Специальное оборудование
[1] оправка для центрирования фрикционных элементов сцепления (-).0213/(-).0214
Снятие
ПримечаниеДанный метод применяется ко всем моделям маховика двигателя
Снимите коробку передач
Снимите коробку передач
Снимите коробку передач
Снимите коробку передач
ПримечаниеОтметить положение механизма по отношению к маховику двигателя (при повторном использовании механизма)
Снять
- Болты крепления (1) механизма сцепления
- Механизм сцепления
- Диск
Произведите визуальную проверку
- Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя
- Износ маховика двигателя
- Состояние зубчатого венца стартера
- Механизм сцепления
При наличии масла в картере сцепления, замените
- Сальник коленчатого вала (после снятия обычного маховика) (маховик двигателя: затяжка моментом 4.8 дН.м)
- Сальник коленчатого вала; после снятия двойного маховика с амортизатором
- Втулка направляющая подшипника выключения сцепления
Установка
ВниманиеНаправление монтажа диска: пружины амортизирующей ступицы со стороны механизма (простой маховик двигателя)
ВниманиеПроверьте правильность направления монтажа выносной ступицы диска (в зависимости от модели маховика с двойным амортизатором)
Поместите
- Диск сцепления
- Механизм сцепления (по меткам, если необходимо)
- Оправка для центирования [1]
Затяните болты (1) моментом 2.0 дН.м
Снять приспособление [1]
Нанести тонкий слой состава MOLYKOTE BR2 PLUS на выжимной подшипник сцепления и на наконечники вилки
ВниманиеСистематически заменять: выжимной подшипник сцепления
Установить на место выжимной подшипник сцепления
Установите на место коробку передач
Установите на место коробку передач
Установите на место коробку передач
Установите на место коробку передач