- Наружный ШРУС заменяется только в сборе снятие Ссылка установка: напрессовать на вал ударами пластмассового молотка до попадания в канавку пружинного стопорного кольца проверка — Наружный ШРУС
- Винт различное исполнение применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) ВНИМАНИЕ! Существуют 2 вида винтов с двенадцатигранной головкой, с оребрением и без него. Отличие Рис. При установке винта с двенадцатигранной головкой всегда необходимо учитывать, какой винт с двенадцатигранной головкой установлен. Соответствующий винт необходимо затягивать своим предписанным моментом. Момент затяжки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением составляет 70 Нм и довернуть на 90°, выкручивание и затяжка . Момент затяжки винта с двенадцатигранной головкой без оребрения составляет 200 Нм и довернуть на 180°, откручивание и затяжка . заменять после каждого снятия — Винт
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Хомут заменять после каждого снятия обжим — Хомут
- Пыльник ШРУСа проверить на наличие трещин и истирания материал: Hytrel (полиэластомер) — Пыльник ШРУСа
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Приводной вал — Приводной вал
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Пыльник шарнира типа трипод проверить на наличие трещин и истирания — Пыльник шарнира типа трипод
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Трипод с роликами Фаска шлицевого отверстия [стрелка] должна быть обращена к шлицевому концу приводного вала. снятие Ссылка — Трипод с роликами
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Болт с внутренним многогранником M10 x 23 предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Нм, затем дотянуть предписанным моментом также крест-накрест 70 Нм — Болт с внутренним многогранником
- Переходник — Переходник
- Корпус шарнира снятие Ссылка — Корпус шарнира
Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями [стрелка A] и [стрелка B] .
Разборка и сборка приводного вала с шарниром типа трипод AAR3300i
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Опорная пластина
- Опорная пластина
- Оправка
- Оправка
- Трубка
- Пресс-шайба
- Клещи для пружинных хомутов
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Клещи
- Монтажный инструмент
- Универсальное приспособление
- Съёмник
Снятие наружного ШРУСа
- Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Вывернуть назад пыльник.
- Установить съёмник так, чтобы гладкая сторона пластины была обращена к ходовым винтам .
- Соединить съёмник с универсальным приспособлением .
- Снять ШРУС с приводного вала с помощью съёмника и универсального приспособления .
Напрессовка наружного ШРУСа
- Установить новое стопорное кольцо.
- При необходимости установить на приводной вал новый защитный чехол.
- Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.
Разборка шарнира типа трипод
- Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Разъединить хомут на внутреннем ШРУС и сдвинуть назад пыльник.
- Снять шарнир с вала.
- Снять стопорное кольцо.
- Установить приводной вал на пресс.
- Спрессовать трипод с приводного вала.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить вал, шарнир и канавку для кольца.
Сборка шарнира типа трипод
- Надеть на вал малый хомут пыльника.
- Надеть на вал пыльник.
- Установить на вал корпус шарнира.
Установка трипода
Конический приводной вал
Фаска в шлицевом отверстии трипода служит ориентиром при монтаже и должна быть направлена в сторону вала.
- Насадить трипод на шлицевой конец вала и напрессовать до упора.
- Следить за тем, чтобы сила запрессовки не превышала 3,0 т!
- При необходимости нанести на шлицы приводного вала и шарнира «трипод» тонкий слой консистентной смазки .
- Установить стопорное кольцо и проверить, надёжно ли оно зафиксировалось в канавке.
- В корпус шарнира заложить половину от общего количества смазки из ремкомплекта.
- Установить зафиксировать трипод в корпусе.
- Оставшуюся смазку из ремкомплекта нанести на тыльную сторону шарнира.
- Установить пыльник.
Установка трипода
Цилиндрический приводной вал
- Насадить трипод на шлицевой конец вала и напрессовать до упора.
- Следить за тем, чтобы сила запрессовки не превышала 3,0 т!
- При необходимости нанести на шлицы приводного вала и шарнира «трипод» тонкий слой консистентной смазки .
- Установить стопорное кольцо и проверить, надёжно ли оно зафиксировалось в канавке.
- Внутрь шарнира типа трипод заложить 70 граммов смазки из ремонтного комплекта.
- Установить зафиксировать трипод в корпусе.
- Заложить 60 граммов смазки из ремонтного комплекта в наружную часть шарнира.
- Установить пыльник.
- Установить хомут.
ПримечаниеДля того чтобы при установке приводного вала было удобнее вставлять его крепёжные болты, место обжима [стрелка A] должно находиться между отверстиями во фланце шарнира [стрелки B] .
- Установить струбцину , как показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа [стрелки B] хомута.
- Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).
ПримечаниеТвёрдый (по сравнению с резиной) материал пыльника ШРУСа требует применения стальных хомутов, которые можно стянуть только тисками . Момент затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ [C] с диапазоном 5 ... 50 Нм (например, динамометрический ключ ). Ходовой винт [A] струбцины должен перемещаться без заеданий. При необходимости нанести небольшое количество смазки MOS 2. При затруднённом вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.
- Установить струбцину , как показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа [стрелки B] хомута.
- Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).
Проверка наружного ШРУСа
Проверка работоспособности ШРУСа