- Наружный ШРУС заменяется только в сборе снятие Рис. установка: насадить на вал до упора ударами пластмассового молотка проверка — Наружный ШРУС
- Винт различное исполнение применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) ВНИМАНИЕ! Существуют 2 вида винтов с двенадцатигранной головкой, с оребрением и без него. Отличие Рис. При установке винта с двенадцатигранной головкой всегда необходимо учитывать, какой винт с двенадцатигранной головкой установлен. Соответствующий винт необходимо затягивать своим предписанным моментом. Момент затяжки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением составляет 70 Нм и довернуть на 90°, выкручивание и затяжка . Момент затяжки винта с двенадцатигранной головкой без оребрения составляет 200 Нм и довернуть на 180°, откручивание и затяжка . заменять после каждого снятия — Винт
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Пыльник проверить на наличие трещин и истирания материал: Hytrel (полиэластомер) — Пыльник
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Приводной вал — Приводной вал
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Пыльник шарикового внутреннего ШРУСа материал: Hytrel (полиэластомер) без вентиляционного отверстия проверить на наличие трещин и истирания — Пыльник шарикового внутреннего ШРУСа
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Хомут заменять после каждого снятия затягивание Рис. — Хомут
- Шариковый внутренний ШРУС заменяется только в сборе снятие Рис. установка: насадить на вал до упора ударами пластмассового молотка — Шариковый внутренний ШРУС
- Защитная крышка снятие Рис. напрессовка Рис. — Защитная крышка
Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями [стрелка A] и [стрелка B] .
Разборка и сборка приводного вала с шариковым внутренним ШРУСом VL107
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Опорная пластина
- Опорная пластина
- Оправка
- Вкладыш
- Тиски
- Струбцина
- Динамометрический ключ
- Универсальное приспособление
- Съёмник
Снятие наружного ШРУСа
- Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Вывернуть назад пыльник.
- Установить съёмник так, чтобы гладкая сторона пластины была обращена к ходовым винтам .
- Соединить съёмник с универсальным приспособлением .
- Снять ШРУС с приводного вала с помощью съёмника и универсального приспособления .
Напрессовка наружного ШРУСа
- Установить новое стопорное кольцо.
- При необходимости установить на приводной вал новый защитный чехол.
- Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.
- Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Вывернуть назад пыльник.
- Снять ШРУС с приводного вала с помощью выколотки [A] .
Установка шарнира на приводной вал
- Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.
- Установить струбцину , как показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа [стрелки B] хомута.
- Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).
ПримечаниеТвёрдый (по сравнению с резиной) материал пыльника ШРУСа требует применения стальных хомутов, которые можно стянуть только тисками . Момент затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ [C] с диапазоном 5 ... 50 Нм (например, динамометрический ключ ). Ходовой винт [A] струбцины должен перемещаться без заеданий. При необходимости нанести небольшое количество смазки MOS 2. При затруднённом вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.
Напрессовывать защитный колпак на ШРУС до фиксации выступа [стрелка A] в канавке [стрелка B] .
Проверка наружного ШРУСа
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.
Снятие
- Перед разборкой отметить расположение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу гравировальной машинкой или оселком.
- Повернуть обойму и сепаратор.
- По очереди извлечь шарики.
- Повернуть сепаратор, так чтобы 2 прямоугольных выреза [стрелка] прилегали к корпусу шарнира.
- Извлечь обойму и сепаратор.
- Повернуть обойму так, чтобы её выступающий сегмент вошёл в прямоугольный вырез сепаратора.
- Извлечь обойму из сепаратора.
Все 6 шариков каждого шарнира принадлежат к одной группе внутри размерного допуска. Проверить шлицы, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа. На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при изменении нагрузки. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.
Установка
- В корпус шарнира заложить половину от общего количества смазки.
- Вставить обойму и сепаратор в корпус шарнира.
- Устанавливать шарики крест-накрест. При сборке установить обойму по отношению к сепаратору в соответствии с нанесёнными метками.
- В шлицевое отверстие внутренней обоймы установить новое стопорное кольцо.
- Распределить остатки смазки по внутренней поверхности пыльника.