Как снять и установить головку блока цилиндров (DW10ATED FAP 1997 4 цил. диз. турбо интеркул. DR, Дизель турбо DW10ATED без FAP) Peugeot 307 3C

Специальное оборудование

[1] поперечина (-).0911-AY

[2] опоры (-).0911-A2

[3] ключ для проворачивания коленчатого вала (-).0117-EZ

[4] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-Y

[5] рычага для отделения головки блока цилиндров (-).0188-L

[6] индикатор (-).1504

[7]опора стрелочного индикатора (-).0110-H

[8] стопор маховика двигателя (-).0188-F

[9] ключ-головка болта крепления ГБЦ (-).0185

Снятие

Слейте жидкость из контура системы охлаждения

Снять

• Корпуса форсунок (/)
• Топливная рампа под высоким давлением
• Датчик педали акселератора
• Турбокомпрессор (/)
• Систему egr (клапан системы рециркуляции отработавших газов - теплообменник)
• Ремень привода ГРМ (/)

Отвернуть болт (1 - 2)

Установить правую опору двигателя (/)

Затянуть средним усилием болты

Снять

• Поперечину [1]
• Опоры [2]

Отключите и отведите в сторону

• Жгуты проводов и трубки головки блока цилиндров
• Патрубки теплообменника
• Шланг вакуумного усилителя тормозов

Снять

• Опору (3)
• Крепления трубки масляного щупа (4)
• Болтов (5)
• Гайки (6)
• Шпилек (7)

Отодвинуть блок выхода охлаждающей жидкости (8) от головки блока цилиндров

Снять

• Датчик текущей фазы цилиндра
• Крепления крышки головки блока цилиндров (по спирали, начиная с наружных)
• Крышка головки блока цилиндров (/)

Переверните и отделите головку блока цилиндров с помощью рычагов [5]

Снимите головку блока цилиндров и ее уплотнение (данная операция требует большой осторожности; необходимо два работника, чтобы не разбить ветровое стекло)

Проверьте состояние

• Плоскости стыка
• Клапанов
• Клапанных пружин с чашками
• Распределительного вала
• Крышек распределительных валов
• Различных резьбовых отверстий
• Гидравлических толкателей
• Стопоров

Установка

Контроль плоскостности

Максимально допустимая деформация = 0,05 мм

Контроль болтов головки блока цилиндров перед повторным использованием

(X) должен быть менее 134 мм

Проверка высоты выступания клапанов

Очистить от грязи контролируемые поверхности

Проверить выступание клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров (4 точки контроля C - при помощи приспособлений [6 - 7])

Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов

(A) выпускной клапан = 0,2 mm максимум

(B) впускной клапан = 0,2 mm максимум

Данные параметры получены в результате шлифования седел клапанов

Притереть клапана (при необходимости)

Выбор прокладка головки блока цилиндров

Отделить калибровочный штифт [4] коленчатого вала

(Y) = 10,0 mm

Очистить от грязи контролируемые поверхности

Установить индикатор [6] на его опору [7]

Провернуть коленвал в направлении вращения

Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (точка контроля D)

Повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в верхнюю мертвую точку, не превышая ее

Записать значение

Вернуться назад на четверть оборота

Вернуть поршень в верхнюю мертвую точку, приняв все меры, чтобы ни на мгновение не проскочить ее

Установить индикатор на ноль

Переместить индикатор вместе со стойками [6] и [7] по плоскости разъема блока цилиндров

Записать значение

Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (точка контроля E)

Установить индикатор на ноль

Переместить индикатор вместе со стойками [6] и [7] по плоскости разъема блока цилиндров

Записать значение

Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов

Точно так же провести замеры на трех других цилиндрах

Очистить плоскость стыка блока выхода охлаждающей жидкости

Повернуть коленчатый вал с помощью приспособления [3]

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [4]

Убедиться в наличии штифтов (G)

Установите новую прокладку головки блока цилиндров; Соблюдать направление установки

Убедиться, что распределительный вал заблокирован

Установите головку блока цилиндров (данная операция требует большой осторожности; необходимо два работника, чтобы не разбить ветровое стекло)

Очистить резьбу болтов

Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой G10

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

Затяните болты головки блока цилиндров в указанном порядке (с помощью приспособления [9])

Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой

Подойти к болтам

Затянуть поочередно, по спирали болты крепления крышки головки блока цилиндров, начиная с внутреннего; Затяжка моментом...1.0 дН.м

Подсоединить обратно трубку радиатора кондиционера воздуха

Установить на место коллектор для выхода охлаждающей жидкости (8) с новой прокладкой

Затяните

• Шпильки (7) моментом 2.5 дН.м + LOCTITE FREIN FILET
• Гайки (6) моментом 2.0 дН.м
• Затянуть болты (5) моментом 2.0 дН.м

Установите

• Опору (3)
• Крепления трубки масляного щупа (4)

Подсоедините

• Шланг вакуумного усилителя тормозов
• Патрубки теплообменника
• Жгуты проводов и трубки головки блока цилиндров

Установить на место поперечину [1] и кронштейны [2]

Снимите правую опору двигателя (/)

Установить на место болты (1 - 2)

Затяните

• Болт (2) моментом 4.5 дН.м LOCTITE FREINETANCH
• Болт (1) моментом 2.0 дН.м

Установите

• Ремень ГРМ
• Отрегулировать воздушный зазор датчика положения цилиндра

Установите

• Систему egr (клапан системы рециркуляции отработавших газов - теплообменник)
• Турбокомпрессор (/)
• Свечей пред-постподогрева
• Топливная рампа под высоким давлением
• Корпуса форсунок (/)

Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия

Заполнить топливный контур

Провести программирование компьютеров

Залейте охлаждающую жидкость и продуйте контур

Провести следующее дорожное испытание

• Включить 3-ю передачу; добейтесь стабильной работы двигателя с частотой 1000 об/мин
• Нажать до упора на педаль акселератора и довести частоту вращения двигателя до 3500 об/мин

Проверить герметичность остальных подсоединений