- Болт различное исполнение применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) ВНИМАНИЕ! Существуют 2 вида винтов с двенадцатигранной головкой, с оребрением и без него. Отличие Рис. При установке винта с двенадцатигранной головкой всегда необходимо учитывать, какой винт с двенадцатигранной головкой установлен. Соответствующий винт необходимо затягивать своим предписанным моментом. Момент затяжки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением составляет 70 Нм и довернуть на 90°, выкручивание и затяжка . Момент затяжки винта с двенадцатигранной головкой без оребрения составляет 200 Нм и довернуть на 180°, откручивание и затяжка . заменять после каждого снятия — Болт
- Наружный ШРУС заменяется только в сборе снятие Ссылка установка: насадить на вал до упора ударами пластмассового молотка проверка — Наружный ШРУС
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Пыльник проверить на наличие трещин и истирания материал: Hytrel (полиэластомер) — Пыльник
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Приводной вал — Приводной вал
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Пыльник ШРУСа материал: Hytrel (полиэластомер) без вентиляционного отверстия проверить на наличие трещин и истирания снять с шарнира с помощью бородка перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2) — Пыльник ШРУСа
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Подкладная пластина — Подкладная пластина
- Колпачок осторожно снять с помощью бородка перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2) поверхности приклеивания должны быть обезжирены. — Колпачок
- Внутренний ШРУС заменяется только в сборе снятие Рис. напрессовка Рис. проверка — Внутренний ШРУС
- Стопорное кольцо снятие и установка пружинного стопорного кольца с помощью клещей — Стопорное кольцо
- Колпачок заменять после каждого снятия заменять обязательно снятие Рис. — Колпачок
- Винт с внутренним многогранником M10 x 52 предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Нм, затем дотянуть предписанным моментом также крест-накрест 70 Нм после каждого снятия болты подлежат замене — Винт с внутренним многогранником
Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями [стрелка A] и [стрелка B] .
Разборка и сборка приводного вала с внутренним ШРУСом VL107
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Опорная пластина
- Опорная пластина
- Оправка
- Вкладыш
- Тиски
- Струбцина
- Динамометрический ключ
- Универсальное приспособление
- Съёмник
Снятие наружного ШРУСа
- Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Вывернуть назад пыльник.
- Установить съёмник так, чтобы гладкая сторона пластины была обращена к ходовым винтам .
- Соединить съёмник с универсальным приспособлением .
- Снять ШРУС с приводного вала с помощью съёмника и универсального приспособления .
Напрессовка наружного ШРУСа
- Установить новое стопорное кольцо.
- При необходимости установить на приводной вал новый защитный чехол.
- Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.
- Снять стопорное кольцо.
- Снять оба хомута и сдвинуть пыльник в сторону наружного ШРУСа.
- Снять пыльник с помощью выколотки.
Сборка
- Напрессовать шарнир до упора.
- Установить стопорное кольцо.
- Нанести на привалочную поверхность крышки средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2) .
- Диаметр валика герметика 2 ... 3 мм, нанести непрерывную полосу на чистую поверхность крышки в области внутренних отверстий [стрелка] .
- С помощью болтов [стрелки] добиться соосности отверстий в крышке и в корпусе шарнира.
К это операции необходимо подойти особенно тщательно, потому что после установки положение пыльника уже нельзя будет изменить.
- Насадить крышку ударами пластмассового молотка.
- Удалить выступивший герметик.
- Установить струбцину[V.A.G 1682] , как показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа [стрелки B] хомута.
- Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).
ПримечаниеТвёрдый (по сравнению с резиной) материал пыльника ШРУСа требует применения стальных хомутов, которые можно стянуть только тисками . Момент затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ [C] с диапазоном 5 ... 50 Нм (например, динамометрический ключ ). Ходовой винт [A] струбцины должен перемещаться без заеданий. При необходимости нанести небольшое количество смазки MOS 2. При затруднённом вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.
Проверка наружного ШРУСа
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.
Снятие
- Перед разборкой отметить расположение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу гравировальной машинкой или оселком.
- Повернуть обойму и сепаратор.
- По очереди извлечь шарики.
- Повернуть сепаратор, так чтобы 2 прямоугольных выреза [стрелка] прилегали к корпусу шарнира.
- Извлечь обойму и сепаратор.
- Повернуть обойму так, чтобы её выступающий сегмент вошёл в прямоугольный вырез сепаратора.
- Извлечь обойму из сепаратора.
Все 6 шариков каждого шарнира принадлежат к одной группе внутри размерного допуска. Проверить шлицы, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа. На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при изменении нагрузки. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.
Установка
- В корпус шарнира заложить половину от общего количества смазки.
- Вставить обойму и сепаратор в корпус шарнира.
- Устанавливать шарики крест-накрест. При сборке установить обойму по отношению к сепаратору в соответствии с нанесёнными метками.
- В шлицевое отверстие внутренней обоймы установить новое стопорное кольцо.
- Распределить остатки смазки по внутренней поверхности пыльника.
Проверка внутреннего ШРУСа
Снятие
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.
- Повернуть обойму и сепаратор.
- Извлечь обойму с сепаратором и шариками в направлении стрелки.
- Извлечь шарики из обоймы.
ПримечаниеОбойма и сепаратор подобраны друг к другу (селективная сборка). Не менять местами.
- Извлечь обойму из сепаратора, используя выемки для шариков [стрелки] .
- Проверить корпус, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа.
На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при изменении нагрузки. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.
Установка
- Используя две выемки для шариков, вставить обойму в сепаратор. Положение при установке произвольное. Установить шарики в обойму.
Обойма имеет 2 различных расстояния между центрами дорожек шариков – большее и меньшее.
- Поместить обойму и сепаратор с шариками в корпус шарнира, перпендикулярно его плоскости, при этом малое расстояние [b] должно быть направлено к внешней части обоймы.
- Обратить внимание и на фаску с внутренней стороны обоймы. Она должна быть видна после поворота обоймы в нужное положение.
- Повернуть обойму так, чтобы она максимально вышла из сепаратора [стрелки] (см. Рис.).
- Сильным нажатием на сепаратор [стрелка] повернуть его в надлежащее положение вместе с обоймой и шариками.
Проверка работоспособности ШРУСа
Если шарнир собран правильно, то обойму в корпусе можно свободно поворачивать в любую сторону на угол, соответствующий углу поворота шарнира.