Содержание

Раздел: Двигатель

Все разделы

Сборка двигатель Ford Mondeo II

Двигатель 101 иллюстрация ~10 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Специальный инструмент

универсальный ключ для удержания фланца

205-072 (15-030A) - Монтажник / выравниватель, уплотнение крышки таймера

303-055 (21-017A) - Съемник / установщик, гаситель колебаний коленчатого вала

303-130 (21-076) — Калибр, угол болта

303-174 (21-540) — Монтажный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031B) - Монтажная пластина для 303-435-06

303-435-11 (21-146C) - Монтажник, шкив распределительного вала

303-458 (21-192) — Адаптер для 303-458

303-458-01 (21-192-01) — Съемник / установщик, хомут для шланга

303-397 (24-003) — Монтажник, заднее уплотнение коленчатого вала

303-460 (21-193A) - Розетка, свеча зажигания

303-499 (21-202)

Оборудование: Монтажный стенд

Силиконовый герметик WSE-M4G323-A4 Моторное масло - 5W-30 WSS-М2с912-А1 Смазка ЭСЕ-хтагкс1-A (Never Seeze) Уплотнитель SM-4g-4644-a M1244 M97B49

Все транспортные средства

ПримечаниеПоследовательность затяжки.

Установить масляный насос.

Установить дефлектор масляного поддона.

Затянуть гайки в два этапа.
Этап 1: 5 Нм.
Этап 2: 45 градусов.

ПримечаниеСмазать уплотнительное кольцо смазкой перед установкой.

Установить стопорную гайку маслоприемной трубы.

Затянуть гайку в два этапа.
Этап 1: 5 Нм.
Этап 2: 45 градусов.

Установить болты крепления маслоприемной трубы.

ПримечаниеУстановить новую прокладку маслоотделителя.

Установить маслоотделитель.

Установить кронштейн насоса ГУР.

Совместить кронштейн с установочными втулками.

ПримечаниеУстановить новую прокладку головки цилиндров.

ПримечаниеПрокладки левой и правой головки цилиндров не взаимозаменяемы.

ПримечаниеСовместите головку цилиндров с установочными штифтами.

ПримечаниеУстановить новые болты головки цилиндров с шайбами.

Установить левую головку цилиндров.

Затянуть болты в последовательности, показанной на двух этапах.
Этап 1:40 Нм.
Этап 2: 90 градусов.

Ослабить болты левой головки цилиндров.

Ослабить болты головки цилиндров на один полный оборот в показанной последовательности.

Затянуть болты левой головки цилиндров в последовательности, показанной на трех этапах.

Этап 1:40 Нм.
Этап 2: 90 градусов.
Этап 3: 90 градусов.

ПримечаниеУстановить новую прокладку головки цилиндров.

ПримечаниеПрокладки левой и правой головки цилиндров не взаимозаменяемы.

ПримечаниеСовместите головку цилиндров с установочными штифтами.

ПримечаниеУстановить новые болты головки цилиндров с шайбами.

Установить правую головку цилиндров.

Затянуть болты в последовательности, показанной на двух этапах.
Этап 1:40 Нм.
Этап 2: 90 градусов.

Ослабить болты правой головки цилиндров.

Ослабить болты головки цилиндров на один полный оборот в показанной последовательности.

Затянуть болты правой головки цилиндров в последовательности, показанной на трех этапах.

Этап 1:40 Нм.
Этап 2: 90 градусов.
Этап 3: 90 градусов.

Установить фиксирующий болт шкива коленчатого вала и шайбу.

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку в положении 11 o ' clock.

ПримечаниеПеред установкой смазать толкатели клапанов чистым моторным маслом.

Установить толкатели клапанов левой головки цилиндров.

ВниманиеКулачковые толкатели должны быть установлены в исходное положение.

ПримечаниеПеред установкой смазать кулачковые следящие элементы чистым моторным маслом.

Установить кулачковые толкатели левой головки цилиндров.

ПримечаниеСмазать распределительные валы чистым моторным маслом перед установкой.

Установить левые распределительные валы.

Расположить левые распределительные валы, как показано на рисунке.
Метка на распределительном валу впуска в положении часов 9 o '.
Метка на распределительном валу выпуска в положении 12 o ' часов.

ВниманиеКрышки цапф распределительного вала должны быть установлены в исходное положение.

ВниманиеНе устанавливать упорные колпачки цапф распределительного вала до тех пор, пока не будут установлены все крышки подшипников кулачкового вала; в противном случае может произойти повреждение упорных крышек.

ПримечаниеСмазать крышки цапф распределительного вала чистым моторным маслом перед установкой.

Установить колпачки цапф левого распределительного вала.

Затянуть болты в последовательности, показанной на нескольких этапах.

Снять стопорный болт шкива коленчатого вала и шайбу.

ВниманиеУбедиться, что используются защитные щеки.

Свободно установить левостороннее устройство натяжения цепи ГРМ в тисках.

ВниманиеВо время сжатия натяжного устройства не отпускайте шток храповика до тех пор, пока поршень не будет полностью втянут в его отверстие, иначе это приведет к повреждению штока храпового механизма.

Используя подходящий штифт, отпустить левый поршень натяжителя цепи ГРМ.

ПримечаниеПоршень должен втягиваться с минимальным усилием. Если происходит связывание, переставьте натяжное устройство в тисках для устранения боковой нагрузки.

Медленно сжать левый механизм натяжения цепи ГРМ, затянув тиски.

ПримечаниеУдерживающая проволока или зажим для бумаги должны оставаться на месте до тех пор, пока не будет установлено устройство натяжения цепи ГРМ.

Используя подходящую проволоку диаметром 1,5 мм или скрепку для бумаги, зафиксировать левый поршень натяжителя цепи ГРМ на месте.

Если метки синхронизации на цепи газораспределения не видны, использовать постоянный маркер для маркировки меток синхронизации коленчатого и распределительного валов на левой цепочке газораспределений.
Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала.
Count 29 links from the коленчатый вал timing mark и mark this link as the выпускная система распределительный вал sprocket timing mark.
Продолжайте считать до звена 42. Отметить это звено как отметку синхронизации звездочки распределительного вала впуска.

ПримечаниеУстановить звездочки коленчатого вала метками ГРМ наружу.

ПримечаниеСовместить метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.

Установить левую цепь ГРМ.
Установить левую направляющую цепи ГРМ.
Установить звездочки коленчатого вала.
Установить левую цепь ГРМ.

Установить левый механизм натяжения цепи ГРМ.
Установить левый рычаг натяжителя цепи ГРМ.
Позиционирование натяжного устройства цепи ГРМ.
Установить болты.
Снять фиксирующий провод поршня натяжного устройства левой цепи ГРМ.

ПримечаниеПеред установкой смазать толкатели клапанов чистым моторным маслом.

Установить толкатели правого клапана головки цилиндров.

ВниманиеКулачковые толкатели должны быть установлены в исходное положение.

ПримечаниеПеред установкой смазать кулачковые следящие элементы чистым моторным маслом.

Установить кулачковые толкатели правой головки цилиндров.

ПримечаниеСмазать распределительные валы чистым моторным маслом перед установкой.

Установить правый распредвал.

Расположить правые распределительные валы, как показано на рисунке.
Метка на распределительном валу выпуска в положении 12 o ' часов.
Метка на распределительном валу впуска в положении 3 o ' часов.

ВниманиеКрышки цапф распределительного вала должны быть установлены в исходное положение.

ПримечаниеСмазать крышки цапф распределительного вала чистым моторным маслом перед установкой.

Установить крышки цапф правого распределительного вала.

Затянуть болты в последовательности, показанной на нескольких этапах.

Установить фиксирующий болт шкива коленчатого вала и шайбу.

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку в положении 3 o ' clock.

Снять стопорный болт шкива коленчатого вала и шайбу.

ВниманиеУбедиться, что используются защитные щеки.

Свободно установить правое устройство натяжения цепи ГРМ в тисках.

Используя подходящий штифт, отпустить правый поршень натяжителя цепи ГРМ.

Медленно сжать правое устройство натяжения цепи ГРМ, затянув тиски.

Используя подходящую проволоку диаметром 1,5 мм или скрепку для бумаги, зафиксировать левый поршень натяжителя цепи ГРМ на месте.

Если метки синхронизации на цепи газораспределения не видны, использовать постоянный маркер для маркировки меток синхронизации коленчатого и распределительного валов на правой цепи.
Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала.
Count 29 links from the коленчатый вал timing mark и mark this link as the выпускная система распределительный вал sprocket timing mark.
Продолжайте считать до звена 42. Отметить это звено как отметку синхронизации звездочки распределительного вала впуска.

ПримечаниеСовместить метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.

Установить правую цепь ГРМ.
Установить правую направляющую цепи ГРМ.
Установить правую цепь ГРМ.

Установить правое устройство натяжения цепи ГРМ.
Установить правый рычаг натяжителя цепи ГРМ.
Позиционирование натяжного устройства цепи ГРМ.
Установить болты.
Снять фиксирующий провод поршня механизма натяжения правой цепи ГРМ.

Установить фиксирующий болт шкива коленчатого вала и шайбу.

ПримечаниеИгнорируйте флажки синхронизации на задней части звездочек распределительного вала.

Примечаниепроверить the number of цепь ГРМ links between the распределительный вал передний timing marks и between the распределительный вал передний timing marks и timing marks on the коленчатый вал sprockets.

Повернуть коленчатый вал приблизительно на 120 градусов в направлении против часовой стрелки и проверить синхронизацию.
There should be 12 chain links between the распределительный вал timing marks.
There should be 27 chain links between the распределительный вал и коленчатый вал timing marks.
There should be 30 chain links between the распределительный вал и коленчатый вал timing marks.

Снять стопорный болт шкива коленчатого вала и шайбу.

ВниманиеИмпульсное колесо имеет два шпоночных паза и используется в нескольких различных двигателях.

Установить импульсный барабан в шпоночный паз 25 с синей цветовой маркировкой.

ПримечаниеУстановить переднюю крышку двигателя в течение шести минут после нанесения герметика.

Нанести точку герметика толщиной 6 мм на сопрягаемые грани в показанных положениях.

ПримечаниеУстановить новые прокладки передней крышки двигателя.

Установить переднюю крышку двигателя.

Затянуть шпильки в указанной последовательности.

ПримечаниеПоследовательность затяжки.

Затянуть остальные болты и шпильки передней крышки двигателя.

ПримечаниеПокройте новые уплотнительные кольца моторным маслом.

Установить датчики и кронштейны электропроводки.
Датчик ЦКП.
Датчик ОГТ.
Кронштейн электропроводки.
Кронштейн электропроводки.

ПримечаниеУстановить новое переднее уплотнение коленчатого вала.

С помощью специального инструмента установить переднее уплотнение коленчатого вала.

Смазать наружное кольцо и уплотнительную кромку уплотнения моторным маслом.
Втяните переднее уплотнение коленчатого вала с помощью специального инструмента и шайбы болта шкива / гасителя колебаний коленвала.

С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала / гаситель колебаний.
Снять специальный инструмент и стопорную шайбу шкива коленчатого вала.

ПримечаниеПоследовательность затяжки.

С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала / гаситель колебаний.

Уплотнить шпонку Woodruff в шкиве коленчатого вала / демпфере вибрации с помощью силиконового уплотнителя и герметика.
Затянуть болт в четыре этапа.
Этап 1: 120 Нм.
Этап 2: Повернуть болт назад на полный оборот.
Этап 3: 50 Нм.
Этап 4: 90 градусов.

ПримечаниеНа этом этапе не затягивайте крепежные болты и гайки кронштейна насоса ГУР.

Установить насос ГУР и кронштейн.

ПримечаниеСначала следует затянуть более длинные крепежные болты диаметром 84 мм.

Затянуть крепежные болты насоса усилителя рулевого управления 84 мм.

Затянуть стопорные гайки насоса ГУР.

ПримечаниеВыемка на шкиве должна быть обращена к передней части двигателя.

Установить шкив на насос ГУР.

Установить держатель уплотнения распределительного вала.

ВниманиеНе повреждайте ходовую поверхность распределительного вала.

С помощью специальных инструментов установить уплотнение распределительного вала.

Смазать наружную поверхность уплотнения моторным маслом.

С помощью специального инструмента установить шкив распределительного вала.

Нагрейте шкив ремня, найдите его на месте и нарисуйте до упора.

С помощью специального инструмента установить левые свечи зажигания.

С помощью специального инструмента установить правые свечи зажигания.

ПримечаниеЗачистить сопрягаемые грани очистителем металлических поверхностей.

Нанести герметик на сопрягаемые грани головки цилиндров в показанных положениях.

ПримечаниеУстановить новые прокладки крышки клапана.

ПримечаниеПоследовательность затяжки

Установить крышки клапанов.

Установить фиксирующую пластину жгута проводов и правую подъемную проушину двигателя.

ПримечаниеУстановить масляный поддон в течение шести минут после нанесения герметика.

Нанести на блок цилиндров 10 мм валик герметика в показанных положениях.

ПримечаниеРасположение шпилек.

ПримечаниеПоследовательность затяжки.

ПримечаниеУстановить масляный поддон в течение шести минут после нанесения герметика.

Установить масляный поддон с новой прокладкой.

Установить теплозащитные экраны масляного поддона.

Установить маслоохладитель и сигнализатор давления масла.
Установить стопорный болт маслоохладителя.
Нанести герметик на резьбу сигнализатора давления масла и установить сигнализатор.
Покрыть уплотнение маслоохладителя, уплотнительное кольцо и уплотнение масляного фильтра моторным маслом.
Использовать герметик для прохода масла / охлаждающей жидкости.

ПримечаниеУстановить новую прокладку левого выпускного коллектора.

ПримечаниеПоследовательность затяжки.

Установить левый выпускной коллектор.

Установить масляный фильтр.

Установить кронштейн генератора.

Установить генератор.
Болты генератора.
Болт кронштейна.

С помощью специального инструмента установить заднее уплотнение коленчатого вала.

Смазать наружное кольцо и уплотнительную манжету моторным маслом.

Транспортные средства с ручной коробкой передач

Установить маховик.
Установить переходную пластину.
Нанести герметик на болты и затянуть их работая по диагонали.
Использовать герметик.
Специальным инструментом 205-072 удерживайте коленчатый вал за гаситель колебаний.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач

ПримечаниеПоследовательность затяжки.

Установить переходную пластину и гибкую пластину.

Все транспортные средства

ПримечаниеПоследовательность затяжки

Установить насос охлаждающей жидкости.
Затянуть новые болты в два этапа.
Этап 1: 10 Н · м.
Этап 2: 90 градусов.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости.

Установить штуцер охлаждающей жидкости между головками цилиндров.

Использовать новые уплотнительные кольца и покройте их антифризом.

Установить клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и шланг.
Закрепить клапан ПКВ и шланг.
Затянуть гайку.

Установить ремень привода водяного насоса.

Повернуть устройство натяжения ремня по часовой стрелке, чтобы снять напряжение с приводного ремня.

Закрепить трубопровод раздачи охлаждающей жидкости, подъемную проушину двигателя и масломерный щуп.
Установить подъемную проушину двигателя.
Установить измерительный стержень с новым смазанным уплотнительным кольцом.
Навернуть гайки.