Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo II (1996-2000)/Руководство по ремонту/Двигатель/Ремонт Ремень ГРМ на автомобиле
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Ремонт Ремень ГРМ на автомобиле Ford Mondeo II

Двигатель 45 иллюстраций ~6 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

Все транспортные средства
  1. Общие примечания.
  • Маркировка положения опор двигателя и ограничителей крена двигателя описана в направлении от коробки передач к двигателю.
  • Из-за специальных вариантов моделей некоторые этапы работы не относятся ко всем транспортным средствам. Они четко обозначены в тексте.
  1. Стандартные подготовительные мероприятия
  • Запрос кода ключа радиоблока.
  • Записать предустановленные радиостанции.
  • Отвернуть гайки правого переднего колеса.
  • При необходимости вырежьте кабельные стяжки и использовать новые во время монтажа.

ВниманиеОтсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.

  1. Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Снять правое переднее колесо и шину.
  1. Отсоединить подшлемник двигателя (девять болтов).
  1. Снять правую обивка нижней колесной дуги.
  1. Ослабить и снять приводной ремень.
Автомобили с механической коробкой передач
  1. Открутить центральный болт ограничителя крена правого двигателя.
Автомобили с автоматической коробкой передач
  1. Открутить центральный болт ограничителя крена правого двигателя.
  1. Открутить центральный болт ограничителя крена левого двигателя.

ПримечаниеЗафиксировать коленчатый вал, при помощи отвертки закрепить маховик на коронной шестерне (отверстие в корпусе трансмиссии).

  1. Ослабить болт гасителя колебаний коленчатого вала.
  1. Установить коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1.
  1. Отсоединить шкив ремня насоса охлаждающей жидкости.

ВниманиеВсегда снимайте крышку зубчатого ремня, чтобы не повредить его.

  1. Снять нижнюю крышку зубчатого ремня.
  2. Опустить автомобиль.
  1. Снять заборную трубу.
  2. Вытащите пробку датчика массового расхода воздуха (MAF).
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (IAT).
  4. Отвернуть один болт и две гайки.
  5. Отпустить стопорные зажимы.
  6. Отсоединить вентиляционный шланг головки цилиндров.
  1. Отсоединить расширительный бак охлаждающей жидкости и уложить его в одну сторону.

ВниманиеВставить деревянный блок между масляным поддоном и домкратом тележки.

  1. Поднять двигатель с помощью домкрата тележки так, чтобы передняя опора двигателя была свободна от напряжений.

ПримечаниеОтметить установочное положение переднего кронштейна крепления двигателя. Точки разметки: Передний кронштейн крепления двигателя и кронштейн насоса ГУР.

  1. Снять кронштейн передней подвески двигателя.
  • Разжать и отделить мультиплексор датчика подогреваемый кислородный датчик.
  1. Снять среднюю и верхнюю крышки ремня ГРМ.
  2. Натяжной шкив приводного ремня
  3. Верхняя крышка ремня ГРМ
  4. Средняя крышка ремня ГРМ

ВниманиеНе тяните кабель при снятии разъемов свечи зажигания. При необходимости извлечь кабель зажигания из катушки зажигания, чтобы избежать перекручивания кабеля. Слегка повернуть разъем свечи зажигания перед его отсоединением, чтобы ослабить уплотнение.

ВниманиеСтянуть соединители свечей зажигания вровень со свечами (для гнутых соединителей использовать специальный инструмент 21-226).

ВниманиеСвечи зажигания должны быть сняты для регулировки фаз газораспределения.

  1. Снять свечи зажигания и крышку головки цилиндров.
  2. Отсоединить штуцеры свечи зажигания.
  3. Отвернуть десять болтов.
  4. Снять свечи зажигания.
  5. Утилизировать прокладку крышки головки цилиндров
  1. Повернуть двигатель до точки зажигания для цилиндра № 1 и вставить специальный инструмент в распределительный вал.
  1. Снять зубчатый ремень.
  2. Ослабить болт натяжного шкива.
  3. С помощью шестигранного ключа повернуть шкив натяжного устройства по часовой стрелке, чтобы ослабить зубчатый ремень.
  4. Снять зубчатый ремень.

Установка

Все транспортные средства

ВниманиеУстановить стопорную шпильку и пружину, если они отсутствуют.

  1. Натяните шкив до упора пружины.
  2. Установить стопорную шпильку пружины (если она отсутствует).
  3. Установить на место пружину натяжного устройства зубчатого ремня (если таковая отсутствует).
  4. Натяните шкив на пружину, повернув его по часовой стрелке шестигранным ключом, и закрепить.

ВниманиеНе затягивайте болты шкива синхронизации распределительного вала с помощью специального инструмента 21-162B; использовать специальный инструмент 15-030A для предотвращения движения.

ПримечаниеШкивы ГРМ распределительного вала должны иметь возможность свободного поворота на распределительных валах.

  1. Ослабить шкивы синхронизации распределительного вала.
  1. Открутить и снять заглушку и ввинтите специальный инструмент до упора.

ВниманиеИспользовать новый зубчатый ремень.

ВниманиеНе допускайте перекручивания зубчатого ремня (диаметр изгиба должен быть не менее 35 мм).

ПримечаниеПовернуть шкивы газораспределения распределительного вала так, чтобы зубчатый ремень правильно вошел в зацепление со всеми шкивами.

ПримечаниеНатяжная сторона зубчатого ремня (между шкивом синхронизации коленчатого вала и шкивом распределения распределительного вала) должна быть туго натянута.

  1. Установить новый зубчатый ремень на место.
  2. Установить зубчатый ремень, работая против часовой стрелки, начиная от шкива синхронизации коленчатого вала.
  3. Ослабить болт натяжного шкива. Ремень ГРМ будет натянут пружиной.

ВниманиеНе затягивайте болты шкива синхронизации распределительного вала с помощью специального инструмента 21-162B; использовать специальный инструмент 15-030A для предотвращения движения.

ПримечаниеКоленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ.

  1. Затянуть болты шкива синхронизации распределительного вала.
  • Удалить специальный инструмент 303 -574.
  • Демонтаж специального инструмента 21-162B.
  • Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до положения ВМТ.
  1. Закрепить натяжитель ремня ГРМ.
  • Закрепить шкив натяжного устройства зубчатого ремня.

ПримечаниеЕсли центровка только слегка неправильная: отрегулировать распределительный вал с помощью специального инструмента 15-030A так, чтобы специальный инструмент 21-162B можно было вставить в целях тестирования. Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ.

  1. Проверить центровку распределительных валов.
  • Ввинтите специальный инструмент 303-574 и убедиться, что коленчатый вал опирается на специальный инструмент.
  • Вставить специальный инструмент 21-162B в распредвалы.
  • Снять специнструмент.

ВниманиеНе затягивайте болты шкива синхронизации распределительного вала с помощью специального инструмента 21-162B; использовать специальный инструмент 15-030A для предотвращения движения.

ПримечаниеКоленчатый вал должен оставаться в ВМТ.

  1. Отрегулировать выравнивание распределительных валов (только если невозможно вставить специальный инструмент 21-162B).
  • Повернуть коленчатый вал еще на два оборота в направлении по часовой стрелке до положения ВМТ и проверить центровку распределительных валов.

ВниманиеИспользовать тупой предмет (например, пластиковую кабельную стяжку) для нанесения силиконовой смазки во избежание повреждения уплотнения разъема свечи зажигания.

ВниманиеНадавите на разъем свечи зажигания соосно оси свечи.

ПримечаниеНанести силиконовую смазку на внутреннюю поверхность разъема свечи зажигания до глубины 5.10 мм.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку крышки головки цилиндров.

  1. Установить свечи зажигания и крышку головки цилиндров.
  2. Ввернуть свечи зажигания и затянуть их.
  3. Установить десять болтов.
  4. Надавите на штуцеры свечи зажигания.

ПримечаниеПравильная посадка средней крышки ремня ГРМ в нижней крышке.

  1. Установить среднюю и верхнюю крышки ремня ГРМ.
  2. Средняя крышка ремня ГРМ
  3. Верхняя крышка ремня ГРМ
  4. Установить натяжной шкив ремня с несколькими канавками.

ПримечаниеМетки должны выровняться по центру пуансона в кронштейне передней опоры двигателя.

ПримечаниеИспользовать новые самоконтрящиеся гайки.

  1. Установить кронштейн передней подвески двигателя.
  2. Затянуть четыре гайки на двигателе.
  3. Затянуть гайку на креплении двигателя.
  4. Подключение и зажим в мультиплексоре датчика подогреваемый кислородный датчик.
  5. Снять домкрат тележки.
  1. Подогнать расширительный бак хладагента.
  1. Установить заборную трубу.
  2. Установить стопорные зажимы.
  3. Установить болт и две гайки.
  4. Подсоединить пробку датчика ИАТ на заборном трубопроводе.
  5. Подключение мультиплексора массовый расход воздуха.
  6. Подсоединить вентиляционный шланг головки цилиндров.
  7. Поднять и поддержите автомобиль.
Автомобили с автоматической коробкой передач

ПримечаниеОтверстие в ограничителе крена двигателя должно совпадать с отверстием кронштейна, при необходимости центрируйте по шагам.

  1. Затянуть центральный болт ограничителя крена правого двигателя.
Автомобили с механической коробкой передач

ПримечаниеОтверстие в ограничителе крена двигателя должно совпадать с отверстием кронштейна, при необходимости центрируйте по шагам.

  1. Затянуть центральный болт ограничителя крена правого двигателя.

ПримечаниеОтверстие в ограничителе крена двигателя должно совпадать с отверстием кронштейна, при необходимости центрируйте по шагам.

  1. Затянуть центральный болт ограничителя крена левого двигателя.
Автомобили с автоматической коробкой передач
  1. Отцентрировать ограничитель крена правого двигателя.
  2. Отсоединить виброгаситель.
  3. Отсоединить кронштейн гасителя колебаний.
Автомобили с автоматической коробкой передач
  1. Отцентрируйте ограничитель крена правого двигателя (продолжение).
  2. Отвернуть болты кронштейна ограничителя крена двигателя, отцентрируйте и вновь затянуть их.
  3. Затянуть центральный болт ограничителя крена двигателя.
Автомобили с автоматической коробкой передач
  1. Отцентрируйте ограничитель крена правого двигателя (продолжение).
  2. Закрепить кронштейн гасителя колебаний.
  3. Закрепить гаситель колебаний.
Автомобили с механической коробкой передач
  1. Отцентрировать ограничитель крена правого двигателя.
  2. Отвернуть болты кронштейна ограничителя крена двигателя, отцентрируйте и вновь затянуть их.
  3. Затянуть центральный болт ограничителя крена двигателя.
  1. Отцентрировать ограничитель крена левого двигателя.
  2. Затянуть центральный болт ограничителя крена двигателя.

ПримечаниеПравильная посадка нижней части в средней крышке.

  1. Прикрепить крышку нижнего зубчатого ремня.
  1. Установить шкив водяного насоса.

ПримечаниеЗафиксировать коленчатый вал, при помощи отвертки закрепить маховик на коронной шестерне (отверстие в корпусе трансмиссии).

  1. Установить демпфер колебаний коленчатого вала.

ПримечаниеОбеспечить правильное сидение.

  1. Подогнать и натянуть приводной ремень.
  • На схеме показана разводка приводного ремня с компрессором кондиционирования воздуха и без него.
  1. Установить правую нижнюю панель дифферента рулевой рубки.
  1. Закрепить подшлемник двигателя (девять болтов).
  2. Установить правое переднее колесо и шину.
  3. Опустить автомобиль.
  1. Стандартные отделочные операции.
  • Затянуть гайки правого переднего колеса.
  • Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.
  • Проверить уровень жидкости и при необходимости исправьте.
  • Проверить трассировку вакуумных шлангов и электропроводки и закрепить их кабельными стяжками.
  • Введите код ключа радиоблока.
  • Сброс часов.
  • Перепрограммировать предустановленные радиостанции.
  • Проведение дорожных испытаний для обеспечения сбора данных модулем управления силовым агрегатом (PCM).
  • Проверить уровни жидкости еще раз и при необходимости исправьте.

Другие статьи — Двигатель — 1.6L (303-01A)