ПримечаниеБлок управления системой прямого впрыска дизельного топлива оснащен памятью событий. До и после ремонта или наладки считывайте память неисправностей (см. Диагностический тестер VAS 5051; Управляемый поиск неисправностей; Тест системы автомобиля или Vs 5052; Самодиагностика автомобиля).
Меры предосторожности (см. главу)
Правила чистоты (см. главу)
Общие примечания по системе впрыска (см. главу)
Впускной коллектор с двигателем заслонки - обзор сборки (см. главу)
Обзор сборки - воздушный фильтр (см. главу)
Инжекторный насос - обзор сборки (см. главу)
Уплотнительные кольца для нагнетательного насоса: снятие и установка (см. главу)
Блок инжекторного насоса: демонтаж и монтаж (см. главу)
Меры безопасности
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Чтобы избежать любого риска травм людей и/или разрушения системы впрыска и запальной свечи, необходимо отметить следующее.
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или запальной свечи или кабелей тестера.
- Если двигатель должен работать на скорости проворачивания коленчатого вала стартера без фактического запуска, например для проверки давления сжатия, отсоединить соединитель для индивидуальной форсунки на головке цилиндра.
- Если есть радио с кодом защиты от кражи, проверить код перед отключением аккумулятора.
- Аккумуляторную АКБ можно снять и подключить только при выключенном зажигании; в противном случае может быть поврежден блок управления для системы прямого впрыска дизельного топлива.
Обратить внимание на следующее, если во время тест-драйва необходимо использовать тестовое оборудование:
- Испытательные и измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым лицом.
Если испытательное оборудование приводится в действие с сиденья переднего пассажира, то пассажир может получить травму в случае дорожно-транспортного происшествия при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира.
ВниманиеВНИМАНИЕ Закрепить считыватель неисправностей на заднем сиденье и работайте из этого положения.
Правила чистоты
При работе над системой подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 6 правилами " " по чистоте:
- Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
- Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
- Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
- Только установить чистые компоненты: Только извлечь детали из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках с инструментами и т. д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
- Также убедиться, что дизельное топливо не соприкасается со шлангами охлаждающей жидкости. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Поврежденные шланги необходимо обновить.
Общие замечания по системе впрыска
ПримечаниеПравила чистоты (см. главу) Меры безопасности (см. глава) Топливные шланги на двигателе должны быть закреплены только пружинными зажимами. Использование зажимов или винтовых зажимов не допускается. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать пружинные клещи. Минимальное напряжение 11,5 В требуется для идеального функционирования электрических компонентов.
Впускной коллектор с двигателем заслонки - обзор сборки
Заслонка впускного коллектора закрывается примерно на 3 секунды при выключении двигателя, а затем снова открывается. Таким образом предотвращается рывок остановки
- Двигатель заслонки впускного коллектора - Двигатель створки впускного впускной коллектор
- Впускной коллектор Чтобы снять, сначала снять охладитель рециркуляции отработавших газов (см. главу) - впускной коллектор
- Замена уплотнения - уплотнение
- Соединительный патрубок Для рециркуляции отработавших газов - Соединительная труба
- 25 Нм - 25 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- Обратный клапан выхлопных газов Перед установкой проверить уплотнительную поверхность на впускном коллекторе на предмет загрязнения и при необходимости очистить Рециркуляция выхлопных газов- обзор сборки (см. главу) - Возвратный клапан выхлопного газа
- Кронштейн Для трубы наддувочного воздуха. - Скоба
- 25 Нм - 25 Н · м
- Замена уплотнения - уплотнение
- Замена уплотнения - уплотнение
- 10 Нм - 10 Н · м
Обзор сборки - воздушный фильтр
- 6 Нм - 6 Н · м
- Уплотнение Заменить при повреждении - уплотнение
- 2 Нм - 2 Н · м
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- 3 Нм - 3 Н · м
- Измеритель массы воздуха - воздух mass meter
- Верхняя часть воздухоочистителя -
- Фильтроэлемент - Фильтрующий элемент
- Фиксатор проводки - фиксатор проводки
- Нижняя часть воздушного фильтра - воздушный фильтр нижний part
- Резиновый монтаж - резиновый монтаж
- Резиновая втулка - Каучуковая втулка
- Распорная втулка - проставочная втулка
- 10 Нм - 10 Н · м
Инжекторный насос - обзор сборки
- Соблюдать правила чистоты (см. главу)
- Всегда заменять уплотнения и уплотнительные кольца
- 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90º) Заменить - 20 N · m + ^ I/4 витка (90 º)
- Ось коромысла С коромысел Снятие и установка (см. главу) - Ось качалки
- Контргайка, 30 Н · м - Контргайка
- Замена шлицевого болта - шлицевой болт
- Замена шпилек шаровой головки - шпильки шаровых головок
- Инжекторы-насосы: Демонтаж и монтаж (см. главу) - Инжектор-насос:
- Замена уплотнительного кольца (см. главу) - уплотнительное кольцо
- Замена уплотнительного кольца (см. главу) - уплотнительное кольцо
- Замена уплотнительного кольца (см. главу) - уплотнительное кольцо
- Теплоизоляционное уплотнение Заменить - Теплоизоляционный уплотнитель
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Головка цилиндров - Головка цилиндра
- Зажимной блок - Зажимная колодка
- 12 Нм + ^ 3/4 витка (270º) Заменить - 12 Н · м + ^ З/4 оборота (272º)
Уплотнительные кольца для инжекторного насоса: снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Монтажные рукава
Удаление
Демонтировать блок инжекторного насоса. (см. главу)
- Осторожно откиньте старые уплотнительные кольца от инжекторно-насосного агрегата.
- Прежде всего, убедиться в отсутствии заусенцев на посадочном месте уплотнительного кольца.
Установка
ПримечаниеВсегда использовать сборочные втулки для посадки уплотнительных колец. Если муфты не используются, существует опасность повреждения O-образных колец. Последовательная установка O - образных кольцевых уплотнений без цветового опознавательного знака. Убедиться в том, что уплотнительные кольца соответствуют канавкам: Толщина колец уменьшается тем ближе, чем они находятся к инжектору. Предотвращайте качание О - кольцевых уплотнений при их надевании. Запрещается вращать O -образные кольцевые уплотнения в седле форсунонасоса.
- Отсоединить теплоизоляционное уплотнение вместе с кольцом.
- Тщательно очистить контактные поверхности уплотнительных колец в нагнетательном насосе.
- Установить втулку узла до соприкосновения с инжекторно-насосным агрегатом.
- Осторожно наденьте верхнее, более толстое уплотнительное кольцо на сборочную втулку и в гнездо инжекторного блока.
- Снять сборочную втулку.
- Установить втулку узла до соприкосновения с инжекторно-насосным агрегатом.
- Осторожно наденьте самое тонкое центральное уплотнительное кольцо на сборочную втулку и в посадочное место инжекторного блока.
- Снять сборочную втулку.
- Установить втулку узла до соприкосновения с инжекторно-насосным агрегатом.
- Осторожно наденьте нижнее уплотнительное кольцо на сборочную втулку и в посадочное место инжектора блока.
- Снять сборочную втулку.
- Установить новое термостойкое соединение вместе с крепежной шайбой.
Блок инжекторного насоса: снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный держатель циферблатного индикатора
- Ключ торцовый
- Ключ торцовый
- Экстрактор
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Циферблатный индикатор
Удаление
- Снять верхнее ограждение зубчатого ремня.
- Снять крышку головки цилиндров (см. главу).
- Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока пара кулачков узла инжектор-насос не будет направлена вверх для единичной форсунки, которая должна быть снята или установлена.
- Ослабить контргайки регулировочных винтов [1] и отвинтить регулировочные винты до упора соответствующего коромысла в пружины плунжера форсунки.
- С помощью торцевого ключа ослабить болты [2] для вала коромысла снаружи внутрь и снять вал.
- С помощью торцевого ключа открутить и снять крепежный болт [3] с натяжного блока.
- Снять соединение инжекторного насоса, используя отвертку в качестве рычага. Поддержите противоположную сторону разъема с помощью легкого нажатия пальцем для предотвращения перекоса.
Соблюдать соответствующие инжекторно-насосные агрегаты и цилиндры.
- Установить съемник в прорезь со стороны инжектора агрегата вместо натяжного блока.
- Осторожно вытянуть инжекторно-насосный узел из гнезда головки цилиндра мягкими кранами
Установка
ПримечаниеКаждый раз при выполнении работ, требующих регулировки форсунки агрегата, необходимо обновлять регулировочный винт в коромысле, а также шариковую шпильку форсунки. Новые агрегаты инжектора-насоса поставляются с уплотнительными кольцами и теплозащитным уплотнением.
- Если необходимо установить используемый инжекторный насос, заменить все уплотнительные кольца и теплозащитное уплотнение (см. главу).
- Перед установкой индивидуальной форсунки проверить правильность посадки трех уплотнительных колец, изолирующего уплотнения и стопорного кольца.
ПримечаниеУплотнительные кольца не должны быть скручены.
- Масляные уплотнительные кольца и установить инжектор блока в посадочное место головки цилиндров очень осторожно.
- Равномерно надавите, вставить ТНВД до предела его выделенности на головке цилиндров.
- Вставить зажимную колодку в паз со стороны инжектора блока.
ПримечаниеЕсли инжектор не находится под прямым углом к натяжному блоку, крепежный болт может ослабнуть и это может повредить насосный блок инжектора или головку цилиндра.
- По этой причине установить устройство следующим образом:
- Винтите новые крепежные болты в зажимной блок до тех пор, пока не появится возможность слегка повернуть инжекторно-насосный агрегат.
- Теперь выровняйте инжектор блока под прямым углом к посадочному месту подшипника распределительного вала.
- Калибром-нониусом (диапазон измерения не менее 400 мм) проверить размер " а " от наружного края головки цилиндров до закругленного края форсунки.
| Цилиндр | Измерение " " a " |
|---|---|
| 1 | 333,0 ± 0,8 мм |
| 2 | 245,0 ± 0,8 мм |
| 3 | 153,6 ± 0,8 мм |
| 4 | 65,6 ± 0,8 мм |
- При необходимости отрегулировать блок инжекторного насоса и крепежные винты следующим образом:
- Затянуть крепежный болт до 12 Нм и повернуть на 270 ° (3/4 оборота) дальше (дальнейший поворот можно сделать в несколько этапов).
- Установить вал коромысла и затянуть новые крепежные болты следующим образом:
- Сначала затянуть от руки внутренние болты [2], затем наружные [1]. Затем в той же последовательности затянуть до 20 Н · м и еще на 90 ° (1/4 оборота).
- Отрегулировать бесконтактный зазор форсунок. (см. главу)
Регулировка бесконтактного зазора форсунок агрегата
- Установить циферблатный индикатор на регулировочный винт инжекторно-насосного блока, как показано на рисунке.
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ролик коромысла не расположится на вершине лапки приводного кулачка. Сторона ролика [стрелка A] расположена в самой высокой точке; циферблатный индикатор [стрелка B] расположен в самой низкой точке
- Снять манометр.
- Повернуть регулировочный болт на коромысле до появления заметного сопротивления (блок инжекторных насосов находится на своем пределе).
- Вывернуть регулировочный винт с торца на 180 °.
- Удерживая регулировочный болт в этом положении, затянуть контргайку до момента 30 Нм.
- Подсоединить штуцер к агрегату инжекторно-насосному.
- Установить крышку головки цилиндров (см. главу).