Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Базовая тормозная система - LANCER: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Базовая тормозная система - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 12 иллюстраций ~12 мин чтения

Стратегия диагностики и устранения неисправностей базовой тормозной системы

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следовать им, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти основную неисправность тормозной системы.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя КАРТЕ СИМПТОМОВ.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакиПроцедура проверки
Автомобиль тянет в одну сторону при торможенииСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ТЯНЕТ В ОДНУ СТОРОНУ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
Недостаточная тормозная мощностьСм. раздел ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: НЕДОСТАТОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ МОЩНОСТЬ
Увеличенный ход педали (уменьшенный зазор между педалью и полом)См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: УВЕЛИЧЕННЫЙ ХОД ПЕДАЛИ (УМЕНЬШЕННЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ПЕДАЛЬЮ И ПОЛОМ)
Тормозное сопротивлениеСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ТОРМОЖЕНИЕ
Шум соскабливания или шлифования при торможенииСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 5: СОСКАБЛИВАНИЕ ИЛИ ШУМ ШЛИФОВАНИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
Визг, стон или дребезжащий шум при торможенииСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 6: СКРИП, СТОН ИЛИ ВИБРИРУЮЩИЙ ШУМ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
Шум визга при невключенных тормозахСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 7: ШУМ ВИЗГА ПРИ НЕВКЛЮЧЕННЫХ ТОРМОЗАХ
Стонет, щелкает или дребезжит шум, когда тормоза не включеныСм. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: СТОН, ЩЕЛЧОК ИЛИ ДРЕБЕЗЖАЩИЙ ШУМ, КОГДА ТОРМОЗА НЕ ВКЛЮЧЕНЫ».

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как продиагностировать базовый тормозной систему - LANCER: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверьте наличие масла, воды и т.д. на контактной поверхности колодок всех тормозов. К: масло, вода, етк., на поверхности контакта колодки? ДА: Замените деталь и определите источник/причину попадания постороннего материала. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить поршни дискового тормоза на плавность работы. При неработающем двигателе несколько раз быстро нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить запасы вакуума в усилителе. Испытывайте каждый дисковый тормоз в сборе по одному. Снимите нижний болт суппорта, затем снимите суппорт с крепления. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза. Убедитесь, что поршень (ы) выдвигается медленно и плавно, без скачков. Повторить для каждого дискового тормоза в сборе. К: Делает (делает) поршень (ы) двигаться правильно? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Разобрать и осмотреть тормоз в сборе (передний: см. РАЗБОРКА И СБОРКА <15-INCH ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ> <15-дюймовый передний дисковый тормоз>, РАЗБОРКА И СБОРКА <16-INCH ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART)> <16-дюймовый передний дисковый тормоз (За исключением RALLIART)> или РАЗБОРКА И СБОРКА <16-INCH ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (RALLIART)> <16-дюймовый передний дисковый тормоз (RALLIART)>, сзади: см. РАЗБОРКА И СБОРКА <14-INCH ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА> <14-дюймовый задний дисковый тормоз>, РАЗБОРКА И СБОРКА <16-INCH ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART)> <16-дюймовый задний дисковый тормоз (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART)> или РАЗБОРКА И сборка <RALLIART> <16-дюймовый задний дисковый тормоз (RALLIART)>}. Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверить тормозной диск (диски) на биение. См. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА. К: Биение вне спецификаций? ДА: При необходимости отремонтируйте или замените тормозной диск (диски). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте тормозные диски на правильность толщины. См. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА. К: Толщина вне спецификаций? ДА: При необходимости отремонтируйте или замените тормозной диск (диски). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Выполнить стравливание тормозной магистрали. См. раздел КРОВОТЕЧЕНИЕ. Затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1. При появлении нового симптома обратитесь к соответствующей ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
Схема №9
  1. ШАГ 1. Проверьте, что указанная тормозная жидкость используется, ее уровень правильный, и загрязнений не обнаружено. В: Есть ли неисправность? ДА: Долейте или замените указанной тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4. При необходимости стравите давление из тормозов (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте наличие губчатых (не твердых тормозов). При неработающем двигателе несколько раз быстро нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить запас вакуума усилителя. При полностью отпущенной педали тормоза медленно нажимайте на нее до упора. Измерительной палочкой (линейкой и т.п.) рядом с педалью тормоза плотно нажмите на педаль и измерьте расстояние, на которое прошла педаль. К: Расстояние больше чем 20 мм (0,8 дюйма)? ДА: Стравить воздух из тормозов для удаления воздуха из жидкости (см. СТРАВЛИВАНИЕ). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте контакт накладки и тормозного барабана. <Транспортные средства, оснащенные задним барабанным тормозом> Если они оснащены задним дисковым тормозом, перейдите к шагу 5. Положите мел на внутреннюю поверхность тормозного барабана. Натереть подкладку о внутреннюю поверхность барабана. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить от мела после проверки. В: Подкладка вытирает или размазывает мел по всей ширине подкладки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заменить башмак и подкладку в сборе с обеих сторон. Перейдите к шагу 8.
  4. ШАГ 4. Проверьте функцию авторегулировки. <Транспортные средства, оборудованные задним барабанным тормозом> См. ПРОВЕРКА КОНТАКТА ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ И ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЗАДНИМ БАРАБАННЫМ ТОРМОЗОМ>. В: Есть ли неисправность? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте работу усилителя тормозов. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. В: Есть ли неисправность? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте наличие защемленной или ограниченной тормозной трубки или шланга. В: Есть ли защемленная или ограниченная тормозная трубка или шланг? ДА: Замените этот полный участок тормозной трубки или тормозного шланга. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте наличие масла, воды и т.д. на контактных поверхностях колодки или накладки всех тормозов. К: Масло, вода, етк., на контактной поверхности колодки или подкладки? ДА: Замените деталь и определите и отремонтируйте источник/причину инородного материала. Перепроверить симптом. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Процедура завершена. Если состояние сохраняется, перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Перепроверить симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие губчатых (не твердых) тормозов. При неработающем двигателе несколько раз быстро нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить запас вакуума усилителя. При полностью отпущенной педали тормоза медленно нажимайте на нее до упора. Измерительным прибором (линейкой и т.п.) рядом с педалью тормоза прочно нажмите на педаль и измерьте расстояние, на которое прошла педаль. К: Расстояние больше чем 20 мм (0,8 дюйма)? ДА: Стравить воздух из тормозов для удаления воздуха из жидкости (см. СТРАВЛИВАНИЕ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте колодку на износ. См. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. К: Толщина колодки вне спецификаций? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте вакуумный шланг и обратный клапан на наличие повреждений. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБРАТНОГО КЛАПАНА. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости. В: Есть ли утечка? ДА: Проверьте соединение на слабину, коррозию и т.д. Чистка и ремонт по мере необходимости. При утечке в какой-либо секции трубки или шланга замените всю трубку или шланг. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте главный цилиндр в сборе. Снимите главный цилиндр в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА <ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART> <За исключением RALLIART> или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА <RALLIART> <RALLIART>). Проверьте наличие утечек тормозной жидкости из уплотнения главного цилиндра в сборе. В: Присутствует ли утечка тормозной жидкости из уплотнения главного цилиндра? ДА: Заменить главный цилиндр в сборе и усилитель тормозов в сборе (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЛЛИ> <За исключением РАЛЛИ> или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <РАЛЛИ> <РАЛЛИ>). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Перепроверить симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
Схема №10
  1. ШАГ 1. Проверьте возврат рычага стояночного тормоза. В: Операция неисправна? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте пружины тормозных колодок на предмет поломки. В: Сломаны ли пружины тормозных колодок? ДА: Замените пружину. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте количество смазки на каждом участке скольжения. См. ТОРМОЗНАЯ НАКЛАДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И БАРАБАН <За исключением RALLIART> или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <RALLIART> <RALLIART>. К: Количество смазки низкое? ДА: Нанесите смазку. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте величину тяги стояночного тормоза. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. В: Есть ли неисправность? ДА: Отрегулируйте. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте порт на засорение. В: Порт засорен? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить поршни дисковых тормозов на заклинивание. Нажмите на педаль тормоза, затем отпустите. Убедитесь, что каждое колесо вращается свободно. К: Любое колесо прилипает? ДА: Осмотрите этот тормозной узел. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Перепроверить симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
  1. ШАГ 1. Проверьте передние тормоза, затем задние, на состояние «металл к металлу». К: Любой контакт металла к металлу очевиден? ДА: Отремонтируйте или замените компоненты. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте наличие помех между суппортом и колесом. В: Есть ли помехи? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте наличие помех между пылезащитным экраном и тормозным диском <Спереди>, помех между опорной пластиной и тормозным диском <Сзади>. В: Есть ли помехи? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте тормозные диски на наличие трещин. В: Есть ли трещины? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте наличие изогнутого пылезащитного экрана или опорной пластины. В: Выгнут ли пылезащитный экран или опорная пластина? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Перепроверить симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
  1. ШАГ 1. Проверьте тормозной диск и колодки на предмет износа или порезов. К: Там износ или резать? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте суппорты на наличие ржавчины. В: Ржавчина есть? ДА: Удалите ржавчину. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте педаль тормоза. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. В: Правильно ли отрегулирована педаль тормоза? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отрегулируйте педаль тормоза. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Перепроверить симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
  1. ШАГ 1. Проверьте, не погнута ли опорная плита и не мешает ли она барабану. В: Есть ли неисправность? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте, не поврежден ли барабан из-за столкновения с опорной плитой или башмаком. В: Есть ли повреждения? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте тормозной барабан на износ, а колодочную пружину - на наличие повреждений. В: Есть ли износ или повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте тормозные диски на наличие ржавчины. В: Проржавели ли тормозные диски? ДА: Удалите ржавчину, используя песочную бумагу. Если все же проржавела, поверните роторы токарным станком с тормозами на автомобиле. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте тормозные колодки на правильность установки. К: Колодки установлены неправильно? ДА: Правильно установите колодки. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте правильность установки суппортов. В: Неправильно ли установлены суппорты? ДА: Установите суппорты правильно. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте подшипники колес на наличие торцевого люфта. См. разделы ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА <Спереди>, ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА <Сзади (FWD)> или ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА <Сзади (AWD)>. В: Превышает ли измеренный конечный люфт предел? ДА: Замените неисправную ступицу в сборе (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ <Передний>, СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ <Задний (FWD)> или СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ <Задний (AWD)>). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Перепроверить симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
Схема №11
Схема №12
  1. ШАГ 1. Проверьте, не попал ли в крышки колес посторонний материал. К: Там любой иностранный материал? ДА: Уберите его. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте ослабление гаек колес. См. КОЛЕСО И ШИНА. В: Ослабли колесные гайки? ДА: Затянуть гайки колес на заданный момент (см. КОЛЕСО И ШИНА). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте ослабление болтов установки суппорта. См. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ <Спереди>, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЛЛИ> <Сзади (За исключением РАЛЛИ)> или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <РАЛЛИ> <Сзади (РАЛЛИ)>. В: Ослаблены ли болты установки суппорта? ДА: Затянуть болты установки суппорта на заданный момент (см. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ <Передний>, ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ <Задний (кроме RALLIART)> или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <RALLIART> <Задний (RALLIART)>. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте подшипники колес на наличие торцевого люфта. См. разделы ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА <Спереди>, ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА <Сзади (FWD)> или ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА <Сзади (AWD)>. В: Превышает ли измеренный конечный люфт предел? ДА: Замените неисправную ступицу в сборе (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ <Передний>, СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ <Задний (FWD)> или СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ <Задний (AWD)>). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Перепроверить симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Как осмотреть с использованием упрощенного тестера.

Требуемый специальный инструмент

  1. MB992146: Программа установки адаптера для испытания усилителя
  1. Перед началом этого осмотра снимите обратный клапан усилителя тормозов с транспортного средства и проверьте его работу (см. разделы СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЛЛИ> <За исключением РАЛЛИ> или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <РАЛЛИ> <РАЛЛИ>).
  2. После проверки установите обратный клапан на вакуумный шланг и подсоедините его к вакуумметру. Установите адаптер для испытания усилителя (специальный инструмент: MB992146) на усилитель тормозов и подсоедините его к вакуумметру. Подсоедините манометр и манометр нажатия на педаль, как показано на иллюстрации. Прокачайте манометр, а затем выполните следующие испытания
Схема №13
  1. Испытание на герметичность без нагрузки Запустите двигатель и остановите его, когда индикатор вакуумметра достигнет приблизительно -67 кПа (-9,7 фунт/кв. Результат оценивается как «Хороший», когда падение вакуума приблизительно через 15 секунд после остановки двигателя находится в пределах -3,3 кПа (-0,5 фунт/кв. дюйм).
  2. Испытание на герметичность под нагрузкой Запустите двигатель и нажмите педаль тормоза на 200 Н. Остановите двигатель, когда индикатор вакуумметра достигнет приблизительно -67 кПа (-9,7 фунт/кв. Результат оценивается как «Хороший», когда падение вакуума приблизительно через 15 секунд после остановки двигателя находится в пределах -3,3 кПа (-0,5 фунт/кв. дюйм). Если один или несколько из вышеупомянутых результатов проверки оцениваются как «Неудовлетворительно», то есть подозрение на неисправность вакуумного шланга или усилителя тормозов.
  3. Испытание характеристик усилителя тормозов

Этот тест проводят после того, как были проведены указанные выше (1) и (2).

  1. При остановленном двигателе убедитесь, что показание вакуумметра равно 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Нажмите на педаль тормоза при 100 Н (22,5 фунта) и 300 Н (67,4 фунта) и измерьте создаваемое давление жидкости. Стандартное значение: STANDARD VALUE - EXCEPT RALLIART Item Усилие нажатия на педаль 100 Н (22,5 фунта) 300 Н (67,4 фунта) Создаваемое давление жидкости кПа (фунт/кв. дюйм) 0-600 (0-87) 1 030-2 220 (149-322) СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ - RALLIART Элемент Усилие нажатия на педаль 100 Н (22,5 фунта) 300 Н (67,4 фунта) Создаваемое давление жидкости кПа (фунт/кв. дюйм) 0-520 (0-75) 890-1 910 (129-277)
  2. Проверка следящего эффекта

Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза на 100 Н (22,5 фунта) и 300 Н (67,4 фунта), когда индикатор вакуумметра достигнет приблизительно -67 кПа (-9,7 фунт/кв. дюйм), и измерьте создаваемое давление жидкости.

Нормативное значение

ПунктУсилие нажатия на педаль
100 Н (22,5 фунта)300 Н (67,4 фунта)
Создаваемое давление жидкости кПа (фунт/кв. дюйм)5 430-7 050 (787-1 022)10 370-11 560 (1 504-1 676)

СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ - КРОМЕ RALLIART

ПунктУсилие нажатия на педаль
100 Н (22,5 фунта)300 Н (67,4 фунта)
Создаваемое давление жидкости кПа (фунт/кв. дюйм)4 430-5 850 (642-848)8 950-9 970 (1 298-1 446)

СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ - RALLIART

Схема №14
  1. Снимите обратный клапан (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА <ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART> <За исключением RALLIART> или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА <RALLIART> <RALLIART>). ВНИМАНИЕ: Замените обратный клапан при его неисправности.
  2. С помощью вакуумного насоса проверьте работу обратного клапана. РАБОТА ОБРАТНОГО КЛАПАНА Подключение вакуумного насоса Нормальное состояние При подключении к стороне бустера (1) Создается и поддерживается вакуум. При соединении со стороной двигателя (2) Вакуум не создается.

Как проверить износ тормозных колодок

ВниманиеПри замене заменить обе тормозные колодки в сборе (правую и левую) в комплекте. Если есть значительная разница в толщине между тормозными колодками справа и слева, проверьте область скольжения тормозного суппорта.

Измерьте толщину тормозной колодки на наиболее изношенном участке. Если толщина тормозной колодки меньше предельного значения, замените тормозную колодку.

Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма)

Лимит: 2. 0 мм (0,08 дюйма)

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18

ПримечаниеУстановите тормозную колодку в сборе (с индикатором износа) на внутреннюю сторону тормозного диска, убедившись, что индикатор износа расположен внизу.

Схема №19
ВниманиеПри замене заменить обе тормозные колодки в сборе (правую и левую) в комплекте. Если есть значительная разница в толщине между тормозными колодками справа и слева, проверьте область скольжения тормозного суппорта.

Измерьте толщину тормозной колодки на наиболее изношенном участке. Если толщина тормозной колодки меньше предельного значения, замените тормозную колодку.

Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма)

Лимит: 2. 0 мм (0,08 дюйма)

Схема №20

Другие статьи — Базовая тормозная система - LANCER