Полуоси

Описание полуосей - передних

Модели Jeep 4WD Cherokee, Comanche и Wagoneer используют передний ведущий мост, который включает в себя либо одиночные карданные шарниры на Command Trac, либо шарниры с постоянной скоростью (CV) на Select Trac. Карданные шарниры очень похожи на шарниры «У». Шарниры для коммерческих автомобилей имеют конструкцию с двойным смещением.

Схема №1

Войти

Как снять полуоси - передних

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните болты крепления ступицы к поворотному кулаку. Снимите ступицу в сборе и брызговик с поворотного кулака.
2. С левой стороны выньте полуось из корпуса. С правой стороны отсоедините вакуумный жгут от двигателя переключения передач. Вынуть мотор переключения передач из корпуса оси. Выньте полуось из корпуса.

Как установить полуоси - передних

1. Установить полуось в корпус моста. С правой стороны убедитесь, что муфта переключения находится в положении на промежуточном валу и что полуось полностью зацеплена за конец промежуточного вала.
2. Установить двигатель переключения передач. Убедитесь, что вилка входит в зацепление с хомутом. Затяните болты. Частично заполнить смазкой полость ступицы поворотного кулака и установить ступицу в сборе и брызговик. Затянуть болты ступицы. Установите шайбу ступицы и гайку. Затянуть стопор гайки ступицы и установить сменный шплинт. Установите ротор, суппорт и колесо. Снижение транспортного средства.

Ступица и подшипник передней оси типа 1

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо, суппорт и ротор. Суппорт опорный для предотвращения повреждения тормозной магистрали. Снимите шплинт, замок гайки оси, гайку оси и шайбу. (Схема №2) Снять болты крепления ступицы к поворотному кулаку.

Разнесенный вид передней ступицы типа 1 в сборе. Схема №2

Войти

Как разобрать полуоси - передних

Отжать ступицу от ступицы/держателя подшипника. Снимите уплотнения и подшипники. При необходимости замените изношенные или поврежденные детали. При замене подшипников заменяйте ТОЛЬКО как согласованные наборы. С помощью пресса снимите обоймы подшипников (при необходимости).

Повторная сборка

1. С помощью пресса или дрифта установите новые обоймы подшипников (если снимаются). Заполните полости в поворотном кулаке, ступице/держателе подшипника и уплотнениях фланцевого типа водонепроницаемой смазкой для подшипников колес на основе лития EP-типа.
2. Надавите на ступицу через подшипники в водиле. Установить брызгозащитный экран на ступицу/держатель подшипника.

Частично заполнить смазкой шасси полость ступицы поворотного кулака. Установить ступицу в сборе/Затянуть болты крепления ступицы до 75 футов фунтов (101 Н.м). Установите шайбу ступицы и гайку оси. Затянуть гайку оси до 175 фут-фунтов (237 Н.м) Установить гайку-замок и НОВЫЙ шплинт. Установите ротор, суппорт и колесо. Снижение транспортного средства.

Ступица и подшипник передней оси типа 2

Схема №3

Войти

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо, суппорт и ротор. Суппорт опорный для предотвращения повреждения тормозной магистрали. Снимите со шпинделя пылезащитный колпачок, шплинт, замок гайки оси, гайку оси и упорную шайбу. (Схема №3) Снять болты крепления ступицы к поворотному кулаку.
2. Снимите подшипник внешнего колеса со ступицы. Снимите ступицу/ротор в сборе. Снимите смазочное уплотнение со ступицы и ротора. Снимите внутренний подшипник колеса. (Схема №3): Разнесенный вид передней ступицы типа 2 в сборе

1. Поместите небольшое количество смазки подшипника колеса в полость узла ступица/ротор. Упаковать подшипники колес смазкой подшипников колес. Установить внутренний подшипник колеса в ротор. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение. При необходимости очистите тормозные поверхности ротора. Установить ступицу и ротор на шпиндель. Установите наружный подшипник, упорную шайбу и гайку оси.
2. Вращая колесо для посадки подшипников, затяните гайку оси до 17-25 футов фунтов (23-34 Н.м). Ослабить гайку оси на 1/2 оборота. Снова при вращении колеса затянуть гайку оси до 19 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2 Н.м).
3. Установите замок гайки оси и шплинт НОВ. Очистите пылезащитный колпачок. Покройте изнутри пылезащитный колпачок смазкой, но НЕ заполняйте. Установите пылезащитный колпачок. Установите колесо. Снижение транспортного средства.

Разборка (Select Trac)

1. Отрежьте и снимите оба внешних зажима багажника. Сдвинуть ботинок с внешнего соединения CV.
2. Используя деревянный блок, посаженный на внутреннюю обойму, постукивайте по стыку от вала. Если вал зажат в тисках, обязательно используйте защитные губки тисков.
3. Нажмите латунным пуансоном на наружную клетку для коммерческих автомобилей, пока клетка не будет наклонена достаточно далеко, чтобы снять первый шарикоподшипник. Удалить оставшиеся шарикоподшипники таким же образом.
4. Поверните внешнюю обойму шарнира коммерческого клапана наружу, пока она не окажется под углом 90 градусов к установленному положению. Совместите 2 продолговатых отверстия в обойме наружного шарнира с пазами во внутренней стенке корпуса шпинделя и снимите обойму и внутреннюю обойму.
5. Снимите внутреннюю обойму с обоймы, совместив буртик между канавками обоймы с внутренней частью продолговатых отверстий обоймы. Поверните внутреннюю обойму из обоймы, используя большее из 2 отверстий в обойме. Снимите стопорное кольцо, распорное кольцо и наружный чехол.

Очистка и осмотр

1. Промойте все детали в растворителе и высушите. Осмотрите внутреннюю и наружную обоймы шариков на предмет повреждений. Осмотрите шлицевой шлицевой вал на предмет износа, трещин и закрученных шлицев.
2. Осмотрите все 6 шариков на наличие точечной коррозии, трещин или задиров. Притупление поверхности нормальное. При обнаружении каких-либо повреждений замените весь узел соединения CV. Полированные участки в обоймах и на сферах клетки нормальные и НЕ требуют замены стыка.

1. Нанесите легкий слой смазки CV на шариковые канавки внутреннего и наружного колец. Установить внутреннюю обойму в обойму вращательным действием, противоположным снятию. Упорное кольцо внутреннего кольца должно быть обращено в сторону оси.
2. Убедитесь, что стопорное кольцо шарикоподшипника установлено на стороне внутреннего кольца, обращенной к малому концу сепаратора. Совместите окна обоймы с наружными обоймами и поверните обойму с внутренней обоймой в наклонное положение (противоположное снятию).
3. Устанавливайте шарикоподшипники по одному во внешний шарнир РК при наклоне и вращении сепаратора. После установки шариков в обойму, поворачивают обойму и внутреннюю обойму в установленное положение.
4. Сдвиньте новый зажим уплотнения для малого конца уплотнения кожуха, уплотнения кожуха и фиксатора уплотнения на полуось. Нанести смазку CV на внутреннюю кромку (конец уплотнения большого диаметра). Сдвиньте фиксатор уплотнения на торец уплотнения.
5. Раздвиньте проушины стопорного кольца обоймы подшипника и надвиньте соединение РК на полуось до посадки стопорного кольца в канавку. Упакуйте соединение примерно 1/2 консистентной смазки, поставляемой в комплекте уплотнений. Нанесите оставшуюся смазку внутрь уплотнения.
6. Сдвиньте уплотнение в сторону соединения до тех пор, пока малый конец уплотнения не окажется в канавке в полуоси. Расположите маленький зажим над маленьким концом уплотнителя и в канавку и затяните.

Разборка (Command Trac)

Моменты затяжки

Моменты затяжки