ПримечаниеДопускается применение головок цилиндров с трещинами между седлами клапанов без снижения ресурса двигателя при условии, что трещины небольшие и шириной не более 0,5 мм.
Обзор сборки - клапанное устройство (см. главу).
Проверка направляющих клапана (см. главу)
Замена уплотнений штока клапана (см. главу).
Снятие и установка распределительного вала (см. главу)
Демонтаж и монтаж уплотнения распределительного вала (см. главу)
Обзор сборки - клапанное устройство
- 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) далее Обновить, соблюдая последовательность при ослаблении и подтягивании (см. главу). - 20 N · m + ^ I/4 поворота (90о) далее
- Вал коромысла Не менять местами. - Вал качающегося рычага
- Болт головки цилиндров Соблюдать последовательность при ослаблении и затяжке (см. главу). Перед установкой вставить шайбы (поз.) в головку цилиндра. - Болты головки цилиндров
- Шайба Для болтов головки цилиндров. Вставить в головку цилиндра перед установкой крышек подшипников - шайба
- Толкатель ковша Не взаимозаменяемо. С гидравлической компенсацией зазора клапана. Поставить вниз контактной поверхностью, обращенной вниз Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала Рис. Поверхность контакта с маслом. Перед снятием снять крышки подшипников распределительных валов. - Толкателем ковша
- Клапанная шплинт - клапан chotter
- Тарелка пружины клапана - Пластина пружины клапана
- Внешняя клапанная пружина Снятие и установка (см. главу). С компрессором клапанной пружины (2037), со снятой головкой цилиндра - Внешняя вентильная пружина
- Внутренняя клапанная пружина Снятие и установка (см. главу). С компрессором клапанной пружины (2037), со снятой головкой цилиндра - Внутренняя пружина клапана
- Обновление уплотнения штока клапана (см. главу).
- Проверка направляющей клапана (см. главу). - Направляющая клапана
- Блок форсунка Снятие и installing (см. главу).
- Головка цилиндров См. примечание (см. главу). - Головка цилиндра
- Уплотнение Не смазывайте дополнительно уплотняющую кромку масляного уплотнения. Перед установкой удалить остаточное масло из шейки распределительного вала чистой тканью. Для установки замаскируйте канавку на конусе кулачкового вала (например, с помощью Sellotape) Снятие и установка (см. главу). - Уплотнение
- Клапаны Размеры клапанов Рис. - Клапаны
- Вкладыш подшипника Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка). Убедиться, что удерживающие проушины правильно установлены в крышках подшипников и головке цилиндра - вкладыш подшипника
- Кулачковый вал Проверка осевого зазора Рис. Снятие и установка (см. главу). Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage, предел износа: 0,11 мм. Биение: макс. 0,01 мм. Идентификация Рис. - Распределительный вал
- Колпачок подшипника Последовательность установки (см. главу) Для монтажа уплотнить поверхности разъема крышек подшипников 1 и 5 герметиком (AMV 174 004 01) Рис. - Крышка подшипника
- 8 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) далее Обновить. - 8 N · m + ^ l/4 поворота (90 градусов) дальше
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный кронштейн циферблатного индикатора (Vw 387)
- Циферблатный индикатор
Проверить после снятия толкателей ковша и установки первой, третьей и последней крышек подшипника.
Предел износа: макс. 0,15 мм
- Нанести герметик (AMV 174 004 01) тонко и равномерно на поверхности [1].
ПримечаниеСоблюдать срок годности герметика, следить за тем, чтобы в канавки [стрелки] не попал герметик. Крышки подшипников должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.
ПримечаниеДоработка клапанов не допускается, допустима только притирка.
| Измерение | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| A | mm | 35,95 | 31.45 |
| B | mm | 6.980 | 6.956 |
| c | mm | 89,95 | 89,95 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
- Cam base diameter: a = 52.8 mm
- Идентификация по штампованным цифрам и буквам на лицевой стороне выпускного кулачка цилиндра № 4 [стрелка]: 038 R или 858 R
Проверка направляющих клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный кронштейн циферблатного индикатора (Vw 387)
- Циферблатный индикатор
Методика испытаний
- Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за различных диаметров штока использовать только впускной клапан во входной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
- Определить породу. Предел износа: макс. 1,3 мм
- Головка цилиндров должна быть обновлена, если порода превышает предел износа.
Замена уплотнений штока клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для сборки клапана (2036)
- Съемник (3047A)
- Инструмент для подгонки (3129)
- Рычаг клапана (Vw 541/1A)
- Упорная деталь (Vw 541/5)
Удаление
(С установленной головкой цилиндров)
- Демонтировать распределительный вал (см. главу).
- Снять толкатели ковша и уложите их контактной поверхностью вниз. При этом убедиться, что толкатели не меняются местами.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в ВМТ.
- Подогнать инструмент для сборки клапана (2036) и отрегулировать крепления под высоту шпилек.
- Снять клапанные пружины с помощью рычага клапана (Vw 541/1A) и пресс-инструмента (v W 541/5).
ПримечаниеКлапаны поддерживаются днищем поршня.
- Снять уплотнения штока клапана с помощью съемника (3047A).
Установка
- Поместить пластмассовую втулку [A], поставляемую в комплекте поставки, на соответствующий шток клапана. Это предотвратит повреждение нового уплотнения штока клапана -b.
- Установить новое уплотнение штока клапана в установочный инструмент (3129).
- Уплотнительный выступ уплотнения штока масляного клапана и осторожно надавите на направляющую клапана.
Снятие и установка распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент контрподдержки (T10051)
- Съемник (T10052)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм) (V.a.g 1332)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Удаление
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Снять крепежные болты шкива зубчатого ремня распределительного вала [1].
- Оттянуть шкив зубчатого ремня распределительного вала от ступицы.
- Ослабить крепежный болт ступицы [1].
- Для этого воспользуйтесь инструментом контрхолда (T10051).
- Ослабить болт крепления ступицы примерно на 2 оборота.
- Вставить съемник (T10052) и ввернуть крепежные болты [1] в ступицу.
- Приложите натяжение к ступице, равномерно затягивая съемник до отделения ступицы от конусности распределительного вала.
ПримечаниеПри этом придерживайте съемник гаечным ключом 30 мм.
- Снять ступицу с конуса распределительного вала.
- Снять крышку головки цилиндров (см. главу).
- Отметить валы коромысел нестираемым фломастером во избежание взаимозаменяемости, что исключит необходимость выполнения основных настроек форсунок установки [стрелки].
- Снять валы коромысел.
ПримечаниеСначала ослабить оба крепежных болта - наружный и внутренний соответственно.
- Снять тандемный насос (см. главу).
- Сначала снять крышки подшипников 5.1 и 3. Затем поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников 2 и 4.
- Снять распределительный вал.
Установка
ПримечаниеПри установленном распределительном валу кулачки цилиндров № 1 должны быть направлены вверх. Запрещается переставлять использованные вкладыши подшипников (метку). При установке распределительного вала необходимо обеспечить правильную посадку стопорных проушин в крышках подшипников и головке цилиндра. Перед установкой крышек подшипников следует убедиться, что в головку цилиндров вставлены болтовые шайбы головки цилиндров.
- Рабочие поверхности вкладышей масляных подшипников.
- Установить крышки подшипников 2 и 4, используя новые болты.
- Затянуть крышки подшипников 2 и 4 по диагонали и попеременно до 8 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Установить крышки подшипников 5.1 и 3 с помощью новых болтов.
ПримечаниеУплотните поверхности разъема крышек подшипников 1 и 5 герметиком (AMV 174 004 01) Рис. Крышка подшипника 5 должна быть выровнена заподлицо с наружным краем головки цилиндров, так как в противном случае у тандемного насоса могут развиться утечки.
- Аналогично затянуть крышки подшипников 5.1 и 3 на 8 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Установить масляное уплотнение распределительного вала (см. главу).
- Установить валы коромысел и затянуть крепежные болты, сначала внутренний [2], а затем внешний [1], равномерно и по диагонали до 20 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Установить ступицу на распределительный вал.
- Затянуть крепежный болт ступицы [1] на 100 Н · м.
- Для этого воспользуйтесь инструментом контрхолда (T10051).
- Надвинуть шкив зубчатого ремня распределительного вала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелка] шкива зубчатого ремня распределительного вала должен быть сверху.
- Выровнять шкив зубчатого ремня распределительного вала по центру удлиненных отверстий.
- Затянуть вручную крепежные болты [1] к шкиву зубчатого ремня распределительного вала, чтобы не было люфта.
- Зафиксировать ступицу стопорным штифтом (3359).
- Установить и натянуть зубчатый ремень (см. главу).
- Установить тандемный насос (см. главу).
ПримечаниеКогда установлены новые толкатели ковша, двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут. Элементы гидравлической компенсации должны оседать (иначе клапаны будут ударять по поршням).
Снятие и установка масляного уплотнения распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Соединительные муфты (10-203)
- Съемник масляного уплотнения (3240)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм) (V.a.g 1332)
- Болт M12 × 65
Удаление
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Снять шкив распределительного вала и ступицу (см. главу).
- Завинтите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения (3240) на два оборота (около 3 мм) от внешней части и законтрите винтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения, установить ее на место и, прилагая твердое давление, ввинтите по возможности в масляное уплотнение.
- Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть против распределительного вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.
Установка
ПримечаниеУплотнительная кромка масляного уплотнения не должна дополнительно смазываться маслом или консистентной смазкой.
- Удалить остатки масла с шейки распределительного вала чистой тряпкой.
- Замаскируйте канавку на конусе распределительного вала с помощью коммерческой клейкой ленты (например, Sellotape).
- Аккуратно установить масляное уплотнение на распределительный вал.
- Запрессовать масляное уплотнение прижимной деталью посадочного инструмента (10-203) и на упор навинтить болт M12 × 65.
- Установить шкив распределительного вала и ступицу (см. главу).
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. главу).