ВниманиеСоблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I)
ВниманиеСоблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I)
Рекомендуемое оборудование
[1] Прибор для измерения степени натяжения ремня (-).0192
[2] Рычаг натяжения (-).0188-J2
[3] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-Y
[3] калибровочный штифт для двойного маховика двигателя (-).0188-X (в зависимости от типа двигателя)
[4] шпилька крепления ремня (-).0188-AD
[5] калиброванный штифт шестерни распределительного вала (-).0188-M
[6] стопор маховика двигателя (-).0188-F
[7] набор заглушек (-).0188-T
[8] съемник шкива (-).0188-P
[9] калиброванный штифт для фиксации коленчатого вала Ø 2,0 mm - (-).0188-Q2)
Снятие
ВниманиеСнять выпускную систему во избежание разрушения его гибкого шланга, не выдерживающего нагрузок на кручение, растяжение или изгиб, которые могут иметь место при демонтаже одного из элементов подвески силового агрегата
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Снять
- Переднее правое колесо
- Брызговик
- Звукоизоляцию под двигатель
- Декоративная крышка двигателя
Снять: Нижний реактивный рычаг подвески
Отсоедините; заглушить и отвести в сторону (с помощью приспособления [7])
- Трубка подачи топлива
- Трубку возврата топлива (/)
Снять
- Болтов (/)
- Болт (1)
- Кожух газораспределительного механизма (5)
ВниманиеУстановить болт (1) с проставкой толщиной 17,0 mm (Затяжка моментом...1.5 ± 0,1 дН.м)
ПримечаниеБолт (1) является одним из болтов крепления насоса системы охлаждения и служит для его герметизации
Зафиксировать распределительный вал при помощи штифта [5]
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [3]
Снять крышку картера сцепления
Заблокировать маховик с помощью приспособления [6]
Снимите болт (6)
Установить болт (6) шкива коленчатого вала без упорной шайбы
Снять приспособление [6]
Застропить двигатель подъемными тросами (монтажная скоба [/] - со стороны привода ГРМ)
Снять
- Верхнюю правую опору двигателя
- Промежуточный картер привода ГРМ
- Нижний кожух (/) газораспределительного механизма
Ослабить болт (11) натяжного ролика (12)
Снимите ремень газораспределения (8)
Проверка
Убедиться, что ролики (9 - 12) и водяной насос (10) вращаются свободно без зазоров и заеданий
Проверить
- Отсутствие следов утечек масла (сальники коленчатого и распределительного валов - различные прокладки)
- Свободное отклонение шестерни коленчатого вала на шпонке
Замените неисправные детали (при необходимости)
Установка
Зафиксировать штифтом коленчатый вал (13) в контрольную точку, вставив приспособление [9] с левой стороны шпонки
Установить ремень привода ГРМ на шестерню (14)
Установите приспособление [4] (затянуть средним усилием)
Установить ремень привода ГРМ, ветвь (a), хорошо натянув ее, в следующем порядке
- Шкив насоса высокого давления топлива (15)
- Промежуточный ролик (9)
- Шкив коленчатого вала (13)
- Шкив насоса системы охлаждения (10)
- Натяжной ролик (12)
Установить приспособление [1] на пролет ремня (a)
Снимите приспособления [4 - 9]
Повернуть натяжной ролик (12) против часовой стрелки с помощью приспособления [2], чтобы достигнуть избыточного натяжения в 98 ± 0.2 единиц seem
Затянуть болт (11) натяжного ролика моментом 2.5 ± 0.2 дН.м
Заблокировать маховик с помощью приспособления [6]
Затяните болт (7) моментом 7 ± 0.7 дН.м (шкив привода навесного оборудования)
Снимите приспособления [1 - 3 - 5 - 6]
Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал (/) (с помощью приспособления [3])
- Шестерня распределительного вала (/) (с помощью приспособления [5])
Заблокировать маховик с помощью приспособления [6]
Ослабьте
Установите приспособление [1]
Повернуть натяжной ролик с помощью приспособления [2], чтобы добиться величины натяжения 54 ± 2 единиц SEEM
Затянуть болт (11) натяжного ролика (12) моментом 2.5 ± 0.2 дН.м
Снять приспособление [1]
Установите приспособление [1]
Величина натяжения должна составлять 54 ± 3 единиц seem
ВниманиеЕсли величина зазора не соответствует норме; Повторить операцию
Снимите приспособления [1 - 3 - 5 - 6]
Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал (/) (с помощью приспособления [3])
- Шестерня распределительного вала (/) (с помощью приспособления [5])
ВниманиеВ случае невозможности штифтового соединения повторить операцию установки газораспределительного механизма
Снять
- Приспособлений [3 - 5]
- Болт (1)
- Проставку (/)
Установите
- Нижний кожух (/) газораспределительного механизма
- Промежуточный картер привода ГРМ
- Верхний кожух (5) распределительного механизма
- Болт (1) Затяжка моментом...1.5 ± 0.1 дН.м)
- Болтов (/)
- Верхнюю правую опору двигателя (затянуть крепление с моментом 6 ± 0.5 дНм)
Снять: строп
Присоедините
- Трубка подачи топлива
- Трубку возврата топлива (/)
Нанести на болт (6) средство LOCTITE FRENETANCH
Установите
- Приспособление [6]
- Шайба (16)
- Болт (6) (Затяжка моментом...7 ± 0.2 дН.м + угловая затяжка A = 60° ± 5 °)
Установите
- Защита картера сцепления
- Нижний реактивный рычаг подвески
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия