , см. соответствие Ссылка
- Фиксирующий винт , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Снять крышку [1] привода масляного насоса.
- Пометить карандашом направление хода цепи привода масляного насоса.
- Вывернуть винты крепления [стрелки] масляного насоса.
- Полностью снять масляный насос с цепи привода.
- Снять цепь привода масляного насоса [1] с заднего зубчатого венца [2] звёздочки коленвала.
Установка цепи привода масляного насоса
- Надеть цепь привода масляного насоса [1] на задний зубчатый венец [2] звёздочки коленвала.
- Завести звёздочку масляного насоса в цепь привода. Закрепить его новыми винтами [стрелки] , затянув их моментом 14 Н·м с доворотом на 90°.
Установить цепь привода ГРМ.
Моменты затяжки:
- Винты крепления масляного насоса (см. Глава« Детали и узлы масляного поддона и масляного насоса)