Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo II (1996-2000)/Руководство по ремонту/Двигатель/Ремонт Ремень ГРМ на автомобиле
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Ремонт Ремень ГРМ на автомобиле Ford Mondeo II

Двигатель 79 иллюстраций ~10 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

Все транспортные средства
  1. Общие примечания.
  2. В производстве автомобили оснащались как автоматическими, так и механическими натяжителями ремней ГРМ распределительного вала.

ВниманиеРаботы на ремне ГРМ производить только при достижении двигателем температуры окружающей среды цеха.

ПримечаниеВсегда обновляйте синхронизирующий ремень насоса впрыска при обновлении синхронизирующего ремня распределительного вала.

  1. Насосы охлаждающей жидкости и натяжители синхронизирующих ремней с различными холостыми шкивами были установлены в производстве на транспортных средствах с механическим натяжителем синхронизирующего ремня. В эксплуатации сейчас имеются только насосы охлаждающей жидкости с двумя кромками на холостом шкиве. При обновлении натяжного устройства синхронизирующего ремня убедиться, что если у него нет края на направляющем шкиве, он не соответствует насосу охлаждающей жидкости без краев на направляющего шкиве. НЕ допускается переход от механического к автоматическому устройству натяжения ремня ГРМ.
  2. Расположение креплений двигателя и ограничителей крена описаны по виду от коробки передач к двигателю.
  3. Использовать специальный инструмент 303-397 (24-003) по мере необходимости при демонтаже и установке шлангов для хладагента и вентиляции.
  4. При необходимости обрежьте кабельные стяжки и обновите их на монтаже.
  5. Стандартные подготовительные мероприятия.
  6. Записать код ключа радиоблока.
  7. Записать предустановленные радиостанции.

ВниманиеОтсоединить провод массы батареи.

  1. Открыть расширительный бак хладагента.
  2. Ослабить гайки переднего правого колеса.
  3. Поднять автомобиль.
  • Снять переднее правое колесо.
  1. Отсоединить подшлемник двигателя (девять саморезов).
  1. Отсоединить нижнюю крышку радиатора.
  2. Открутить болты.
  3. Отцепить крышку радиатора от поперечины радиатора.

ПримечаниеПосле слива охлаждающей жидкости вновь затянуть пробку для слива охлаждающей воды до 23 Нм.

  1. Слить охлаждающую жидкость.

ПримечаниеДолжна быть предусмотрена возможность вставки направляющих штифтов в подрамник и отверстия для размещения корпуса, свободные от напряжений; в противном случае необходимо выполнить повторное выравнивание подрамника.

  1. Проверить положение подрамника.
  1. Снять передний ограничитель крена двигателя.
  2. Открутить центральный болт.
  3. Отсоединить ограничитель крена двигателя от подрамника.

ПримечаниеДолжна быть обеспечена возможность установки измерительного прибора без напряжения, в противном случае необходимо повторно выровнять узел двигателя / трансмиссии.

  1. Установить калибр на место ограничителя крена двигателя.
  2. Закрепить специнструмент на подрамнике.
  3. Установить центральный болт.
  1. Отсоединить правую панель отделки колесной ниши.
Транспортные средства с кондиционером
  1. Снять приводной ремень компрессора кондиционера.
  2. Ослабить натяжной болт.
  3. Снять приводной ремень.
  1. Снять ремень привода генератора.
  2. Ослабить болт.
  3. Ослабить ремень привода с помощью регулировочного болта и снять его.
  1. Снять нижнюю крышку зубчатого ремня.
  2. Опустить автомобиль.

ПримечаниеЗакрыть отверстие турбонагнетателя чистой безворсовой тканью.

  1. Снять промежуточный охладитель.
  2. Открутить два болта с каждой стороны.
  3. Отсоединить шланг.
  4. Разжать шланг низкого давления.
  1. Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости от расширительного бачка и трубопровод возврата топлива.
  1. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и шланг рециркуляции отработавших газов (звуковой сигнал).
  • Сдвинуть шланги охлаждающей жидкости в сторону капота.
  1. Отсоединить электродвигатель стартера (две вилки и одна гайка).
  1. Закрепить высверленное подъемное ушко двигателя.

ПримечаниеШпиндель должен воспринимать нагрузку.

  1. Закрепить опорную планку двигателя.
  1. Снять крышку насоса ГУР.
  2. Открутить два болта.
  3. Ослабить болт насоса усилителя рулевого управления.
  1. Снять устройство натяжения ремня привода насоса ГУР.
  2. Отпустить болт.
  3. Ослабить ремень привода с помощью регулировочного болта.
  4. Отсоединить натяжное устройство.
  1. Снять приводной ремень и отсоединить насос ГУР.
  • Подсоединить насос усилителя рулевого управления.
  1. Отсоединить передний монтажный кронштейн двигателя.
  1. Отсоединить расширительный бак охлаждающей жидкости.
  • Уложить расширительный бак охлаждающей жидкости в одну сторону.
  1. Снять переднюю опору двигателя.
  1. Снять шкив ремня ТНВД и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости.
  1. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня.
  • Отвинтить три зажима и снять болт.
  • Поднять крышку вверх.
  1. Отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV).
  2. Ведущий к блоку цилиндров.
  3. Ведущий к турбонагнетателю.
  1. Отсоединить крышку головки цилиндров.
  • Снять прокладку.
  1. Повернуть коленчатый вал приблизительно в ВМТ.

ПримечаниеПовернуть двигатель в нормальном направлении вращения.

  1. Проворачивать коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока прорезь в шкиве синхронизации ТНВД не будет на 11 о ' такт.
  2. Поднять автомобиль.
  1. Провернуть коленчатый вал в ВМТ.
  2. Открутить заглушку с блока цилиндров.

ПримечаниеШтифт синхронизации должен быть завинчен до упора.

  1. Ввинтите синхронизирующий штифт.
  2. Осторожно повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения, пока он не упрется в палец газораспределения.
  3. Опустить автомобиль.
  1. Ослабить болт регулировочного кулачка.
  • Повернуть регулировочный кулачок на часы 6 o '.

ПримечаниеПри необходимости повернуть распредвал с помощью плоскогубцев водяного насоса до тех пор, пока не будет вставлен инструмент синхронизации.

  1. Вставить инструмент синхронизации в паз распределительного вала.
  1. Ослабить шкив синхронизации распределительного вала.

ПримечаниеВставить отвертку между шкивом ГРМ распределительного вала и крышкой заднего ремня ГРД.

  1. Отсоединить шкив синхронизации распределительного вала.
  • Освободить шкив синхронизации распределительного вала от конусности, слегка ударяя по нему дрифтом из мягкого металла.
  1. Снять ремень газораспределения распределительного вала.
  • Отсоединить шкив ГРМ распределительного вала и снять его с помощью ремня ГРД распредвала.
  • Выбросьте зубчатый ремень.
Двигатели с механическим устройством натяжения ремня ГРМ
  1. Повернуть коленчатый вал приблизительно в ВМТ.

ПримечаниеПовернуть двигатель в нормальном направлении вращения.

  1. Поворачивайте коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока прорезь на шкиве синхронизации ТНВД не достигнет 11 o ' часов.
  2. Насосы охлаждающей жидкости и натяжители синхронизирующих ремней с различными холостыми шкивами были установлены в производстве на транспортных средствах с механическим натяжителем синхронизирующего ремня. В эксплуатации сейчас имеются только насосы охлаждающей жидкости с двумя кромками на холостом шкиве. При обновлении натяжного устройства синхронизирующего ремня убедиться, что если у него нет края на направляющем шкиве, он не соответствует насосу охлаждающей жидкости без краев на направляющего шкиве. НЕ допускается переход от механического к автоматическому устройству натяжения ремня ГРМ.
  3. Поднять автомобиль.
  1. Провернуть коленчатый вал в ВМТ.
  2. Открутить заглушку с блока цилиндров.

ПримечаниеШтифт синхронизации должен быть завинчен до упора.

  1. Ввинтите синхронизирующий штифт.
  2. Осторожно повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения, пока он не упрется в палец газораспределения.
  3. Опустить автомобиль.
  1. Вставить штифт синхронизации в шкив синхронизации распределительного вала.
  2. Ослабить болт шкива синхронизации распределительного вала.
  1. Снять ремень газораспределения распределительного вала.
  2. Открутить стопорный болт натяжного устройства синхронизирующего ремня.
  3. Ослабить натяжение зубчатого ремня, сжимая пружину с помощью плоскогубцев водяного насоса.
  4. Затянуть стопорный болт натяжителя зубчатого ремня.
  5. Снять ремень ГРМ и выбросить его.

Установка

Двигатели с автоматическим устройством натяжения ремня ГРМ

ВниманиеВыполнять работы только на зубчатом ремне при рабочей температуре.

ПримечаниеВсегда обновляйте синхронизирующий ремень распределительного вала и синхронизирующий пояс впрыскивающего насоса.

ПримечаниеКоленчатый вал должен опираться на палец ГРМ и в распредвал необходимо вставить специальный инструмент.

ПримечаниеНаправление движения синхронизирующего ремня (стрелки). Убедиться, что синхронизирующий ремень правильно центрирован на всех шкивах синхронизации.

ПримечаниеСмазать поверхность контакта болта моторным маслом.

ПримечаниеПроверить, что шкив синхронизации распределительного вала все еще может свободно включать распределительный вал.

  1. Уложить на место новый ремень ГРМ распределительного вала.
  2. Установить зубчатый ремень распределительного вала.
  3. Установить шкив газораспределения распределительного вала и зубчатый ремень в установочное положение. Затянуть палец болта шкива, а затем отвинтить его на четверть оборота.
  1. Предварительное натяжение зубчатого ремня распределительного вала.

ПримечаниеПокройте поверхность болтового контакта регулировочного кулачка моторным маслом.

  1. Повернуть регулировочный кулачок по часовой стрелке в положение o ' clock и затянуть центральный болт на регулировочном кулачке.

ПримечаниеУдерживайте шкив синхронизации распределительного вала с помощью специального инструмента 15-030A.

  1. Затянуть болт шкива ГРМ распределительного вала.

ВниманиеСнять специнструмент.

  1. Повернуть коленчатый вал на шесть оборотов в нормальном направлении вращения, чтобы установить ремень ГРМ.
  1. Подготовка к натяжению зубчатого ремня.
  2. Проворачивать коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока прорезь в шкиве синхронизации ТНВД не будет на 11 о ' такт.

ПримечаниеШтифт синхронизации должен быть завинчен до упора.

  1. Ввинтите синхронизирующий штифт.
  2. Осторожно повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения, пока он не упрется в палец газораспределения.
  1. Отвернуть болт на регулировочном кулачке на пол-оборота.

ПримечаниеПри необходимости повернуть распредвал с помощью плоскогубцев водяного насоса до тех пор, пока не будет вставлен инструмент синхронизации.

  1. Вставить инструмент синхронизации в паз распределительного вала.

ПримечаниеУдерживайте шкив синхронизации распределительного вала специальным инструментом.

  1. Открутить болт шкива синхронизации распределительного вала на три оборота.

ПримечаниеВставить отвертку между шкивом ГРМ распределительного вала и крышкой заднего ремня ГРД.

  1. Снять шкив газораспределения распределительного вала.
  • Освободить распределительный вал от конусности, слегка ударяя по нему дрифтом из мягкого металла.

ПримечаниеПроверить, что шкив синхронизации распределительного вала все еще может свободно включать распределительный вал.

  1. Затянуть палец болта шкива синхронизации распределительного вала, а затем отвинтить его на пол-оборота.

ПримечаниеИспользовать зеркало для получения лучшего обзора.

  1. Натяжение зубчатого ремня распределительного вала.

ПримечаниеДиапазон регулировки регулировочного кулачка составляет от 6 до 12 часов. (MAX).

  1. Натяните ремень ГРМ распределительного вала по часовой стрелке при помощи винта с шестигранной головкой на регулировочном кулачке до тех пор, пока указатель на автоматическом устройстве натяжения ремня ГРД не появится в правом углу диапазона регулировки.

ПримечаниеИспользовать шестигранный винт на регулировочном кулачке, чтобы предотвратить поворот регулировочного кулачка.

  1. Равномерно затянуть болт на регулировочном кулачке.
  1. Проверка положения автоматического натяжителя ремня ГРМ распределительного вала.
  2. Если указатель находится в диапазоне A: переходите к следующему шагу.

ВниманиеВо избежание повреждения двигателя убедиться, что стрелка находится в диапазоне А.

  1. Если указатель не находится в диапазоне A: повторить шаги 11 и 12.

ПримечаниеУдерживайте шкив синхронизации распределительного вала.

  1. Затянуть болт шкива ГРМ распределительного вала.
  • Момент затяжки для болта М8: 35 Нм.
  • Момент затяжки болта M10: 48 Нм.
  1. Проверка положения автоматического натяжителя синхронизирующего ремня.
  2. Если указатель находится в диапазоне A: переходите к следующему шагу.

ВниманиеВо избежание повреждения двигателя убедиться, что стрелка находится в диапазоне А.

  1. Если указатель не находится в диапазоне А: повторить настройку с шага 8.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять специнструмент.
  4. Провернуть коленчатый вал на шесть оборотов в нормальном направлении вращения.
  1. Проверка фаз газораспределения.
  2. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока прорезь на шкиве синхронизации распределительного вала не будет находиться на отметке 11 o ' часов.

ПримечаниеШтифт синхронизации должен быть завинчен до упора.

  1. Ввинтите синхронизирующий штифт.
  2. Осторожно повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения, пока он не упрется в палец газораспределения.
  1. Проверка положения автоматического натяжителя синхронизирующего ремня.
  2. Если указатель находится в диапазоне A: переходите к следующему шагу.

ВниманиеВо избежание повреждения двигателя убедиться, что стрелка находится в диапазоне ' А'.

  1. Если указатель не находится в диапазоне А: повторить настройку с шага 8.
  1. Вставить синхронизирующий инструмент в паз распределительного вала. Если невозможно вставить центрирующий инструмент в прорезь на распределительном валу, повторить регулировку с шага 8.
  2. Снять спец. инструмент и затянуть заглушку на 24 Нм.
Двигатели с механическим устройством натяжения ремня ГРМ

ВниманиеВсегда обновляйте синхронизирующий ремень распределительного вала и синхронизирующий пояс впрыскивающего насоса.

ВниманиеКоленчатый вал должен опираться на синхронизирующий палец, а центрирующее приспособление должно быть вставлено в шкив синхронизации распределительного вала.

ПримечаниеУстановочное положение пружины натяжителя синхронизирующего ремня и пружины ТНВД. НЕ перепутывайте пружины.

ПримечаниеПроверить направление движения ремня и убедиться, что он правильно установлен.

ПримечаниеПазы. Болты на шкиве синхронизации распределительного вала должны быть отцентрированы.

  1. Уложить на место новый ремень ГРМ распределительного вала.
  2. Установить зубчатый ремень на место, ослабив его сторону в направлении натяжного устройства зубчатого ремня.
  3. Отвинтить стопорный болт на натяжном устройстве ремня ГРМ и дайте ему защелкнуться на зубчатом ремне.
  4. Затянуть стопорный болт натяжителя зубчатого ремня.
  5. Затянуть болты на шкиве ГРМ распределительного вала.
  1. Подготовка к натяжению зубчатого ремня.

ВниманиеУдалить специальные инструменты 303-193 (21-104) и 310-018 (23-019).

  1. Провернуть коленчатый вал на шесть оборотов в нормальном направлении вращения.
  2. Ввинтите синхронизирующий штифт.
  3. Осторожно повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения, пока он не упрется в палец газораспределения.
  4. Должна быть обеспечена возможность вставки синхронизирующего штифта в шкив синхронизации распределительного вала.
  5. Открутить болт на шкиве синхронизации распределительного вала.

ВниманиеПовторное натяжение использованных ГРМ не допускается.

  1. Натяжение зубчатого ремня.
  2. Отвинтить болты натяжителя ремня ГРМ распределительного вала на четверть оборота так, чтобы натяжитель ремня синхронизатора прижался к ремню.

ПримечаниеВсе синхронизирующие штифты должны быть правильно вставлены. Коленчатый вал должен опираться на синхронизирующий штифт.

  1. Затянуть болты натяжителя ремня ГРМ распределительного вала.
  2. Затянуть болты на шкиве ГРМ распределительного вала.
  3. Извлечь синхронизирующий штырь.
  4. Открутить синхронизирующий штифт и затянуть заглушку на 24 Нм.
Все транспортные средства

ПримечаниеОчистить и осмотреть прокладку, при необходимости обновите ее (можно использовать повторно несколько раз).

  1. Закрепить крышку головки цилиндров.
  • Перед установкой смазать прокладку моторным маслом.
  1. Закрепить шланги ПКВ.
  2. Ведущий к блоку цилиндров.
  3. Ведущий к турбонагнетателю.
  1. Установить верхнюю крышку зубчатого ремня.
  • Установить крышку в положение сверху.
  • Установить три зажима и затянуть болт.

ПримечаниеУстановить шкив ремня и нижний болт одновременно.

  1. Установить шкив ремня ТНВД и подсоединить шланг охлаждающей жидкости к насосу.
  1. Установить переднюю опору двигателя.

ПримечаниеУстановить новые гайки. Не устанавливать монтажный кронштейн двигателя под напряжением. При необходимости опустить двигатель на подъемный кронштейн двигателя так, чтобы он был установлен без напряжения.

  1. Закрепить передний кронштейн крепления двигателя.
  1. Подогнать расширительный бак хладагента.
  1. Установить насос усилителя рулевого управления и приводной ремень.
  1. Установить натяжное устройство ремня привода насоса усилителя рулевого управления.
  2. Прикрепите натяжное устройство к крышке ГРМ.
  3. Натянуть приводной ремень с помощью регулировочного болта.
  4. Затянуть болт.
  1. Установить крышку насоса усилителя рулевого управления.
  1. Отсоединить опорную планку двигателя.
  • Отсоединить подъемную проушину двигателя.
  1. Подсоединить электродвигатель стартера (две вилки и одна гайка).
  1. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости и рукав ЭГР.
  1. Подсоединить трубопровод охлаждающей жидкости к расширительному бачку и трубопровод возврата топлива.
  1. Установить промежуточный охладитель.
  2. Зажать шланг низкого давления на месте.
  3. Подсоединить шланг.
  4. Завинтите два болта с каждой стороны.
  5. Поднять автомобиль.
  1. Установить нижнюю крышку зубчатого ремня.
  1. Установить приводной ремень генератора.
  2. Подогнать приводной ремень и натянуть его регулировочным болтом.
  3. Проверить натяжение приводного ремня.
  4. 1-2 мм для новых приводных ремней
  5. 2-4 мм для использованных приводных ремней
  6. Закрепить натяжной шкив.
Транспортные средства с кондиционером
  1. Установить приводной ремень компрессора кондиционера.
  2. Установить приводной ремень.
  3. Натяните его с помощью промежуточного шкива.
  4. Проверить натяжение приводного ремня:
  5. 1-2 мм для новых приводных ремней
  6. 2-4 мм для использованных приводных ремней

ПримечаниеНе допускайте перекоса ограничителя крена двигателя.

  1. Закрепить передний ограничитель крена двигателя.
  2. Снять манометр.
  3. Расположить болты.
  4. Затянуть два болта.
  5. Затянуть центральный болт.
  1. Установить правую панель отделки колесной арки.
  1. Установить нижнюю крышку радиатора.
  2. Зацепить крышку радиатора за поперечину радиатора.
  3. Завинтите болты.
  4. Стандартные отделочные операции.
  • Заправить хладагентом.
  • Проверить прокладку электропроводки и шлангов, при необходимости закрепить их кабельными стяжками.
  • Подключить провод массы аккумуляторной батареи.
  • Введите код ключа радиоблока.
  • Перепрограммировать предустановленные радиостанции.
  • Сброс часов.
  • Выполнить дорожное испытание, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) мог собирать данные.
  • Проверить уровни жидкости еще раз и при необходимости исправьте.
  1. Поднять автомобиль.
  • Проверить двигатель на герметичность (визуальный осмотр).
  1. Закрепить подшлемник двигателя.
  2. Зацепить крышку радиатора за поперечину радиатора.
  3. Подогнать болты.
  4. Опустить автомобиль.

Другие статьи — Двигатель — 1.8L Diesel (303-01C)