Тягово-сцепное устройство установлено на заводе-изготовителе
Если автомобиль поставляется с завода-изготовителя уже с ТСУ, то это гарантирует выполнение необходимых технических и законодательных требований для эксплуатации автомобиля с прицепом.
При этом следует учесть, что с начала 1988 г. на многих моделях вместо 7-контактной устанавливается 13-контактная розетка ТСУ. Эта новая розетка позволяет подключить дополнительные потребители электроэнергии прицепа, например, фонарь заднего хода (при использовании старой розетки такая возможность отсутствовала).
Если прицеп имеет 7-контактный разъём, то для его подключения к этой розетке можно использовать кабель-адаптер, который можно приобрести на дилерских предприятиях Seat.
Тягово-сцепное устройство установлено в условиях сервиса
Если автомобиль необходимо оборудовать ТСУ, то следует учитывать следующие моменты:
ТСУ - это узел, непосредственно влияющий на безопасность. Поэтому следует устанавливать только специально разработанное под конкретный автомобиль и омологированное ТСУ. Рекомендуется выбрать ТСУ из перечня дополнительного оборудования и аксессуаров Seat - оно полностью соответствует ТСУ, устанавливаемому на заводе-изготовителе. Прилагаемое к этим ТСУ Руководство по установке также согласовано с Seat.
Сферическая головка
Высота:
350 - 420 мм, измеряется от центра шарового наконечника до дорожного полотна при разрешённой максимальной массе.
Зазор:
Не менее 65 мм, измеряется от центра шарового наконечника до бампера.
Розетка ТСУ
При установке ТСУ розетку необходимо подключить к бортовой сети автомобиля в соответствии с указаниями изготовителя.
При этом следует воспользоваться соответствующей схемой электрооборудования или руководством по установке, предоставленными производителем.
7-контактная розетка ТСУ
Для подключения большего, чем это позволяет сделать стандартная 7-контактная розетка, числа потребителей необходимо смонтировать вторую 7-контактную розетку. Расположение контактов в разъёме соответствует DIN ISO 1724:
- 1 - Левый указатель поворота
- 2 - Задний противотуманный фонарь
- 3 - Масса
- 4 - Правый указатель поворота
- 5 - Правые габаритный огонь, стояночный огонь, фонарь освещения номерного знака
- 6 - Стоп-сигнал
- 7 - Левые габаритный огонь, стояночный огонь, фонарь освещения номерного знака
13-контактная розетка ТСУ
13-контактная розетка ТСУ даёт возможность подключения фонаря заднего хода, рассчитана на ток длительной нагрузки и зарядку АКБ прицепа. При установленном креплении для перевозки велосипедов и при буксировке прицепа-кемпера рекомендуется всегда использовать 13-контактную розетку ТСУ.
Расположение контактов в разъёме соответствует DIN ISO 11446:
- 1 - Указатель поворота левый
- 2 - Противотуманный фонарь
- 3 - Масса цепей с 1 по 8
- 4 - Указатель поворота правый
- 5 - Правый габаритный огонь
- 6 - Стоп-сигнал
- 7 - Левый габаритный огонь
- 8 - Фонарь заднего хода
- 9 - Кл. 30 (постоянный плюс)
- 10 - Кл. 15 (зарядка АКБ в прицепе)
- 11 - Не занято
- 12 - Не занято
- 13 - Масса кл. 15/30
Общее описание:
Информация по проверке блока управления, обнаружению неисправностей и их индикации, а также о Ведомом поиске неисправностей приведена в Руководстве по ремонту (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Блок управления распознавания прицепа J345) .
ПримечаниеУстановка представленных на рынке, но не разрешённых Seat блоков управления категорически не рекомендуется. При установке таких блоков компания снимает с себя гарантийные обязательства! Обычно такие блоки подключаются к задним фонарям и некорректно интегрируются в бортовую сеть автомобиля. Это может привести к неправильной диагностике состояния ламп или к неполадкам в работе. Кроме того, становится невозможным управление лампами накаливания с переменной яркостью свечения (комбинированный стоп-сигнал и габаритный огонь).
Кодирование описано в (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Описание блока управления распознавания прицепа J345) .
Охлаждение двигателя
Поскольку езда с прицепом увеличивает нагрузку на систему охлаждения двигателя, при установке ТСУ на заводе-изготовителе при необходимости предусматривается оснащение автомобиля системой охлаждения с увеличенной производительностью. Для этого устанавливают, например, более мощный или второй вентилятор и/или радиатор более крупных размеров. Автомобили в тропическом исполнении и/или с климатической установкой уже имеют систему охлаждения с увеличенной производительностью.
Если система охлаждения не была доработана на заводе-изготовителе, то при установке ТСУ это обязательно необходимо сделать. В противном случае не исключён перегрев на режимах с увеличенными нагрузками (горы, высокая температура, большая масса прицепа). При доработке необходимые узлы следует подбирать по каталогу ETKA. В примечании должно быть указано, что данный узел предназначен для установки на автомобили с ТСУ. Кроме того, необходимо следовать указаниям по проведению работ из соответствующих Руководств по ремонту.
От увеличения производительности системы охлаждения можно отказаться, если условия эксплуатации гарантируют, что двигатель не будет испытывать повышенных нагрузок:
- Масса автопоезда значительно меньше разрешённой.
- Наружная температура не слишком высока.
- Отсутствуют затяжные крутые подъёмы.
- Поездки не проходят на большой высоте.
В любом случае при езде следует учитывать показания указателя температуры ОЖ. Если стрелка указателя сигнализирует о перегреве, следует немедленно снизить скорость движения. В крайнем случае остановиться для охлаждения двигателя. При этом надо дать поработать двигателю около 2 минут на холостом ходу. Это предотвратит образование паровых пробок в системе охлаждения.
ПримечаниеВ автомобилях с климатической установкой её можно отключить для уменьшения нагрузки на двигатель. Кроме того, это улучшает динамические характеристики автопоезда, что положительно сказывается на безопасности обгонов. Если охлаждающая система не была доработана с целью увеличения производительности, то продавец обязан проинформировать об этом покупателя.
Наружные зеркала
Если стандартные зеркала заднего вида не позволяют оценивать дорожную ситуацию за прицепом, то необходима установка дополнительных зеркал. Оба наружных зеркала необходимо закрепить на складных кронштейнах и отрегулировать их таким образом, чтобы они обеспечивали надлежащую обзорность.
Усиленные амортизаторы и пружины
- Продольные колебания (так называемые «клевки»), возникающие при движении автопоезда, могут быть значительно уменьшены установкой усиленных амортизаторов и пружин задней оси. Если это ещё не сделано на заводе-изготовителе, то в большинстве случаев их установка может быть произведена в сервисных центрах Seat. Применяемость амортизаторов и пружин см. в (см. Электронном каталоге ETKA) .
- Продольные и поперечные колебания также могут быть уменьшены применением соответствующих узлов. Необходимые детали могут быть приобретены и установлены на предприятиях Seat в большинстве европейских стран.