# Трансмиссия и приводные валы
# Стопорные ступицы - ручные
Описание стопорных ступиц - ручных
Стопорные ступицы обеспечивают средство зацепления передних колес на автомобилях с передним ведущим мостом. При включении ступицы полная мощность передается на оба передних колеса. При отключении ступиц передние колеса могут свободно поворачиваться, но полуоси и дифференциал останутся на холостом ходу. Зацепление осуществляется за счет действия шестерен внутри ступицы. Когда ступица находится в зацепленном положении, корпус сцепления и корпус ступицы узла ступицы действуют как одно целое для соединения полуоси со ступицей колеса.
Как снять и установить стопорных ступиц - ручных
ПримечаниеСтупицы переднего привода обслуживаются либо как полный узел, либо как узел, например, только корпус ступицы или узел сцепления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться разобрать эти агрегаты. Если вся ступица или узел неисправны, замените только как единое целое.
Как снять стопорных ступиц - ручных
- Снять болты и стопорные шайбы с вкладышами (если таковые имеются), прикрепив корпус ступицы к ступице оси. Болты и шайбы сохранить.
- Снимите большое стопорное кольцо со ступицы оси и малое стопорное кольцо с полуоси. Снимите муфту ступицы и подшипник в сборе.
- Очистите компоненты ступицы в растворителе. Просушите компоненты, используя сжатый воздух или чистое торговое полотенце, или высушите на воздухе.
- Убедитесь, что старая смазка, грязь, вода или другие посторонние материалы смыты.
| Внимание: | НЕ поворачивайте контрольную шкалу ступицы, пока ступица не будет установлена. Гайка сцепления ступицы и чашка могут быть серьезно повреждены, если диск вращается, когда ступица находится вне транспортного средства. |
|---|
Как установить стопорных ступиц - ручных
- Смазка компонентов ступицы универсальной смазкой шасси. Наносить только легкий слой смазки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ упаковывать ступицу смазкой.
- Установить муфту ступицы в сборе и малое стопорное кольцо на полуось. Установите большое стопорное кольцо в ступицу оси. Установите новое уплотнительное кольцо в случае замены корпуса ступицы.
- Установите корпус ступицы в сцепление. Совместить болтовые отверстия в оси и корпусе ступицы. Установите болты и стопорные шайбы с вкладышами (если имеются). Затянуть болты до 30 ДЮЙМОВ фунтов (3,4 Н.м).
- Поднимите переднюю часть транспортного средства. Повернуть лимбы управления ступицей в положение «2» и вращать колеса. Колеса должны вращаться свободно. При торможении колес проверьте установку ступицы. Кроме того, убедитесь, что контрольные лимбы полностью находятся в положении 4WD.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
# Стопорные ступицы - автоматические
Устройство и принцип работы стопорных ступиц - автоматических
На передних осях модели 30 используется блокирующая ступица Command-Trac. Эта система может переключаться между высоким диапазоном 2WD и 4WD во время движения автомобиля. Единственное время, когда транспортное средство должно быть остановлено для переключения в или из 4WD, это когда переключатель находится в низком диапазоне. Вакуумная система управления Command-Trac состоит из вакуумного резервуара, выключателя управления, фильтра вентиляции воздуха, двигателя переключения вакуума, индикаторной лампы и вакуумного выключателя, 2 обратных клапанов и вакуумных жгутов. (Схема №4) Стопорная втулка Selec-Trac работает полный или неполный рабочий день в режиме 4WD. В этой системе также используется передняя ось модели 30. Эта система может быть переведена в режимы 2WD или 4WD только тогда, когда транспортное средство остановлено. Вакуумная система управления Selec-Trac состоит из переключателя режимов, установленного на консоли, вакуумного резервуара, 2-х вакуумных двигателей переключения передач, 2-х обратных клапанов и вакуумных жгутов. (Схема №5)
Схема №4
Войти
4) Ослабьте винты крышки 3 или 4 оборота и надавите на крышку, чтобы позволить стопорному кольцу расшириться в канавку ступицы ротора. Затянуть винты крышки на 40-50 ДЮЙМ фунтов (4,5-5,6 Н.м).
Схема №5
Войти
Как снять стопорных ступиц - автоматических
- Отверните 5 винтов с головкой и крышку на наружном корпусе сцепления. Снимите пружину кольца подшипника в сборе. Снимите уплотнительное кольцо и фиксатор моста уплотнения. Снимите компоненты подшипника.
- Отожмите зубцы проволочного стопорного кольца вместе с игольчатыми клещами. Стянуть с колеса остальные компоненты автоматической ступицы.
Как установить стопорных ступиц - автоматических
- Убедитесь, что стопорное кольцо находится в положении между регулировочной гайкой подшипника колеса и регулировочной гайкой. С помощью гаечного ключа подшипника (J-6893-D) затяните регулировочную гайку подшипника колеса до 50 фут-фунтов (60 Н.м) для посадки подшипников.
- Отвернуть гайку и затянуть до 35 футов фунтов (47 Н.м) при вращении ступицы. Наконец, отверните гайку максимум на 3/8 оборота. Собрать стопорное кольцо (с язычком в шпоночной канавке) над осью моста, против гайки регулировки подшипника.
- Штифт регулировочной гайки должен проходить через одно из отверстий шайбы. Затяните наружную регулировочную гайку до 183 фут-фунтов (248 Н.м). Совместите шлицы наружного корпуса сцепления со шлицами ступицы колеса.
- Ослабьте винты крышки на 3 или 4 оборота и надавите на крышку, чтобы позволить стопорному кольцу расшириться в канавку ступицы ротора. Затянуть винты крышки на 40-50 ДЮЙМ фунтов (4,5-5,6 Н.м).
- Поднять и поддержать автомобиль. Слейте жидкость из корпуса. Отсоедините вакуумный жгут. Отверните болты корпуса. Снимите двигатель и корпус. Отметьте вилку переключения передач и корпус для повторной сборки. (Схема №6)
- Вращать двигатель переключения передач. Снимите вилку переключения передач и стопорные кольца электродвигателя. Снимите двигатель переключения передач с корпуса. Снимите уплотнительное кольцо с двигателя. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо для повторной сборки.
Установите новое уплотнительное кольцо на вал двигателя. Установите мотор в корпус и сдвиньте вилку переключения передач на вал. Расположите мотор и корпус на оси. Добавьте смазку оси в корпус двигателя переключения передач. Установить вилку переключения передач в муфту переключения передач и установить болты корпуса. Подсоедините все вакуумные жгуты к двигателю.
Схема №6
Войти