Демонтаж двигателя (см. главу)
Крепление двигателя к сборочному стенду (см. главу)
Примечания по установке (см. главу)
Монтажные узлы (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Такелаж (2024A)
- Хомут опорный (Vw 313)
- Опора двигателя и коробки передач (Vw 540)
- Кронштейн двигателя (T10012)
- Подъемник для СТО (V.a.g 1202/A) или подъемник для мастерских (ВАШ 6100)
- Каплеуловитель (V.a.g 1306) или каплеулавливатель (ВАШ 6208)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм) (V.a.g 1332)
- Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383/A)
- Зажимные щипцы пружинного типа (VAS 5024)
- Стремянка (VAS 5085)
Не проиллюстрировано
- Контейнер для снятых деталей (V.a.g 1698)
- Набор заглушек двигателя (VAS 6122)
- Смазка (G 000 100) (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельные стяжки
Демонтаж двигателя
Двигатель снимается снизу вместе с коробкой передач
- Read all неисправность memories before снятие (см. диагностический разъём tester VAS 5051; Guided неисправность finding; автомобиль система проверка or VAS 5052; автомобиль self-diagnosis).
ПримечаниеПеред выполнением дальнейших работ отсоединить заземляющий ремень АКБ. Поэтому сначала проверить, установлен ли кодовый радиоприемник. При необходимости получите код защиты от кражи. Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы предотвратить включение замка рулевого управления. Рекомендуется снять передние колеса до начала снятия двигателя. Затем автомобиль можно опустить на подъемнике, пока брызговики тормозных дисков не окажутся прямо над полом. Это обеспечивает наиболее эргономичное рабочее положение с точки зрения доступности компонентов моторного отсека. Все кабельные стяжки, которые не могут быть открыты или прорезаны при снятии двигателя, должны быть заменены только в том же положении.
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходных положениях. Во избежание повреждения линий обеспечить достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам.
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Все кабельные стяжки, которые открываются или прорезаются при снятии двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя.
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую перемычку от АКБ.
- Снять крышку двигателя.
- Снять аккумулятор и фиксатор аккумулятора.
- Снять звукоизоляционный лоток
- Снять корпус воздушного фильтра и впускной коллектор.
- Отключить линии подачи и возврата топлива на фильтре дизельного топлива.
ВниманиеВНИМАНИЕ Топливопроводы и топливные магистрали в топливной системе могут сильно нагреться (опасность ошпаривания)! Топливная система также находится под давлением! Перед открытием системы разместить ткани вокруг соединений. Затем осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление! Носите средства защиты глаз и рук при выполнении любого вида ремонтных работ на топливной системы!
- Уплотните магистрали, чтобы топливная система не была загрязнена грязью.
Автомобили с 6-ступенчатой механической коробкой передач 02N
- Стянуть шланг/металлическую трубу с рабочего цилиндра от коробки передач (см. Гр.30)
- Снять рабочие кабели с редуктора (см. гр.34)
Автомобили с полным приводом
- Снять трубку карданного вала с передней части коробки передач (см. реп. Гр.39)
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Снять трос рычага селектора с коробки передач (см. гр.37)
Продолжение для всех автомобилей
- Снять передний бампер (см. гр.63).
- Привести держатель замка в рабочее положение (см. реп. Gr.50)
- Демонтаж радиатора (см. главу).
- Демонтировать воздушные трубы между турбонагнетателем/охладителем наддувочного воздуха, соединением охладителя наддув-впускного отверстия.
- Стяните вакуумный и дыхательный шланги с двигателя.
- При необходимости отсоединить или отсоединить все другие электрические соединения от двигателя и уложите в сторону.
- Демонтировать приводные валы (см. Rep. Gr.40)
Автомобили с кондиционером
ВниманиеВНИМАНИЕ Не допускается размыкание контура хладагента кондиционера.
ПримечаниеОткрытие контура хладагента может быть выполнено только в мастерских, которые имеют обученный персонал и необходимый ассортимент инструментов и оборудования для мастерской. Чтобы предотвратить повреждение конденсатора или линий и шлангов хладагента, убедиться, что линии и шланги не растянуты, не перекручены и не погнуты.
Для облегчения снятия и установки двигателя без размыкания контура хладагента:
- Снять стопорный зажим(ы) для линий хладагента.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять генератор переменного тока (см. реп. Gr.27)
- Демонтировать компрессор кондиционера (см. Гр.87).
- Закрепить компрессор кондиционера на кузове так, чтобы магистрали хладагента не находились под натяжением.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять лопастной насос усилителя рулевого управления с кронштейном и прикрепить к корпусу проволокой; шланги остаются подсоединенными (см. реп. Gr.48)
- Снять переднюю выхлопную трубу (см. главу).
- Открутить гидролинию для усилителя руля от правого кронштейна двигателя.
- Вставить кронштейн двигателя (T10012) в домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A).
- Установить кронштейн двигателя (T10012) на блок цилиндров с помощью крепежной гайки M10. Уставка крутящего момента: 40 Нм.
- Слегка приподнимите двигатель и коробку передач, используя домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A).
- Снять маятниковую опору (см. реп. Gr.40)
- Открутить крепежные болты крепления правой сборки [1].
ПримечаниеДля снятия крепежных болтов использовать стремянку (VAS 5085).
- Открутить крепежные болты левого монтажного узла [A].
ПримечаниеДля снятия крепежных болтов использовать стремянку (VAS 5085).
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач.
ПримечаниеДвигатель с коробкой передач необходимо направлять осторожно при опускании во избежание повреждения кузова.
Крепление двигателя к сборочному стенду
При работе на двигателе закрепить его суппортом двигателя и коробки передач (Vw 540) к хомуту суппорта (Вш 313) сборочного стенда или к суппорту двигателя и редуктора (ВАС 6095).
Процедура
- Снять коробку передач.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Закрепить гидротрансформатор от " " выпадения " " после отделения двигателя от коробки передач.
Продолжение для всех автомобилей
- Закрепить такелажное приспособление (2024 А) следующим образом и поднять с домкрата двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A) при помощи цехового крана (1202 А,) или слесарного крана (ВАШ 6100).
Конец ременного шкива: 1-е отверстие крюковой рейки в положении 1
Конец маховика: 4-е отверстие в рейке крюка на позиции 8.
ВниманиеВНИМАНИЕ Крюки и установочные штыри должны быть закреплены стопорными штифтами.
ПримечаниеПозиции, обозначенные на планке цифрой 1... 4, должны быть по направлению к концу шкива. Отверстия в зацепах отсчитываются вверх от крюка.
- Закрепить двигатель на хомуте опоры (Vw 313), используя опору двигателя и коробки передач (v W540) или на опоре двигателя и КП (ВАШ 6095).
ПримечаниеСначала ослабить трубку охлаждающей жидкости на конце маховика.
Примечания по установке
Процедура
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
- Проверить, находятся ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя и коробки передач и при необходимости установить.
- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и наденьте на втулки со штифтами [стрелки].
Автомобили с 6-ступенчатой механической коробкой передач 02N
- Очистить шлицы входного вала и слегка смазать смазкой (G 000 100).
- Проверить сцепление и механизм управления сцеплением, установить (см. гр.30).
Продолжение для всех автомобилей
- Завинтите вручную все болты на монтажных креплениях приблизительно 5... 6 витков.
- Выровняйте монтажные узлы без напряжения путем качания.
ПримечаниеНастройки крутящего момента для опор двигателя и коробки передач (см. главу).
- Установить маятниковую опору (см. реп. Gr.40)
Автомобили с кондиционером
- Установить компрессор кондиционера (см. реп. Gr.87)
Автомобили с 6-ступенчатой механической коробкой передач 02N
- Подсоединить трубопровод/шланг к рабочему цилиндру и закрепить с помощью зажима (см. Гр.30)
- Подсоединить рабочие кабели к редуктору, при необходимости отрегулировать (см. реп. Гр.34)
Автомобили с полным приводом
- Установить трубку карданного вала: (см. реп. Гр.39)
Продолжение для всех автомобилей
- Установить приводные валы (см. реп. Гр.40)
- Установить лопастной насос ГУР с кронштейном (см. реп. Gr.48)
- Затянуть гидролинию для усилителя рулевого управления на правый кронштейн двигателя. Уставка крутящего момента: 20 Нм.
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Установить воздушные трубы между турбонагнетателем/охладителем наддувочного воздуха, охладителем нагнетательного воздуха/впускным соединением.
ПримечаниеПри установке убедиться, что стопорные ушки надежно сцеплены (см. главу).
- Установить переднюю выхлопную трубу (см. главу).
- Установить аккумулятор и батарейный лоток.
- Установка радиатора (см. главу).
- Установить корпус воздушного фильтра и заборную трубу.
- Электрические соединения и разводка Токовые схемы, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки установка.
- Залить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Установить звукоизолирующий лоток (см. реп. Gr.50)
Автомобили с автоматической коробкой передач
- На автомобилях с автоматической коробкой передач блок управления коробкой передач должен быть дополнительно адаптирован (см. самодиагностику для 5-ступенчатой автоматической коробки передач 09B; Rep. Gr. 01).
Продолжение для всех автомобилей
- Провести испытание системы автомобиля Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051 " " Guided неисправность finishing ".
- Завершить испытание системы автомобиля таким образом, чтобы любые неправильные записи, созданные во время сборки, могли быть автоматически удалены.
- Генерация кода готовности в сочетании с дорожным тестом.
Соблюдать применимые меры безопасности во время дорожных испытаний (см. главу).
- Провести дорожное испытание.
- Затем снова провести испытание системы автомобиля и исправьте любые возникшие неисправности.
Настройки крутящего момента
| Резьбовое соединение | Уставка крутящего момента | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M6 | 10 Нм |
| M7 | 15 Нм | |
| M8 | 25 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Н · м | |
| Отклонения | ||
| Передняя выхлопная труба для выпуска турбонагнетателя | 25 Нм | |
| Гидромагистраль гидроусилителя руля к кронштейну двигателя | 20 Нм |
ПримечаниеНастройки крутящего момента для опор двигателя и коробки передач (см. главу).
Монтажные узлы
Настройки крутящего момента
(Болты смазаны маслом)
Монтаж в сборе, справа
A = 60 Нм
B = 55 Нм
Монтаж в сборе, слева
А = 60 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) далее Примечание
В = 90 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) далее Примечание
С = 50 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) Примечание
D = 25 Нм
ПримечаниеВсе резьбовые отверстия, в которых установлены самоконтрящиеся болты, должны быть очищены от остатков запирающего материала с помощью метчика для нарезания резьбы.