Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra Ii (2010-2015)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Детали и узлы электромеханического стояночного тормоза
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Детали и узлы электромеханического стояночного тормоза SEAT Alhambra Ii

Ходовая часть 7 иллюстраций ~3 мин чтения
  • Клавиша электромеханического стояночного тормоза (Е538) место установки: на центральной консоли — Клавиша электромеханического стояночного тормоза (Е538)
  • Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза (K213) место установки: в клавише электромеханического стояночного тормоза (E538) — Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза (K213)
  • Клавиша AUTO HOLD (E540) место установки: на центральной консоли — Клавиша AUTO HOLD (E540)
  • Контрольная лампа AUTO HOLD (K237) место установки: в клавише AUTO HOLD (E540) — Контрольная лампа AUTO HOLD (K237)
  • Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза (K214) место установки: в комбинации приборов — Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза (K214)
  • Контрольная лампа тормозной системы (K118) место установки: в комбинации приборов — Контрольная лампа тормозной системы (K118)
  • Звуковой сигнал — Звуковой сигнал
  • Блок управления электромеханического стояночного тормоза (J540) и блок датчиков ESP (G419) выполнены в едином корпусе снятие и установка — Блок управления электромеханического стояночного тормоза (J540) и блок датчиков ESP (G419)
  • Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
  • Исполнительный электромотор, левый (V282) место установки: на заднем правом тормозном суппорте снятие и установка — Исполнительный электромотор, левый (V282)
  • Винт с внутренним Torx, 12 Нм — Винт с внутренним Torx, 12 Нм
  • Исполнительный электромотор, правый (V283) место установки: на заднем левом тормозном суппорте снятие и установка — Исполнительный электромотор, правый (V283)
Снятие и установка блока управления электромеханического стояночного тормоза (J540)

Блок управления электромеханического стояночного тормоза (J540) и блок датчиков ESP (G419) установлены в одном корпусе под центральной консолью.

После замены блока управления электромеханического стояночного тормоза (J540) с блоком датчиков ESP (G419) необходимо кодировать блок управления ABS (J104) и выполнить базовую установку «„тормозной системы“» (электромеханического стояночного тормоза).

Внимание! Сильные вибрации (например, падение, удар) могут повредить блок датчиков ESP (G419) . После этого блок датчиков ESP (G419) уже непригоден для дальнейшего использования.

Снятие

  1. Снять центральную консоль (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отделения, крышки и накладки) .
  2. Открутить 3 гайки [стрелки] .
  3. Отсоединить разъём [1] от блока управления электромеханического стояночного тормоза (J540) .
  1. Вынуть блок управления электромеханического стояночного тормоза (J540) .

Установка

  1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Установить блок управления электромеханического стояночного тормоза (J540) в держатель в правильном положении и без напряжений.

ПримечаниеКатегорически запрещается устанавливать блок электромеханического стояночного тормоза (J540) , запрессовывая его в посадочное место гайками крепления.

  1. Затянуть гайки крепления моментом 9 Нм.
  2. Кодировать блок управления J104 (J104) с помощью тестера в режиме "Ведомый поиск неисправностей".

При этом необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) , датчика поперечного ускорения (G200) , датчика продольного ускорения (G201) и датчика давления в тормозной системе (G251) .

  1. Выполнить базовую установку «тормозной системы» (электромеханического стояночного тормоза).

Подключить тестер и выбрать функцию .

Снятие и установка электродвигателя стояночного тормоза

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Тестер (VAS 5051)
  • Диагностический кабель VAS 5051/1 (VAS 5051/1) или VAS 5051/3 (VAS 5051/3)

Снятие

ПримечаниеПеред отсоединением разъёма выключить зажигание на время не менее 30 секунд.

  1. Отсоединить разъём [1] от электродвигателя стояночного тормоза.
  1. Выкрутить оба винта Torx [стрелки] крепления электродвигателя стояночного тормоза.
  1. Извлечь электродвигатель стояночного тормоза из тормозного суппорта.
  2. Извлечь уплотнительное кольцо.

При этом необходимо следить за тем, чтобы не были повреждены кольцевая канавка уплотнительного кольца и привалочные поверхности электродвигателя стояночного тормоза.

  1. Очистить кольцевую канавку и привалочную поверхность электродвигателя стояночного тормоза.

Установка

  1. Новое уплотнительное кольцо перед установкой слегка смазать тормозной жидкостью.
  1. Немного открутить ходовой винт назад с помощью многогранника 8 мм [A] , чтобы электродвигатель стояночного тормоза можно было установить правильно.

Внимание! Не разрешается выкручивать уплотнительное кольцо в процессе установки электродвигателя стояночного тормоза!

  1. Осторожно вставить электродвигатель стояночного тормоза, следя за посадкой уплотнительного кольца.
  2. Повернуть электродвигатель стояночного тормоза так, чтобы отверстия под болты его крепления и резьбовые отверстия в суппорте совпали.

При этом необходимо обеспечить плотное прилегание электродвигателя стояночного тормоза к тормозному суппорту. Ни в коем случае не запрессовывать электродвигатель стояночного тормоза в тормозной суппорт с помощью болтов крепления.

  1. Вкрутить оба винта Т orx [стрелки] от руки и затем затянуть.
  1. Присоединить разъём.
  2. Выполнить базовую установку тормозной системы.
  3. Подключить тестер и выбрать функцию .

Другие статьи — Механика тормозной системы