| описание | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Система управления двигателем | EEC V | |
| Стандарт выбросов | 96 EC | |
| Топливо | дизель | |
| Маркировка двигателя | RFN | |
| Последовательность закачки | 1-3-4-2 | |
| Скука | mm | 82,5 |
| Удар | mm | 82,0 |
| Кубическая емкость (эффективная) | cm | 1753 |
| Степень сжатия | 21,5: 1 | |
| Давление сжатия при частоте вращения электродвигателя стартера | bar | 28-34 |
| Выходная мощность двигателя (EEC) | kW | 66 |
| Выходная мощность двигателя (РЭД) при | Об / мин | 4500 |
| момент затяжки (EEC) | Nm | 180 |
| Крутящий момент (РЭД) при | Об / мин | 2250 |
| обороты холостого хода | Об / мин | 850-860 |
| Максимальная частота вращения двигателя - непрерывная | Об / мин | 4500 |
| Максимальная частота вращения двигателя - прерывистая (без нагрузки) | Об / мин | 5200-5300 |
Смазочные материалы
| Пункт | характеристика |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость (DHT) | ESD-M97B49-A |
| Трансмиссионное масло (MTX) | ESD-M2C168-A |
| Гидравлическая жидкость гидроусилителя руля | ESPM-2C-166-H |
| Уплотнитель крышки подшипника распределительного вала № 1; поддон картера к блоку цилиндров | SPM-4G-9112-F/G |
| Укупорочное средство для заглушек, реле давления масла, масляных каналов | SM-4G-4644-AA/AB |
| Укупорочное устройство для шланговых соединений насоса охлаждающей жидкости | SM-1C-1022-A |
| Вязкость / температура окружающей среды | Обозначение | характеристика |
|---|---|---|
| Рекомендуемое моторное масло | ||
| SAE10W-40 / -20 ° C до температуры выше + 40 ° C. | Ford XR + высокопроизводительное моторное масло с высокой смазывающей способностью | ACEA A3, B3 |
| Альтернативное моторное масло | ||
| SAE 5W-40 / ниже -20 ° C до более + 40 ° С | Синтетическое моторное масло Ford Formula S | ACEA A3, B3 |
| Температура / вязкость окружающей среды | Напечатать | характеристика |
|---|---|---|
| Рекомендуемое моторное масло | ||
| SAE 10W-40 / -20 ° C до температуры выше + 40 ° C. | Моторное масло Ford Formula E | WSS-M2C912-A1 or WSS-M2C913-A |
| Альтернативное моторное масло | ||
| SAE 5W-40 / ниже -20 ° C до более + 40 ° С | Синтетическое моторное масло Ford Formula S | ACEA A3, B3 |
| SAE 10W-40 / -20 ° C до температуры выше + 40 ° C. | Ford XR + высокопроизводительное моторное масло с высокой смазывающей способностью | ACEA A3, B3 |
| Литры | |
|---|---|
| Моторное масло, первоначальное заполнение | 5,2 |
| Замена масла в двигателе, вкл. замену масляного фильтра | 5,1 |
| Моторное масло, замена масла без замены масляного фильтра | 4,5 |
| Охлаждающая жидкость (DHT) | 9,3 |
| Трансмиссионная жидкость (MTX 75) | 2,6 |
| описание | mm |
|---|---|
| Генератор (новый) | 1-2 |
| Генератор (используется) | 1-3 |
| Усилитель руля (новый) | 1-2 |
| Усилитель руля (используется) | 1-3 |
| Компрессор кондиционера (новый) | 1-3 |
| Компрессор кондиционера (используется) | 2-4 |
| блок цилиндров | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Количество коренных подшипников | 5 | |
| Диаметр отверстия цилиндра, класс А | mm | 82 500-82 515 |
| Диаметр отверстия цилиндра, класс В | mm | 82 515-82 530 |
| Диаметр отверстия цилиндра, класс С | mm | 82 660-82 675 |
| Диаметр отверстия цилиндра, класс D | mm | 82 675-82 690 |
| Радиальный зазор коренного подшипника | mm | 0 015-0 062 |
| Диаметр основного отверстия главного подшипника. | mm | 57 683-57 696 |
| коленчатый вал | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Диаметр цапфы коренного подшипника, стандартный | mm | 53 970-53 990 |
| Диаметр цапфы коренного подшипника, 1-й размер 0, 25 | mm | 53 720-53 740 |
| Диаметр цапфы коренного подшипника, 2-й подразмер 0, 50 | mm | 53 470-53 490 |
| Диаметр цапфы подшипника большого диаметра, стандартный | mm | 48 970-48 990 |
| Большой диаметр цапфы подшипника, 1-й размер 0, 25 | mm | 48 720-48 740 |
| Большой диаметр цапфы подшипника, 2-й размер 0, 50 | mm | 48 470-48 490 |
| Большой зазор подшипника | mm | 0 025-0 085 |
| Поплавок на конце коленчатого вала | mm | 0,11-0,37 |
| Шатуны | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия, большой конец | mm | 52 000-52 020 |
| Диаметр отверстия, малый конец | mm | 26 012-26 020 |
| Расстояние между малым и большим концами шатуна, класс А | mm | 129 872-129 948 |
| Расстояние между малым и большим концами шатуна, класс B | mm | 129 932-130 008 |
| Расстояние между малым и большим концами шатуна, класс C | mm | 129 992-130 068 |
| Расстояние между малым и большим концами шатуна, класс D | mm | 130 052-130 128 |
| Большой радиальный зазор подшипника | mm | 0 016-0 074 |
| Поршни | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Диаметр поршня (измеренный под прямым углом к отверстию поршневого пальца), класс А | mm | 82 463-82 477 |
| Диаметр поршня (измеренный под прямым углом к отверстию поршневого пальца), класс B | mm | 82 478-82 492 |
| Диаметр поршня (измеренный под прямым углом к отверстию поршневого пальца), класс C | mm | 82 622-82 639 |
| Диаметр поршня (измеренный под прямым углом к отверстию поршневого пальца), класс E | mm | 82 963-82 977 |
| Диаметр поршня (измеряется под прямым углом к отверстию поршневого пальца), класс F | mm | 83 463-83 477 |
| Зазор поршня (первоначальная установка), классы A-F | mm | 0 021-0 054 |
| Выступание поршня в ВМТ | mm | 0 500-0 840 |
| Зазор поршневого кольца (установлено), верхнее компрессионное кольцо | mm | 0 310-0 500 |
| Зазор поршневого кольца (установлено), нижнее компрессионное кольцо | mm | 0 310-0 500 |
| Зазор поршневого кольца (установлено), маслосъемное кольцо | mm | 0 250-0 580 |
| Зазор поршневого кольца в канавке поршня, верхнее компрессионное кольцо | mm | 0 090-0 122 |
| Зазор поршневого кольца в канавке поршня, нижнее компрессионное кольцо | mm | 0 070-0 102 |
| Зазор поршневого кольца в канавке поршня, маслосъемное кольцо | mm | 0 050-0 082 |
| Положение кольцевого зазора | Зазоры поршневых колец должны быть распределены равномерно по окружности поршня. Это касается и элементов маслосъемного кольца. Сместить зазоры на 120 градусов друг к другу. |
| Размеры - поршневой палец | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Диаметр поршневого пальца | mm | 25 996-26 000 |
| Тип поршневого пальца | Плавающая посадка в поршне и шатуне | |
| Удержание поршневого пальца | Стопорное кольцо |
| Головка блока цилиндров | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Диаметр подшипника распределительного вала, стандартный | mm | 30 500-30 525 |
| Диаметр подшипника распределительного вала, негабаритный | mm | 30 575-30 600 |
| Диаметр отверстия толкателя клапана, стандартный | mm | 35 000-35 030 |
| Диаметр проходного отверстия клапанного толкателя, увеличенный | mm | 35 500-35 530 |
| Диаметр направляющего отверстия клапана, стандартный | mm | 8 000-8 025 |
| Диаметр направляющего отверстия клапана, 1-й нестандартный размер | mm | 8 263-8 288 |
| Диаметр направляющего отверстия клапана, 2-й негабаритный | mm | 8 463-8 488 |
| Толщина прокладки головки цилиндров с выступом поршня 0 500-0 680 мм | mm | 1,36 (две метки зуба) |
| Толщина прокладки головки цилиндров с выступом поршня 0 681-0 740 мм | mm | 1,42 (три метки зуба) |
| Толщина прокладки головки цилиндров с выступом поршня 0 741-0 840 мм | mm | 1,52 (четыре метки зуба) |
| Максимально допустимая неравномерность по всей сопрягаемой поверхности головки | mm | 0,08 |
| распределительный вал | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Фазы газораспределения, впускной клапан открывается до ВМТ | °CS | 6 |
| Тайминги клапанов, впускной клапан закрывается после НМТ | °CS | 32 |
| Тайминги клапанов, выпускной клапан открывается до НМТ | °CS | 57 |
| Синхронизация клапанов, выпускной клапан закрывается после ВМТ | °CS | 7 |
| Подъем кулачка, вход | mm | 8,99 |
| Подъем кулачка, выхлоп | mm | 10,0 |
| осевой зазор | mm | 0 100-0 240 |
| Диаметр цапфы подшипника | mm | 27,9995-28 055 |
| Зазор подшипника | mm | 0 016-0 075 |
| Зазор клапана (холодный), вход | mm | 0,30-0,40 |
| Зазор клапана (холодный), выхлоп | mm | 0,45-0,55 |
| Толщина регулировочных прокладок клапана | mm | 3,00-4,75 |
| Толщина регулировочных прокладок клапана, в шагах | mm | 0,05 |
| Смазка двигателя | TCI дизельное топливо | |
|---|---|---|
| Давление масла (минимальное, температура масла около 80 ° C) при работе двигателя на холостом ходу | bar | 0,75 |
| Давление масла (минимум, температура масла около 80 ° C), при 2000 1 / мин | bar | 1,50 |
| Давление открытия предохранительного клапана | bar | 2,0-4,0 |
| Масляный насос, макс. зазор между внутренним и внешним роторами | mm | 0 174 |
Моменты затяжки
| описание | Nm | lb-ft | lb-in |
|---|---|---|---|
| Гайки колес | 85 | 63 | |
| Гайки осевые | 290 | 214 | |
| Стойка усиления бампера | 10 | 89 | |
| Шаровой шарнир нижнего рычага подвески к шпиндельному узлу | 83 | 61 | |
| Конец тяги к шпиндельному узлу | 26 | 19 | |
| Тяга тяги штанги стабилизатора к стойке подвески | 47 | 35 | |
| Подпятник переднего карданного вала к кронштейну | 27 | 20 | |
| Кронштейн центрального подшипника к блоку цилиндров | 48 | 35 | |
| Кронштейн переднего крепления двигателя к агрегату | 83 | 61 | |
| Кронштейн крепления переднего двигателя к кронштейну двигателя | 83 | 61 | |
| Крепление двигателя к кузову | 83 | 61 | |
| Проводка кронштейна ткацкого станка к трансмиссии | 12 | 9 | |
| Подрамник к корпусу | 130 | 96 | |
| Кронштейн ограничителя крена заднего двигателя к подрамнику | 48 | 35 | |
| Центральный болт ограничителя крена заднего двигателя | 120 | 89 | |
| Кронштейн ограничителя крена заднего двигателя к трансмиссии | 84 | 62 | |
| Кронштейн переднего ограничителя крена двигателя в трансмиссию | 84 | 62 | |
| Кронштейн переднего ограничителя крена двигателя к подрамнику | 48 | 35 | |
| Центральный болт переднего ограничителя крена двигателя | 120 | 89 | |
| Пробка для слива охлаждающей жидкости | 23 | 17 | |
| Радиатор к подрамнику | 10 | 89 | |
| Насос охлаждающей жидкости | 23 | 17 | |
| Корпус термостата | 20 | 15 | |
| Кронштейн вакуумной линии к корпусу термостата | 9 | 80 | |
| Осушитель кондиционера | 7 | 62 | |
| Компрессор кондиционера к кронштейну | 25 | 18 | |
| Конденсатор к радиатору | 7 | 62 | |
| Промежуточный охладитель к кронштейну | 18 | 13 | |
| Кронштейн турбонагнетателя к блоку цилиндров | 24 | 18 | |
| Кронштейн линии гидроусилителя рулевого управления к кузову | 10 | 89 | |
| Крышка ремня привода усилителя рулевого управления | 10 | 89 | |
| Насос ГУР к кронштейну | 24 | 18 | |
| Натяжитель ремня привода усилителя рулевого управления к крышке ГРМ | 23 | 17 | |
| Натяжитель ремня привода усилителя рулевого управления к кронштейну насоса усилителя руля | 24 | 18 | |
| Кронштейн линии усилителя рулевого управления к подрамнику | 12 | 9 | |
| Рулевой механизм к подрамнику | 130 | 96 | |
| Крышка ремня насоса ГУР | 10 | 89 | |
| Крепление двигателя / кронштейна насоса усилителя рулевого управления к блоку цилиндров | 47 | 35 | |
| Проушина для подъема двигателя на кронштейн крепления / насоса гидроусилителя руля | 23 | 17 | |
| Выхлопной коллектор к каталитическому нейтрализатору | 40 | 30 | |
| Каталитический нейтрализатор для системы выпуска отработавших газов | 40 | 30 | |
| Каталитический нейтрализатор к кронштейну | 24 | 18 | |
| Вакуумная линия к вакуумному насосу | 16 | 12 | |
| Вакуумный насос к головке цилиндров | 22 | 16 | |
| Болты фланца коробки передач | 40 | 30 | |
| Двигатель стартера к двигателю | 20 | 15 | |
| Кронштейн двигателя стартера к двигателю | 20 | 15 | |
| Проводка к свечам накаливания | 3 | 27 | |
| Свечи накаливания | 20 | 15 | |
| Проводка кронштейна ткацкого станка к подъемной проушине | 23 | 17 | |
| Топливный фильтр к кронштейну | 23 | 17 | |
| Сигнализатор давления масла на головку цилиндров | 20 | 15 | |
| Пробка для слива масла из двигателя | 25 | 18 | |
| Кронштейн маслозаборника к блоку цилиндров | 22 | 16 | |
| масляный поддон | 11 | 8 | |
| Зажим шланга возврата масла в турбонагнетатель | 5 | 44 | |
| Трубка масломерной линейки | 10 | 89 | |
| Крышки коренных подшипников 1 ступени | 27 | 20 | |
| Крышки коренных подшипников 2 ступени | 75° | 75° | |
| Крышки подшипников с большим торцом, ступень 1 | 25 | 18 | |
| Колпачки подшипников с большим торцом, ступень 2 | 60° | 60° | |
| Крышки подшипников с большим торцом, ступень 3 | 20° | 20° | |
| Крышка ГРМ к блоку цилиндров | 24 | 18 | |
| Держатель заднего масляного уплотнения коленчатого вала | 20 | 15 | |
| Маховик 1 ступени | 18 | 13 | |
| Маховик 2 ступени | 45° | 45° | |
| Маховик 3 ступени | 45° | 45° | |
| Нажимной диск сцепления на маховик | 30 | 22 | |
| Кронштейн датчика положения коленчатого вала | 21 | 15 | |
| Упорная пластина вспомогательного вала | 9 | 80 | |
| Держатель масляного уплотнения вспомогательного вала | 23 | 17 | |
| Кронштейн генератора к блоку цилиндров | 42 | 31 | |
| Генератор к кронштейну (M8) | 24 | 18 | |
| Генератор к кронштейну (M10) | 50 | 37 | |
| Кронштейн натяжного шкива к кронштейну генератора | 24 | 18 | |
| Болт натяжного шкива генератора | 24 | 18 | |
| Болты головки цилиндров 1 ступени | 10 | 89 | |
| Болты головки цилиндров, ступень 2 | 100 | 74 | |
| Болты головки цилиндров, ступень 3 (сначала подождать три минуты) | -180° | -180° | |
| Болты головки цилиндров 4 ступени | 70 | 52 | |
| Болты головки цилиндров 5 ступени | 120° | 120° | |
| Кронштейн вакуумной линии к головке цилиндров | 22 | 16 | |
| Масляная перегородка распределительного вала | 20 | 15 | |
| Крышки подшипников распределительного вала | 23 | 17 | |
| Крышка головки цилиндров | 5 | 44 | |
| Форсунки | 95 | 70 | |
| Насос впрыска топлива в крышку газораспределения | 24 | 18 | |
| Кронштейн насоса впрыска топлива к блоку цилиндров | 23 | 17 | |
| Кронштейн топливного фильтра к головке цилиндров | 23 | 17 | |
| Линии впрыска топлива к форсункам | 25 | 18 | |
| Линии впрыска топлива к топливному насосу | 25 | 18 | |
| Шкив топливного насоса | 25 | 18 | |
| Регулировочный кулачок к головке цилиндров | 45 | 33 | |
| Шкив приводного ремня распределительного вала к распределительному валу (M8) | 35 | 26 | |
| Шкив приводного ремня распределительного вала к распределительному валу (M10) | 48 | 35 | |
| Натяжитель ремня ГРМ распределительного вала к головке цилиндров (M8) | 10 | 89 | |
| Натяжитель ремня ГРМ распределительного вала к головке цилиндров (M12) | 50 | 37 | |
| Задняя крышка ремня ГРМ к блоку цилиндров | 24 | 18 | |
| Шкив синхронизации вспомогательного вала | 45 | 33 | |
| Синхронизирующий шкив топливного насоса к фланцу | 23 | 17 | |
| Натяжитель ремня ГРМ топливного насоса к блоку цилиндров | 45 | 33 | |
| Заглушка - уставка ВМТ | 24 | 18 | |
| Болт фланца шкива / демпфера вибрации к коленчатому валу, ступень 1 (градусы) | 150 | 111 | |
| Болт фланца шкива / гасителя колебаний к коленчатому валу, ступень 2 | -90° | -90° | |
| Болт фланца шкива / демпфера вибрации к коленчатому валу, ступень 3 | 120 | 89 | |
| Фланец гасителя колебаний к коленчатому валу, ступень 4 | 60° | 60° | |
| Труба подвода масла - турбонагнетатель | 18 | 13 | |
| Кронштейн трубопровода подвода масла к турбокомпрессору | 23 | 17 | |
| Кронштейн каталитического нейтрализатора | 24 | 18 | |
| Кронштейн для питания запальной свечи | 10 | 89 | |
| Крышки - зубчатый ремень | 8 | 71 | |
| Кронштейн трубы охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Масляный насос к блоку цилиндров | 23 | 17 | |
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 23 | 17 | |
| Выхлоп в головку цилиндров | 23 | 17 | |
| Бак-утилизатор теплоносителя | 10 | 89 | |
| Труба возврата масла в вакуумный насос | 16 | 12 | |
| Панель отделки колесных арок | 11 | 8 | |
| Труба ЭГР | 15 | 11 | |
| Кронштейн воздухоочистителя | 23 | 17 | |
| Шкив / гаситель вибрации к фланцу гасителя вибрации | 35 | 26 |