- Стабилизатор различное исполнение применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) снятие и установка — Стабилизатор
- Стойка стабилизатора соединяет стабилизатор с амортизаторной стойкой — Стойка стабилизатора
- Гайка 65 Нм — Гайка
- Подрамник — Подрамник
- Болт 20 Нм и довернуть на 90° заменять после каждого снятия — Болт
Снятие и установка стабилизатора
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник для шаровых опор
- Динамометрический ключ
Выполнить следующее:
Снятие
- Выкрутить колёсные болты.
- Поднять автомобиль.
- Снять передние колёса.
- Снять облицовку пространства для ног, для этого отвернуть гайки [стрелки] .
- Выкрутить винт [стрелка] карданного шарнира [1] и снять карданный шарнир в [направлении стрелки] .
Внимание! Если карданный шарнир отсоединён от рулевого механизма, то не допускается выполнять следующие действия: Включить зажигание. Вращать рулевой механизм. Вращать рулевую колонку. Эти пункты должны обязательно соблюдаться, иначе могут произойти неустранимые повреждения.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
- Отвернуть шестигранные гайки [1] левой и правой стоек стабилизатора.
- Открутить гайки [стрелки] справа и слева.
- Ослабить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не откручивать полностью.
Внимание! Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.
- Выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака и открутить гайку.
- Зафиксировать положение подрамника и консолей .
- Отсоединить стабилизатор от подрамника, выкрутив болты [7] и [8] .
- Отсоединить нижнюю опору силового агрегата от коробки передач. Для этого отвернуть болты [14] .
- Снять с подрамника кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Положить деревянный брусок [1] между домкратом и подрамником.
- Выкрутить болты [9] и [10] и немного опустить подрамник. Убедиться, что электрические кабели не будут повреждены.
- Сдвинуть стабилизатор вправо, если смотреть в направлении движения.
- Немного поворачивая стабилизатор [1] , извлечь его по направлению вперёд и вниз, пропустив его над подрамником [2] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизоляции) .
ПримечаниеПеред установкой рулевого механизма нанести на его уплотнение антиадгезивную смазку, например, жидкое мыло. После установки рулевого механизма на приводной вал убедиться, что уплотнение рулевого механизма лежит на монтажной пластине без перегибов. Отверстие в пространстве для ног должно герметизироваться надлежащим образом. В противном случае в него может попасть вода или могут появиться шумы. Обеспечивающая уплотнение поверхность должна быть чистой.
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Шаровая опора к стальному литому рычагу подвески Использовать новые гайки. | 60 Нм |
| Шаровая опора к стальному штампованному или кованому алюминиевому рычагу Использовать новые гайки. | 100 Нм |
| Стабилизатор к стойке стабилизатора Использовать новые гайки. Придерживать, уперев инструмент в шлиц шарнирного пальца. | 65 Нм |
| Треугольный рычаг к подрамнику Использовать новый болт. Болт затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 70 Нм и довернуть на 180° |
| Рулевой механизм к подрамнику Использовать новые болты. | 50 Нм и довернуть на 90° |
| Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку Использовать новые гайки. | затянуть предварительно моментом 100 Нм, затем ослабить, повернув на 180°, а потом снова затянуть моментом 100 Нм. |
| Карданный шарнир к рулевому механизму Использовать новый болт. | 30 Нм |
| Кронштейн системы выпуска ОГ к подрамнику (см. Силовой агрегат Rep.-Gr. 26) |
Момент затяжки подрамника к кузову
| Болт | Момент затяжки |
|---|---|
| M12 x 1,5 x 90 Использовать новые болты. | 70 Нм и довернуть на 180° |
| M12 x 1,5 x 100 Использовать новые болты. | 70 Нм и довернуть на 180° |
Момент затяжки нижней опоры силового агрегата к коробке передач
| Болт | Момент затяжки |
|---|---|
| M10 x 35 Использовать новый болт. | 50 Нм и довернуть на 90° |
| M10 x 75 Использовать новый болт. | 50 Нм и довернуть на 90° |
| M12 x 1,5 x 85; M12 x 1,5 x 50 Использовать новый болт. | 60 Нм и довернуть на 90° |
- После монтажа необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса Тестер .