Вторичная воздушная система: код двигателя Ajh (см. главу)
Система вторичного воздуха: код двигателя AWC (см. главу)
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Система вторичного воздуха: код двигателя Ajh
Функция
Во время холодного запуска воздух вдувается за выпускной клапан системой вторичного воздуха. Это производит богатый кислородом выхлопной газ, вызывая дожигание и уменьшая фазу разогрева каталитического нейтрализатора. Блок управления система впрыска Motronic (J220) активирует впускной клапан вторичного воздуха (N112) и комбинированный клапан через реле насоса вспомогательного воздуха (J299).
Демонтаж и монтаж элементов системы вторичного воздуха
ПримечаниеComponents marked с * are checked via self Диагностика (см. Rep. Gr.01 Reading и clearing неисправность memory) Components marked с ** are checked via final управление Диагностика (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика) вторичный воздух насос реле (J299)** Fig.
- Уплотнительное кольцо Renew. - O-кольцо
- Соединение - подключение
- Проверка комбинированного клапана (см. главу). - Комбинированный клапан
- Воздуховод В головке цилиндров - Воздухопровод
- 10 Нм - 10 Н · м
- Клапан впуска вторичного воздуха (N112) * / * * - Клапан впускного отверстия для вторичного воздуха N112
- Кронштейн Для клапана впуска вторичного воздуха (N112). Крепится болтами к переборке. - Скоба
- Разъем черный, 2-контактный. - Разъем
- Во впускную трубу - Во всасывающую трубу
- Обратный клапан Белые точки подключения к впускному клапану вторичного воздуха (N112). - Невозвратный клапан
- К вакуумной установке - В вакуумную установку
- Всасывающий шланг Проверить надежность посадки. Нажать вместе спереди, чтобы освободить. Из корпуса воздушного фильтра (см. Гр.24). - Впускной шланг
- Электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101) * * - Двигатель насоса вторичного газа (V101) *
- Разъем черный, 2-контактный. Для двигателя насоса вторичного воздуха (V101). - соединитель
- Кронштейн Для двигателя насоса вторичного воздуха (V101). Прикреплен к основанию замка - кронштейн
- Напорный шланг Проверить надежность посадки. Надавите вместе спереди, чтобы освободить. - Нагнетательный шланг
- Шайба - шайба
- Резиновая втулка - Rubber bush
- Рукав - рукав
- Соединение для комбинированного клапана. - Подключение
- Обновление прокладки. - Прокладка
- 5 Нм - 5 Н · м
- С предохранителем насоса вторичного воздуха (S130) [стрелка 2]
ПримечаниеЕсли необходимы инструменты для извлечения реле или блоков управления из релейного диска, сначала отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной АКБ. Перед отсоединением заземляющей перемычки аккумулятора получите код для радиоприемников с противоугонным кодированием.
Проверка комбинированного клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос (V.a.g 1390)
Предварительные условия для тестирования
- Ошибки не могут быть сохранены в памяти ошибок (см. Rep. Gr.01 Reading и clearing неисправность memory).
- Выполнена окончательная контрольная диагностика (см. отчет GR.01 по окончательной контрольной диагностике).
- Вакуумные линии и шланговые соединения не должны иметь утечек.
- Вакуумные трубы не заблокированы и не перекручены.
Методика испытаний
- Снять крышку двигателя (см. реп. Гр.50).
- Протяните вакуумный шланг от клапана впуска вторичного воздуха (N112).
- Подсоединить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) на вакуумном шланге к комбинированному клапану.
ПримечаниеНе использовать сжатый воздух во время следующей проверки!
- Отсоединить заборный шланг у верхней части воздушного фильтра [стрелка] и аккуратно продуть в него. Комбинированный клапан должен быть закрыт.
ПримечаниеЧтобы отпустить, нажать вместе кнопки на муфте шланга.
- Включить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390), комбинированный клапан должен открыться.
Если комбинированный клапан не открывается, или постоянно открыт:
- Обновить элемент комбинированного клапана.
Система вторичного воздуха: код двигателя AWC
Функция
Во время холодного запуска воздух вдувается за выпускной клапан системой вторичного воздуха. Это производит богатый кислородом выхлопной газ, вызывая дожигание и уменьшая фазу нагрева каталитического нейтрализатора. Активация инициируется блоком управления система впрыска Motronic (J220) через реле насоса вторичного воздуха (J299) к комбинированному клапану.
Демонтаж и монтаж элементов системы вторичного воздуха
ПримечаниеКомпоненты, отмеченные *, проверяются с помощью самодиагностики (см. документ Gr.01 " Чтение и очистка памяти ошибок блока управления двигателя "). Компоненты с маркировкой * * проверяются путем окончательной контрольной диагностики (см. отчет Gr.01. Окончательная контрольная диагностика) Реле насоса вторичного воздуха (J299) * * Рис.
- Воздуховод В головке цилиндров - Воздухопровод
- Обновление прокладки. - Прокладка
- Проверка комбинированного клапана (см. главу). - Комбинированный клапан
- Уплотнительное кольцо Обновление в случае повреждения. - O-образное кольцо
- Напорный шланг Проверить надежность посадки. Надавите вместе спереди, чтобы освободить. - Нагнетательный шланг
- Клапан рециркуляции отработавших газов (N18) * / * * с потенциометром для рециркуляции Ог (G212) Проверка клапана рециркуляции выхлопных газов (N18) (см. Rep. Gr.01 Финальная контрольная диагностика).проверка потенциометра рециркуляции отходящих газов (G212) (см. Глава). - Клапан рециклизации отработанных газов (х N18) * G212
- Разъем серый, 6-контактный. - разъём
- Шланг суфлирования К воздухопроводу Поз. - Рукав суфлера
- 25 Нм - 25 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- 15 Нм - 15 Н · м
- Удерживающий зажим - стопорный зажим
- Соединительный патрубок К модулю дроссельной заслонки (J338) - Соединительная труба
- Разъем черный, 2-контактный. - Разъем
- Кронштейн Для электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101). Крепится к блоку цилиндров. - Скоба
- Резиновая втулка - Rubber bush
- Проверка двигателя насоса вторичного воздуха (V101) (см. главу). - Двигатель насоса вторичного газа (V101)
- Всасывающий шланг Проверить надежность посадки. Нажать вместе спереди, чтобы освободить. Из корпуса воздушного фильтра (см. Гр.24). - Впускной шланг
- Соединение с монтажом для комбинированного клапана и рециркуляционного клапана выхлопных газов. - Подключение
Реле расположено на нижнем держателе реле многофункционального блока.
ПримечаниеЕсли необходимы инструменты для извлечения реле или блоков управления из релейного диска, сначала отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной АКБ. Перед отсоединением заземляющей перемычки аккумулятора получите код для радиоприемников с противоугонным кодированием.
Проверка электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Считыватель неисправностей (V.a.g 1551) или тестер системы автомобиля (В.а.г 1552)
- Кабель диагностики (V.a.g 1551/3c)
ПримечаниеВместо считывателя ошибок (V.a.g 1551) можно использовать тестер системы автомобиля (В.а.г 1552), однако распечатка невозможна.
Предварительные условия для тестирования
- Никакая ошибка не может быть сохранена в памяти ошибок (см. Гр.01 Чтение и очистка памяти ошибок блока управления двигателя).
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
- Реле насоса вторичного воздуха (J299) предохранитель OK Схемы протекания тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки
- Всасывающий шланг насоса вторичного воздуха не заблокирован и не перекручен.
Методика испытаний
- Демонтировать звукоизолирующий лоток (см. реп. Гр.50).
- Снять напорный шланг [стрелка] с электродвигателя насоса вторичного воздуха.
ПримечаниеЧтобы отпустить, нажать вместе кнопки на муфте шланга.
- Включить реле насоса вторичного воздуха (J299) через заключительную контрольную диагностику (см. реп. Gr.01 Окончательная контрольная диагностика).
Электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101) должен работать с интервалами, и воздух должен выходить из точки выхода.
Если двигатель работает, но воздух не подается или поступает мало воздуха:
- Приступайте к окончательному контрольному диагнозу до его завершения.
- Нажать кнопки 0 и 6 для функции " " Завершить вывод " " и подтвердите ввод кнопкой Q.
- Выключить зажигание.
- Обновить электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101) Поз.
Если электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101) не работает с интервалами:
- Проверить включение двигателя насоса вторичного воздуха (V101) (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика).
Проверка комбинированного клапана
Предварительные условия для тестирования
- Никакая ошибка не может быть сохранена в памяти ошибок (см. Rep. Gr.01 неисправность memory; Чтение и очистка памяти ошибок блока управления двигателя).
- Выполнена окончательная контрольная диагностика (см. отчет GR.01 по окончательной контрольной диагностике).
- Соединения шлангов не должны иметь утечек.
Методика испытаний
ПримечаниеНе использовать сжатый воздух во время следующей проверки!
- Демонтировать звукоизолирующий лоток (см. реп. Гр.50).
- Снять напорный шланг [стрелка] с электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101).
ПримечаниеЧтобы отпустить, нажать вместе кнопки на муфте шланга.
- Аккуратно продуть в напорный шланг до комбинированного клапана. Комбинированный клапан должен быть закрыт.
- Продуть с большим давлением в напорный шланг к комбинированному клапану. Комбинированный клапан должен открыться.
Если комбинированный клапан не открывается, или постоянно открыт:
- Обновить элемент комбинированного клапана.