Система рециркуляции отработавших газов: Прочее Jeep Wagoneer XJ

Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан рециркуляция отработавших газов установлен на впускном коллекторе. Выхлопной газ забирается из выхлопного перепускного канала или выхлопного коллектора. Используются два типа клапанов рециркуляция отработавших газов: клапан без датчика противодавления и клапан со встроенным датчиком противодавления.

Рециркуляция отработавших газов клапана без встроенного датчика противодавления

Клапаны рециркуляция отработавших газов калибруются с использованием различных форм стержней или отверстий клапанов. Клапан обычно удерживается в закрытом положении пружиной (над диафрагмой). Клапан открывается, преодолевая натяжение пружины при обнаружении разрежения с помощью переключателя блокировки температуры охлаждающей жидкости (CTO) и датчика противодавления (если имеется).

Рециркуляция отработавших газов клапана с встроенным датчиком противодавления

Калибровка осуществляется за счет использования различных нагрузок на диафрагменную пружину и регулирующих поток отверстий. Этот встроенный модуль объединяет функции клапана рециркуляция отработавших газов и датчика противодавления в одном компоненте. Для некоторых двигателей требуется ограничительная пластина.

Выхлопной газ оказывает противодавление внутри выпускного коллектора всякий раз, когда двигатель работает. Это давление передается через полый стержень стержня в камеру управления диафрагмой РВГ. Если это давление достаточно велико, чтобы преодолеть натяжение пружины относительно диафрагмы, диафрагма перемещается против выпускного клапана и начинается поток выхлопных газов.

Переключатель блокировки температуры охлаждающей жидкости (CTO)

Переключатель блокировки температуры охлаждающей жидкости (CTO) расположен в канале охлаждающей жидкости на головке цилиндров или канале охлаждающей жидкости на впускном коллекторе.

Внутренний порт переключателя соединен с портом рециркуляция отработавших газов на впускном коллекторе, а внешний порт соединен с клапаном рециркуляция отработавших газов или рециркуляция отработавших газов-TVS. Переключатель размыкается при заданной температуре. Ниже этих температур рециркуляция отработавших газов невозможен.

Схема №81

Войти

Термовакуумный выключатель (TVS)

Используется только на карбюраторных 6-цилиндровых и V8 двигателях, этот переключатель расположен в воздухоочистителе и выполняет роль двухпозиционного переключателя для системы рециркуляция отработавших газов. Регулируется температурой окружающей среды в воздухоочистителе. Переключатель управляет вакуумным каналом между переключателем КТО и клапаном рециркуляция отработавших газов. Ниже заданной температуры ТВС блокирует прохождение вакуума, задерживающего работу рециркуляция отработавших газов и улучшающего холодную управляемость.

Схема №82

Войти

Кран сливы ЭГР

Используемый на некоторых моделях сливной клапан рециркуляция отработавших газов соединен последовательно с источником вакуума и клапаном рециркуляция отработавших газов. Клапан используется для устранения функции рециркуляция отработавших газов при низких уровнях вакуума. Когда вакуум падает ниже заданного уровня, клапан «сбрасывает» вакуум, а не позволяет ему протекать к клапану рециркуляция отработавших газов.

Клапан задержки движения вперед

Клапан прямой задержки расположен между переключателем рециркуляция отработавших газов CTO и клапаном рециркуляция отработавших газов. Он изменяет начальный вакуумный сигнал, подаваемый на клапан рециркуляция отработавших газов, путем задержки полного вакуумного усилия.

1. Проверьте вакуумные линии на наличие утечек и правильность прокладки. Отсоедините вакуумную линию у датчика противодавления (при наличии) или у клапана рециркуляция отработавших газов и подсоедините ее к вакуумметру.
2. Проработайте двигатель на 1500 об/мин. На манометре не должно быть индикации вакуума. При наличии вакуума замените выключатель CTO.
3. Двигатель на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 38°C на 4-цилиндровых двигателях, или 46°C на 6-цилиндровых и V8 двигателях.
4. Поднять обороты двигателя до 1500 об/мин. На манометре должен быть указан вакуум в канале. В противном случае замените переключатель CTO.

Клапан сливы

1. При нормальной рабочей температуре двигателя снимите вакуумный шланг клапана слива с коллектора и заглушите соединение коллектора.
2. Поднять обороты двигателя до 2000 об/мин. В выпускных отверстиях на дне клапана должен присутствовать вакуум. В противном случае замените клапан.
3. Подсоединить вакуумный шланг к коллектору и поднять обороты двигателя до 2000 об/мин. В выпускных отверстиях на дне клапана не должно ощущаться никакого вакуума. При наличии вакуума замените клапан.

1. При температуре воздухоочистителя ниже -4°C отсоедините вакуумные шланги от TVS и подключите источник вакуума к большой розетке.
2. Подайте вакуум на ТВС. ТВС должна поддерживать вакуум. В противном случае замените ТВС.
3. Запустите двигатель и очиститель теплого воздуха до 13°C или выше. ТВС не должен содержать вакуум. Если это так, замените TVS.