ПримечаниеПри установке головки блока цилиндров из обменного фонда, перед установкой корпуса распредвалов следует смазать все поверхности трения гидрокомпенсаторов, роликовых коромысел, клапанов и постелей распределительных валов. Прилагаемые пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров заменить всю охлаждающую жидкость. Перед сборкой на шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку. Разборка и сборка впускного коллектора .
(см. Глава« Отличительные признаки головок блока цилиндров)
(см. Глава« Детали и узлы головки блока цилиндров)
(см. Глава« Проверка фаз газораспределения)
(см. Глава« Регулировка фаз газораспределения)
(см. Глава« Снятие и установка цепи ГРМ и цепи привода масляного насоса)
(см. Глава« Снятие и установка корпуса распредвалов)
(см. Глава« Снятие и установка головки блока цилиндров)
(см. Глава« Проверка компрессии)
Отличительные признаки головок блока цилиндров
Исполнение А
- Крышки распредвалов закреплены 2 винтами каждая.
- Датчик Холла встроен позади 4-го цилиндра.
- Для проверки и настройки фаз газораспределения использовать фиксатор распредвалов .
Исполнение В
- Крышки распредвалов закреплены 1 винтом каждая.
- Датчик Холла встроен позади 2-го цилиндра.
- Для проверки и настройки фаз газораспределения использовать фиксатор распредвалов .
Детали и узлы головки блока цилиндров
ПримечаниеПроверить отличительные признаки головок блока цилиндров .
Исполнение А
Исполнение В
Детали и узлы головки блока цилиндров (Исполнение А)
- Крышка корпуса распредвалов — Крышка корпуса распредвалов
- Кабельный канал — Кабельный канал
- К воздушному фильтру — К воздушному фильтру
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла — Датчик Холла
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм — 10 Нм
- Соединение с массой — Соединение с массой
- Винт крепления ГБЦ заменить соблюдать указания по монтажу и последовательность отворачивания и затяжки — Винт крепления ГБЦ
- Роликовый рычаг проверить подшипник ролика на лёгкость хода смазать рабочую поверхность маслом при установке закрепить стопорной скобой на опорном элементе — Роликовый рычаг
- Опорный элемент не менять местами с гидрокомпенсатором смазать рабочую поверхность маслом — Опорный элемент
- Датчик давления масла 0,3 - 0,7 бар, 25 Нм проверка при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Датчик давления масла 0,3 - 0,7 бар, 25 Нм
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на искривление Рис. привалочные поверхности корпуса распредвалов должны быть обезжирены после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Прокладка ГБЦ заменить металлическая прокладка после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка ГБЦ
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- 20 Нм — 20 Нм
- Корпус распредвалов снятие и установка удалить остатки герметика тщательно очистить и обезжирить прилегающие поверхности перед установкой нанести D 188 003 A1 устанавливать вертикально сверху на шпильки и штифты — Корпус распредвалов
- 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
Максимально допустимое искривление: 0,05 мм.
Детали и узлы головки блока цилиндров (Исполнение В)
- Крышка корпуса распредвалов — Крышка корпуса распредвалов
- Кабельный канал — Кабельный канал
- К воздушному фильтру — К воздушному фильтру
- 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышки распредвалов — Крышки распредвалов
- Корпус распредвалов снятие и установка удалить остатки герметика тщательно очистить и обезжирить прилегающие поверхности перед установкой нанести D 188 003 A1 устанавливать вертикально сверху на шпильки и штифты — Корпус распредвалов
- Винт крепления ГБЦ проверить подшипник ролика на лёгкость хода смазать рабочую поверхность маслом при установке закрепить стопорной скобой на опорном элементе — Винт крепления ГБЦ
- Роликовый рычаг проверить подшипник ролика на лёгкость хода смазать рабочую поверхность маслом при установке закрепить стопорной скобой на опорном элементе — Роликовый рычаг
- Опорный элемент не менять местами с гидрокомпенсатором смазать рабочую поверхность маслом — Опорный элемент
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на искривление Рис. привалочные поверхности корпуса распредвалов должны быть обезжирены после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Датчик давления масла 0,3 - 0,7 бар, 25 Нм проверка при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Датчик давления масла 0,3 - 0,7 бар, 25 Нм
- Прокладка ГБЦ заменить металлическая прокладка после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка ГБЦ
- Направляющий палец момент затяжки: 20 Нм — Направляющий палец
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Датчик Холла — Датчик Холла
- 10 Нм — 10 Нм
Максимально допустимое искривление: 0,05 мм.
Проверка фаз ГРМ
ПримечаниеПроверить отличительные признаки головок блока цилиндров .
(см. Глава« Исполнение А – Проверка фаз газораспределения)
(см. Глава« Исполнение В – Проверка фаз газораспределения)
Исполнение А – Проверка фаз газораспределения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Свечной ключ
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Индикатор часового типа
- Съемник
- Переходник для индикатора часового типа
- Фиксатор распредвалов
Порядок проведения проверки
- Снять воздушный фильтр и снять крышку распредвалов.
- Снять свечу зажигания 1-го цилиндра. Для этого использовать съёмник и свечной ключ .
- В резьбовое отверстие свечи вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вкрутить до упора индикатор часового типа вместе с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и закрепить фиксирующей гайкой [стрелка] .
- Провернуть коленвал по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Проверить положение малой стрелки индикатора.
Отверстия [стрелки] распредвалов должны располагаться так, как показано на рисунке. При необходимости провернуть коленвал ещё на один оборот (360°).
ПримечаниеЕсли коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Штифты [стрелки 1] должны зафиксироваться в отверстиях [стрелки 2] . Надпись «TOP»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
Если фиксатор распредвалов не вставляется в отверстия распредвалов до упора, то фазы газораспределения неправильные и нуждаются в регулировке .
Фазы газораспределения в порядке, если фиксатор вставляется в отверстия распределительных валов до упора.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
- Заменить уплотнительные кольца крышек распредвалов и перед установкой смазать уплотнения маслом.
Исполнение В – Проверка фаз газораспределения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Свечной ключ
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
- Индикатор часового типа
- Съемник
- Переходник для индикатора часового типа
- Фиксатор распредвалов (2 шт.)
Порядок проведения проверки
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять катушку зажигания с цилиндра 1 и выкрутить свечу зажигания.
- В резьбовое отверстие свечи вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вкрутить до упора индикатор часового типа вместе с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и закрепить фиксирующей гайкой [стрелка] .
- Провернуть коленвал по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Проверить положение малой стрелки индикатора.
- Снять крышки [стрелки] распредвалов.
Отверстия [стрелки] распредвалов должны располагаться так, как показано на рисунке. При необходимости провернуть коленвал ещё на один оборот (360°).
ПримечаниеЕсли коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
- Вставить фиксаторы распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны попасть в отверстия [стрелка 2] распредвалов.
Если фиксаторы распредвала не вставляются полностью до упора (не входят в отверстия в распредвалах), фазы газораспределения установлены неправильно и требуется их регулировка .
- Если фиксаторы распредвалов вставляются в отверстия распредвалов до упора, то фазы газораспределения в порядке.
- Использовать крепёжные винты [стрелки] крышек распредвалов.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца крышек распредвалов и перед установкой смазать уплотнения маслом.
Регулировка фаз газораспределения
ПримечаниеПроверить отличительные признаки головок блока цилиндров .
(см. Глава« Исполнение А – Регулировка фаз газораспределения)
(см. Глава« Исполнение В – Регулировка фаз газораспределения)
Исполнение А – Регулировка фаз газораспределения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа
- Съёмник
- Переходник к индикатору часового типа
- Блокиратор распредвалов
- Упор
- Фиксатор
- Свечной ключ
- Упор
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
Порядок выполнения работ
- Снять корпус привода ГРМ .
- Для вращения коленвала вставить втулку, шкив коленвала [2] и винт коленвала [3] . Затянуть винт коленвала, используя упор 3415.
- Снять свечу зажигания 1-го цилиндра. Для этого использовать съёмник и свечной ключ 3 122 B.
- В резьбовое отверстие свечи вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вкрутить до упора индикатор часового типа VAS 6079 (VAS 6079) вместе с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и закрепить фиксирующей гайкой [стрелка] .
- Провернуть коленвал по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Проверить положение малой стрелки индикатора.
- Затем повернуть коленвал против рабочего направления вращения на 45°.
- Отжать башмак натяжителя [1] в направлении стрелки и застопорить поршень фиксатором T40011 (T40011) .
- Пометить карандашом направление хода цепи привода ГРМ [3] .
- Выкрутить винты [2] и [4] и снять звёздочки [1] и [5] вместе с цепью ГРМ [3] . Для фиксации использовать упор T10172 (T10172) .
- Снова установить звёздочки [1] и [5] .
- Заменить болты [2] и [4] и затянуть новые болты моментом 50 Нм (использовать упор T10172 (T10172) ).
- Проворачивать валы впускных и выпускных клапанов, пока фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) не войдёт до упора в отверстия распредвалов.
Штифты [стрелки 1] должны зафиксироваться в отверстиях [стрелки 2] . Надпись «TOP»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
ПримечаниеПри повороте распредвалы не должны перемещаться в осевом направлении.
- Для крепления фиксатора распредвалов T10171 A (T10171 A) ввернуть винт М6 [стрелка] от руки (не затягивая).
- Ослабить болты звёздочек распредвалов. При этом постоянно использовать упор T10172 (T10172) .
ПримечаниеИспользовать в качестве упора фиксатор распредваловТ10171 A (T10171 A) запрещается.
- Снять звёздочку распредвала.
- Надеть цепь привода ГРМ на звёздочки распредвалов с учётом направления вращения, и установить снятую звёздочку на место.
- Закрутить болты крепления звёздочек так, чтобы звёздочки могли проворачиваться на валах.
- Натянуть цепь привода ГРМ, вынув фиксатор .
- Провернуть коленвал по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
ПримечаниеЕсли коленвал был провёрнут с переходом за ВМТ более чем на 0,01 мм, то его нужно провернуть назад примерно на 45°. Затем провернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1.
- Удерживая с помощью упора T10172 (T10172) звёздочки распредвалов [1] и [5] в этом положении, затянуть винты [2] и [4] моментом 50 Нм.
ПримечаниеПри затягивании болтов крепления звёздочек коленчатый вал не должен проворачиваться, и должны быть натянуты обе ветви цепи ГРМ [3] .
- Снять фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) .
- Провернуть коленвал на 2 оборота по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) в отверстия распредвалов до упора.
Если фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) не вставляется:
- Повторить регулировку.
Если фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) вставляется:
- Снять фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) и, удерживая звёздочки распредвалов упором T10172 (T10172) , довернуть винты [2] (левая резьба) и [4] обычным гаечным ключом на 90° (^1 /4 оборота).
ПримечаниеВинт крепления регулятора фаз [2] имеет левую резьбу.
ПримечаниеПри затягивании болтов крепления звёздочек, звёздочки не должны поворачиваться.
- Провернуть коленвал в направлении работы двигателя ещё на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ 1-го цилиндра: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) до упора в отверстия распредвалов.
Если фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) не вставляется:
- Повторить регулировку.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить корпус привода ГРМ .
- Установить поликлиновой ремень .
- Заменить уплотнительные кольца крышек распредвалов и перед установкой смазать уплотнения маслом.
Исполнение В – Регулировка фаз газораспределения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа
- Съёмник
- Переходник к индикатору часового типа
- Блокиратор распредвалов (2 шт.)
- Упор
- Центровочный штифт
- Свечной ключ
- Упор
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
Порядок выполнения работ
- Снять корпус привода ГРМ .
- Для вращения коленвала вставить втулку, шкив коленвала [2] и винт коленвала [3] . Затянуть винт коленвала, используя упор 3415.
- Снять свечу зажигания 1-го цилиндра. Для этого использовать съёмник и свечной ключ 3 122 B.
- В резьбовое отверстие свечи вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вкрутить до упора индикатор часового типа VAS 6079 (VAS 6079) вместе с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и закрепить фиксирующей гайкой [стрелка] .
- Провернуть коленвал по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Проверить положение малой стрелки индикатора.
- Затем повернуть коленвал против рабочего направления вращения на 45°.
- Отжать башмак натяжителя [1] в направлении стрелки и застопорить поршень фиксатором T40011 (T40011) .
- Пометить карандашом направление хода цепи привода ГРМ [3] .
- Выкрутить винты [2] и [4] и снять звёздочки [1] и [5] вместе с цепью ГРМ [3] . Для фиксации использовать упор T10172 (T10172) .
- Снова установить звёздочки [1] и [5] .
- Заменить болты [2] и [4] и затянуть новые болты моментом 50 Нм (использовать упор T10172 (T10172) ).
- Снять крышки [стрелки] распредвалов.
- Провернуть распредвалы так, чтобы блокираторы распредвалов можно было до упора вдвинуть в распредвалы впускных и выпускных клапанов.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны попасть в отверстия [стрелка 2] распредвалов.
ПримечаниеПри повороте распредвалы не должны перемещаться в осевом направлении.
- Для стопорения фиксаторов распредвалов вкрутить от руки винты [стрелки] крепления крышек распредвалов, не затягивая их слишком сильно.
- Выкрутить болты [2] и [4] крепления звёздочек распредвалов. Для фиксации использовать упор T10172 (T10172) .
ПримечаниеИспользовать в качестве упора фиксаторы распредвалов запрещается.
- Снять звёздочку одного распредвала.
- Надеть цепь привода ГРМ на звёздочки распредвалов с учётом направления вращения и установить снятую звёздочку на место.
- Вкрутить болты крепления звёздочек распредвалов настолько, чтобы звёздочки еще могли проворачиваться.
- Натянуть цепь привода ГРМ, вынув фиксатор .
- Установить коленвал в положение ВМТ 1-го цилиндра.
ПримечаниеЕсли коленвал был провёрнут с переходом за ВМТ более чем на 0,01 мм, то его нужно провернуть назад примерно на 45°. Затем провернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1.
- Удерживая с помощью упора T10172 (T10172) звёздочки распредвалов [1] и [5] в этом положении, затянуть винты [2] и [4] моментом 50 Нм.
ПримечаниеПри затягивании болтов крепления звёздочек коленчатый вал не должен проворачиваться, и должны быть натянуты обе ветви цепи ГРМ [3] .
- Снять фиксаторы распредвалов .
- Провернуть коленвал на 2 оборота по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
- Вставить фиксаторы распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны попасть в отверстия [стрелка 2] распредвалов.
Если фиксаторы распредвалов вставить не получается:
- Повторить регулировку .
Если фиксаторы распредвалов вставить получается:
- Снять оба фиксатора распредвалов и, удерживая звёздочки распредвалов упором T10172 (T10172) , довернуть винты [2] и [4] обычным гаечным ключом на 90° (^1 /4 оборота).
ПримечаниеПри затягивании болтов крепления звёздочек, звёздочки не должны поворачиваться.
- Провернуть коленвал в направлении работы двигателя ещё на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ 1-го цилиндра: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор распредвалов T10171 A (T10171 A) до упора в отверстия распредвалов.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны попасть в отверстия [стрелка 2] распредвалов.
Снятие и установка цепи ГРМ и цепи привода масляного насоса
ПримечаниеПроверить отличительные признаки головок блока цилиндров .
(см. Глава« Исполнение A - Снятие и установка цепи ГРМ и цепи привода масляного насоса)
(см. Глава« Исполнение В - Снятие и установка цепи ГРМ и цепи привода масляного насоса)
Исполнение A - Снятие и установка цепи ГРМ и цепи привода масляного насоса
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа
- Съёмник
- Переходник к индикатору часового типа
- Блокиратор распредвалов
- Упор
- Фиксатор
- Свечной ключ
- Упор
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
Снятие
- Снять крышку корпуса распредвалов, нажав для этого на крепления [стрелки] .
- Снимать и устанавливать пружинный хомут [2] следует с помощью клещей для хомутов или клещей для пружинных хомутов .
- Вдавить защёлки [1] и снять воздухозаборник с впускного воздуховода.
- Выкрутить винты крепления крышки распредвала впускных клапанов [3] и распредвала выпускных клапанов [4] и снять крышки с картера распредвалов.
- Снять свечу зажигания 1-го цилиндра. Для этого использовать съёмник и свечной ключ .
- В резьбовое отверстие свечи вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вкрутить до упора индикатор часового типа вместе с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и закрепить фиксирующей гайкой [стрелка] .
- Провернуть коленвал по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Проверить положение малой стрелки индикатора.
Отверстия [стрелки] распредвалов должны располагаться так, как показано на рисунке. При необходимости провернуть коленвал ещё на один оборот (360°).
ПримечаниеЕсли коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Штифты [стрелки 1] должны зафиксироваться в отверстиях [стрелки 2] . Надпись «TOP»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
- Для крепления фиксатора распредвалов T10171 A (T10171 A) ввернуть винт М6 [стрелка] от руки (не затягивая).
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять крышку [1] звёздочки масляного насоса.
- Отжать башмак рукой по [стрелке] и застопорить поршень натяжителя цепи фиксатором .
- Пометить карандашом направление хода цепи привода ГРМ [3] .
- Вывернуть винты [2] и [4] и снять регулятор фаз газораспределения [1] с цепью ГРМ [3] . Для удержания использовать упор .
- Удерживая звездочку масляного насоса с помощью упора , ослабить затяжку винта крепления [1] .
- Оперев отвёртку на болт [2] и используя её как рычаг, разгрузить пружину [1] и снять пружину [1] .
- Выкрутить крепёжный винт [3] и снять натяжитель цепи.
- Пометить направление движения цепи привода масляного насоса [2] карандашом.
- Выкрутить винт крепления звёздочки [1] и снять звёздочки [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2] .
Установка
- Коленвал должен находиться в положении ВМТ 1-го цилиндра.
- Насадить звездочку [1] движением в [направлении стрелки] на шейку коленчатого вала до упора.
Внимание! Чугунный выступ [2] звёздочки [1] должен [3] войти в соответствующий паз коленвала.
- Пометить положение звёздочки и коленчатого вала относительно блока цилиндров карандашом.
- Надеть цепь привода масляного насоса [3] на звёздочку [1] и одновременно установить звёздочку [2] на вал масляного насоса.
ПримечаниеСоблюдать направление движения цепи привода масляного насоса. Звёздочка масляного насоса устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении [стрелка] .
- Удерживать шестерню привода масляного насоса упором .
- Затянуть новый винт крепления [1] моментом 20 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90°).
- Установить натяжитель цепи привода масляного насоса и затянуть винт крепления [3] моментом 15 Нм.
- С помощью отвёртки зацепить пружину [1] за винт [2] .
ПримечаниеУчитывать положение меток [стрелки] . Коленвал не поворачивать.
- Закрепить звёздочку [3] новым болтом.
- Надеть цепь [1] на звёздочку коленвала [4] , звёздочку распредвала выпускных клапанов [3] и прикрутить регулятор фаз [2] от руки новым болтом.
ПримечаниеУчитывать направление хода цепи привода масляного насоса [1] .
Цепь должна прилегать к башмаку [1] и должна быть надета на звёздочку коленвала [стрелка] .
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть винт крепления [2] моментом 9 Нм.
- Натянуть цепь привода ГРМ, вынув фиксатор из натяжителя цепи.
- Метки на звёздочке коленвала и на блоке цилиндров должны совпадать.
- Затянуть винт [2] моментом 40 Нм, а винт [4] моментом 50 Нм (использовать упор T10172 (T10172) ).
ПримечаниеПосле проверки фаз газораспределения довернуть болты [2] и [4] на 90°.
- Выкрутить винт [стрелка] и снять фиксатор распредвалов с корпуса распредвалов.
- Проверить фазы газораспределения .
Если фазы ГРМ выставлены правильно:
- Зафиксировать звёздочки распредвалов упором T10172 (T10172) и довернуть винты [2] (левая резьба) и [4] обычным гаечным ключом на 1/4 оборота (90°).
ПримечаниеПри затягивании болтов крепления звёздочек, звёздочки не должны поворачиваться.
- Установить крышку звёздочки масляного насоса [1] .
- Установить корпус привода ГРМ .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Исполнение В - Снятие и установка цепи ГРМ и цепи привода масляного насоса
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа
- Съёмник
- Переходник к индикатору часового типа
- Блокиратор распредвалов (2 шт.)
- Упор
- Центровочный штифт
- Свечной ключ
- Упор
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
Снятие
- Снять крышку корпуса распредвалов, нажав для этого на крепления [стрелки] .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять крышки [стрелки] распредвалов.
- Снять свечу зажигания 1-го цилиндра. Для этого использовать съёмник и свечной ключ .
- В резьбовое отверстие свечи вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вкрутить до упора индикатор часового типа вместе с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и закрепить фиксирующей гайкой [стрелка] .
- Провернуть коленвал по направлению вращения в положение ВМТ цилиндра 1. Проверить положение малой стрелки индикатора.
Отверстия [стрелки] распредвалов должны располагаться так, как показано на рисунке. При необходимости провернуть коленвал ещё на один оборот (360°).
ПримечаниеЕсли коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
- Вставить фиксаторы распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны попасть в отверстия [стрелка 2] распредвалов.
- Для стопорения фиксаторов распредвалов вкрутить от руки винты [стрелки] крепления крышек распредвалов, не затягивая их слишком сильно.
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять крышку [1] звёздочки масляного насоса.
- Отжать башмак рукой по [стрелке] и застопорить поршень натяжителя цепи фиксатором .
- Пометить карандашом направление хода цепи привода ГРМ [3] .
- Вывернуть винты [2] и [4] и снять регулятор фаз газораспределения [1] с цепью ГРМ [3] . Для удержания использовать упор .
- Удерживая звездочку масляного насоса с помощью упора , ослабить затяжку винта крепления [1] .
- Оперев отвёртку на болт [2] и используя её как рычаг, разгрузить пружину [1] и снять пружину [1] .
- Выкрутить крепёжный винт [3] и снять натяжитель цепи.
- Пометить направление движения цепи привода масляного насоса [2] карандашом.
- Выкрутить винт крепления звёздочки [1] и снять звёздочки [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2] .
Установка
- Коленвал должен находиться в положении ВМТ 1-го цилиндра.
- Насадить звездочку [1] движением в [направлении стрелки] на шейку коленчатого вала до упора.
Внимание! Чугунный выступ [2] звёздочки [1] должен [3] войти в соответствующий паз коленвала.
- Пометить положение звёздочки и коленчатого вала относительно блока цилиндров карандашом.
- Надеть цепь привода масляного насоса [3] на звёздочку [1] и одновременно установить звёздочку [2] на вал масляного насоса.
ПримечаниеСоблюдать направление движения цепи привода масляного насоса. Звёздочка масляного насоса устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении [стрелка] .
- Удерживать шестерню привода масляного насоса упором .
- Затянуть новый винт крепления [1] моментом 20 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90°).
- Установить натяжитель цепи привода масляного насоса и затянуть винт крепления [3] моментом 15 Нм.
- С помощью отвёртки зацепить пружину [1] за винт [2] .
ПримечаниеУчитывать положение меток [стрелки] . Коленвал не поворачивать.
- Закрепить звёздочку [3] новым болтом.
- Надеть цепь [1] на звёздочку коленвала [4] , звёздочку распредвала выпускных клапанов [3] и прикрутить регулятор фаз [2] от руки новым болтом.
ПримечаниеУчитывать направление хода цепи привода масляного насоса [1] .
Цепь должна прилегать к башмаку [1] и должна быть надета на звёздочку коленвала [стрелка] .
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть винт крепления [2] моментом 9 Нм.
- Натянуть цепь привода ГРМ, вынув фиксатор из натяжителя цепи.
- Метки на звёздочке коленвала и на блоке цилиндров должны совпадать.
- Затянуть винт [2] моментом 40 Нм, а винт [4] моментом 50 Нм (использовать упор T10172 (T10172) ).
ПримечаниеПосле проверки фаз газораспределения довернуть болты [2] и [4] на 90°.
- Выкрутить стопорные винты [стрелки] и снять с корпуса распредвалов фиксаторы .
- Проверить фазы газораспределения .
Если фазы ГРМ выставлены правильно:
- Зафиксировать звёздочки распредвалов упором T10172 (T10172) и довернуть винты [2] (левая резьба) и [4] обычным гаечным ключом на 1/4 оборота (90°).
ПримечаниеПри затягивании болтов крепления звёздочек, звёздочки не должны поворачиваться.
- Установить крышку звёздочки масляного насоса [1] .
- Установить корпус привода ГРМ .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка картера распредвалов
ПримечаниеПроверить отличительные признаки головок блока цилиндров .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа
- Съёмник
- Переходник к индикатору часового типа
- Фиксатор распредвалов для головки блока цилиндров в исполнении А
- Фиксатор распредвалов (2 шт.) для головки блока цилиндров в исполнении B
- Упор
- Фиксатор
- Траверса
- Дополнительная деталь опоры двигателя
- Свечной ключ
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Основной комплект опоры двигателя
Подготовка кронштейна
- Выкрутить два болта [1] из дополнительной детали для опоры двигателя .
Снятие
ПримечаниеОбрабатывать привалочные поверхности корпуса распредвалов запрещается.
- Сначала проверить, имеет ли защитный код установленное головное устройство. В этом случае необходимо запросить защитный код.
- Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.
- Снять крышку корпуса распредвалов, нажав для этого на крепления [стрелки] .
- Нажать на фиксаторы [1] и извлечь впускной патрубок из впускного воздуховода.
Исполнение A , Отличительные признаки головок блока цилиндров
Исполнение В , Отличительные признаки головок блока цилиндров
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять крышки [стрелки] распредвалов.
- Отсоединить разъёмы датчика давления масла и датчика Холла[2] .
Продолжение описания работ для всех двигателей
- Снять обе проушины [3] .
- Закрепить левую проушину [3] на блоке цилиндров винтами (M8 x 25) [1] и гайками (M10) [2] .
ПримечаниеЕсли предполагается снятие головки блока цилиндров, действовать по описанию снятия и установки головки блока цилиндров . Назначение гаек (M10) – увеличить расстояние между проушиной и корпусом распредвалов, чтобы корпус распредвалов можно было снять/установить.
Момент затяжки: 20 Нм
- Снять поводки стеклоочистителя и кожух водоотводящего короба (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель; Снятие и установка стеклоочистителей) .
- Сначала вне автомобиля установить на траверсу переходники с [1] по [6] .
- Установить траверсу с соответствующими переходниками , как показано на рисунке, и вывесить двигатель в монтажном положении.
ПримечаниеСнимать верхнюю облицовку передней несущей панели не требуется. Установить переходник[1] по центру на опору замка [2] .
- Вставить крюк в проушину со стороны регулятора ГРМ.
- Снять корпус привода ГРМ .
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1, затем провернуть его примерно на 45° назад и снять звёздочки распредвалов с цепью ГРМ .
- Снять катушки зажигания. Использовать для этого съёмник .
- Снять с картера распредвалов направляющую проводов вместе со жгутом проводов.
- Извлечь маслоизмерительный щуп.
- Ослабить и выкрутить крепёжные винты корпуса распределительных валов от краёв к центру крест-накрест.
- Осторожно снять корпус распредвалов.
Установка
Условие
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
- С помощью дрели с насаженной на неё пластмассовой щеткой очистить корпус распредвалов и головку блока цилиндров от остатков герметика (работать в защитных очках).
- Оберегать головку блока цилиндров от попадания в неё грязи и остатков герметика.
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
Исполнение A , Отличительные признаки головок блока цилиндров
- Проворачивать распредвалы впускных и выпускных клапанов, пока фиксатор не войдёт до упора в их отверстия.
- Для закрепления фиксатора распредвалов вкрутить винт M6 от руки, не затягивая его.
Исполнение В , Отличительные признаки головок блока цилиндров
- Вставить фиксаторы распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны попасть в отверстия [стрелка 2] распредвалов.
- Для стопорения фиксаторов распредвалов вкрутить от руки винты [стрелки] крепления крышек распредвалов, не затягивая их слишком сильно.
Продолжение описания работ для всех двигателей
- Тщательно очистить и обезжирить привалочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
- Заменить сетку фильтра для масла [1] и вложить её в головку блока цилиндров.
- Вставить 4 новых уплотнительных кольца [2] в канавки головки блока цилиндров.
- Убедиться, что роликовые коромысла [1] всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на опорных элементах [2] .
- Перед установкой корпуса распредвалов вкрутить в головку блока цилиндров две шпильки (M6 x 80).
- Нанести на чистую привалочную поверхность корпуса распредвалов тонкий, равномерный слой герметика, как это показано на рисунке (заштрихованный участок).
ПримечаниеНа участки, указанные [стрелками А] , герметик не наносить. Там герметизацию обеспечивают вложенные в головку блока цилиндров уплотнительные кольца. На участок, указанный [стрелкой В] , герметик не наносить. Там герметизацию обеспечивает сетка фильтра для масла. Наносить герметик не слишком толстым слоем. Излишки герметика могут попасть в каналы системы смазки и привести к повреждению двигателя.
- Осторожно установить корпус распредвалов вертикально сверху на шпильки [стрелки] и штифты головки блока цилиндров.
ПримечаниеНе допускать попадания масла на привалочные поверхности.
- Равномерно затянуть новые винты крепления корпуса распределительных валов крест-накрест от центра к краям.
Не допускать перекоса корпуса распредвалов. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
ПримечаниеПосле установки корпуса распредвалов дать высохнуть герметику примерно 30 минут.
- Отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить корпус привода ГРМ .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса
- Адаптер
- Адаптер
- Дополнительная деталь опоры двигателя
- Опора
- Основной комплект опоры двигателя
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм)
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
Подготовка кронштейна
- Выкрутить два болта [1] из дополнительной детали для опоры двигателя .
Снятие
Снять следующие детали:
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снятие форсунок впрыска .
- Снятие впускного коллектора .
- Снятие корпуса термостата с головки блока цилиндров.
- Снять выпускной коллектор с предварительным нейтрализатором.
- Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Кожух водоотводящего короба; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба) .
- Установить траверсу и закрепить на ней двигатель с коробкой передач.
- Выкрутить передний верхний болт крепления двигателя к коробке передач [5] .
- Прикрутить опору болтом как показано на рисунке.
ПримечаниеСнимать верхнюю облицовку передней несущей панели не требуется. Установить переходник[1] по центру на опору замка [2] .
- Вращать ходовые винты до легкого натяжения крюков.
- Снять правый ходовой винт [A] .
- Сдвинуть переходник[9] назад.
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять цепь ГРМ и приводную цепь масляного насоса .
- Снять корпус распредвалов .
- Снять роликовые коромысла вместе с опорами и уложить на чистую подкладку.
- Роликовые рычаги и опоры должны устанавливаться в тех же парах, в которых они снимались. Принять необходимые меры, чтобы рычаги и опоры не могли быть случайно перепутаны.
- Ослабить винты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности и выкрутить их.
- Аккуратно снять головку блока цилиндров.
Установка
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
ПримечаниеНовую прокладку ГБЦ следует извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. С прокладкой обращаться очень аккуратно! Её повреждение приведёт к негерметичности.
- Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попали грязь и остатки абразива.
- Аккуратно очистить привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять длинных борозд или царапин (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, после чего извлечь ветошь из цилиндров.
- Установить поршень цилиндра 1 в ВМТ, затем слегка повернуть коленвал в обратную сторону.
- Уложить новую прокладку ГБЦ. Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.
- Установить головку блока цилиндров. При этом обратить внимание, чтобы центровочные штифты в блоке цилиндров вошли в соответствующие отверстия прокладки ГБЦ.
- Ввернуть в блок цилиндров и затянуть от руки новые шпильки.
- Затянуть болты ГБЦ в показанной последовательности следующим образом:
- Затянуть все болты моментом 30 Нм.
- Затем все винты довернуть на ^1 /4 оборота (90°) обычным гаечным ключом.
- В заключение ещё раз довернуть все винты на ^1 /4 оборота (90°).
- Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить соответствующие роликовые коромысла на концы стержней клапанов / опорные элементы.
- Установить корпус распредвалов .
- Установить цепь ГРМ и приводную цепь масляного насоса .
- Установить корпус распредвалов .
- Установить корпус привода ГРМ .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Проверка компрессии
Необходимые специнструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Свечной ключ
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
- Компрессометр
- Съёмник
Условие проверки
- Температура моторного масла не ниже 30 ℃
Порядок выполнения работ
- Снять воздушный фильтр .
- Снять катушки зажигания. Для этого воспользоваться съёмником .
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа .
- Извлечь предохранитель блока управления топливного насоса из блока предохранителей под передней панелью слева Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
ПримечаниеПри извлечённом предохранителе электропитание на блок управления топливного насоса не подаётся.
- Проверить компрессию с помощью компрессометра , адаптера и адаптера .
ПримечаниеПорядок использования компрессометра описан в соответствующем руководстве по эксплуатации.
- Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Значения компрессии:
| Новый двигатель, бар | Предельно допустимое давление, бар | Разница величин давлений между отдельными цилиндрами, бар |
|---|---|---|
| 10,0 … 15,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- Ввернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа и затянуть моментом 30 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности, а затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.