Рекомендуемое оборудование
[1] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0194-A
[2] калибровочный штифт распределительного вала (-).0194-B
[3] фиксация от вращения маховика (-).0194-C
[4] Установочный штифт для фиксации шкива топливного насоса высокого давления (-).0194-A
Снятие
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
- Переднее правое колесо
- Передний правый брызговик
Вставить приспособление [3] в отверстие, расположенное на блоке постелей коренных шеек коленчатого вала (в "a")
Отодвиньте жгут электрических проводов от верхнего картера механизма газораспределения
Снять нижнюю и верхнюю крышки привода ГРМ
Снять датчик частоты вращения двигателя (1)
ВниманиеМагнитная дорожка "b" не должна иметь никаких следов повреждений, и к ней нельзя приближать намагниченные предметы; в противном случае замените шкив коленчатого вала
Снять
- Болт (2)
- Скобу механизма, препятствующего остановке двигателя
Установить на место болт шкива привода навесного оборудования
Снять приспособление [3]
Поверните коленчатый вал за болт крепления шкива привода навесного оборудования по часовой стрелке
Установить в контрольную точку распределительный вал; с помощью приспособления [2]
Установите в контрольную точку шкив коленчатого вала (3); с помощью приспособления [1]
Установите в контрольную точку шкив топливного насоса высокого давления; с помощью приспособления [4]
Приподнимите двигатель во время снятия правой опоры двигателя; с помощью домкрата
Снять правую опору двигателя и его промежуточную опору
Ослабить болт (4) крепления натяжного ролика, удерживая его от поворачивания с помощью шестигранника
Снимите ремень газораспределения
Установка
ПримечаниеПоршни находится на половине хода во время регулировки в положении штифтового соединения
ВниманиеШпонка находится вверху (положение по вертикали): 90 градусов до положения в контрольной точке - перекрытие впускного и выпускного клапанов в цилиндре номер 1
Убедиться, что ролики и водяной насос вращаются свободно без зазоров и заеданий
Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не отлетают брызги смазки
Проверьте также состояние поверхности этих роликов
Проверить герметичность сальников масляного насоса и распредвала
Установить ремень ГРМ в натянутом положении в следующем порядке
- Шкив коленвала (3)
- Промежуточный ролик (5)
- Шкив распределительного вала (/) (убедившись, что ремень плотно прижимается к ролику)
- Шкив насоса высокого давления топлива
- Шкив привода насоса системы охлаждения
- Натяжной ролик (4)
ПримечаниеУбедитесь, что задняя часть ремня плотно прижата к обводному ролику (5) и что ветвь ремня между шкивом коленчатого вала и шкивом распределительного вала содержит только 33 свободных зубьев
Затяните болты обводного ролика (5) моментом 3,5 ± 0,3 дН.м
Установите
- Скобу механизма, препятствующего остановке двигателя
- Болт (2); затяжка моментом 0,5 ± 0,1 дН.м
Подведите указатель "c" натяжного ролика (4) к середине зоны контроля "d", повернув натяжитель против часовой стрелки; с помощью шестигранного ключа
Затяните болт натяжного ролика моментом от (4) до 3 ± 0,3 дН.м
Снимите приспособления [1], [2], [3]
Убедитесь в плотном прилегании шкива коленчатого вала; проверните коленчатый вал на 10 оборота
Установите направляющие штифты [1], [2]
Проверьте правильность расположения указателя "c" на натяжном ролике (4)
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Снимите приспособления [1], [2]
Установить на место датчик частоты вращения двигателя (1); затяжка моментом 0,5 ± 0,1 дН.м
Установить промежуточную опору двигателя
Затяните болта (6) моментом 5,5 ± 0,4 дН.м
Установить правую опору двигателя (/)
Затяните
- Правую гайку опоры двигателя моментом 4,5 ± 0,4 дН.м
- Болт правой опоры двигателя моментом 6 ± 0,6 дН.м
Установите
- Нижний картер привода ГРМ (/)
- Приспособление [3] на маховик
Снять приспособление [3]
Установите
- Передний правый подкрылок
- Переднее правое колесо
- Верхний картер газораспределительного механизма (/)
- Жгут проводов верхнего картера привода ГРМ
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею