Главная/Jeep/Wagoneer/Jeep Wagoneer XJ (1984-1991)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения двигателя

Пошаговое руководство по теме «Вентилятор охлаждения двигателя» для автомобиля Jeep Wagoneer XJ (1984–1991). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 13 иллюстраций ~9 минут чтения

# Двигатель

# Система охлаждения двигателя

Описание системы охлаждения двигателя

Базовая система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения с электрическим или ременным приводом, крышка радиатора, нагревателя, а также различных соединительных шлангов и каналов охлаждения в блоке и головке цилиндров.

Слив

Снимите крышка радиатора и откройте регулирующий клапан отопителя в положение максимального нагрева. Откройте сливные краны или снимите пробки в нижней части радиатора и блока двигателя. Рядные двигатели обычно имеют одну пробку или сливной кран, в то время как двигатели типа «V» будут иметь 2, по одному в каждом блоке цилиндров.

Как очистить систему охлаждения двигателя

Хороший чистящий состав удаляет большую часть ржавчины и накипи. При использовании очистителя следуйте инструкциям производителя. Если необходимо удалить значительную ржавчину и окалину, следует промыть систему охлаждения. Очистить воздушные каналы радиатора сжатым воздухом.

Промывка

Внимание:	Некоторые производители используют алюминиевый и пластиковый радиатор. Промывочный раствор должен быть совместим с алюминием.

Обратная промывка является эффективным средством удаления ржавчины и накипи системы охлаждения. Радиатор, двигатель и сердечник отопителя следует промывать отдельно.
Для промывки радиатора подсоедините пистолет для промывки к водовыпуску радиатора и отсоедините шланг для впуска воды. Для предотвращения затопления двигателя используйте шланг, подсоединенный к входу радиатора. Используйте воздух короткими очередями для предотвращения повреждения радиатора. Продолжайте промывку до тех пор, пока вода не станет чистой.
Для промывки двигателя необходимо снять термостат и заменить корпус. Подсоедините промывочный пистолет к водовыпуску двигателя. Промойте, используя короткие воздушные всплески, пока вода не станет чистой. Промойте сердцевину нагревателя, как описано для радиатора. Перед промывкой нагревателя убедитесь, что регулирующий клапан нагревателя установлен в положение максимального нагрева.

Пополнение

Чтобы предотвратить попадание воздуха в блок двигателя, двигатель должен работать при пополнении системы охлаждения. После заполнения системы продолжайте эксплуатацию двигателя до тех пор, пока термостат не будет открыт, затем повторно проверьте уровень заполнения. Не допускайте переполнения системы.

Схема №1

Рис. 1: ТЕРМОСТАТ. Jeep Wagoneer XJ — Рис. 1: ТЕРМОСТАТ

Визуально осмотрите термостат на предмет коррозии и правильности уплотнения клапана и седла. Если все в порядке, подвесьте термостат и термометр в смеси 50/50 охлаждающей жидкости и воды. (Схема №1) Не допускайте касания термостатом или термометром дна контейнера. Нагревайте воду до тех пор, пока термостат только не начнет открываться.
Считайте температуру с термометра. Это начальная температура открытия, и она должна быть в пределах спецификации. Продолжайте нагревать воду до полного открытия термостата и отметьте температуру. Это полностью открытая температура. Если оба показания не соответствуют спецификации, замените термостат. (Схема №1): Испытание термостата в растворе антифриза/воды

Опрессовка

Для проверки как крышки радиатора, так и полной системы охлаждения используется тестер давления. Испытайте компоненты следующим образом, следуя инструкциям производителя инструмента.

Крышка радиатора

Визуально осмотрите крышка радиатора, затем окуните колпачок в воду и подсоедините к тестеру. Насос-тестер для доведения давления до верхнего предела спецификации колпачка. Если колпачок не может удерживать давление, замените крышка.

Испытание крышки радиатора под давлением. Схема №2

Рис. 2: Проверка крышки радиатора под давлением. Jeep Wagoneer XJ — Рис. 2: Проверка крышки радиатора под давлением

ПримечаниеВлажная прокладка колпачка перед испытанием.

При выключенном двигателе протрите посадочное место заливной горловины радиатора чистой. Залейте радиатор до правильного уровня. Присоедините тестер к радиатору и прокачайте до тех пор, пока давление не окажется на верхнем уровне номинала радиатора.
При падении давления осмотрите на наличие внешних утечек. Если утечки отсутствуют, отсоедините тестер и запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Снова присоедините тестер и наблюдайте. Если давление нарастает немедленно, возможна утечка из-за неисправной прокладки головки или трещины в головке или блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление может быстро нарастать. Стравите избыточное давление или это может привести к повреждению системы охлаждения.
Если немедленное повышение давления отсутствует, откачайте тестер в диапазон давления системы (на крышке радиатора). Вибрация стрелки манометра указывает на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения. Изолируйте течь, закорачивая каждый провод свечи зажигания на блок цилиндров. Стрелка датчика должна останавливать или уменьшать вибрацию при коротком замыкании протекающего цилиндра.

Этот агрегат состоит из вентилятора с приводом от муфты, управляемого крутящим моментом. Система состоит из наполненной силиконом муфты, которая соединяет вентилятор со шкивом. Привод вентилятора управляется регулирующим клапаном, который управляется чувствительной к температуре биметаллической катушкой или полосой. Регулирующий клапан поддерживает поток силикона через привод.

При низкой температуре охлаждающего воздуха привод вентилятора ограничивает скорость вращения вентилятора. Высокая температура воздуха заставляет биметаллический материал пропускать больший поток силикона в привод. Это увеличивает сопротивление между ведомым элементом и ведущим элементом, приводя к более высокой скорости вентилятора и повышенному охлаждению.

Схема №3

Рис. 3: ТЕСТИРОВАНИЕ. Jeep Wagoneer XJ — Рис. 3: ТЕСТИРОВАНИЕ

При перегреве двигателя или недостаточном охлаждении, вызванном кондиционированием воздуха или другими компонентами, необходимо проверить привод вентилятора и термостатическое управление. Начните с прохладного двигателя, чтобы обеспечить полное отключение привода вентилятора. Крышка радиаторной решетки для индукции высокой температуры двигателя.
Запустите двигатель. Работать на 2000 об/мин и включить кондиционер (если он оборудован). Шум вентилятора будет увеличиваться при включении привода вентилятора. Для того, чтобы фанат занялся, потребуется 5-10 минут. При работе двигателя в этих условиях соблюдайте температурный манометр или свет для предотвращения перегрева. При перегреве автомобиля снимите крышку с решетки радиатора.
Как только привод включится, снимите крышку радиаторной решетки и выключите кондиционер. Через несколько минут привод вентилятора должен отключиться. Это можно определить по снижению скорости вращения вентилятора и уровня шума. Если привод вентилятора не функционирует, как описано, его следует заменить.
Привод вентилятора также следует заменить, если в уплотнении вала течет жидкость. Если при повороте рукой можно почувствовать шум или шероховатость, замените привод. Замороженный блок подлежит замене. (Схема №3): Блок привода вентилятора терморегулирования ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость вращения зависит от температуры двигателя.

Этот блок аналогичен термостатируемому приводу вентилятора, за исключением того, что он не управляется биметаллической чувствительной к температуре катушкой. Привод вентилятора обеспечивает нормальную работу вентилятора на низких скоростях, в то время как более высокая скорость двигателя ограничивает скорость вращения вентилятора до заданной скорости. Силикон в корпусе привода обеспечивает более положительный привод при более низких скоростях и обеспечивает большее проскальзывание между ведомым элементом и ведущим элементом при более высоких скоростях двигателя.

Как протестировать систему охлаждения двигателя

Если двигатель перегревается во время работы на низких оборотах или на холостом ходу, увеличьте обороты двигателя примерно до 1000 об/мин в Нейтральном. Если условие не исправлено увеличением частоты вращения двигателя, замените блок привода вентилятора. Все агрегаты нерегулируемые.

# Вентилятор охлаждения двигателя

Устройство и принцип работы вентилятора охлаждения двигателя

На моделях Cherokee, Comanche и Wagoneer с 4.0L двигателем, А/С и/или сверхмощной системой охлаждения используется вспомогательный электрический вентилятор. Вспомогательный вентилятор управляется реле, смонтированным на левой внутренней панели крыла. Реле температуры радиатора, прикрепленное к выходному бачку радиатора над нижним шлангом радиатора, воспринимает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Когда температура охлаждающей жидкости превышает 88°C, переключатель температуры охлаждающей жидкости радиатора замыкается, позволяя току от переключателя зажигания протекать через реле вентилятора на землю, активируя реле. При срабатывании реле напряжение аккумулятора подается на вентилятор, заставляя его работать. Когда температура охлаждающей жидкости ниже 88°C, переключатель температуры охлаждающей жидкости радиатора размыкается, предотвращая заземление реле и включение электрического вентилятора охлаждения.

Когда кондиционер (если он оборудован) включен, электронный блок управления (ECU) заземляет катушку реле кондиционер, позволяя току протекать через него. Это приводит в действие реле кондиционер, которое затем подает ток на муфту кондиционер, диод вентилятора в сборе и реле вентилятора охлаждения. Срабатывает реле вентилятора охлаждения и вентилятор работает. Всякий раз, когда кондиционер используется, независимо от температуры охлаждающей жидкости двигателя, вспомогательный электрический вентилятор охлаждения работает.

Как протестировать вентилятор охлаждения двигателя

ПримечаниеДля получения информации о следующих тестах см. идентификацию клемм релейного разъема вентилятора и идентификацию органов управления вентилятором. (Схема №4) и (Схема №5).

С кондиционером

Если электрический вентилятор охлаждения не работает постоянно, перейдите к шагу 3). При неработающем электровентиляторе охлаждения при работающем компрессоре ЛА запустите двигатель и включите ЛА. Отсоедините разъем реле вентилятора. Реле вентилятора расположено на левой внутренней панели крыла.
С помощью вольтметра проверьте наличие напряжения на клемме № 2 разъема реле вентилятора. Если вольтметр не считывает напряжение батареи, замените диод вентилятора в сборе.
Отсоедините разъем реле вентилятора. Реле вентилятора расположено на левой внутренней панели крыла. С помощью провода-перемычки с встроенным 25-амперным предохранителем подайте напряжение аккумулятора на клемму № 4 разъема реле вентилятора.
Если вентилятор работает, мотор в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора не работает, проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема реле вентилятора и соединениями заземления корпуса. Если целостность существует, замените двигатель вентилятора. Если непрерывности не существует, восстановите открытие и повторите тестирование.
Отсоедините разъем реле вентилятора. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверьте целостность соединения между клеммой № 5 разъема реле вентилятора и соединениями заземления корпуса. Если непрерывности не существует, устраните обрыв цепи. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
С помощью провода-перемычки с встроенным 25-амперным предохранителем перепрыгнуть через клеммы разъема реле вентилятора № 1 и № 4. Если двигатель вентилятора работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора не работает, отремонтируйте плавкую вставку реле вентилятора.
Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 2 разъема реле вентилятора. Подсоедините провод-перемычку через разъем переключателя температуры радиатора. Выключатель температуры радиатора расположен на выходном бачке радиатора, над нижним шлангом радиатора. Если вентилятор не работает, замените реле температуры радиатора. Если вентилятор работает, переходите к следующему шагу.
Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 2 разъема реле вентилятора. Если напряжение батареи отсутствует, замените диод вентилятора в сборе.

Схема №4

Рис. 4: Без кондиционера. Jeep Wagoneer XJ — Рис. 4: Без кондиционера

Схема №5

Отключите реле вентилятора. Реле вентилятора смонтировано на левой внутренней панели крыла. С помощью провода-перемычки с встроенным 25-амперным предохранителем подайте напряжение аккумулятора на клемму № 4 разъема реле вентилятора.
Если вентилятор работает, мотор в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора не работает, проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема реле вентилятора и соединениями заземления корпуса. Если целостность существует, замените двигатель вентилятора. Если непрерывности не существует, восстановите открытие и повторите тестирование.
При отсоединенном разъеме реле вентилятора поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверьте целостность соединения между клеммой № 5 разъема реле вентилятора и соединениями заземления корпуса. Если непрерывности не существует, откройте repair. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
Используя перемычку с 25-амперным встроенным предохранителем, перепрыгнуть через клеммы разъема реле вентилятора № 1 и № 4. Если двигатель вентилятора работает, оставьте перемычку подключенной и переходите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора не работает, отремонтируйте плавкую вставку реле вентилятора.
Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 2 разъема реле вентилятора охлаждения. Подсоедините провод-перемычку через разъем переключателя температуры охлаждающей жидкости радиатора. Выключатель температуры охлаждающей жидкости радиатора расположен на выходном бачке радиатора над нижним шлангом радиатора. Если вентилятор не работает, замените реле температуры охлаждающей жидкости радиатора.

Как снять вентилятор охлаждения двигателя

За радиатором к верхней поперечине радиатора прикреплен вспомогательный вентилятор.
Снимите винты крепления вентилятора с верхней поперечины радиатора. Отсоедините разъем электровентилятора. Поднимите вентилятор прямо из автомобиля.

Как разобрать вентилятор охлаждения двигателя

Компоненты вспомогательного электрического вентилятора охлаждения могут быть заменены. Однако ремонт компонентов невозможен. Если вспомогательный компонент вентилятора охлаждения нуждается в ремонте, его необходимо заменить только рекомендованной сменной частью. Вспомогательный вентилятор состоит из модуля вентилятора, фиксирующего зажима модуля вентилятора, кожуха вентилятора и электродвигателя вентилятора.

Поместите сборку на стенд лопатками вентилятора вверх. Расположите шило между фиксатором вентилятора и валом электродвигателя. Снимите фиксатор с вала двигателя. Сдвиньте вентилятор с двигателя.
Раскрутите электрический разъем двигателя вентилятора от удерживающих зажимов кожуха вентилятора.
Отверните крепежные винты двигателя вентилятора. Снимите вентилятор.

Как собрать вентилятор охлаждения двигателя

Прикрепите двигатель вентилятора к кожуху вентилятора монтажными винтами. Вверните электрический разъем в удерживающие зажимы кожуха вентилятора. Втулка в центре вентиляторного модуля имеет небольшую канавку на нижней стороне, которая надевается на центрирующий штифт на валу двигателя вентилятора. Шпоночный палец центрирующего штифта входит в канавку в валу электродвигателя вентилятора. Небольшое количество силиконового герметика, помещенного в канавку вала электродвигателя вентилятора, удерживает центрирующий штифт на месте.
Поместите модуль вентилятора на вал двигателя, совместите канавку в модуле вентилятора со штифтом на валу двигателя. Завести фиксатор модуля вентилятора на вал электродвигателя вентилятора открытым концом фиксатора, обращенным в канавку в валу. Когда фиксатор полностью установлен, открытый конец будет со стороны, противоположной канавке. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев закончите установку фиксатора.

Как установить вентилятор охлаждения двигателя

Совместите нижние удерживающие лапки кожуха вентилятора с пазами в кронштейне внизу радиатора и сдвиньте вентилятор вниз в положение. Затяните крепежные винты до 36 дюймовых фунтов (4,07 Н.м). Подсоедините электрический разъем вспомогательного вентилятора охлаждения.