Описание системы впрыска топлива - дизельного топливо: обзора
Для впрыска точно отмеренного количества топлива в каждый цилиндр с точными интервалами используется однопоршневой роторный насос высокого давления Bosch VE4. Насос установлен на левой стороне двигателя и обеспечивает правильную величину опережения синхронизации для различных условий работы.
Топливопроводы высокого давления транспортируют топливо от насоса к форсунке в каждой камере предварительного сгорания. Все линии имеют одинаковую длину, чтобы гарантировать отсутствие дисперсии во времени. Любое избыточное топливо в системе подачи возвращается в бак системой возврата топлива.
К брандмауэру (над двигателем) крепится эталонный регулятор давления. Этот регулятор автоматически компенсирует изменения высоты.
Для облегчения запуска двигателя и работы холодного двигателя используется система электрической запальной свечи. В предкамере для каждого цилиндра расположена запальная свеча. Ток запальной свечи регулируется таймером.
