ABS TRW (ABS/EDS/ASR/ESP)
- Усилитель тормозов снятие и установка — Усилитель тормозов
- Тормозной трубопровод, 14 Нм от главного тормозного цилиндра/контура поршня штока к модулятору отличительный признак: ∅ 6,5 мм и штуцер с длинной резьбой M12x1 маркировка на гидравлическом блоке «„HZ1“» — Тормозной трубопровод, 14 Нм
- Тормозной трубопровод, 14 Нм от главного тормозного цилиндра/контура плавающего поршня к модулятору отличительный признак: ∅ 6,5 мм и штуцер с длинной резьбой M12x1 маркировка на гидравлическом блоке «„HZ2“» — Тормозной трубопровод, 14 Нм
- Тормозной трубопровод, 14 Нм к переднему правому тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм и штуцер с резьбой M 10 x 1 маркировка на гидравлическом блоке «„VR“» — Тормозной трубопровод, 14 Нм
- Тормозной трубопровод, 14 Нм к суппорту заднего левого тормозного механизма Отличительный признак: ∅ 5,25 мм и штуцер с короткой резьбой M12x1 маркировка на гидравлическом блоке «„HL“» — Тормозной трубопровод, 14 Нм
- Тормозной трубопровод, 14 Нм к заднему правому тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм и штуцер с резьбой M 10 x 1 маркировка на гидравлическом блоке «„HR“» — Тормозной трубопровод, 14 Нм
- Тормозной трубопровод, 14 Нм к переднему левому тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм и штуцер с короткой резьбой M12x1 маркировка на гидравлическом блоке «„VL“» — Тормозной трубопровод, 14 Нм
- Блок управления ABS (J104) отсоединение блока управления от гидравлического блока невозможно снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
- Гидравлический блок ABS (N55) отсоединение блока управления от гидравлического блока невозможно снятие и установка — Гидравлический блок ABS (N55)
- Кронштейн — Кронштейн
- Винт с внутренним Torx, 8 Нм — Винт с внутренним Torx, 8 Нм
- Резиновый демпфер — Резиновый демпфер
Подключение тормозных трубопроводов от главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку
На главном тормозном цилиндре:
В модуляторе:
Снятие блока управления и гидравлического блока
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
- Распорка для педали тормоза (V.A.G 1869/2)
Снятие
Место установки:
Блок управления свинчен с гидравлическим блоком и находится в левой части моторного отсека под кронштейном АКБ.
Внимание! Изгибать тормозные трубопроводы рядом с гидравлическим блоком запрещается!
- Выяснить и записать код установленного блока управления.
- Если автомобиль оснащён головным устройством с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
- Снять впускной патрубок, корпус воздушного фильтра и АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
- Снять кронштейн АКБ.
- Открыть короб жгута проводов, вынуть и отложить в сторону оба жгута.
- Снять с консоли короб для электропроводки.
- Нажать красный фиксатор вниз [в направлении стрелки] .
- Открепить разъём блока управления [в направлении стрелки] и отсоединить .
- Установить распорку (V.A.G 1869/2) .
- Подсоединить шланг от ёмкости для прокачки [1] к прокачному штуцеру переднего левого суппорта.
- Открыть прокачной штуцер.
- Подсоединить шланг от ёмкости для прокачки [1] к прокачному штуцеру заднего левого суппорта.
- Открыть прокачной штуцер.
- Отжать педаль тормоза с помощью распорки (V.A.G 1869/2) не менее чем на 60 мм.
- Закрутить прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего суппортов.
- Распорку для педали тормоза (V.A.G 1869/2) не снимать.
- Подложить под гидравлический блок ABS (N55) достаточно большую салфетку из безворсовой ткани.
Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.
- Пометить и отсоединить оба тормозных трубопровода от ГТЦ.
- Сразу же закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из набора 1H0 698 311 A.
- Пометить положение остальных тормозных трубопроводов (к тормозным суппортам), затем открутить их и установить заглушки.
- Снять гидравлический блок с блоком управления вверх с демпферов [стрелка] .
Установка блока управления и гидравлического блока
ПримечаниеУдалять заглушки из нового гидравлического блока разрешается непосредственно перед монтажом соответствующего тормозного трубопровода. В случае удаления всех заглушек сразу может произойти утечка тормозной жидкости, при этом уже нельзя будет гарантировать достаточное наполнение и удаление воздуха из гидравлического блока. При установке гидравлического блока демпфирующие опоры не должны быть выдавлены из кронштейна. Демпфирующие опоры должны прилегать к лонжерону.
- Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Снять распорку для педали тормоза (V.A.G 1869/2) .
- Прокачать тормозную систему .
- Закодировать головное устройство.
- Кодировать блок управления J104 (J104) с помощью тестера в режиме "Ведомый поиск неисправностей".
При этом необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) , датчика поперечного ускорения (G200) , датчика продольного ускорения (G251) и датчика давления в тормозной системе (G201) .
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Винт с шестигранной головкой для крепления модулятора к кронштейну | 8 Нм |
| Трубопроводы тормозной системы на блоке ABS: | |
| резьба M 10 x 1 | 14 Нм |
| резьба M 12 x 1 | 14 Нм |