Детали и узлы задних тормозов CII 41
ПримечаниеДля откачки тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или устройство для откачки V.A.G 1869/4 (V.A.G 1869/4) . Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку (V.A.G 1869/2) (сбросить давление).
- Щиток применяемость ⇒ Электронный каталог запчастей (ETKA) — Щиток
- Тормозной диск ∅ 280 мм толщина: 12 мм предельно допустимая толщина: 10 мм при износе заменять сразу оба тормозных диска оси для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт и тормозную скобу — Тормозной диск
- Винт Torx, 4 Нм — Винт Torx, 4 Нм
- Винт, 90 Нм и дотянуть, повернув на 90° заменять после каждого снятия Откручивать и закручивать с помощью торцевого ключа XZN 14 (T10035) Рис. . — Винт, 90 Нм и дотянуть, повернув на 90°
- Направляющая колодок с направляющими пальцами и колпачками поставляется в смазке в сборе с направляющими пальцами как единая запчасть при повреждениях уплотнительных манжет или направляющих установить ремонтный комплект. При установке направляющих пальцев использовать прилагаемый тюбик смазки. — Направляющая колодок с направляющими пальцами и колпачками
- Держатель колодок всегда заменяется вместе с колодками — Держатель колодок
- Тормозная колодка толщина 11 мм без учета опорной пластины минимальная толщина: 2 мм без учёта опорной пластины Проверка толщины Руководство Инспекционный сервис и уход СборникПроверка толщины тормозных колодок и состояния тормозных дисков передних и задних тормозов заменять сразу все колодки оси снятие и установка — Тормозная колодка
- Тормозная колодка толщина 11 мм без учета опорной пластины минимальная толщина: 2 мм без учёта опорной пластины Проверка толщины Руководство Инспекционный сервис и уход СборникПроверка толщины тормозных колодок и состояния тормозных дисков передних и задних тормозов заменять сразу все колодки оси снятие и установка — Тормозная колодка
- Держатель колодок всегда заменяется вместе с колодками — Держатель колодок
- Болт самостопорящийся, 35 Нм заменить — Болт самостопорящийся, 35 Нм
- Тормозной суппорт для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется снятие и установка ремонт После ремонта или замены необходимо выполнить базовую установку. — Тормозной суппорт
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза — Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза
- Винт с внутренним Torx, 12 Нм — Винт с внутренним Torx, 12 Нм
- Кронштейн на подрамнике — Кронштейн
- Тормозной шланг с кольцевым штуцером и пустотелым винтом, 35 Нм к тормозному суппорту к тормозному трубопроводу, 14 Нм — Тормозной шланг с кольцевым штуцером и пустотелым винтом, 35 Нм
- Зажим — Зажим
- Винт Torx, 12 Нм — Винт Torx, 12 Нм
Снятие и установка тормозных колодок
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051)
- Диагностический кабель VAS 5051/6A (VAS 5051/6A) или VAS 5051/3 (VAS 5051/3)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для вдавливания поршня (T10145)
Снятие
При снятии пометить годные для дальнейшей эксплуатации тормозные колодки. Они должны быть установлены на прежние места, иначе возможны различия в торможении разных колёс!
ПримечаниеРазъёмы исполнительных электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.
- Стояночный тормоз не включать.
- Снять колёса.
Поршни стояночного тормоза необходимо вернуть в исходное положение с помощью приспособления VAS 5051 (VAS 5051) .
Перед установкой поршней в начальное положение необходимо откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Иначе, если по мере износа тормозных колодок тормозную жидкость доливали, она может вытечь и вызвать повреждения.
- Подключить тестер и выбрать функцию .
- Выбрать затем электромеханический стояночный тормоз и функцию «"Выдвигание и возврат в исходное положение поршней исполнительных электродвигателей стояночного тормоза"» .
- С помощью тестера установить поршни в исходное положение.
- После этого можно открутить болты крепления от тормозного суппорта, удерживая от прокручивания направляющую.
- Снять суппорт с тормозной скобы.
ПримечаниеВозвращение поршней с исходное положение с помощью тестера часто является необходимым, но недостаточным условием! Ходовая гайка свободно скользит относительно поршня, и поэтому она может только вдавить, но не вытянуть назад поршень. Выдвигается только ходовой винт с гайкой.
Внимание! Сначала необходимо возвратить поршень в исходное положение с помощью тестера
- После этого окончательно сдвинуть поршень назад с помощью приспособления (T10145) .
- Подвесить тормозной суппорт с помощью проволоки так, чтобы он своим весом не нагружал тормозной шланг и не повредил его.
- Снять тормозные колодки и держатели тормозных колодок [стрелки] .
Очистка:
Внимание! Тормозная пыль вредна, поэтому чистить тормозную систему сжатым воздухом запрещено.
- Тщательно очистить от грязи и ржавчины все поверхности контакта тормозной скобы и суппорта с тормозными колодками.
- Очистить суппорт тормозного механизма.
Для чистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Установка
- Вставить удерживающие пружины [стрелки] и тормозные колодки в скобу суппорта.
- Следить при этом за тем, чтобы тормозные колодки заняли верное положение в держателях колодок [стрелки] .
- Закрепить суппорт тормозного механизма с помощью новых самоконтрящихся винтов.
- В ремонтный комплект входят 4 самостопорящихся болта, которые следует обязательно использовать.
После задвигания поршней с помощью тестера необходимо ещё раз выполнить базовую установку тормозной системы.
- Выполнить базовую установку тормозной системы с помощью тестера .
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44 Моменты затяжки колёсных болтов) .
ПримечаниеПосле замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости.
| Момент затяжки: | |
|---|---|
| Тормозной суппорт к тормозной скобе (болты с шестигранной головкой) Использовать новые болты! | 35 Нм |
Снятие и установка тормозного суппорта
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Распорка для педали тормоза (V.A.G 1869/2)
- Тестер (VAS 5051)
- Диагностический кабель VAS 5051/1 (VAS 5051/1) или VAS 5051/3 (VAS 5051/3)
Снятие
Описанные ниже работы выполняются только при замене тормозного суппорта и предваряют последующие работы по ремонту.
ПримечаниеРазъёмы исполнительных электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.
- Снять колёса.
Поршни стояночного тормоза необходимо вернуть в исходное положение с помощью тестера .
Перед установкой поршней в начальное положение необходимо откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Иначе, если по мере износа тормозных колодок тормозную жидкость доливали, она может вытечь и вызвать повреждения.
- Подключить тестер и выбрать функцию .
- Выбрать затем электромеханический стояночный тормоз и функцию «"Выдвигание и возврат в исходное положение поршня исполнительного электродвигателя стояночного тормоза"» .
- С помощью тестера установить поршни в исходное положение.
- Открутить электродвигатель стояночного тормоза, не отсоединяя при этом разъём.
- Надеть на прокачной штуцер суппорта шланг прокачного приспособления и отвернуть прокачной штуцер.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2) .
- После этого закрыть прокачной штуцер и убрать прокачную ёмкость.
- Открутить тормозной трубопровод от тормозного шланга и от суппорта.
- Выкрутить оба болта крепления тормозного суппорта, удерживая от прокручивания направляющие пальцы.
- Снять суппорт с тормозной скобы.
Установка
- Колодки установлены в держателях на тормозной скобе.
- Закрепить тормозной суппорт на направляющей тормозных колодок новыми самостопорящимися винтами.
Кольцевая проточка и поверхность прилегания электродвигателя стояночного тормоза должны быть чистыми.
- Установить новое уплотнительное кольцо.
- Повернуть немного назад ходовой винт с помощью многогранника 8 мм таким образом, чтобы электродвигатель стояночного тормоза можно было установить правильно.
- Осторожно вставить электродвигатель стояночного тормоза, следя за посадкой уплотнительного кольца.
- Повернуть электродвигатель стояночного тормоза так, чтобы отверстия под болты его крепления и резьбовые отверстия в суппорте совпали.
При этом необходимо обеспечить плотное прилегание электродвигателя стояночного тормоза к тормозному суппорту. Ни в коем случае не запрессовывать электродвигатель стояночного тормоза в тормозной суппорт с помощью болтов крепления.
- Вкрутить от руки болты Т orx, а затем затянуть их.
- Прикрутить тормозной трубопровод к суппорту.
- Прокачать тормозную систему .
После задвигания поршней с помощью тестера необходимо ещё раз выполнить базовую установку тормозной системы.
- Выполнить базовую установку тормозной системы с помощью тестера .
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44 Моменты затяжки колёсных болтов) .
ПримечаниеПроверить уровень тормозной жидкости.
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Тормозной суппорт к тормозной скобе (болты с шестигранной головкой) Использовать новые болты! | 35 Нм |
| Тормозной шланг к суппорту | 35 Нм |
| Электродвигатель стояночного тормоза к тормозному суппорту | 12 Нм |