ПримечаниеДля завершения монтажных работ закрепить двигатель с кронштейном двигателя и коробки передач к устройству крепления сборочного стенда или к кронштейну двигателя и КП. Перед проведением сборочных работ смазать поверхности опоры и салазок маслом.
Поршень и шатун - обзор сборки (см. главу)
Размеры поршня и цилиндра (см. главу)
Проверка положения поршня в ВМТ (см. главу)
Поршень и шатун - обзор сборки
- Поршневые кольца Смещенные зазоры на 120 ° Снять и подогнать с помощью плоскогубцев, приспособленных для поршневых колец Метка " " ВЕРХ " " должна быть обращена в сторону днища поршня Проверка зазора между поршневыми кольцами Рис. - Проверка просвета между кольцом и канавкой Рис - Поршни
- Поршень Отметить установочное положение и номер цилиндра. Монтажное положение и отнесение поршня к цилиндру. Рис. Стрелка на днище поршня указывает на торец шкива Установить с помощью зажима поршневого кольца Если поршень поцарапан, заменить его Положение поршня в ВМТ: проверка (см. главу) - Поршень
- Поршневой палец Если трудно снять, нагрейте поршень до 60 ° C. Установить и снять с шаблоном - поршневой палец
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Conrod Обновить только как установлено. Разметить расположение цилиндра [A с помощью цветного пера.] Положение установки Положение подгонки: Метки [B] должны указывать в направлении шкива - Конрод
- Колпачок подшипника Проверить посадочное положение Примечание тип: Верхний вкладыш подшипника (к поршню) изготовлен из износостойкого материала, идентификация: черная линия на поверхности трения, в зоне разделения Не менять местами использованные вкладыши подшипников. Вкладыши подшипника вставлять центрально. Проверка надежности посадки Осевой люфт, предел износа: 0,37 мм Измерение осевого люфта с Пластигейдж: Предел изнашивания: 0,08 мм Не вращать коленчатый вал при проверке радиального зазора - Крышка подшипника
- Блок цилиндров Осмотр цилиндр Рис. Размеры поршня и цилиндра (см. главу) - Блок цилиндра
- Колпачок подшипника шатуна Проверить положение установки - колпачок подшипников шатуна
- Для охлаждения поршня - струя распыления масла
- Замена 25 Нм без герметика - 25 Н · м
- Шатунный болт, 30 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) далее Заменить масляную резьбу и контактную поверхность. Использовать старые болты при измерении радиального зазора — Шатунный болт, 30 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) дальше
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
- Протолкните кольцо под прямым углом сверху вниз в цилиндр приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.
| Кольцевые размеры поршня в мм | При появлении нового | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | 0,20-0,40 | 1,0 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,20-0,40 | 1,0 |
| Маслосъемное кольцо | 0,25-0,50 | 1,0 |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
| Кольцевые размеры поршня в мм | При появлении нового | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | 0,06-0,09 | 0,25 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,05-0,08 | 0,25 |
| Маслосъемное кольцо | 0,03-0,06 | 0,15 |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внутренний циферблатный индикатор 50. -100 мм
- Произвести измерения в 3-х положениях как в боковом [А], так и в продольном [Б] направлении. Разница между измеренным значением и номинальным: макс. 0,10 мм.
ПримечаниеИзмерение внутреннего диаметра цилиндров не может быть выполнено, когда двигатель прикреплен к стенду для сборки двигателя с опорой для двигателя и коробки передач, поскольку это может привести к ошибочным измерениям.
Поршни в цилиндрах 1 и 2:
Большой отвод для впускного клапана в сторону торца маховика [стрелки]
Поршни в цилиндрах 3 и 4:
Большой отвод для впускного клапана в сторону шкива [стрелки]
ПримечаниеНовые поршни имеют соответствующий номер для цилиндра, отмеченного цветом на головке поршня.
Отделение нового шатуна
Возможно, что точка излома не полностью трещиновата в новых шатунах. Если невозможно снять крышку подшипника шатуна вручную, выполнить следующие действия:
- Отметить соответствие шатуна цилиндру.
- Слегка зажать шатун в тисках защитными алюминиевыми губками, как показано на иллюстрации.
ПримечаниеЧтобы предотвратить повреждение шатунов, только слегка зажать шатуны. Шатун крепится ниже линии реза.
- Открутить два болта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- С помощью пластикового молотка осторожно выбить крышку подшипника шатуна, ослабив ее в [направлении стрелки].
Размеры поршня и цилиндра
| Размер хонингования | Of the pistons | ∅ of the цилиндр | |
|---|---|---|---|
| Базовый размер | mm | 80.96 | 81.01 |
Положение поршня в ВМТ: проверка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Измерительный мост
- Измерительный инструмент
- Циферблатный индикатор
Последовательность проверки
Выступание поршня в ВМТ должно быть определено при установке новых поршней или короткого двигателя. В зависимости от меры выступания поршней, установить соответствующую прокладку головки цилиндров согласно следующей таблице:
ПримечаниеДля измерения положения поршня в ВМТ повернуть двигатель в направлении часов.
| Выступ поршня | Идентификация надреза/отверстия |
|---|---|
| 0,91 мм - 1,00 мм | 1 |
| 1,01 мм - 1,10 мм | 2 |
| 1,11 мм - 1,20 мм | 3 |
Идентификация прокладки головки цилиндров
- Номер детали = [стрелка 1]
- Код обработки = [стрелка 2] (игнорировать)
- Отверстия = [стрелка 3]
- Положение установки: метка обращена вверх
ПримечаниеЕсли для выступов поршней измеряются различные значения, то используется наибольшее измерение.