# Подвеска
# Спецификации и процедуры центровки колес
Как отрегулировать развал цилиндров
Правильный угол развала цилиндров, равный нулю градусов, для всех моделей задается в момент изготовления и не может быть отрегулирован. Важно, чтобы развал был одинаковым на обоих передних колесах. При несоответствии замените детали по мере необходимости.
Как отрегулировать литник
Регулировка колесика осуществляется путем добавления или удаления регулировочных прокладок в задней части нижних рычагов управления.
Схема №1
Войти
Как отрегулировать схождение
- Определите точку поворота центра рулевого механизма путем подсчета поворотов рулевого колеса (замок-замок). Поверните рулевое колесо на 1/2 общего оборота от замка до замка. Зафиксировать рулевое колесо в центрированном положении.
- Ослабьте болты зажима трубки регулятора и отрегулируйте центральное звено, соединяющее шатун с правым колесом. Установите носок правого колеса в соответствии со спецификациями. Расположите зажимы гайкой в сторону передней части автомобиля. Затяните зажимные болты на 14 футов (19 Н.м).
- Ослабьте болты зажима трубки регулятора и отрегулируйте тягу, соединяющую центральное звено с левым колесом. Установите носок левого колеса в соответствии со спецификациями. Расположите зажимы гайкой к задней части автомобиля. Затяните зажимные болты на 14 футов (19 Н.м).
Как отрегулировать угол поворота
- Стопорные винты угла поворота расположены на задней стороне поворотного кулака, чуть выше осевой линии оси. Для регулировки ослабьте контргайку на стопорном винте.
- Используя полностью плавающий поворотный стол под каждым колесом, отрегулируйте стопорный винт IN для увеличения угла поворота и OUT для уменьшения угла поворота. Затяните контргайку.
| Применение | Левое колесо | Правое колесо |
|---|---|---|
| Чероки, Команче Вагонер и Вранглер (1) | 32-33° | 32-33° |
| (1) Этот угол может быть уменьшен, чтобы обеспечить минимальный зазор 1/2" (13 мм) между кронштейном передней поперечины и шиной при полном повороте. | ||
| (1) | Этот угол может быть уменьшен, чтобы обеспечить минимальный зазор 1/2" (13 мм) между кронштейном передней поперечины и шиной при полном повороте. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Чероки, Команче и Вагонер | ||
| Зазор между осями (дюймы) | Н/Д | |
| Литник (градусы) | 7-8 | |
| Выпуклость (градусы) | - От -1/2 до + 1/2 | |
| Врезка (дюймы) | От 1/32 дюйма до 1/32 дюйма | |
| Наклон оси рулевого управления (в градусах) | Н/Д | |
| Рэнглер | ||
| Зазор между осями (дюймы) | Н/Д | |
| Литник (градусы) | От 7 3/4 до 8 1/4 | |
| Выпуклость (градусы) | - От -1/2 до + 1/2 | |
| Врезка (дюймы) | От 1/32 дюйма до 0 дюймов | |
| Наклон оси рулевого управления (в градусах) | Н/Д | |
Параметры развал-схождения
# Проверки перед центровкой
Перед регулировкой центровки колес выполните следующие проверки:
- Шины должны быть равны по размеру, а биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе, и накачаны до спецификаций производителя.
- Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
- Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
- Автомобиль должен находиться на высоте бордюра с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно.
- Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз приподнимите переднюю и заднюю части транспортного средства и дайте ему осесть до нормальной высоты бордюра.
- Если рулевое колесо не сцентрировано с передними колесами в положении «прямо», исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
- Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии со спецификациями крутящего момента.
# Как отрегулировать дорожный просвет
Регулировки как отрегулировать дорожного просвета
Накачать шины до надлежащего давления воздуха. Спецификации можно найти на дверной стойке или в перчаточном боксе. Грузовой отсек должен быть пустым. Топливный бак должен быть заполнен. отскок автомобиля вверх и вниз для нормализации высоты езды.
Технические характеристики как отрегулировать дорожного просвета
ПримечаниеСпецификации межосевого зазора отсутствуют.
# Домкраты и подъемные механизмы
Cherokee, Comanche, Wagoneer и Wrangler
Транспортное средство может быть поднято на одно- или двухстоечном поворотном рычаге или на приводных лебедках рампового типа. При использовании лебедки с поворотным рычагом убедитесь, что подъемные колодки равномерно расположены на направляющих рамы в точках «A» и «B». Убедитесь, что подъемные подкладки не контактируют с раздаточной коробкой или опорной плитой. Все подъемники должны быть оборудованы соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства только на рамных рельсах.
Grand Wagoneer и Truck
Транспортное средство может быть поднято на одно- или двухстоечном поворотном рычаге или на приводных лебедках рампового типа. При использовании лебедки с поворотным рычагом убедитесь, что подъемные подкладки равномерно расположены на рельсах рамы, а подъемные подкладки не контактируют с раздаточной коробкой или опорной плитой. Все подъемники должны быть оборудованы соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства только на рамных рельсах.
| Внимание: | Транспортное средство может быть поднято посредством позиционирования домкрата только в точках «А» и «В». Никогда не пытайтесь поднять транспортное средство с помощью домкрата, расположенного под осевыми трубами, боковыми порогами кузова или рычагами передней подвески. Используйте только точки подъема подрамника. |
|---|
| Внимание: | Транспортное средство может быть поднято путем установки домкрата под передними или задними рамными рельсами. Никогда не помещайте домкрат под трубки передней или задней оси, или под монтажные кронштейны амортизатора. |
|---|
Схема №2
# Процедуры буксировки
Общие сведения о буксировке
ПримечаниеАмериканские производители транспортных средств используют противоугонный замок рулевой колонки. Система блокирует рулевое управление, механизмы переключения передач и системы зажигания вместе. Специальные положения необходимы, когда переключатель находится в положении «замок», а ключ недоступен.
- Удалите незакрепленные или выступающие части поврежденного транспортного средства, такие как капоты, двери, крылья, отделка и т. Д. Снимите выхлопные наконечники и любое другое дополнительное оборудование, которое может мешать буксировке.
- Оператор должен воздерживаться от захода под транспортное средство во время его подъема буксировочным оборудованием. Поддержка транспортного средства со стойками безопасности, если необходимо пройти под транспортным средством.
- Подкладку следует укладывать между буксирным стропом и любыми окрашенными поверхностями. При использовании буксировочных крюков на задней подвеске расположите крюки так, чтобы не повредить тормозные магистрали. Не допускайте опирания буксирного оборудования на топливный бак.
- Не зацепляйте автомобиль передним или задним амортизатором или спиральными пружинами (если они используются). Не поднимайте и не буксируйте транспортное средство, прикрепляя или закрепляя блоки поглощения энергии бампера (если они используются).
- Поднять автомобиль 4-6" с земли. Убедиться в наличии надлежащего зазора на противоположном конце транспортного средства. Снимите колеса с поднимаемого конца и перенесите поднятый конец ближе к земле (при необходимости). Между барабанами (роторами) и землей должен поддерживаться зазор 8".
- Необходимо использовать предохранительную цепь, полностью независимую от основного буксирного крепления. Никогда не разрешайте пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве. При буксировке транспортного средства соблюдайте государственные и местные нормы и правила.
| Внимание: | Чтобы предотвратить повреждение трансмиссии, переместите коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована) в положения, указанные в конкретных инструкциях по буксировке. |
|---|
Меры предосторожности при буксировке
- Транспортные средства на джипах могут буксироваться с передними или задними колесами от земли. Скорость буксировки должна быть ограничена до 30 миль в час на расстояние, не превышающее 15 миль. При буксировке Wrangler с поднятыми задними колесами используйте буксировочную тележку для поддержки передних колес.
- Если Grand Wagoneer или пикап серии «J» с раздаточной коробкой модели 208 или 300 должны буксироваться на расстояние более 200 миль, остановите буксировку транспортного средства, по крайней мере, каждые 200 миль, чтобы смазать раздаточную коробку. Поместите раздаточную коробку в нейтральное положение. Запустите двигатель. Поместите автоматическую коробку передач в привод. Запустите двигатель на 1-2 минуты.
- На Cherokee, Comanche и Wagoneer, оснащенных раздаточной коробкой модели 207, коробка передач переключение в парк (автоматическая) или Neutral (ручная). На Wrangler перевести автоматическую или ручную коробку передач в нейтральное положение.
- На Cherokee, Comanche и Wagoneer, оснащенных раздаточной коробкой модели 229 и автоматической коробкой передач, поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Переключите передачу в парк. На всех моделях перевести раздаточную коробку в Нейтральную.
Передняя буксирная подвеска (типовая 2WD). Схема №3
Войти
Передний буксировочный крюк (типовой 4WD). Схема №4
Войти
Задний буксировочный крюк (типовой). Схема №5
Войти
Буксировка (с ключом зажигания)
- На пикапах серии Grand Wagoneer и «J» поверните ключ зажигания в положение «OFF». Поместите трансмиссию в Park (Neutral) и переведите коробку передач в Neutral. Поверните стопорные ступицы в положение «замок»(при наличии).
- На Grand Wagoneer или Truck с Select-Trac переведите коробку передач в нейтральное положение при медленном движении автомобиля (2-3 миль в час). С помощью твердого, позитивного движения переведите рычаг селектора раздаточной коробки в Нейтральное положение.
- На Cherokee, Comanche и Wagoneer переключите коробку передач в нейтральное положение или в парковое и переведите коробку в нейтральное положение. Не превышайте 30 миль в час или расстояние буксировки 15 миль.
Буксировка (без ключа зажигания)
- На Grand Wagoneer и пикапах серии «J», которые разблокированы и оснащены механической коробкой передач, коробкой передач переключения передач и раздаточной коробкой в нейтральное положение. Буксировка автомобиля с поднятыми передними колесами.
- На Cherokee, Comanche, Wagoneer и Wrangler, если автомобиль заблокирован, поместите буксирную тележку под задние колеса или отсоедините приводной вал. Закрепите его на нижней стороне транспортного средства. Буксировка автомобиля с поднятыми передними колесами.
Буксировка (рекреационная)
- Разблокируйте рулевое колесо. Переключение автоматической коробки передач в Парк или механической коробки передач в 1-ю передачу. Поместите раздаточную коробку в нейтральное положение. Установить стопорные ступицы в положение «замок» для смазки оси.
- На Grand Wagoneer или Truck с Select-Trac, с транспортным средством, движущимся медленно (2-3 миль в час) и использующим твердое, положительное движение, переключите раздаточную коробку в нейтральное положение.
- Когда рычаг селектора находится в нейтральном положении, обе оси отсоединяются от приводного механизма. Это позволит буксировать транспортное средство без снятия приводных валов.