Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra Ii (2010-2015)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Как отремонтировать рулевого механизма с электромеханически…
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Как отремонтировать рулевого механизма с электромеханическим усилителем, а/м с правым расположением рулевого управления SEAT Alhambra Ii

Ходовая часть 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Ремонт электромеханического рулевого механизма пока не предусмотрен.

Детали и узлы рулевого механизма с электромеханическим усилителем, а/м с правым расположением рулевого колеса
  • Шарнир правой рулевой тяги помечен символом ««А»» Рис. снятие и установка проверка монтажное положение применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Шарнир правой рулевой тяги
  • Гайка 70 Нм — Гайка
  • Хомут — Хомут
  • Пыльник при регулировке схождения не должен быть перекручен для замены снять рулевой механизм — Пыльник
  • Хомут замена — Хомут
  • Рулевая тяга 100 Нм снятие и установка как запасная часть поставляется в сборе, предварительно отрегулирована — Рулевая тяга
  • Рулевой механизм с усилителем применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) снятие и установка — Рулевой механизм с усилителем
  • Шарнир левой рулевой тяги помечен символом ««В»» Рис. снятие и установка проверка: монтажное положение применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Шарнир левой рулевой тяги
Снятие и установка рулевой тяги

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Съёмник для шаровых опор
  • Клещи для пружинных хомутов
  • Динамометрический ключ
  • Рожковый ключ 38 мм
  • Клещи для рулевого механизма Phaeton

Выполнить следующее:

Снятие

  1. Установить рулевое колесо для прямолинейного движения.
  2. Выкрутить колёсные болты.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять колесо.
  5. Очистить рулевой механизм снаружи в области гофрированного чехла.
  6. Ослабить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не откручивать полностью.

Внимание! Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

  1. Разъединить хомуты, сдвинуть назад гофрированный чехол.
  2. Отвинтить рулевую тягу.

ПримечаниеПри наличии следов коррозии, повреждений, износа или загрязнений на зубчатой рейке необходимо заменить рулевой механизм в сборе. При отсутствии видимой плёнки смазки на зубчатой рейке рулевой механизм также заменяется в сборе.

Установка рулевой тяги

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Внимание! Зубчатую рейку смазывать не нужно.

  1. Проконтролировать соответствие наконечников сторонам установки.
  1. Установить рулевое колесо для прямолинейного движения.
  2. На рулевую тягу надеть новые хомуты и гофрированный чехол.
  3. Вкрутить рулевую тягу в наконечник до достижения размера [a] .

Размер [a] = 367 ± 1 мм.

  1. Затянуть рулевую тягу.
  1. Нанести немного консистентной смазки (из ремкомплекта, смазка фирмы Fuchs Renolit JP1619) на поверхность чехла, прилегающую к рулевой тяге.
  2. Установить гофрированный чехол [2] на рулевую тягу [1] , соблюдать монтажное положение.
  1. Закрепить пружинный хомут на гофрированном чехле при помощи клещей .
  2. Нанести немного консистентной смазки (из ремкомплекта, смазка фирмы Fuchs Renolit JP1619) на поверхность чехла, прилегающую к корпусу рулевого механизма.
  3. Надеть до упора гофрированный чехол на картер рулевого механизма.
  4. Зажать новый хомут при помощи клещей для рулевого механизма Phaeton , как показано на рисунке.
  1. Установить колесо и затянуть колёсные болты .
  2. Проверить углы установки колёс .
  3. При замене обеих рулевых тяг необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса тестер .
  4. После завершения работ выполнить базовую установку рулевого управления Тестер .

Моменты затяжки

Узел/детальМомент затяжки
Рулевая тяга к зубчатой рейке100 Нм
Наконечник рулевой тяги к рулевой тяге70 Нм
Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку Использовать новые гайки.Затянуть предварительно моментом 100 Нм, затем ослабить, повернув на 180°, а потом снова затянуть моментом 100 Нм.
Снятие и установка наконечника рулевой тяги

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Съёмник для шаровых опор
  • Динамометрический ключ

Выполнить следующее:

Снятие

  1. Выкрутить колёсные болты.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять колесо.
  4. Отвернуть гайку [1] .
  1. Маркировать положение рулевого наконечника на тяге.
  2. Ослабить гайку [2] наконечника (до конца не откручивать).

Внимание! Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

  1. Отжать рулевую тягу от поворотного кулака и отвернуть гайку.
  2. Открутить наконечник от рулевой тяги.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

  1. Проконтролировать соответствие наконечников сторонам установки.
  1. Завернуть наконечник на рулевую тягу до ранее нанесённой метки и зафиксировать его контргайкой.
  2. Вставить палец шаровой опоры в отверстие поворотного кулака.
  3. Закрепить наконечник новой гайкой.
  4. Установить переднее колесо и затянуть колёсные болты .
  5. Проверить углы установки колёс .

Моменты затяжки

Узел/детальМомент затяжки
Наконечник рулевой тяги к рулевой тяге70 Нм
Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку Использовать новые гайки.Затянуть предварительно моментом 100 Нм, затем ослабить, повернув на 180°, а потом снова затянуть моментом 100 Нм.
Снятие и установка пыльника

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Клещи для пружинных хомутов
  • Динамометрический ключ
  • Торцевой ключ 24 мм
  • Клещи для рулевого механизма Phaeton

Снятие гофрированного чехла

ПримечаниеПовреждённый гофрированный чехол может пропускать влагу и загрязнения в рулевой механизм. На зубьях рейки должна иметься определяемая на ощупь плёнка смазки. Если смазка отсутствует, рулевой механизм необходимо заменить. Рулевой механизм заменяется также в случае коррозии, повреждения или износа зубчатой рейки.

  1. Установить рулевое колесо для прямолинейного движения.
  2. Снять колесо.
  3. Очистить рулевой механизм снаружи в области гофрированного чехла.

При этом следует исключить попадание грязи внутрь рулевого механизма через повреждённый гофрированный чехол.

  1. Отметить положение гайки [стрелка 3] на рулевой тяге.
  1. Ослабить гайку [стрелка 3] , удерживая от поворота наконечник рулевой тяги [стрелка 2] .
  2. Отсоединить хомут [стрелка 1]клещами от гофрированного чехла и надвинуть на рулевую тягу.
  3. Снять хомут и стянуть гофрированный чехол с картера рулевого механизма.
  4. Вывернуть рулевую тягу из наконечника.
  5. Стянуть гофрированный чехол вместе с пружинным хомутом с рулевой тяги.

ПримечаниеПри наличии следов коррозии, повреждений, износа или загрязнений на зубчатой рейке необходимо заменить рулевой механизм в сборе. При отсутствии видимой плёнки смазки на зубчатой рейке рулевой механизм также заменяется в сборе.

Установка гофрированного чехла

Внимание! Зубчатую рейку смазывать не нужно.

  1. Установить рулевое колесо для прямолинейного движения.
  2. На рулевую тягу надеть новые хомуты и гофрированный чехол.
  3. Ввернуть рулевую тягу до отметки, нанесённой перед снятием.
  4. Затянуть контргайку [3] , удерживая при этом шаровую опору [2] .
  1. Нанести немного консистентной смазки (из ремкомплекта, смазка фирмы Fuchs Renolit JP1619) на поверхность чехла, прилегающую к рулевой тяге.
  2. Установить гофрированный чехол [2] на рулевую тягу [1] , как показано на рисунке.
  1. Закрепить пружинный хомут на гофрированном чехле при помощи клещей .
  2. Нанести немного консистентной смазки (из ремкомплекта, смазка фирмы Fuchs Renolit JP1619) на поверхность чехла, прилегающую к корпусу рулевого механизма.
  3. Надеть до упора гофрированный чехол на картер рулевого механизма.
  4. Зажать новый хомут при помощи клещей для рулевого механизма Phaeton , как показано на рисунке.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

После установки проверить углы установки колёс.

  1. Проверить углы установки колёс .
  2. При замене обоих гофрированных чехлов необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса тестер .
  3. После завершения работ выполнить базовую установку рулевого управления Тестер .

Моменты затяжки

Узел/детальМомент затяжки
Наконечник рулевой тяги к рулевой тяге70 Нм
Наконечники рулевых тяг: проверка люфта, крепления и состояние пыльников
  1. Поднять автомобиль на подъёмнике (вывесить колёса) и проверить наличие люфта, прилагая усилие к рулевым тягам и колёсам. Люфт: без люфта
  2. Проверить крепление.
  3. Проверить правильность посадки и отсутствие повреждений пыльников.
Соответствие наконечников рулевых тяг

I - правый наконечник рулевой тяги маркирован символом [A]

II - левый наконечник рулевой тяги маркирован символом [В]

Другие статьи — Рулевое управление