Устройство и принцип работы турбокомпрессора - дизель: обзора
Турбокомпрессор используется на дизельных двигателях Jeep 2.1L turbo для повышения топливной эффективности и улучшения характеристик двигателя. Узел турбонагнетателя установлен на выхлопном коллекторе и состоит из турбины, компрессора, системы маслоснабжения, клапана сброса давления, исполнительного механизма перепускного клапана и перепускного клапана.
Схема №60
Вид в разрезе системы турбокомпрессора. Схема №61
Рабочее колесо турбины турбонагнетателя приводится в движение выхлопными газами, вытекающими из двигателя. (Схема №61) Турбина вращает вал, прикрепленный к колесу компрессора. Колесо компрессора забирает свежий воздух из воздухоочистителя и сжимает его.
Затем сжатый воздух форсируется и подается во впускной коллектор. Как только достигается максимальный наддув, исполнительный механизм перепускного затвора открывает сторону турбины турбонагнетателя. Избыточное повышенное давление сбрасывается в выхлопную систему ниже турбонагнетателя.
Предохранительный клапан прикреплен к впускному коллектору в качестве резервного для перепускного клапана. Если перепускной клапан становится неработоспособным, повышенное давление превысит заданный уровень и может вызвать повреждение. Предохранительный клапан открывается при превышении заданного уровня давления, вытесняя избыточное входное давление в атмосферу.