Ручная система кондиционирования

Компрессор работает грубо

1. Неправильный уровень масла или хладагента
2. Повреждение внутреннего компрессора

Прерывистый или неработающий компрессор

1. Проскальзывание приводного ремня
2. Неисправен воздушный зазор сцепления
3. Обрыв или износ проводки катушки сцепления

Шумный компрессор

1. Ослабли монтажные болты
2. Пробуксовка сцепления
3. Ненадлежащая зарядка в системе
4. Неисправные подшипники сцепления или шкива
5. Неправильный уровень масла
6. Повреждение пластины клапана
7. Пощечина поршня

Чрезмерная вибрация

1. Неправильное натяжение ремня
2. Ослабление сцепления
3. Смещение шкива
4. Система перегружена

Воздушный поток кондиционера останавливается при ускорении

1. Неисправен вакуумный резервуар для хранения
2. Вакуумная линия отсоединена или неисправна
3. Неисправен вакуумный выключатель
4. Утечка вакуума

Высокое давление всасывания с очень низким давлением нагнетания

1. Повреждение или деформация пластины клапана или прокладки

Очень низкое давление всасывания и нагнетания

1. Низкий заряд хладагента
2. Течь компрессора
3. Течь системы

Клапан управления нагревателем не закрывается при применении вакуума

1. Неисправен регулирующий клапан подогревателя

Отсутствие вакуума в клапане управления нагревателем с рычагом в крайнем левом положении

1. Отсоединен шланг источника вакуума
2. Утечка вакуума
3. Неисправен обратный клапан.
4. Неисправен или неправильно отрегулирован переключатель панели управления

Замороженное ядро испарителя

1. Неисправен термостат
2. Неправильно установлена капиллярная трубка термостата
3. Неправильно отрегулирован термостат

Капание конденсата в пассажирском салоне

1. Сливной шланг закупорен или неправильно установлен
2. Изоляция отсутствует или неправильно установлена

Как протестировать поиск и устранение неисправностей системы кондиционера-отопителя - вручную

Испытание зарядки системы

1. Чтобы проверить уровень хладагента в системе, смотровое стекло было встроено в шланг от ресивера к испарителю на конце ресивера. В смотровом стекле системы, которая не заряжена должным образом, появится непрерывный поток пузырьков. Однако и правильно заряженные системы, и разряженные будут выглядеть одинаково из-за отсутствия пузырьков.
2. Для проверки состояния разрядки выключите и включите сцепление с двигателем при 1500 об/мин. Когда сцепление выключено, при наличии хладагента в системе появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, система разряжается. В случае разрядки проверьте герметичность, отремонтируйте и зарядите систему.

Карта поиска и устранения неисправностей магнитной муфты. Схема №1

Войти

* Пожалуйста, прочитайте это сначала *

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

На Cherokee, Comanche и Wagoneer система климат-контроля Jeep представляет собой интегральную сборку, объединяющую возможности кондиционирования, отопления и вентиляции для моделей с кондиционером. Регистры (вентиляционные отверстия) ЛА встроены в приборную панель.

Компоненты кондиционера включают компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель, смотровое стекло (на шланге от ресивера к испарителю) и корпус испарителя. Корпус испарителя содержит сердцевину испарителя, расширительный клапан, термостат, электропроводку и сливную трубку. Электродвигатель воздуходувки и вентилятор расположены в корпусе воздуходувки, который крепится к корпусу испарителя.

Вентиляционные отверстия в корпусе испарителя выполнены регулируемыми для направления воздуха в различные положения внутри транспортного средства. Система управления включает в себя вентилятор и регуляторы температуры, встроенные в нижний испаритель, или рычаги температуры и режима на пульте управления, интегрированном с панелью приборов.

Панель управления температурой (Cherokee, Comanche и Wagoneer)

Верхний рычаг регулировки температуры (режим) включает положения «МАКС», «НОРМ», «БИ-УРОВЕНЬ», «ВЕНТ», «НАКАЛ» и «ОТКЛ». На дальнем конце шкалы символ для размораживания указывает положение размораживания. В положении «BI-LEVEL» получается смесь напольного тепла и воздуха размораживателя.

Нижний рычаг регулировки температуры приводит в действие заслонку смешанного воздуха в корпусе сердечника нагревателя. При полностью правом положении весь воздух направляется через сердцевину нагревателя, обеспечивая максимальный тепловой поток. В полностью левом положении весь воздух направляется вокруг сердцевины нагревателя, обеспечивая приток свежего воздуха. Управление может быть установлено в любом промежуточном положении для обеспечения смешивания нагретого и ненагретого воздуха. Нагреватель должен находиться в режиме нагрева или размораживания, прежде чем любой воздух сможет попасть в транспортное средство.

Поиск и диагностика неисправностей

См. MANUAL кондиционер-отопитель SYSTEMS, AMERICAN MOTORS пассажир CARS&JEEP, TROUBLE поиск неисправностей&DIAGNOSIS в этом разделе.

Как снять (Cherokee, Comanche и Wagoneer)

1. Дренажный радиатор. Отсоедините кожух вентилятора и шланги радиатора. Отсоедините линии кулера автоматической коробки передач (если они оборудованы). Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
2. Отсоедините шланги ЛА от конденсатора. Отключите выключатель низкого давления. Снять радиатор и конденсатор в сборе. Отсоединить стопорные болты конденсатора. Отделить конденсатор от радиатора. Снять ресивер-осушитель с конденсатора.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Для установки, обратная процедура снятия. Залейте радиатор. Вакуумирование, испытание на герметичность, перезарядка и проверка работы системы кондиционирования воздуха.

Ресивер-Осушитель

Корпус Испарителя-Воздуходувки и сердцевины нагревателя и испарителя

1. Отсоедините заземление батареи. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините шланги ЛА от расширительного клапана. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги нагревателя на трубках сердечника. Отсоедините провода двигателя воздуходувки и вентиляционную трубку.
2. Снимите консоль (если она оборудована). Снимите нижнюю приборную панель. Отсоедините электрические разъемы у реле А/С, резисторов двигателя воздуходувки и термостата А/С. Отсоедините вакуумный шланг у вакуумного мотора. Отрезать пластиковую удерживающую планку, удерживающую корпус испарителя-воздуходувки к корпусу активной зоны нагревателя.
3. Отсоедините кабель управления нагревателем смешанного воздуха. Отсоедините зажим сзади фланца корпуса воздуходувки и снимите стопорные винты. Снимите корпус, крепящий гайки, со шпилек со стороны моторного отсека приборной панели. Снимите дренажную трубку испарителя.
4. Снимите правую панель управления. Отсоединить опорный болт приборной панели. Осторожно потяните правую сторону приборной панели, затем поверните корпус вниз и к задней части автомобиля, чтобы отсоединить шпильки корпуса от приборной панели. Снимите корпус испарителя-воздуходувки.
5. Чтобы снять сердечник нагревателя, отсоедините стопорные винты. Извлеките сердечник нагревателя, вытянув его прямо из корпуса. Чтобы удалить сердцевину испарителя, отсоедините крепежные винты верхнего корпуса, затем снимите верхнюю часть корпуса испарителя.
6. Снимите термостатический выключатель и капиллярную трубку. Отсоединить 2 стопорных винта испарителя и поднять сердечник испарителя из корпуса. Снимите расширительный клапан с испарителя.

1. Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления. При установке сердечника испарителя перед установкой верхней части корпуса установите термостатический выключатель и капиллярную трубку.
2. При установке сердечника нагревателя убедитесь, что уплотнение правильно зацементировано на месте, чтобы предотвратить его перемещение при установке воздуходувки в сборе. Вакуумирование, испытание на герметичность, перезарядка и проверка работы системы кондиционирования воздуха.

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините шланги ЛА от расширительного клапана. Отсоединить расширительный клапан от входного и выходного патрубков активной зоны испарителя. Снимите расширительный клапан.

Для установки, обратная процедура снятия. Вакуумирование, испытание на герметичность, перезарядка и проверка работы системы кондиционирования воздуха.

1. Отсоедините заземление батареи. Снимите консоль (если она оборудована). Снимите нижнюю приборную панель. Отсоедините электрическое соединение у термостата. (Схема №2)
2. Отверните стопорный винт капиллярной трубки. Отверните стопорные винты термостата. Извлеките капиллярную трубку из направляющего отверстия трубки.

1. Для установки подайте капиллярную трубку через направляющее отверстие трубки до тех пор, пока Красная лента на капиллярной трубке только не войдет в отверстие в корпусе. Установите фиксирующий винт капиллярной трубки и зажим.
2. Установите крепежные винты термостата и закрепите электрическое соединение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Капиллярная трубка и термостат Показаны местоположения термостатов Cherokee, Comanche и Wagoneer. С любезного разрешения American Motors/Jeep Corp. Схема №2

Войти

Схема работы системы кондиционирования воздуха

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема вакуумирования системы управления кондиционера. Схема №3

Войти

Электросхемы

Схема электропроводки кондиционер-нагревателя (Comanche - дизель). Схема №4

Войти

Схема подключения нагревателя переменного тока (Comanche - 2,5 л). Схема №5

Войти

Схема подключения нагревателя переменного тока (Comanche - 4.0L). Схема №6

Войти