Снятие
- Общие примечания.
- Положения опор двигателя описаны в направлении от коробки передач к двигателю.
- Из-за специальных вариантов моделей некоторые этапы работы не относятся ко всем транспортным средствам. Они четко обозначены в тексте.
- Стандартные подготовительные мероприятия
- Записать код ключа радиоблока.
- Записать предустановленные радиостанции.
ВниманиеОтсоединить отрицательный вывод батареи.
- При необходимости вырежьте кабельные стяжки и обновите их после установки.
- Снять заборную трубу.
- Вытащите пробку датчика массового расхода воздуха (датчик MAF).
- Отсоединить мультиплексор датчика температуры всасываемого воздуха (IAT).
- Снять болт и две гайки.
- Открыть зажимы.
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить подшлемник двигателя (девять болтов).
- Снять правую переднюю крышку рулевой рубки.
- Снять приводной ремень.
- Ослабить приводной ремень.
- Снять приводной ремень.
- Отсоединить генератор внизу.
- Отсоединить вакуумный патрубок усилителя тормозов от впускного коллектора.
- Расконтрите быстроразъемную муфту и отсоединить трубопровод.
- Отсоединить шланг ПКВ от впускного коллектора.
- Опустить автомобиль.
ВниманиеВставить деревянный блок между масляным поддоном и домкратом тележки.
- Приподнимите двигатель домкратом тележки, чтобы снять груз с переднего крепления двигателя.
ПримечаниеОтметить положение переднего кронштейна крепления двигателя относительно кронштейна насоса ГУР.
- Отсоединить передний монтажный кронштейн двигателя.
- Отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора.
- Вытащить вилку жгута проводов головки цилиндров и отсоединить жгут проводов двигателя от впускного коллектора.
- Штепсель.
- жгут проводов.
- Отсоединить трос акселератора.
- Отсоединить кабель.
- Снять пластиковый зажим и уложите кабель акселератора в одну сторону.
- Отсоединить генератор и уложите его в одну сторону.
- Отсоединить систему рециркуляции отработавших газов (клапан звуковой сигнал).
- Труба ЭГР
- Клапан ЭГР
- Отсоединить кронштейн линии рециркуляция отработавших газов.
- Отсоединить мультиплюг датчика положения дроссельной заслонки (TP).
- Снять корпус дроссельной заслонки.
- Отсоединить мультиплексор датчика положения распределительного вала (CMP).
- Стравить давление топлива.
ВниманиеВытекающее топливо. Соблюдать правила техники безопасности при обращении с топливом.
- Отсоединить топливные трубопроводы.
- Отсоединить кронштейн топливопровода от впускного коллектора.
- Отсоединить пробку топливного инжектора.
- Отсоединить разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC).
- Демонтировать впускной коллектор (восемь болтов, две гайки).
- Отсоединить жгут проводов инжектора (два болта).
Установка
ПримечаниеИспользовать новую прокладку только в том случае, если старая неисправна.
- Установить впускной коллектор (восемь болтов, две гайки).
- Закрепить жгут проводов инжектора (два болта).
- Подсоединить штуцер клапана управления воздухом холостого хода (IAC).
- Надавите на штуцер топливного инжектора.
ПримечаниеТрубопроводы промаркированы.
- Подсоединить топливные трубопроводы.
- Закрепить кронштейн топливопровода к впускному коллектору.
- Подсоединить вилку датчика положение распредвала.
- Установить корпус дросселя с новой прокладкой.
- Подсоединить мультиплексор датчика положение дроссельной заслонки.
- Установить систему рециркуляция отработавших газов.
- Клапан рециркуляция отработавших газов
- Труба ЭГР
- Подсоединить кронштейн к магистрали ЭГР.
- Установить генератор.
- Установить кабель акселератора и отрегулировать его.
- Установить кабель в кронштейн и наденьте пластиковый зажим.
- Зацепите трос на месте.
- Снять зажим с кабеля акселератора.
- Потянуть внутренний кабель на несколько щелчков из внешнего кабеля.
- Полностью нажать на педаль акселератора один раз и сдвинуть зажим обратно.
- Проверить, что дроссельная заслонка полностью открывается при нажатии на педаль акселератора. Если нет, повторить процедуру регулировки.
- Подсоединить жгут проводов двигателя к впускному коллектору и подключить вилку жгута проводов головки цилиндров.
- жгут проводов.
- Штепселя.
- Подсоединить вакуумные шланги к впускному коллектору.
ПримечаниеИспользовать новые самоконтрящиеся гайки.
ПримечаниеМаркировка на кронштейне крепления переднего двигателя и кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления должна совпадать.
- Установить передний монтажный кронштейн двигателя.
- Затянуть четыре гайки.
- Затянуть гайку на креплении двигателя.
- Снять домкрат тележки.
ПримечаниеПравильно подсоединить вакуумную трубу.
- Подсоединить вакуумный трубопровод усилителя тормозов к впускному коллектору.
- Направьте вакуумную трубу в быстроразъемное соединение и зафиксировать ее на месте.
- Запрессовать шланг принудительная вентиляция картера (PCV) на впускной коллектор.
- Затянуть нижний болт генератора.
- Установить приводной ремень и натянуть его.
- На схеме показана разводка приводного ремня с компрессором кондиционера и без него.
- Установить правую переднюю крышку рулевой рубки.
- Закрепить подшлемник двигателя (девять болтов).
- Опустить автомобиль.
- Установить заборную трубу.
- Подсоединить вилку датчика массовый расход воздуха.
- Подсоединить заглушку датчика ИАТ на заборной трубе.
- Установить болт и две гайки.
- Закрыть зажимы.
- Стандартные отделочные операции.
- Подсоединить отрицательный вывод к аккумулятору.
- Проверить уровень жидкости и при необходимости исправьте.
- Проверить трассировку вакуумных шлангов и электропроводки и закрепить их кабельными стяжками.
- Введите код ключа радиоблока.
- Сброс часов.
- Перепрограммировать предустановленные радиостанции.
- Проведение дорожных испытаний для обеспечения сбора данных модулем управления силовым агрегатом (PCM).
- Проверить уровни жидкости еще раз и при необходимости исправьте.