Специальный инструмент
обратный молоток
205-047 (15011) — универсальный ключ для удержания фланца
205-072 (15030A) - Монтажный кронштейн
303-435-04 (21064) — Иммобилизатор, маховик
303-254 (21135) — Монтажная пластина
303-435-12 (21150A) - Плоскогубцы, соединители свечей зажигания 303-622 (21226)
Съемник, масляный поддон
303-633 (21227)
Оборудование: Деревянные блоки Удерживающие ремни Мастерская таль
- Общие примечания.
- Двигатель остается подвешенным в цеховом подъемнике до тех пор, пока сборочный стенд не будет закреплен.
- Если двигатель необходимо временно отсоединить от подъемника, когда он находится на сборочном столе, закрепить его стопорными ремнями.
- Отсоединить вилки от датчика положения распределительного вала (CMP) и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
- Отсоединить кабель от катушки электронное зажигание.
- Отсоединить вилку сигнализатора давления масла и вилку датчика детонации (КС).
- Снять генератор.
- Отсоединить вилку.
- Отсоединить положительный кабель.
- Отвернуть болт.
- Открутить болт.
- Отсоединить впускной коллектор.
- Отсоединить пробку от электромагнитного клапана.
- Отвернуть 7 болтов и 2 гайки.
- Отсоединить вспомогательные компоненты на стороне впуска.
- Кронштейн генератора
- масляный фильтр
- датчик детонации (KS)
- Сигнализатор давления масла
- Закрепить двигатель на сборочном стенде.
- Установить монтажную пластину.
- Установить монтажный кронштейн.
- Закрепить двигатель на сборочном стенде.
- Отсоединить вспомогательные компоненты на стороне выпуска.
- Кронштейн насоса ГУР
- Кронштейн компрессора ВС
- Отсоединить принудительную вентиляцию картера.
- Вентиляционная труба картера
- Открутить три болта.
- Отсоединить крышку зубчатого ремня.
- Отсоединить шкив насоса охлаждающей жидкости.
- Снять натяжной шкив приводного ремня.
- Отсоединить крышку центрального ремня ГРМ / крепления переднего двигателя.
- Снять верхнюю крышку зубчатого ремня.
ПримечаниеЗафиксировать маховик с помощью специального инструмента 303-254.
- Отсоединить шкив коленчатого вала.
- Снять нижнюю крышку зубчатого ремня.
ВниманиеЗапрещается натягивать выводы ГИ при отсоединении их от свечей зажигания. При необходимости отсоединить вывод ГИ от катушки зажигания во избежание изгиба вывода. Перед отсоединением выводов ГИ от свечей зажигания слегка повернуть разъемы, чтобы освободить уплотнение.
ВниманиеОтсоединить соединители свечи зажигания в соответствии со свечами (для угловых соединителей использовать специальный инструмент 303-622).
- Снять крышку головки цилиндров.
- Отсоединить выводы ГИ от свечей зажигания.
- Открутить болты.
- Снять свечи зажигания.
ПримечаниеПоказан вариант с нижним натяжным шкивом (построен приблизительно до 01 / 99).
ПримечаниеУстановочное положение шкива газораспределения коленчатого вала и упорной шайбы.
- Отсоединить ременный привод ГРМ и насос охлаждающей жидкости.
- Отпустить натяжитель зубчатого ремня, повернув его по часовой стрелке и отсоединив.
- Снять зубчатый ремень.
- Отсоединить верхний натяжной шкив.
- Отсоединить нижний натяжной шкив.
- Демонтировать насос охлаждающей жидкости.
- Отсоединить шкив газораспределения коленчатого вала и упорную шайбу.
ПримечаниеВариант без показанного нижнего натяжного шкива (построен приблизительно с 01 / 99).
ПримечаниеУстановочное положение шкива газораспределения коленчатого вала и упорной шайбы.
- Отсоединить ременный привод ГРМ и насос охлаждающей жидкости.
- Отпустить натяжитель зубчатого ремня, повернув его по часовой стрелке и отсоединив.
- Снять зубчатый ремень.
- Отсоединить натяжной шкив.
- Демонтировать насос охлаждающей жидкости.
- Отсоединить шкив газораспределения коленчатого вала и упорную шайбу.
- Снять шкивы газораспределения распределительного вала.
- Использовать специальный инструмент для предотвращения движения.
ПримечаниеРавномерно открутить болты, работая в указанной последовательности и раскручивая каждый болт по два оборота за раз.
- Отсоединить крышки подшипников распределительного вала.
- Снять масляные уплотнения.
- Снять распределительные валы.
- Снять толкатели клапанов и уложить их в одну сторону.
ВниманиеПометьте болты для повторного использования одним или двумя пробивными метками. Болты можно использовать дважды. Утилизируйте болты по мере необходимости.
ВниманиеЦилиндр должен остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить.
ПримечаниеПоследовательность рыхления.
- Открутить болты головки цилиндров.
- Снять головку цилиндра.
- Зацепите подъемник мастерской в подъемные проушины двигателя, поднять головку цилиндров и поместить ее на чистые деревянные колодки.
- Отсоединить нажимной диск сцепления и диск сцепления.
- Отсоединить маховик / приводную пластину.
- Снять сливную пробку и болты масляного поддона.
ВниманиеМасляный поддон должен быть отсоединен с помощью указанного специального инструмента, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не использовать зубило или отвертку для его отсоединения.
- Отсоединить масляный поддон.
- Закрепить специальный инструмент, затянуть контргайку против масляного поддона и легкими кранами отделить масляный поддон от нижнего картера.
- Отсоединить маслозаборную трубу и нижний картер.
- Болты маслозаборной трубы.
- Отвернуть болты нижнего картера.
- Демонтировать масляный насос.
- Отсоединить водило масляного уплотнения заднего коленчатого вала и датчик положения коленвала (CKP) своим кронштейном.
- Болт датчика СКП
- Четыре крепежных болта масляного уплотнения
ПримечаниеУложить все детали по порядку в одну сторону.
- Снять коленчатый вал и поршни.
- Снять крышки подшипников со стороны большого торца.
- Снять крышки коренных подшипников.
- Вынуть коленчатый вал и выпрессовать поршни и шатуны.