Специальный инструмент
универсальный ключ для удержания фланца
250-072 (15-030A) - Монтажный кронштейн для
303-435 (21-187) 303-435-06 (21-031B) - Гнездо, болты головки цилиндров
303-377 (21-164) — фиксатор маховика
303-393 (21-168) — Съемник, шкив синхронизации коленчатого вала
303-497 (21-200)
Оборудование: Сборочный стенд Скребок
- Отсоединить трубу охлаждающей жидкости, ведущую к маслоохладителю.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости.
- Снять кронштейн.
- Демонтировать масляный насос.
- Отсоединить трубопровод подвода масла от турбонагнетателя.
- Снять кронштейн для трубопровода подвода масла.
- Снять масляный насос (четыре болта).
- Закрепить двигатель на сборочном стенде.
- Установить монтажный кронштейн.
- Закрепить двигатель на сборочном стенде.
- Слить масло из двигателя.
- Снять генератор.
- Ослабить болт натяжного шкива.
- Ослабить приводной ремень с помощью регулировочного болта и снять его.
- Снять натяжной ролик.
- Снять генератор.
- Снять кронштейн генератора.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости и шкив ТНВД.
- Рукав охлаждающей жидкости
- Шкив нагнетательного насоса
- Снять крышки зубчатого ремня.
- Отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV).
- К блоку цилиндров.
- К турбонагнетателю.
- Снять крышку головки цилиндров.
- Снять ремень газораспределения распределительного вала.
- Открутить болт регулировочного кулачка и снять регулировочный кулачок и зубчатый ремень.
- Снять натяжитель ремня ГРМ распределительного вала.
- Ослабить болт шкива синхронизации распределительного вала.
ПримечаниеВставить отвертку между шкивом ГРМ распределительного вала и крышкой заднего ремня ГРД.
- Снять шкив газораспределения распределительного вала.
- Освободить шкив синхронизации распределительного вала от конического гнезда путем постукивания по нему с помощью оправки из мягкого металла.
- Снять шкив коленчатого вала / гаситель колебаний.
- Снять зубчатый ремень насоса впрыска.
- Ослабить болт натяжного устройства синхронизирующего ремня и ослабить синхронизирующий ремень.
- Затянуть болт натяжителя ремня ГРМ.
- Снять зубчатый ремень.
ВниманиеНатяжитель ремня ГРМ подпружинен.
- Отсоединить натяжное устройство синхронизирующего ремня и шкив синхронизации насоса впрыска.
- Устройство натяжения зубчатого ремня
- Шкив синхронизации насоса впрыска
- Снять фланец шкива коленчатого вала / гасителя колебаний.
ВниманиеПодходит только к разжимной цанге.
- Оттянуть шкив газораспределения коленчатого вала.
- Установить разжимную цангу.
- Извлечь разжимную цангу до упора.
- Оттянуть шкив газораспределения коленчатого вала.
- Ввинтить шпиндель и оттянуть шкив синхронизации коленчатого вала.
- Снять крышку заднего зубчатого ремня.
ПримечаниеУдерживайте его старым ремнем ГРМ.
- Снять шкив синхронизации вспомогательного вала.
- Снять держатель масляного уплотнения вспомогательного вала.
- Демонтировать вспомогательный вал.
- Отсоединить топливные трубопроводы и снять подогреватель топлива.
- Отсоединить топливные трубопроводы от топливного фильтра, нажав на быстроразъемные муфты.
ПримечаниеНажать на стопорные штифты зажима и вытянуть зажимы.
- Отсоединить подогреватель топлива от кронштейна.
- Снять топливный фильтр и кронштейн.
- Отвернуть гайки кронштейна.
- Отсоединить кронштейн для трубопровода наддува.
- Снять топливный фильтр и кронштейн.
- Отсоединить вакуумный патрубок от турбонагнетателя.
- Отсоединить шланги герметизации и отсоединить нагнетательные трубы от насоса закачки и форсунок.
- Снять кронштейн насоса впрыска.
- Отсоединить кронштейн для трубопровода наддува.
- Отсоединить нагнетательный трубопровод от насоса впрыска.
- Снять кронштейн.
- Демонтировать нагнетательный насос.
- Снять кронштейн крепления двигателя и насоса ГУР.
- Кронштейн, закрепленный на подъемной проушине.
- Кронштейн, прикрепленный к блоку цилиндров.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости.
- Демонтировать насос охлаждающей жидкости.
- Снять вакуумный насос.
- Отсоединить шланг возврата масла.
- Открутить два болта.
- Отсоединить принудительный вентиляционный шланг картера.
- Отсоединить корпус термостата.
- Отсоединить шланг возврата масла в турбонагнетатель.
- Отсоединить масляную перегородку.
- Ослабить болты головки цилиндров и снять их.
- Снять головку цилиндра и положите ее на мягкую поверхность.
- Снять прокладку головки цилиндров.
- Снять диск сцепления и нажимной диск сцепления.
- Снять маховик.
- Снять датчик положения коленчатого вала (датчик ЦКП) и кронштейн.
ПримечаниеМасляное уплотнение обновляется в комплекте с держателем масляного уплотнения.
- Снять держатель заднего сальника коленчатого вала.
ПримечаниеМасляный поддон должен быть убран вниз, чтобы предотвратить попадание в камеру сгорания масляного шлама и истертых частиц.
- Снять масляный поддон (14 болтов).
- Снять крышку синхронизации.
- Выпрессовать переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала на ровной поверхности.
- Отсоединить маслозаборную трубу и кронштейн.
ПримечаниеНе повреждайте гильзы цилиндров. Опустить шатуны, вкладыши подшипников большого конца и крышки подшипников в порядке.
- Снять поршни.
- Снять крышки подшипников со стороны большого торца.
- Удалить нагар с верхней кромки цилиндра при помощи фирменного скребка.
- Выпрессовать поршни с шатунами и вкладышами подшипников большого диаметра.
ПримечаниеУложить подшипники и упорные полукольца по порядку.
- Снять коленчатый вал.
- Снять крышки коренных подшипников.
- Вынуть коленчатый вал.
- Снять подшипники и упорные полукольца, сохранить их для повторного использования.