Содержание

Электросхемы Раздел: Ходовая часть

Все разделы

Детали и узлы усилителя тормозов / главного тормозного цилиндра SEAT Alhambra Ii

Ходовая часть 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Детали и узлы усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра (автомобили с левым расположением руля)

ПримечаниеИспользовать только новую тормозную жидкость. Учитывать давление в бачке для тормозной жидкости!

Детали и узлы усилителя тормозов / главного тормозного цилиндра. SEAT Alhambra Ii

Педальный механизм — Педальный механизм
Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия сначала затянуть снизу слева и сверху справа — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
Прокладка усилителя тормозов — Прокладка
Усилитель тормозов у а/м с бензиновым двигателем разрежение подводится от впускного коллектора. автомобили с бензиновым двигателем 2,0 л дополнительно оснащены вакуумным насосом . автомобили с гидравлическим усилителем тормозов (HBV) оснащаются датчиком разрежения. У автомобилей с дизельными двигателями разрежение создаёт вакуумный насос. проверка работоспособности: Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при неработающем двигателе (тем самым в системе создаётся разрежение) Нажать на педаль тормоза со средним усилием и, удерживая её, запустить двигатель. При исправной работе усилителя тормозов педаль тормоза при нажатии начнет ощутимо легче утапливаться (действие усилителя становится хорошо ощутимым). в случае неисправности заменяется целиком (предварительно проверить все вакуумные трубопроводы). снятие и установка — Усилитель тормозов
Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
Главный тормозной цилиндр ремонту не подлежит. При неисправности заменяется целиком. снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
Винт с внутренним Torx, 8 Нм — Винт с внутренним Torx, 8 Нм
Выключатель стоп-сигнала (F) крепится к ГТЦ снизу фиксатором снятие и установка — Выключатель стоп-сигнала (F)
Теплозащитный экран применяемость ⇒ Электронный каталог запчастей (ETKA) — Теплозащитный экран
Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
Тормозной трубопровод, 14 Нм от главного тормозного цилиндра/контура плавающего поршня к модулятору — Тормозной трубопровод, 14 Нм
Тормозной трубопровод, 14 Нм от главного тормозного цилиндра/контура поршня штока к модулятору — Тормозной трубопровод, 14 Нм
Заглушка смазать тормозной жидкостью и установить бачок для тормозной жидкости — Заглушка
Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
Крышка — Крышка
Вакуумный шланг с обратным клапаном, а автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов дополнительно с датчиком разрежения (G608) вставить в усилитель тормозов Снятие и установка датчика разрежения (G608) — Вакуумный шланг
Заглушка место подсоединения вакуумного шланга — Заглушка

Вакуумный насос усилителя тормозов (а/м с дизельным двигателем)

Не подлежит разборке.

Вакуумный насос [1] .

Вакуумный шланг к усилителю тормозов [2] с обратным клапаном.

Снятие и установка вакуумного насоса (см. 4-цилиндровый дизельный двигатель (2.0 л, Common Rail) Rep.-Gr. 15) .

Вакуумный насос усилителя тормозов (автомобили с бензиновым двигателем)

Не подлежит разборке.

Вакуумный насос [1] .

Вакуумный шланг к усилителю тормозов [2] с обратным клапаном.

Топливный насос высокого давления [3] .

Снятие и установка вакуумного насоса (см. 4-цилиндровый бензиновый двигатель (2.0 л) Rep.-Gr. 15) .

Проверка вакуумной системы усилителя тормозов

Приведенные ниже рекомендации по выполнению проверки должны способствовать эффективному и объективному поиску неисправностей усилителя тормозов.

Эта проверка затрагивает следующие узлы:

Усилитель тормозов
Уплотнение между главным тормозным цилиндром и усилителем тормозов
Обратный клапан
Вакуумные трубки с муфтами
Вакуумный насос (если есть)

При оценке результатов измерений необходимо учитывать, что они зависят от географического положение места проведения измерения. Чем выше место измерения над уровнем моря, тем меньше атмосферное давление.

Прежде чем проводить проверку вакуумной системы, необходимо выполнить следующие условия:

Осмотреть все вакуумные шланги на наличие повреждений (например, трещин или укусов грызунов) и на надёжность крепления.
При работах с вакуумной системой необходимо соблюдать чистоту.
Перед началом работ, по возможности, очистить моторный отсек

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

Устройство для проверки усилителя тормозов (VAS 6721)

Подключение устройства для проверки усилителя тормозов (VAS 6721)

Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.

Для облегчения снятия вакуумного шланга несколько раз нажать на педаль тормоза.

Установить устройство для проверки усилителя тормозов (VAS 6721)[, см. рис.] .

Номер позиции	Узел, компонент	Пояснения
A	Запорный клапан	в направлении вакуумного шланга, запорного клапана и, при наличии, вакуумного насоса
B	Запорный клапан	Открыть для облегчения снятия устройства для проверки усилителя тормозов (VAS 6721) . Открыть для моделирования неисправности. Штуцер ручного вакуумного насоса (VAS 6213)
C	Запорный клапан	в направлении усилителя тормозов

Соединить шланг [A]устройства для проверки усилителя тормозов (VAS 6721) с вакуумным шлангом, а в усилитель тормозов вставить переходник [C] .

Проверка разрежения

ПримечаниеСреднее атмосферное давление на уровне моря составляет 1.013 мбар и уменьшается с ростом высоты (прим. 100 мбар / 1.000 м высоты). Региональные и временные колебания давления также влияют на результаты измерений. При непрогретом двигателе, включенном компрессоре климатической установки, а также при работе двигателя на холостых оборотах, условия для создания разрежения ухудшаются.

Перед началом проверки осмотреть все вакуумные шланги на наличие повреждений (например, трещин или укусов грызунов) и на надёжность крепления.
Подключить устройство для проверки усилителя тормозов (VAS 6721) .
Открыть запорный кран [A] .
Закрыть запорные краны [B и C] .

Запустить двигатель, прогретый до рабочей температуры (>60 ℃ ), один раз нажать на педаль акселератора (обороты двигателя более 2 000 об/мин).
Считать показания прибора.

В нормальных условиях (см. примечание) созданное разрежение составляет 600 - 950 мбар (в зависимости от мощности двигателя).

Если измеряемая величина не достигает указанного уровня, несмотря на выполнение всех условия (см. примечание), в первую очередь следует проверить герметичность вакуумной системы.

Для сравнения создать разрежение с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) . .

Чтобы облегчить отсоединение шлангов и переходника, открыть запорный клапан [B] .

Проверка герметичности

Перед началом проверки осмотреть все вакуумные шланги на наличие повреждений (например, трещин или укусов грызунов) и на надёжность крепления.
Подключить устройство для проверки усилителя тормозов (VAS 6721) .
Открыть запорный кран [A] .
Закрыть запорные краны [B и C] .

Запустить двигатель, прогретый до рабочей температуры (>60 ℃ ), один раз нажать на педаль акселератора (обороты двигателя более 2 000 об/мин).

Открыть кран [C] , чтобы создать разрежение в усилителе тормозов.

Заглушить двигатель.
Считать и записать результаты измерения.

За 12 часов разрежение не должно упасть более чем на 400 мбар.

При более заметном падении разрежения необходимо проверить герметичность области

или

Если негерметичность значительная, разрежение заметно снижается за несколько секунд.

Проверка разрежения в области усилителя тормозов:

После создания разрежения необходимо закрыть кран [A] и проверить вакуумную систему усилителя тормозов.

Проверка разрежения в области обратного клапана, вакуумных шлангов с соединителями, ручного вакуумного насоса и впускного коллектора:

После создания разрежения закрыть кран [C] и проверить вакуумную систему от устройства для проверки вакуумного усилителя тормозов (VAS 6721) до ручного вакуумного насоса и впускного коллектора.

Чтобы облегчить отсоединение шлангов и переходника, открыть запорный клапан [B] .

Создание разрежения с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213)

Вместо двигателя или вакуумного насоса в некоторых случаях разрежение может быть создано с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) .

Для этого присоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к вакуумному шлангу, направленному от штуцера [B] к устройству для проверки вакуумного усилителя тормозов (VAS 6721) .
Открыть запорный кран [В] .
Создать с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) в устройстве для проверки вакуумного усилителя тормозов (VAS 6721) разрежение 600 - 950 мбар.
Затем выполнить необходимые проверки.

Проверка обратного клапана :

Обратный клапан [A] должен пропускать воздух в направлении стрелки.
В противоположном направлении обратный клапан должен оставаться закрытым.

Соблюдать правильное монтажное положение!

Снятие и установка датчика разрежения (G608)

Снять кожух двигателя.
Отсоединить вакуумный шланг вместе с датчиком разрежения (G608) от усилителя тормозов.
Удалить фиксатор с помощью клещей [1] .

Осторожно поддеть и вынуть датчик разрежения (G608)[2] .

Снятие и установка выключателя стоп-сигнала (F)

Снятие

Если автомобиль оснащён головным устройством с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
Снять впускной патрубок, корпус воздушного фильтра и АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
Снять кронштейн АКБ.
Отсоединить разъём [1] от выключателя стоп-сигнала (F) .

Выкрутить винт [2] из главного тормозного цилиндра.
Отсоединить выключатель стоп-сигнала (F)[3] сверху от главного тормозного цилиндра, а снизу вынуть из фиксатора.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Момент затяжки:
Винт Torx к ГТЦ	8 Нм