Подача масла
Колесо турбины и компрессора может развивать скорость свыше 50 000 об/мин. Моторное масло принудительно подается в турбокомпрессор по стальной трубке из головки цилиндров. Линия возврата масла, установленная в нижней части турбонагнетателя, позволяет маслу возвращаться в поддон картера.
Устойчивая подача чистого моторного масла необходима для предотвращения преждевременного выхода подшипника из строя. В любое время при замене компонентов корпуса центра (частично или полностью) следует менять масло и фильтр. При загрязнении системы смазки необходимо заменить масло и фильтр, а узел промыть чистым маслом.
Предохранительный клапан
Предохранительный клапан, прикрепленный к впускному коллектору, отводит избыточное давление наддува в атмосферу. Этот клапан откроется, если перепускной клапан не сможет отвести достаточное количество выхлопного газа от рабочего колеса турбины, или если произойдет неисправность, препятствующая правильной работе системы перепускного клапана. Предохранительный клапан открывается, когда давление наддува превышает заданное предельное значение (приблизительно 9,0 фунтов на квадратный дюйм на Jeep).
Выключатель турбонаддува
Выключатель турбонаддува используется для предотвращения контакта давления наддува турбонагнетателя с диафрагмой топливного насоса, когда температура двигателя выше 115°C.
Этот переключатель управляется температурой хладагента и расположен за капсулой термостата холодного запуска (прикрепленной к блоку впрыска), и установлен в фитинге линии хладагента.
Перепускной клапан турбонагнетателя
- Установите циферблатный индикатор на верхней части плеча рычага перепускного затвора. Подсоедините манометр (MS 554-03) и манометр (Mot. 867) на входе в регулятор давления. (Схема №62)
- В положении стоя нулевой циферблатный индикатор. С помощью тестера давления нагнетайте воздух в регулятор давления до достижения циферблатного указателя.015" (.38 мм). Показания давления должны быть в пределах 10,7-11,6 фунт/кв. дюйм (.75-.82 кг/см 2).
