Объем масла
ВниманиеСистематически проверять уровень масла при помощи щупа
| двигатель | TU3JP | TU5JP4 |
|---|
| заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента - (литра) | 2,75 | 3 |
| заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента - (литра) | 3 | 3,25 |
| разница между минимальным и максимальным уровнем по щупу - (литра) | 1,5 | 1,5 |
| двигатель | ET3J4 |
|---|
| заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента - (литра) | 2,75 |
| заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента - (литра) | 3 |
| разница между минимальным и максимальным уровнем по щупу - (литра) | 1,5 |
| двигатель | DW10TD/DW10ATED | DW10BTED4 | DV4TD |
|---|
| особенности | - | алюминиевый картер | - |
| заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента - (литра) | 4,5 | 5 | 3,25 |
| заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента - (литра) | 4,75 | 5,25 | 3,75 |
| разница между минимальным и максимальным уровнем по щупу - (литра) | 1,4 | 2 | 1,8 |
| двигатель | DV6TED4 |
|---|
| заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента - (литра) | 3,25 |
| заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента - (литра) | 3,75 |
| разница между минимальным и максимальным уровнем по щупу - (литра) | 1,5 |
| после слива с помощью сливной пробки (остатки в масляном поддоне) - (литра) | 0,2 |
| двигатель | EW10J4 | EW10J4S |
|---|
| заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента - (литра) | 4 | 5 |
| заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента - (литра) | 4,25 | 5,25 |
| разница между минимальным и максимальным уровнем по щупу - (литра) | 1,7 | 1,5 |
ПримечаниеСредний расход масла на 1000 км, после обкатки двигателя: 0,5 литров
Давление масла
ВниманиеКонтроль давления масла выполняется при прогретом двигателе, либо после второго включения электровентиляторов охлаждения двигателя
| двигатель | TU3JP | TU5JP4 |
|---|
| проверка 1 при 1000 об/мин - минимальное давление (бар) | 2 | 1,5 |
| проверка 2 при 2000 об/мин - минимальное давление (бар) | 3 | 3 |
| проверка 3 при 4000 об/мин - минимальное давление (бар) | 4 | 4 |
| указанные значения относятся к двигателю, прошедшему обкатку, для температуры масла ° c | 80 °C | 80 °C |
| двигатель | ET3J4 |
|---|
| проверка 1 при 1000 об/мин - минимальное давление (бар) | 2 ± 0,3 |
| проверка 2 при 2000 об/мин - минимальное давление (бар) | 3 ± 0,3 |
| проверка 3 при 4000 об/мин - минимальное давление (бар) | 4 ± 0,3 |
| указанные значения относятся к двигателю, прошедшему обкатку, для температуры масла ° c | 80 °C |
| двигатель | EW10J4 | EW10J4S |
|---|
| проверка 1 при 1000 об/мин - минимальное давление (бар) | 1,5 | 3 |
| проверка 2 при 2000 об/мин - минимальное давление (бар) | - | 5,6 |
| проверка 3 при 3000 об/мин - минимальное давление (бар) | 5 | 6,3 |
| проверка 4 при 4000 об/мин - минимальное давление (бар) | - | 6,3 |
| указанные значения относятся к двигателю, прошедшему обкатку, для температуры масла ° c | 80 °C | 80 °C |
| двигатель | DW10TD/DW10ATED | DW10BTED4 | DV4TD |
|---|
| проверка 1 при 1000 об/мин - минимальное давление (бар) | 2 | - | 1,3 |
| проверка 2 при 2000 об/мин - минимальное давление (бар) | 2,8 | 2 | 2,3 |
| проверка 3 при 3000 об/мин - минимальное давление (бар) | 3,7 | - | 3,3 |
| проверка 4 при 4000 об/мин - минимальное давление (бар) | 4 | 4 | 3,5 |
| указанные значения относятся к двигателю, прошедшему обкатку, для температуры масла ° c | 80 °C | 80 °C | 110 °C |
| двигатель | DV6TED4 |
|---|
| проверка 1 при 1000 об/мин - минимальное давление (бар) | 1,2 |
| проверка 2 при 2000 об/мин - минимальное давление (бар) | 2 |
| проверка 3 при 3000 об/мин - минимальное давление (бар) | 2,7 |
| проверка 4 при 4000 об/мин - минимальное давление (бар) | 2,9 |
| указанные значения относятся к двигателю, прошедшему обкатку, для температуры масла ° c (масло: 5 W 30) | 110 °C |
ПримечаниеПроводите работы с двигателем, только если измеренные значения ниже значений, приводимых в таблице
Моменты затяжки
| двигатель | TU3JP - TU5JP4 - EW10J4 |
|---|
| датчик давления масла | 3 дН.м |
| двигатель | EW10J4S |
|---|
| предварительная затяжка | 0,7 дН.м |
| затяжка | 0,9 дН.м |
| двигатель | ET3J4 |
|---|
| крепление масляного насоса | 1 дН.м |
| двигатель | EW10J4S |
|---|
| затяжка: длинные болты (3a) | 0,8 дН.м |
| затяжка: короткие болты (3b) | 0,8 дН.м |
| двигатель | EW10J4S |
|---|
| (4) крепления - сетчатый фильтр (последовательность затяжки: A до C) | 0,9 дН.м |
| (5) крепления - крышка | 2 дН.м |
Затянуть в указанном порядке
| двигатель | DV4TD |
|---|
| (6) масляный насос: предварительная затяжка | 0,5 дН.м |
| (6) масляный насос: затяжка | 1 дН.м |
| сетчатый фильтр - масляный насос | 0,5 дН.м |
| сетчатый фильтр - блок цилиндров | 0,5 дН.м |
| верхний направляющий элемент масляного щупа | 1 дН.м |
| теплообменник | 1,2 дН.м |
| опора масляного фильтра | 1 дН.м |
| пробка для слива | 1,6 дН.м |
| гайка масляного поддона | 1 дН.м |
| крепление трубки для смазки - турбокомпрессор | 2,2 дН.м |
| крепление трубки для смазки - блок цилиндров | 2,2 дН.м |
Затянуть в указанном порядке
| двигатель | DV6TED4 |
|---|
| (3) масляный поддон | 1,2 дН.м |
| (6) масляный насос: предварительная затяжка | 0,5 дН.м |
| (6) масляный насос: затяжка | 1 дН.м |
| (7) крепление направляющей трубки масляного щупа на блоке цилиндров | 1 дН.м |
| (8) электрический масляный щуп - датчик температуры масла | 2,5 дН.м |
| (9) крепление фланца трубки возврата масла к выходу турбокомпрессора | 2,2 дН.м |
| (9) крепление масляной трубки на входе в турбокомпрессор - на блоке цилиндров | 2,2 дН.м |
| (9) крепление масляной трубки на входе в турбокомпрессор - к турбокомпрессору | 2,2 дН.м |
| (10) крепление опоры масляного фильтра | 1 дН.м |
| (11) пробка для слива | 2,5 дН.м |
| (12) сетчатый фильтр - масляный насос | 1 дН.м |
| (12) сетчатый фильтр - на блоке цилиндров | 1 дН.м |
| (13) манометрический выключатель, действующий от давления масла | 2 дН.м |
| двигатель | DW10TD/DW10ATED |
|---|
| (14) датчик давления масла | 3 дН.м |
| (15) крепление масляной трубки на входе в турбокомпрессор | 4,7 дН.м |
| (16) крепление масляной трубки на выходе турбокомпрессора | 1,2 дН.м |
| (17) крепление масляной трубки на выходе из блока | 2,2 дН.м |
| (18) пробка для слива | 3,4 дН.м |
| (19) крепление масляного поддона | 1,6 дН.м |
| (20) крепление масляного насоса | 1,6 дН.м |
| (21) бобышка масляного фильтра | 5 дН.м |
| двигатель | ET3J4 |
|---|
| (22) крепление корпуса масляного фильтра | 2,5 дН.м |
| (23) заглушка масляной магистрали | 3 дН.м |
| (24) крепление направляющей масляного щупа | 0,7 дН.м |
| (25) крепление манометрического выключателя, действующего от давления масла | 2 дН.м |
| (26) крепление опоры фильтрующего элемента | 1 дН.м |
| (27) пробка для слива | 3 дН.м |
| (28 - 29 - 30) крепление масляного поддона | 0,8 дН.м |
| двигатель | DW10BTED4 |
|---|
| (31) крепление масляного насоса | 1,6 дН.м |
| (32) крепление крышки масляного насоса | 1 дН.м |
| (33) крепление внутренней направляющей масляного щупа | 1,2 дН.м |
| верхний направляющий элемент масляного щупа | 1,2 дН.м |
Затянуть в указанном порядке
| двигатель | DW10BTED4 |
|---|
| особенности | экологический тип |
| опора масляного фильтра: предварительная затяжка | 1 дН.м |
| опора масляного фильтра: затяжка | 2 дН.м |
| (34) Фильтр очистки масла | 2,5 дН.м |
| (35) датчик давления масла | 3,2 дН.м |
| двигатель | DW10BTED4 |
|---|
| особенности | алюминиевый картер |
| (36) крепление датчика уровня масла | 2,7 дН.м |
| (37) фиксации масляного поддона | 1,6 дН.м |
| (38) пробка для слива | 3,4 дН.м |
Слив масла из двигателей с помощью отсасывающих устройств - сертифицированный материал
| двигатель | диаметр наконечников |
|---|
| TU3JP | 14 мм |
| TU5JP4 | 14 мм |
| EW10J4 | 14 мм |
| DW10TD | 14 мм |
На сегодняшний день имеются реферансы 2 типов материалов
- Z INTERNATIONAL: номер(а) соглашения 9914.53 (вследствие прямой заявки поставщика)
- FOG: номер(а) соглашения 9914.65 (вследствие прямой заявки поставщика)
