Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Базовая тормозная система - LANCER: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Базовая тормозная система - LANCER: Регулировки Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить и отрегулировать педали тормоза

ВниманиеНе наносите смазку на выключатель и секцию установки выключателя во избежание неисправности выключателя. Кроме того, не используйте перчатки, на которых есть смазка.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Переверните ковер пола под педалью тормоза.
  2. Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА).
  3. Используйте иглу или аналогичный инструмент для измерения размера А на иллюстрации (расстояние от поверхности основания приборной панели до приборной панели).
  4. Измерьте размер B на иллюстрации (расстояние от поверхности педальной подушки до поверхности приборной панели).
  5. Убедитесь, что сумма размеров А и В, измеренных на этапах 2 и 3 (высота педали тормоза), находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (A + B): 219,8-227,8 мм (8,7-9,0 дюймов)
  6. Если высота тормозной педали не соответствует стандартному значению, произвести осмотр тормозной педали в соответствии со следующей процедурой. Снимите педаль тормоза в сборе (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Проверьте деформацию снятой педали тормоза в сборе и при деформации замените ее (см. ПРОВЕРКА ДЕФОРМАЦИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Установите педаль тормоза в сборе (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сжимайте колодку приборной панели. Еще раз измерьте высоту педали тормоза, и убедитесь, что она находится в пределах нормативного значения (А + В). Если измеренное значение выходит за пределы стандартного значения, измерьте размер C на иллюстрации (расстояние от конца шпильки до центра отверстия скобы) и убедитесь, что оно находится в пределах стандартного значения (C). Стандартное значение (C): 75,8-80,2 мм (2,98-3,16 дюйма) Если измеренное значение выходит за пределы стандартного значения (C), замените усилитель тормозов (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART> <За исключением RALLIART> или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <RALLIART> <RALLIART>).
  7. После проверки высоты педали тормоза установите выключатель стоп-сигнала в следующей процедуре: Потяните и удерживайте педаль тормоза рукой. Установите выключатель светофора до соприкосновения корпуса выключателя со стопором педали, затем поверните выключатель примерно на одну восьмую оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Проверьте, чтобы зазор между выключателем стоп-сигнала и стопором педали соответствовал показанному на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стоп-сигнал не горит, когда педаль тормоза не нажата. Подсоедините разъем выключателя светофора.
  8. Проверьте механизм блокировки ключом и механизм блокировки переключения передач (см. ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ <TC-SST> или ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ <CVT>).
  9. Восстановите ковер пола под педалью тормоза.
Схема №4
  1. При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза 2 или 3 раза, чтобы сбросить разрежение в усилителе тормозов. Затем нажмите пальцем на педаль тормоза и проверьте, находится ли ход педали до тех пор, пока педаль не станет тяжелой (люфт), в пределах стандартного значения. Стандартное значение (D): 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. Если люфт тормозной педали не соответствует стандартному значению, проверьте ослабление контакта между педалью тормоза и штифтом скобы, ослабление контакта штифта скобы с рабочей тягой усилителя, высоту тормозной педали и положение переключателя стоп-сигнала, а также при необходимости отрегулируйте или замените.
Схема №5
  1. Переверните ковер пола под педалью тормоза.
  2. Запустите двигатель и нажмите педаль тормоза примерно на 500 Н, и измерьте зазор между педалью тормоза и панелью пола. Стандартное значение (E): 85 мм (3,35 дюйма) или более
  3. Если зазор не соответствует стандартному значению, проверьте наличие воздуха в тормозной магистрали и толщину колодки дискового тормоза и при необходимости исправьте или замените.
  4. Восстановите ковер пола под педалью тормоза.
Схема №6
Схема №7
  1. Проведите упрощенную проверку работы усилителя тормозов в следующей процедуре: Прогоните двигатель от 1 до 2 минут, а затем остановитесь. Нажмите на педаль тормоза с нормальным усилием нажатия. Результат оценивается как «Хороший», когда ход педали велик при первом нажатии, и становится меньше по мере повторения нажатия на педаль. Если ход педали не изменяется, результат оценивается как «No Good». При остановленном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза. Удерживайте педаль тормоза в нажатом состоянии и запустите двигатель. В это время, когда педаль немного перемещается вниз, результат оценивается как «Хорошо». Результат оценивается как «No Good», если педаль не перемещается вниз. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза. Остановите двигатель в этом состоянии. Результат оценивается как «Хороший», когда высота педали не изменяется в течение приблизительно 30 секунд. Результат оценивается как «No Good», если педаль перемещается вверх.
  2. Усилитель тормозов оценивается как нормальный, когда результаты всех вышеперечисленных проверок «Хорошие».

Если один или несколько из указанных выше результатов проверки имеют значение «No Good», это означает, что обратный клапан, вакуумный шланг или усилитель тормозов неисправны.

Схема №8

Другие статьи — Базовая тормозная система - LANCER