Описание системы впрыска топлива - многоточечная: обзора
Многоточечная электронная система впрыска топлива AMC представляет собой систему с электронным управлением, которая сочетает в себе электронный впрыск топлива и электронные системы опережения зажигания. Основные подсистемы состоят из: воздух Induction, топливо Delivery, топливо управление, Emission управление, Electronic управление Unit (ECU) и Data Sensors.
Система воздух Induction включает в себя воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) и шаговый двигатель холостого хода (ISS).
Система топливо Delivery обеспечивает подачу топлива от топливного насоса в систему управления подачей топлива. Он также возвращает излишки топлива в топливный бак. Система состоит из встроенного в бак электрического топливного насоса, топливного фильтра и возвратной линии. Для работы топливного насоса предусмотрено питание через реле топливного насоса, расположенное на правой внутренней панели крыла.
Система контроля топлива обрабатывает фактическую подачу топлива в двигатель. Регулятор давления топлива поддерживает постоянное давление топлива 31-39 фунт/кв. дюйм (2,1-2,7 кг/см 2). Помимо регулятора, система состоит из топливной рейки и 4 топливных инжекторов.
Системы контроля выбросов, хотя они непосредственно управляются ЭБУ, не являются уникальными для многоточечного двигателя электронный впрыск топлива. В системе MPI используется соленоид рециркуляция отработавших газов, управляемый ECU.
ЭБУ представляет собой цифровой микропроцессорный компьютер. ЭБУ принимает входные сигналы от различных выключателей и датчиков. Затем он вычисляет ширину импульса топливного инжектора (время «включения»), опережение зажигания, задержку модуля зажигания, частоту вращения холостого хода, циклы продувки канистры, поток рециркуляция отработавших газов и управление с обратной связью на основе этой информации.
Примечание
- См. также:
- ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА TITANIA