| 2,5L | 2,5 ST 200 | |
|---|---|---|
| Система управления двигателем | EEC V | EEC V |
| Стандарт эмиссии до 99, 75 MY | D3/Stage II | D4 |
| Стандарт выбросов от 2000 MY (автомобили с механической коробкой передач) | E3/D3 | D4 |
| Стандарт выбросов от 2000 MY (автомобили с автоматической коробкой передач) | E3/D3 | - |
| Код двигателя от 97 MY | SEA | - |
| Код двигателя от 99.75 MY | - | SGA |
| Код двигателя от 2000 MY | SEB | - |
| Код двигателя от 2000.5 MY | SEC | - |
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 | 1-4-2-5-3-6 |
| Отверстие (мм), до 99,75 MY | 82.4 | - |
| Отверстие (мм), от 99,75 MY | 81.66 | 81.66 |
| Ход (мм) | 79.5 | 79.5 |
| Объем двигателя (см) до 99,75 MY | 2543 | - |
| Объем двигателя (см) от 99.75 MY | 2499 | 2499 |
| Степень сжатия | 9.7:1 | 10.25:1 |
| Выходная мощность двигателя (ISO), к Вт | 125 | 151 |
| при (об / мин) | 6250 | 6700 |
| Крутящий момент (ISO) (Нм) | 220 | 229 |
| Крутящий момент при (об / мин) | 4250 | 5500 |
| Частота вращения на холостом ходу (об / мин) | 725±50 | 725±50 |
| Предельная частота вращения двигателя (об / мин) | 6925 | 6925 |
| Пункт | Деталь |
|---|---|
| Объем камеры сгорания | 44.5±1.5 cc |
| Днище камеры сгорания к ответной поверхности головки цилиндра | 14.875 мм |
| Максимальное искажение (сопряженная грань) | 0.05 мм on 150 мм x x150 мм |
| Ширина седла клапана, вход | 1.1-1.4 мм |
| Ширина, выход | 1.4-1.7 мм |
| Угол | 44,75 градусов |
| Макс. внерабочее (T.i.r.) | 0.04 мм |
| Зазор штока клапана, вход | 0.020-0.069 мм |
| Зазор штока клапана, выход | 0.045-0.094 мм |
| Диаметр головки клапана, вход | 32 мм |
| Диаметр головки клапана, выход | 26 мм |
| Диаметр | 31 и 24,5 мм (1,22 и 0,96 дюйма) |
| Некруглый предел, седло клапана | 0.05 мм |
| Угол наклона седла клапана | 45,5 градусов |
| Диаметр штока клапана (STD), вход | 5.975-5.995 мм |
| Диаметр штока клапана (STD), на выходе | 5.950-5.970 мм |
| Предварительное натяжение пружины клапана (Н / спец длина) - вход | 680 N/30.19 мм |
| Предварительное натяжение пружины клапана (N / заданная длина) - на выходе | 680 N/30.19 мм |
| Длина в свободном состоянии (приблизительная), вход | 46.8 мм |
| Свободная длина (приблизительная), выход | 46.8 мм |
| Сила пружины, установленная (Н / спец длина) - вход | 228 N/39.99 мм |
| Усилие пружины, установленная (Н / спец длина) - выход | 228 N/39.99 мм |
| Предел обслуживания | 10 % потеря давления / 30.09 |
| Предельное значение для отклонения от коробчатой формы | 1 % |
| Передаточное отношение кулачкового толкателя | 1.8:1 |
| Диаметр толкателя гидроклапана (STD) | 16-15.988 мм |
| Зазор до расточки | 0.018-0.069 мм |
| Предел обслуживания | 0.016 мм |
| Потеря давления | 5-25 секунд |
| Требуемый зазор с запрессованным толкателем клапана | 0.50-1.11 мм |
| Пункт | Деталь |
|---|---|
| Подъем лопастей | |
| Вход (первичный) | 4.79 мм |
| Вход (вторичный) | 4.79 мм |
| Магазин | 4.79 мм |
| Допустимая потеря подъема кулачка | 0 мм |
| Теоретический подъем клапана без люфта | |
| Вход (первичный) | 9.80 мм |
| Вход (вторичный) | 9.80 мм |
| Магазин | 9.80 мм |
| осевой зазор | |
| Стандарт | 0.025-0.165 мм |
| Предел обслуживания | 0.190 мм |
| Люфт между шейкой подшипника и подшипником | |
| Стандарт | 0.025-0.076 мм |
| Предел обслуживания | 0.121 мм |
| Диаметр цапфы подшипника (все) | 26.926-26.936 мм |
| Внутренний диаметр подшипника (все) | 27.012-26.897 мм |
| Пункт | Деталь |
|---|---|
| Поверхность, ответная поверхность блока цилиндров | |
| Коробление, ответная поверхность блока цилиндров | 0 025/25x25/150x150 |
| Коробление, торец блока цилиндров | 0 025/25x25 050/x150 |
| Коробление, ответная поверхность блока цилиндров | 0 025/25x25/150x150 |
| Коробление, ответная поверхность блока цилиндров | 0 025/25x25/150x150 |
| Диаметр отверстия основного подшипника | 68.998-69.022 мм |
| Диаметр отверстия | |
| Диаметр, негабаритный 1 | 82.4-82.410 мм |
| Диаметр, размер 2 | 82.411-82.421 мм |
| Диаметр, размер 3 | 82.420-82.430 мм |
| Поверхность (RMS) | 0.2-0,6 микрометров |
| Некруглое предельное значение | 0.015 мм |
| Некруглое предельное значение | 0.020 мм |
| Предел износа конусности | 0.006 мм |
| Пункт | Деталь |
|---|---|
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 62.968-62.992 мм |
| Диаметр цапфы шатуна | 49.970-49.990 мм |
| Люфт коленчатого вала | 0.110-0.232 мм |
| Боковое биение коленчатого вала на задней стороне блока цилиндров | 0.050 мм Макс (0.001 in) |
| Шатунные подшипники | |
| Зазор до коленчатого вала | 0.028-0.066 мм |
| Добавление толщины стенки подшипника (STD) 0.250 мм негабаритность - 0 125 мм по стандартной толщине или классу толщины 2 | 1.503 |
| Коренные подшипники | |
| Желаемый зазор до коленчатого вала | 0.025-0.045 мм |
| Допустимый зазор до коленчатого вала | 0.025-0.050 мм |
| Толщина стенки подшипника, класс 1 | 2.501 мм |
| Толщина стенки подшипника, класс 2 | 2.505 мм |
| Толщина стенки подшипника, класс 3 | 2.510 мм |
| Пункт | Деталь |
|---|---|
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 21.071-21.032 мм |
| Длина (центр-центр) | 138.06-138.4 мм |
| Осевое коробление (макс. разность отверстий) | Отверстие вала шарнира и отверстие подшипника коленчатого вала должны быть параллельны и находиться в одной вертикальной плоскости с указанной общей разницей, если 101,5 мм измеряется с каждой стороны центральной линии на концах а 203 мм длинная планка. |
| Изгиб | 0.050 мм to 25 мм |
| Группа | 0.038 мм to 25 мм |
| Боковой люфт (установлен на коленчатом валу) | |
| Стандарт | 0.100-0.30 мм |
| Предел обслуживания | 0.35 мм Макс (0.0137 in) |
| Пункт | Деталь |
|---|---|
| Диаметр | Измерено 43 мм от наружного края на верхнем поршне к оси. |
| Класс кода 1 | 82.390-82.410 мм |
| Класс кода 2 | 82.398-82.442 мм |
| Класс кода 3 | 82.410-82.430 мм |
| Люфт между поршнем и ухом | 0.012-0.022 мм |
| Диаметр проушины штифта | 21.008-21.012 мм |
| Ширина кольцевой канавки | |
| Канавка компрессионного кольца (сверху) | |
| Канавка компрессионного кольца (снизу) | |
| Канавка маслосъемного кольца | 3.030-3.055 мм |
| Штифт Гуджона | |
| Длина | 55.05-55.47 мм |
| Диаметр | 21.011-21.013 мм |
| Зазор между штифтом и штоком | -0.005 to +0.001 мм |
| Люфт между штифтом и малым концом | |
| Стандарт | 0.004-0.020 мм |
| Предел обслуживания | 0.035 мм |
| Боковой люфт | |
| Компрессионное кольцо (верх) | 0.04-0.075 мм |
| Компрессионное кольцо (днище) | 0.040-0.085 мм |
| Маслосъемное кольцо | Плотная посадка |
| Рабочее предельное значение | 0.10 мм |
| Зазор поршневого кольца | Технические условия 82.4 мм измеряемый диаметр |
| Измеряемый диаметр, компрессионное кольцо (верх) | 0.100-0.250 мм |
| Измеряемый диаметр, компрессионное кольцо (низ) | 0.27-0.42 мм |
| Измеренный диаметр, маслосъемное кольцо (стальная направляющая) | 0.15-0.65 мм |
| Рабочее предельное значение, компрессионное кольцо (верх) | 0.50 мм Макс (0.0196 in) |
| Предельное рабочее значение, компрессионное кольцо (низ) | 0.65 мм Макс (0.0255 in) |
| Рабочее предельное значение, маслосъемное кольцо (стальная рейка) | макс. 0,90 |
| Деталь | |
|---|---|
| Давление масла (теплый, 1500 об/мин) | 138-310 кПа |
| Деталь | |
|---|---|
| Указанные натяжения ремней различаются в зависимости от того, установлены ли ремни заново или используются. | Автоматические натяжные устройства |
| 6-ребристый ремень водяного насоса, привод приспособления переднего конца (FEAD) | Автоматические натяжные устройства |
| 3-ребристый ремень водяного насоса, привод заднего конца приспособления (FEAD) | Регулировка не требуется |
Смазочные материалы
| Пункт | Деталь |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость (DHT) | ESD-M97B49-A |
| Трансмиссионное масло (CD4E) | ESP-M2C166-H |
| Трансмиссионная жидкость (MTX 75) | ESD-M2C186-A |
| Гидравлическая жидкость гидроусилителя руля | ESP-M2C166-H |
| Уплотнитель - нижний картер к блоку цилиндров, сопрягаемые грани - поддон картера к нижнему картеру, сопряженные грани - крышки головки цилиндров к головкам цилиндров, шпоночная канавка - гаситель колебаний коленчатого вала. | WSK-M4G320-A |
| Уплотнитель - пробка для охлаждающей жидкости к блоку цилиндров | ESK-M4G260-A |
| Герметик - сигнализатор давления масла, заглушки - каналы для прохода масла и охлаждающей жидкости. | SM-4G-4644-AA/AB |
| Уплотнитель - болты с маховиком | SDM-M4G9107-A |
| Смазка - подшипники распределительного вала | SQM-2C9002-AA |
| Смазка - рабочие поверхности поршней, рабочие поверхности подшипников, кулачковые толкатели | SQM-2C9002-AA |
| Смазка - уплотнительные кольца - штуцер охлаждающей жидкости | ESD-M97B49-A |
| Смазка - свечи зажигания (Never Seeze) | ESE-M1244-A |
| Пункт | Вязкость / температура окружающей среды | Деталь |
|---|---|---|
| Рекомендуемое моторное масло | ||
| Моторное масло Ford Formula E Economy | SAE 5W-30 / ниже -20 ° C до более + 40 ° С | WSS-M2C913-A or WSS-M2C912-A1 |
| Альтернативные моторные масла | ||
| Универсальное моторное масло Ford Super | SAE 10W-30 / -xtag от 1 до более + 40C 20C | ACEA A1/B1, A2/B2 or A3/B3 |
| Ford XR + высокопроизводительное моторное масло с высокой смазывающей способностью | SAE 10W-40 / -20 ° C до температуры выше + 40 ° C. | ACEA A3, B3 |
| Синтетическое моторное масло Ford Formula S | SAE 5W-40 / при температуре от -20 ° C до + 40 ° С | ACEA A3, B3 |
| Литры | |
|---|---|
| Моторное масло, первичная заправка фильтром | 5.85 |
| Моторное масло, со сменой фильтра | 5.5 |
| Моторное масло, без замены фильтра | 5.0 |
| Теплоноситель (MTX 75) | 9.5 |
| Охлаждающая жидкость (DHT) (CD4E) | 9.7 |
| Трансмиссионная жидкость (CD4E с маслоохладителем), общая емкость | 10.0* |
| Уровень трансмиссионной жидкости (CD4E с маслоохладителем) | Метка на щупе |
| Трансмиссионная жидкость (MTX 75), общая емкость | 2.6 |
| * = Новые коробки передач уже предварительно заправлены 3,5 литрами |
Моменты затяжки
| описание | Nm | lb-ft | lb-in |
|---|---|---|---|
| Компрессор системы кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Шаровой шарнир нижнего рычага подвески к шпиндельному узлу | 83 | 61 | |
| Конец тяги | 26 | 19 | |
| Тяга тяги штанги стабилизатора к стойке подвески | 47 | 35 | |
| Тормозной суппорт | 120 | 88 | |
| Теплозащитный экран - правосторонний передний центральный подшипник карданного вала | 27 | 20 | |
| Масляная труба - маслоохладитель к автоматической коробке передач | 23 | 17 | |
| Рулевой механизм к подрамнику | 130 | 96 | |
| Подрамник к корпусу | 130 | 96 | |
| Калибр центрального болта в подрамнике | 30 | 22 | |
| Передний монтаж двигателя | 83 | 61 | |
| Задний монтаж двигателя (CD4E) | 48 | 35 | |
| Задний монтаж двигателя (MTX-75) | 83 | 61 | |
| Задний ограничитель крена двигателя на подрамник | 48 | 35 | |
| Центральный болт к ограничителю крена заднего двигателя | 120 | 88 | |
| Передний ограничитель крена двигателя на подрамник | 48 | 35 | |
| Центральный подшипник - правый передний карданный вал к трансмиссии | 27 | 20 | |
| Центральный болт к переднему ограничителю крена двигателя | 120 | 88 | |
| Гидротрансформатор к пластине привода двигателя | 36 | 27 | |
| Механизм переключения в корпус | 44 | 32 | |
| Кронштейн стабилизатора | 55 | 41 | |
| Осушитель кондиционера к подрамнику | 11 | 8 | |
| Кронштейн штока переключения передач | 23 | 17 | |
| Болт зажима рычажного механизма переключения передач | 16 | 12 | |
| Передняя выхлопная труба | 40 | 30 | |
| Задний каталитический нейтрализатор | 40 | 30 | |
| Стойки левой и правой верхней подвески | 46 | 34 | |
| Болты фланцевые | 40 | 30 | |
| Стопорный кронштейн стартерного двигателя | 48 | 35 | |
| Заземляющий кабель к корпусу автоматической коробки передач | 40 | 30 | |
| Гайки колес | 85 | 63 | |
| Гайки-заглушки карданного вала | 340 | 251 | |
| Монтажная пластина к блоку цилиндров | 47 | 35 | |
| Заглушки каналов для масла и охлаждающей жидкости, 1 / 4 " | 14 | 10 | |
| Заглушки каналов для масла и охлаждающей жидкости, 3 / 8 " | 20 | 15 | |
| Заглушки каналов масла и охлаждающей жидкости, 1 / 2 " | 40 | 30 | |
| Заглушки маслопроводов и каналов охлаждающей жидкости, 3 / 4 " | 68 | 50 | |
| Заглушки каналов масла и охлаждающей жидкости, 1 " | 90 | 66 | |
| Заглушка - маслонасос | 10 | 89 | |
| Крышка масляного насоса к масляному насосу | 10 | 89 | |
| Масляный насос к блоку цилиндров | 10 | 89 | |
| Масляная перегородка для нижнего картера | 10 | 89 | |
| Маслозаборная труба к нижнему картеру, М6 | 10 | 89 | |
| Маслозаборная труба к нижнему картеру, М8 | 25 | 18 | |
| Маслопровод к радиатору | 23 | 17 | |
| Маслоотделитель к блоку цилиндров | 10 | 89 | |
| Кронштейн крепления двигателя к блоку цилиндров | 47 | 35 | |
| Болты головки цилиндров 1 ступени. | 40 | 30 | |
| Болты головки цилиндров, ступень 2. | 90° | 90° | |
| Болты головки цилиндров 3 ступени. | -360° (отменить) | -360° (отменить) | |
| Болты головки цилиндров 4 ступени. | 40 | 30 | |
| Болты головки цилиндров 5 ступени. | 90° | 90° | |
| Болты головки цилиндров 6 ступени. | 90° | 90° | |
| Опустить картер на блок цилиндров - предварительно затянуть все болты | 4 | 35 | |
| Нижний картер блока цилиндров, ступень 1: Болты с 1 по 8 | 25 | 18 | |
| Опустить картер на блок цилиндров - ступень 2: Болты 9-16 | 40 | 30 | |
| Нижний картер блока цилиндров - ступень 3: Болты 1-16 | 90° | 90° | |
| Опустить картер на блок цилиндров - ступень 4: Болты 17-22: | 25 | 18 | |
| Крышки подшипников шатуна 1 ступени | 23 | 17 | |
| Крышки подшипников шатуна 2 ступени | 43 | 32 | |
| Крышки подшипников шатунов 3 ступени | 90° | 90° | |
| Крышки подшипников распределительного вала к головке цилиндров | 10 | 89 | |
| Корпус масляного уплотнения распределительного вала к головке цилиндров | 10 | 89 | |
| Фиксированная направляющая цепи газораспределения к блоку цилиндров | 25 | 18 | |
| Натяжитель цепи ГРМ к блоку цилиндров | 25 | 18 | |
| Крышка картера ГРМ к блоку цилиндров | 25 | 18 | |
| Кронштейн жгута проводов к крышке корпуса синхронизации | 10 | 89 | |
| Датчик положения распределительного вала к крышке картера синхронизации | 10 | 89 | |
| Датчик положения коленчатого вала к крышке картера ГРМ | 10 | 89 | |
| Шкив / гаситель колебаний на коленчатый вал, ступень 1 | 120 | 88 | |
| Шкив / гаситель колебаний на коленчатый вал, ступень 2 | -360° (отменить) | -360° (отменить) | |
| Шкив / гаситель вибрации на коленчатый вал, ступень 3 | 50 | 37 | |
| Шкив / гаситель вибрации на коленчатый вал, ступень 4 | 90° | 90° | |
| Насос ГУР к водилу монтажного кронштейна двигателя | 25 | 18 | |
| Кронштейн насоса усилителя рулевого управления к крышке картера ГРМ | 10 | 89 | |
| Ременный шкив к насосу ГУР | 25 | 18 | |
| Шпилька насоса ГУР | 10 | 89 | |
| свечи зажигания | 14 | 10 | |
| Крышка головки цилиндров к головке цилиндров | 10 | 89 | |
| Фиксирующая пластина жгута проводов к крышке головки цилиндров | 10 | 89 | |
| Проушина подъемная двигателя | 112 | 83 | |
| Масляная перегородка на поддон картера | 10 | 89 | |
| Пробка для слива масла в масляный поддон | 26 | 19 | |
| Поддон картера к нижнему картеру | 25 | 18 | |
| Теплозащитные экраны к масляному поддону | 10 | 89 | |
| Охладитель масла к блоку цилиндров | 57 | 42 | |
| Сигнализатор давления масла в блок цилиндров | 14 | 10 | |
| Выпускной коллектор к головке цилиндров | 20 | 15 | |
| Датчик детонации к головке цилиндра | 34 | 25 | |
| Кронштейн генератора к блоку цилиндров / нижнему картеру | 25 | 18 | |
| Болты крепления генератора | 47 | 35 | |
| Кронштейн к генератору | 25 | 18 | |
| Диск привода двигателя на коленчатый вал | 80 | 59 | |
| Маховик на коленчатый вал | 80 | 59 | |
| Держатель масляного уплотнения распределительного вала | 10 | 89 | |
| Водяной насос к головке цилиндров, ступень 1 | 10 | 89 | |
| Водяной насос к головке цилиндров, ступень 2 | 90° | 90° | |
| Патрубок подключения охлаждающей жидкости к головке цилиндров | 10 | 89 | |
| Положительный кронштейн вентиляции картера к штуцеру охлаждающей жидкости | 6 | 53 | |
| Трубопровод распределения охлаждающей жидкости к головке цилиндров | 6 | 53 | |
| Кронштейн трубки масломерного щупа к трубе раздачи охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Жгут проводов к крышке головки цилиндров | 5 | 44 | |
| Подключение питания генератора | 10 | 89 | |
| Нижний впускной коллектор к головкам цилиндров | 10 | 89 | |
| Привод управления литником впускного коллектора | 10 | 89 | |
| Верхний впускной коллектор к крышке головки цилиндров | 10 | 89 | |
| Катушка электронное зажигание к крышке головки цилиндров | 6 | 53 | |
| Заземляющий кабель к катушке электронное зажигание | 6 | 53 | |
| Кронштейн промежуточного вала переднего карданного вала к блоку цилиндров | 47 | 35 | |
| Труба рециркуляции отработавших газов к клапану звуковой сигнал | 40 | 30 | |
| Неуказанные винтовые соединения: M5 x 0, 8 | 6 | 53 | |
| Неуказанные винтовые соединения: M6 x 1 | 10 | 89 | |
| Неуказанные винтовые соединения: M8 x 1, 25 | 25 | 18 | |
| Неуказанные винтовые соединения: M10 x 1, 5 | 47 | 35 | |
| Неуказанные винтовые соединения: M12 x 1, 75 | 82 | 60 | |
| Неуказанные винтовые соединения: M14 x 2 | 132 | 97 |