Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo II (1996-2000)/Руководство по ремонту/Двигатель/Ремонт Головка блока цилиндров на автомобиле
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Ремонт Головка блока цилиндров на автомобиле Ford Mondeo II

Двигатель 61 иллюстрация ~6 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

Все транспортные средства
  1. Общие примечания.
  • Описаны положения опор двигателя и ограничителей крена двигателя по направлению от коробки передач к двигателю.
  • Из-за специальных вариантов моделей некоторые этапы работы не относятся ко всем транспортным средствам. Они четко обозначены в тексте.
  1. Стандартные подготовительные мероприятия
  2. Записать код ключа радиоблока.
  3. Открыть расширительный бак хладагента.
  4. Записать предустановленные радиостанции.
  5. Отвернуть гайки правого переднего колеса.

ВниманиеОтсоединить провод массы батареи.

  1. Снять батарею.
  2. При необходимости вырежьте кабельные стяжки и обновите их после установки.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Слить охлаждающую жидкость.
  1. Снять каталитический нейтрализатор с кронштейна (1, 6 и 1, 8 двигателя).
  • Открутить натяжной болт от хомута.
  • Отсоединить стопорный кронштейн.
  1. Отсоединить жгут электропроводки двигателя и вакуумный трубопровод усилителя тормозов от впускного коллектора.
  • Расконтрите быстроразъемную муфту и отсоединить трубопровод.
  • Отсоединить шланг ПКВ от впускного коллектора.
  1. Отсоединить вилку сигнализатора давления масла.
  2. Опустить автомобиль.
  1. Снять заборную трубу с корпусом воздухоочистителя.
  2. Отсоединить принудительный вентиляционный шланг картера.
  3. Отсоединить выходной патрубок воздухоочистителя.
  4. Снять крышку воздухоочистителя с резинового кольца.
  1. Отсоединить трос акселератора.
  • Отсоединить кабель.
  • Снять пластиковый зажим и уложите кабель акселератора в одну сторону.
  1. Отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора.
  1. Вытащить вилку жгута проводов головки цилиндров и отсоединить жгут проводов двигателя от впускного коллектора.
  2. Мультиплюги.
  3. Проводная направляющая.

ПримечаниеМаркировать вакуумные шланги.

  1. Отсоединить вакуумные шланги рециркуляции отработавших газов (звуковой сигнал).
  1. Вытащить свечу катушки зажигания.
  2. катушка зажигания
  3. Подавитель радиопомех.
  4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик ECT)
  5. Сдвинуть проводку в одну сторону.
  1. Отсоединить вилку, заземлитель и трубопровод высокого давления.
  2. Вытащите вилку реле давления усилителя рулевого управления (реле PSP).
  3. Отсоединить заземлитель от подъемной проушины двигателя.
  4. Отсоединить трубу высокого давления гидроусилителя руля.
Транспортные средства с 2, 0 двигателем
  1. Отсоединить кронштейн трубопровода кондиционирования.
Транспортные средства с 2, 0 двигателем
  1. Снять теплозащитный экран.
  2. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости от кронштейнов.
  3. Открутить верхние болты и снять кронштейн шланга охлаждающей жидкости.
  4. Извлечь масломерную линейку.
  5. Открутить нижние болты.
  1. Отсоединить тепловой экран (1, 6 и 1, 8 двигателя).
  2. Открутить верхние болты.
  3. Снять нижние болты.
  4. Извлечь масломерную линейку.
  1. Отсоединить систему рециркуляции отработавших газов (звуковой сигнал) от головки цилиндров.
  2. Отсоединить клапан рециркуляция отработавших газов от впускного коллектора.
  3. Отсоединить трубопровод ЭГР от подъемной проушины двигателя.
  4. Труба ЭГР от катушки зажигания (EI).
Транспортные средства с 2, 0 двигателем
  1. Отсоединить каталитический нейтрализатор и трубопроводы импульсной воздушной системы от выпускного коллектора.
  1. Отсоединить каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора (1, 6 и 1, 8 двигатель).
  1. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
  1. Вытащите пробку блока датчика температуры (двигатель 1, 6 и 1, 8).
Транспортные средства с 2, 0 двигателем
  1. Освободить фильтр импульсной воздушной системы и вытащите пробки.
  2. Извлечь заглушку блока датчика температуры.
  3. Вытащить пробку датчика положения коленчатого вала (датчик СКП).
  4. Отвернуть болт и поднять фильтр импульсной воздушной системы.
  1. Отсоединить кронштейн от насоса ГУР.
  2. Вывернуть болты из головки цилиндров.
  3. Снять болт с кронштейна.
  1. Снять кронштейн генератора.
  2. Стравить давление топлива.

ВниманиеСлив топлива - соблюдать меры безопасности при обращении с топливом.

  1. Отсоединить топливные трубопроводы.
  2. Снять зубчатый ремень..
  1. Снять ремни ГРМ распределительного вала.
  • Использовать специальный инструмент для предотвращения движения.
  1. Снять распределительные валы.
  • Ослабить болты крышки подшипника попарно в указанной последовательности на пол-оборота за раз.
  • Повторяйте это до тех пор, пока крышки подшипников не будут полностью ослаблены.
  • Снять крышки подшипников, распределительные валы и масляные уплотнения.

ПримечаниеОпустить гидравлические толкатели по порядку.

  1. Снять гидравлические толкатели.

ВниманиеОтметить болты для повторного использования одним или двумя штампами. Болты могут быть повторно использованы дважды. При необходимости утилизируйте болты.

ПримечаниеПоследовательность ослабления.

  1. Отвернуть болты головки цилиндров.
  2. Снять масломерную линейку и трубку.
  1. Снять головку цилиндра.
  • Зацепите специнструмент в подъемные проушины двигателя, поднять головку цилиндров цеховым тельфером и поставить на деревянные колодки.

Установка

Все транспортные средства

ВниманиеПовернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в первом цилиндре был примерно на 20 мм раньше ВМТ во избежание повреждения клапанов и поршней.

  1. Подготовительные работы
  • Собрать две установочные шпильки, как показано на схеме.
  • Тщательно очистить все сопрягаемые поверхности.
  • Использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Примечание'Маркировка верх ', идентификация прокладки.

  1. Установить прокладку головки цилиндров и вставить установочные шпильки.
  2. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  3. Вставить две установочные шпильки заводского изготовления.
  4. Проверить правильность установки установочных втулок.
  1. Установить головку цилиндра.
  • С помощью цехового подъемника провести головку цилиндров по установочным шпилькам и в положение.
  • Отсоединить специальный инструмент.
  • Открутить установочные шпильки и снять их.

ВниманиеОчистить резьбовые отверстия под болты головки цилиндров.

ПримечаниеПоследовательность затяжки.

  1. Предварительно затянуть болты головки цилиндров в соответствии с этапами 1 и 2.
  • Ввинтите новые, не смазанные маслом болты головки цилиндров.

ВниманиеБолты головки цилиндров не должны повторно затягиваться.

ПримечаниеПоследовательность затяжки.

  1. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с этапом 3.
  • Вставить масломерную линейку и трубку.
  1. Смазать толкатели гидравлики моторным маслом и установить в соответствии с последовательностью.

ПримечаниеНа распределительных валах нанесена маркировка Впускной распредвал имеет дополнительный кулачок для датчика СМР на конце вала.

  1. Подогнать распределительные валы.
  • Нанести герметик на сопрягаемую поверхность головки цилиндра / крышки подшипника со стороны зубчатого ремня.
  • Подогнать распределительные валы.

ПримечаниеНумерация начинается с ' 0 ' на стороне выпуска и обращена наружу.

  1. Установить крышки подшипников распределительного вала.
  • Подогнать крышки подшипников.
  • Смазать моторным маслом опорные поверхности распределительного вала и опорную поверхность в головке цилиндров.
  1. Установить крышки подшипников распределительного вала.
  • Болты завинтите попарно в указанной последовательности по пол-оборота за раз.
  • Повторяйте это до тех пор, пока крышки подшипников не будут соприкасаться с головкой цилиндров.
  • Затянуть болты попарно в указанной последовательности.
  1. Подогнать масляные уплотнения распределительного вала.
  2. Смазать распределительный вал и манжету масляного уплотнения моторным маслом.
  3. Втяните новые масляные уплотнения с помощью специального инструмента, шайбы и болта М10х70.

ПримечаниеШкивы синхронизации распределительного вала должны свободно поворачиваться на распределительных валах. Не затягивайте болты.

  1. Закрепить ремни ГРМ распределительного вала.

ВниманиеНеобходимо выполнить для установки фаз газораспределения.

  1. Провернуть коленчатый вал в ВМТ.
  • Вставить специальные инструменты.
  1. Снять зубчатый ремень.

ПримечаниеТрубопроводы промаркированы.

  1. Подсоединить топливные трубопроводы.
  1. Установить кронштейн генератора.
  1. Установить удерживающую пластину кронштейна на насос усилителя рулевого управления.
  2. Закрепить болты на головке цилиндра.
  3. Закрепить болт на кронштейне.
  4. Снять домкрат тележки.
Транспортные средства с 2, 0 двигателем
  1. Подсоединить вилку.
  2. Датчик ЦКП
  3. Блок датчика температуры охлаждающей жидкости
  1. Подсоединить вилку блока датчика температуры (1, 6 и 1, 8 двигатель).
Все транспортные средства
  1. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
  1. Подсоединить каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору (двигатели 1, 6 и 1, 8).
Транспортные средства с 2, 0 двигателем
  1. Подсоединить каталитический нейтрализатор и трубопроводы импульсной воздушной системы к выпускному коллектору.
  1. Установить систему (EGR) на головку цилиндра.
  2. Установить клапан рециркуляция отработавших газов на впускной коллектор.
  3. Подсоединить трубопровод ЭГР к подъемной проушине двигателя.
  4. Труба ЭГР к катушке зажигания (EI).
  1. Установить теплозащитный экран (двигатель 1, 6 и 1, 8).
  2. Установить нижние болты.
  3. Установить масломерную линейку с новым уплотнением.
  4. Подогнать верхние болты к кронштейну трубопровода охлаждающей жидкости.
Транспортные средства с 2, 0 двигателем
  1. Подогнать тепловой экран.
  2. Установить нижние болты.
  3. Установить масломерную линейку с новым уплотнением.
  4. Подогнать верхние болты к кронштейну шланга охлаждающей жидкости.
  5. Присоедините к кронштейну шланг охлаждающей жидкости.
Транспортные средства с 2, 0 двигателем
  1. Установить кронштейн для трубы системы кондиционирования воздуха.
  1. Подсоединить вилку, заземлитель и трубопровод высокого давления.
  2. Подсоединить вилку к выключателю давление в гидроусилителе руля.
  3. Закрепить заземлитель за подъемную проушину двигателя.
  4. Подсоединить трубу высокого давления гидроусилителя руля.
  1. Подсоединить вилку.
  2. электронное зажигание
  3. Подавитель радиопомех.
  4. датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT).
  1. Подсоединить вакуумные шланги ЭГР.
  1. Подсоединить жгут проводов двигателя к впускному коллектору и подключить вилку жгута проводов головки цилиндров.
  2. жгут проводов.
  3. Штепсель.
  1. Подсоединить вакуумные шланги к впускному коллектору.
  1. Закрепить трос акселератора и отрегулировать его.
  2. Установить кабель в кронштейн и наденьте пластиковый зажим.
  3. Зацепите трос на месте.
  4. Снять зажим с кабеля акселератора.
  5. Потянуть внутренний кабель на несколько щелчков из внешнего кабеля.
  6. Полностью нажать на педаль акселератора один раз и сдвинуть зажим обратно.
  7. Проверить, что дроссельная заслонка полностью открывается при нажатии на педаль акселератора. Если нет, повторить процедуру регулировки.
  1. Установить заборную трубу с корпусом воздухоочистителя.
  2. Запрессуйте воздухоочиститель в резиновые втулки.
  3. Закрепить шланг ПКВ.
  4. Подсоединить заборный шланг.
  5. Поднять автомобиль.
  1. Подсоединить вилку сигнализатора давления масла.

ПримечаниеПравильно подсоединить вакуумную трубу.

  1. Подсоединить жгут проводов двигателя и вакуумный трубопровод усилителя тормозов к впускному коллектору.
  2. Затянуть болт.
  3. Направьте вакуумную трубу в быстроразъемное соединение и зафиксировать ее на месте.
  4. Запрессовать шланг принудительная вентиляция картера (PCV) на впускной коллектор.
  1. Установить кронштейн для каталитического нейтрализатора (двигатель 1, 6 и 1, 8).
  2. Установить стопорный кронштейн.
  3. Завинтите натяжной болт на хомуте.

ПримечаниеУбедиться, что он установлен правильно.

  1. Установить приводной ремень и натяните его.
  • На схеме показана разводка приводного ремня с компрессором кондиционирования воздуха и без него.
  1. Установить нижний кожух радиатора.
  2. Ввернуть пробку для слива охлаждающей жидкости.
  3. Установить шесть болтов.
  4. Опустить автомобиль.
  1. Стандартные отделочные операции.
  2. Затянуть гайки правого переднего колеса.
  3. Установить батарею.
  4. Подсоединить отрицательный вывод к аккумулятору.
  5. Долить хладагент.
  6. Проверить уровень жидкости и при необходимости исправьте.
  7. Опрессовать систему охлаждения на герметичность.
  8. Проверить трассировку вакуумных шлангов и электропроводки и закрепить их кабельными стяжками.
  9. Введите код ключа радиоблока.
  10. Сброс часов.
  11. Перепрограммировать предустановленные радиостанции.
  12. Проведение дорожных испытаний для обеспечения сбора данных модулем управления силовым агрегатом (PCM).

ПримечаниеТемпература моторного масла должна быть не менее 80 градусов Цельсия.

  1. Обновите моторное масло и масляный фильтр.
  2. Проверить уровни жидкости еще раз и при необходимости исправьте.