Специальное оборудование
[1] калиброванный штифт для натяжного ролика (-).0188-Q2
[2] стопор маховика двигателя (-).0188-F
[3] калибровочной штифт шестерни распределительного вала (-).0188-M
[4] калибровочный штифт для двойного маховика двигателя (-).0188-X
Снятие
ПримечаниеПосле выключения зажигания: подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить запоминание результатов «обучения» различных компьютеров
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
Снять
Снять
- Болт (1) вместе с его шайбой
- Шкив распределительного вала (2)
- Сальник распределительного вала
Установите в контрольную точку натяжитель (3) цепи привода ГРМ (с помощью штифта [1])
Снимите натяжитель (3) цепи привода ГРМ
Снять
- 8 шпилек (4)
- 26 болтов (5)
Снять
- Картер крышек шеек распределительного вала (6)
- Распределительных валов (7 - 8)
- Цепь привода ГРМ (9)
Очистить соединяемые плоскости с помощью сертифицированного состава для удаления остатков металла
ВниманиеНе применять абразивные или режущие инструменты
Установка
ВниманиеКаждый раз заменять все уплотнительные прокладки
Установите
- Мишень для определения частоты вращения двигателя
- Шкив амортизатора крутильных колебаний (Затяните болт (/) моментом 5.0 дН.м)
Снять
- Штифт [4]
- [/] стопор маховика двигателя [2]
Повернуть коленчатый вал на четверть оборота в направлении, противоположном вращению (поршни на половину хода)
ВниманиеНе превышайте времени в 5 минут при установке картера крышек опор распределительных валов, чтобы обеспечить надежную герметичность перед полимеризацией
Проверить
- Состояния башмака цепи (10) (при необходимости замените)
- Присутствие 2 штифтов (11)
Снимите герметизирующий шнур (LOCTITE 518) (как показано в (A))
ВниманиеКоричневые звенья цепи (12) должны всегда располагаться со стороны механизма ГРМ
Установить распределительные валы и зафиксировать их
Регулировка положения распределительных валов осуществляется путем установки черных звеньев (12) цепи привода механизма ГРМ (9) напротив меток (B) (нанесенных желтой краской) или (C) (маркировок) шкивов распределительных валов впускных (7) и впускных клапанов (8)
ВниманиеМетки (27 - 28 - 29 - 32): болт длиной (M 6 X 100 - 60)
Установить картеры крышек опор распределительных валов (6)
Вставить и затем последовательно затянуть крепежные болты в указанном порядке
- 8 шпилек (4)
- 26 болтов (5)
Затянуть болты моментом 1.0 дН.м (от 1 до 34)
Установите новый сальник распределительного вала
Смазать LOCTITE FRENETANCH
- Болтов крепления натяжителя цепи привода ГРМ
- Болт (1)
Установите
- Натяжитель цепи привода ГРМ (3) (Затянуть болты моментом 0.6 дН.м)
- Шкив распределительного вала (2)
- Болт (1) вместе с его шайбой
Снимите штифт [1]
Установите штифт [3]
Затяните болт (1) моментом 2.0 дН.м (угловая затяжка + 55)
Провернуть коленвал на 1/4 оборота в направлении нормального вращения
Зафиксировать двигатель с помощью штифтов (с помощью приспособления [4])
Зафиксировать маховик стопором [2]
Снять
- Шкив амортизатора крутильных колебаний
- Мишень для определения частоты вращения двигателя
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма (/)
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия
Установите
- Вакуумный насос (/)
- Насос высокого давления подачи топлива
- Форсунки (/)
- Крышка головки блока цилиндров, закрывающая распределительный вал впускных клапанов
- Ремень привода навесного оборудования (/)
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма (/)
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия
Установите
- Вакуумный насос (/)
- Насос высокого давления подачи топлива
- Форсунки (/)
- Крышка головки блока цилиндров, закрывающая распределительный вал впускных клапанов
- Ремень привода навесного оборудования (/)