Характеристики
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
| код двигателя | разрешенный тип | хэтчбек | универсал | купе-кабриолет |
|---|---|---|---|---|
| ET3 | 21 | 22 | - | |
| TU3JP | KFW | 21 | 22 | - |
| TU5JP | NFU | 21 | 22 | 22 |
| DV4TD | 8HZ | 21 | 22 | - |
| DW10TD | RHY | 22 | 23 | - |
| DW10ATED | RHS | 22 | 23 | - |
| DW10BTED4 | RHX | 22 | 23 | - |
| EW10J4 | RFN | 22 | 23 | 22 |
| EW10J4S | RFK | - | - | 23 |
Углы установки переднего моста
ВниманиеДля проверки всех углов (углов продольного наклона поворотных кулаков, развала колёс, параллельности), необходимо установить автомобиль в рабочее положение)
На модели 307 углы установки колес не зависят от модели применяемого двигателя, но зависят от типов установленных шин.
| угол (°) - тип шины | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
|---|---|---|---|
| схождение на одно колесо (°) ± 4' | - 0 °11' | - 0 °11' | - 0 °11' |
| развал колес (°) ± 30' | 0° | 0° | 0° |
| продольный наклон стойки переднего колеса (°) ± 30' | 5°00' | 5°09' | 5°12' |
| угол поворотного кулака (°) ± 30' | 11°41' | 11°41' | 11°41' |
| угол (°) - тип шины | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
|---|---|---|---|
| схождение на одно колесо (°) ± 4' | - 0 °11' | - 0 °11' | - 0 °11' |
| развал колес (°) ± 30' | 0° | 0° | 0° |
| продольный наклон стойки переднего колеса (°) ± 30' | 5°12' | 5°00' | 5°00' |
| угол поворотного кулака (°) ± 30' | 11°41' | 11°41' | 11°41' |
| угол (°) - тип шины | 195/65 R15 |
|---|---|
| схождение на одно колесо (°) ± 4' | - 0 °11' |
| развал колес (°) ± 30' | 0° |
| продольный наклон стойки переднего колеса (°) ± 30' | 5°12' |
| угол поворотного кулака (°) ± 30' | 11°41' |
| угол (°) - тип шины | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
|---|---|---|
| схождение на одно колесо (°) ± 4' | - 0 °11' | - 0 °11' |
| развал колес (°) ± 30' | 0° | 0° |
| продольный наклон стойки переднего колеса (°) ± 30' | 5°10' | 5°12' |
| угол поворотного кулака (°) ± 30' | 11°54' | 11°54' |
Регулировка переднего и заднего мостов
На переднем мосту регулируется только параллельность колес
Если полученная величина не соответствует номинальной, ее можно отрегулировать вращением стоек (1) (один оборот = примерно 2 мм)
Затянуть гаек моментом от (2) до 4,0 дН.м
Моменты затяжки
(1) крепление тяги амортизатора (Затяжка моментом...6.9 дН.м)
(2) крепление амортизатора к поворотному кулаку (Затяжка моментом...9 дН.м)
(3) крепление шаровой опоры рулевой тяги (Затяжка моментом...3.5 дН.м)
(4) переднее крепление подрамника (Затяжка моментом...10 дН.м)
(5) заднее крепление подрамника (Затяжка моментом...10 дН.м)
(6) Переднее крепление рычага к подрамнику (Затяжка моментом...11 дН.м)
(7) заднее крепление рычага к подмоторной раме (Затяжка моментом...11 дН.м)
(8) Нижнее крепление поворотного кулака (Затяжка моментом...5 дН.м)
(9) крепление стабилизатора поперечной устойчивости к амортизатору (Затяжка моментом...3.6 дН.м)
(10) Кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (/) (Затяжка моментом...10.4 дН.м)
(11) крепление (/) стойки к стабилизатору поперечной устойчивости (Затяжка моментом...3.6 дН.м)
(12) Шаровая опора поворотного кулака (Затяжка моментом...23 дН.м)
(13) крепление реечного редуктора на подрамнике (Затяжка моментом...8 дН.м)