(см. Глава« Общие сведения)
(см. Глава« Самонесущие шины SST/Runflat (Self Supporting Tyre))
(см. Глава« Дооснащение/условия использования самонесущих шин)
(см. Глава« Индикатор контроля давления в шинах (RKA+))
(см. Глава« Ремонт)
Демонтаж и монтаж самонесущих шин
Демонтаж и монтаж самонесущих шин описан в руководстве (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44) .
Общие сведения
Самонесущие шины имеют усиленные, в отличие от обычных шин, боковины. Они препятствуют сминанию спущенной шины. Автомобиль остаётся на ходу и почти полностью сохраняет нормальные ездовые качества. Необходимость менять проколотое колесо на запасное, часто возникающая в небезопасных условиях (например, на автомагистрали) или при плохой погоде, в таком случае отпадает.
Автомобиль способен доехать на повреждённой шине с умеренной скоростью (не выше 80 км/ч) и без резких манёвров до ближайшей станции техобслуживания (в пределах 50 км), см. (см. Руководство по эксплуатации) .
Решение о том, продолжать движение или нет, принимается водителем под собственную ответственность после оценки состояния повреждённой шины.
[I] Нормально накачанная шина
[II] Спущенная шина
Когда обычная шина [2] спускается, её боковина сминается ободом диска. При качении боковина смятой шины сильно нагревается или разрушается сдавливанием.
У самонесущей шины [1] усиленная боковина ([красная] ) сохраняет необходимую жёсткость. Благодаря особой резине и низкому трению шина не так сильно нагревается при качении и поэтому позволяет автомобилю оставаться на ходу.
ПримечаниеУказание Соблюдать особые условия использования самонесущих шин .
Маркировка
Самонесущие шины имеют следующие отметки: DSST, Euforia, RFT, ROF, RSC, SSR или ZP. Эти сокращения следуют за маркировкой шины на боковине.
Самонесущие шины SST / Runflat (Self Supporting Tyre)
Общие положения
Шины SST маркируются специальным знаком (RSC= Runflat System Component) на боковине.
Для этой системы характерны шины с усиленными боковинами. Когда такая шина спущена, её боковины несут на себе массу автомобиля, не давая ободу диска коснуться дороги, как при движении по прямой, так и в поворотах.
Как и при системе PAX, чтобы эти шины выполняли свою функцию, они монтируются на специальных дисках.
Колёса SST разрешены только на автомобилях с системой контроля давления в шинах.
Соблюдению подлежат особые правила монтажа шин SST.
Установка шин SST одновременно с обычными шинами, в том числе парой на одной оси, запрещена. Монтаж обычной шины на автомобиле с самонесущими шинами допустим лишь в исключительном случае и на очень короткое время. В случае прокола такой шины автомобиль теряет способность к движению, о чём обязательно следует напомнить клиенту.
ПримечаниеУказание На полностью спущенной самонесущей шине автомобиль способен проехать со скоростью не превышающей 80 км/ч расстояние не более 50 км. После использования в аварийном режиме такую шину необходимо заменить. Диски следует тщательно проверить на предмет повреждений и при их наличии тоже заменить.
Шина системы SST
[I] Накачанная шина SST.
[II] Спущенная шина SST.
Усиленные боковины удерживают спущенную шину на диске и позволяют автомобилю оставаться на ходу.
Каркас шины
В основе системы SST лежат самонесущие усиленные боковины.
Специальная резина усиливает шину и при отсутствии давления в ней способна нести на себе массу автомобиля.
- [A] Шина SST.
- [B] Обычная шина.
В отличие от обычных шин у самонесущей шины усиленные боковины препятствуют сминанию бортов между ободом диска и дорогой.
- Ввиду увеличенной высоты обода EH2 [1] следует избегать отслоения шины SST от обода при недостаточном давлении.
Дооснащение / условия использования самонесущих шин
Поскольку падение давления в самонесущей шине часто остаётся внешне незаметным, такие шины устанавливаются только на автомобилях с системой контроля давления в шинах. Эта система сообщает водителю о падении давления в шинах ниже определённого значения.
Монтировать самонесущие шины разрешается только на дисках с увеличенным двойным хампом (extended hump EH2) .
Необходимо учитывать особые указания по монтажу (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44 Демонтаж и монтаж самонесущих шин) .
Монтаж в сочетании с обычными шинами, в том числе парой на одной оси, недопустим.
Монтировать обычную шину на автомобиле с самонесущими шинами разрешается лишь в виде исключения и на очень короткое время. При этом водителю необходимо напомнить о том, что в случае повреждения такой шины его автомобиль теряет способность к дальнейшему движению.
Индикатор контроля давления в шинах (RKA+)
Общие положения:
Соблюдать инструкции (см. Руководства по эксплуатации) .
В системах RKA и RKA+ используется косвенный метод измерения. Электронные блоки в колёсах отсутствуют. Индикатор контроля давления в шинах сравнивает, анализируя данные от датчиков системы ABS, длину окружности и характер колебаний каждого из колёс. При обнаружении изменений в одном или нескольких колёсах система выводит сообщение на дисплей в комбинации приборов. Если речь идёт об одном колесе, то система указывает, о каком именно.
Индикатор контроля давления в шинах имеет собственный электронный блок управления и способен обнаруживать падение давления в шинах с интенсивностью от медленного до постепенного. С помощью датчиков ABS система RKA+ сравнивает частоту вращения, а по ней – окружности качения, отдельных колёс. При изменении окружности качения одного из колёс об этом сообщается включением соответствующего индикатора в комбинации приборов. Окружность качения шины может измениться по следующим причинам:
- Слишком низкое давление в шине.
- У шины повреждён каркас.
- Колёса были заменены или подкачены, но система ещё не запомнила новые значения давления.
- Груз в автомобиле распределён неравномерно и находится преимущественно с одной стороны.
- Колёса одной оси испытывают повышенную нагрузку (наличие прицепа, движение на подъём или спуск и т. д.).
- Установлены цепи противоскольжения.
- Установлено докатное колесо.
- Было заменено одно колесо на оси (или колёса были переставлены с передней оси на заднюю либо наоборот).
- Разный грунт под левыми и правыми колёсами в течение достаточно долгого времени.
Загорание индикатора контроля давления в шинах
Индикатор контроля давления в шинах в комбинации приборов [стрелка] сообщает о слишком низком давлении в шинах или о неполадках в самой системе.
Сведения о работе индикатора контроля давления в шинах можно найти в руководстве (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44 Индикатор контроля давления в шинах (RKA+)) .
Ремонт
Внимание! Самонесущие шины подлежат замене, если автомобиль продолжил движение, когда они находились в спущенном состоянии. Необходимо учитывать особые указания по монтажу (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44 Демонтаж и монтаж самонесущих шин) .
Рекомендации общего характера
- Как и при обычных шинах, перед монтажом следует проверить диск.
- После поездки на спущенных шинах необходимо проверить диск на наличие повреждений (отклонение от круглости, биение, прочие повреждения ), которые могли возникнуть, например, при движении по ухабам.
- Повреждённый диск подлежит замене.