ПримечаниеWhen working on the двигатель, secure it с двигатель и gearbox support (VW 540) to support clamp (VW 313) of the сборка stand or to двигатель и gearbox support (VAS 6095). Repair measures to clutch (vehicles с 5-скорость ручной gearbox 006): (см. 5-скорость ручной gearbox 006 Rep. Gr.30 Repairing clutch) Repair measures to clutch (vehicles с 6-скорость ручной gearbox 02N): (см. 6-скорость ручной gearbox Rep. Gr.30 Repairing clutch).
Обзор сборки - уплотнительный фланец и маховик (см. главу)
Обновление масляного уплотнения коленчатого вала - конец шкива (см. главу).
Демонтаж и монтаж уплотнительного фланца - конец шкива (см. главу)
Снятие и установка приводной пластины (см. главу)
Обзор сборки - уплотнительные фланцы и маховик
- Уплотнение Не смазывайте дополнительно уплотнительную кромку масляного уплотнения. Обратить внимание на различные версии уплотнения. Политетрафторэтиленовое уплотнение без внутренней цилиндрической пружины Перед установкой удалить остатки масла из шейки коленчатого вала с помощью чистой ткани. Обновление сальника коленвала - конец шкива (см. главу).
- Уплотнительный фланец должен быть посажен на втулки дюбеля. Демонтаж и монтаж (см. главу). Монтаж с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) - Уплотняющий фланец
- Блок цилиндров Снятие и установка коленчатого вала (см. главу) Демонтаж и сборка поршней и шатунов (см. глава) - Блок цилиндра
- Flywheel/привод plate Снятие и installing flywheel, vehicles ▸ 05.00: замок с counterhold tool (3067). Снятие и installing flywheel, vehicles 06.00 ▸: замок с counterhold tool (3415). Снятие и installing привод plate (см. Chapter) — Flywheel/привод plate
- 60 Н · м + ^ 1/4 витка (90 °) далее Обновить. - 60 N · m + ^ l/4 оборота (90 градусов) дальше
- Промежуточная пластина должна быть посажена на втулки дюбеля и не иметь повреждений или прогибов при сборке.
- 15 Нм - 15 Н · м
- Уплотнительный фланец с масляным уплотнением Только обновление в комплекте. Не смазывайте дополнительно уплотняющую кромку масляного уплотнения и не смазать ее маслом. Перед установкой удалить остатки масла из шейки коленчатого вала чистой тканью. Использовать опорную втулку, поставляемую при установке Не снимайте опорную гильзу до тех пор, пока на шейку коленвала не будет надета уплотнительная отбортовка - Уплотнитель с сальником
Обновление масляного уплотнения коленчатого вала - конец шкива
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник масляного уплотнения (3203)
- Counterhold tool (3415) (only vehicles 06.00 )
- Сборочный инструмент (T10053)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм) (V.a.g 1332)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрподдержка (3099) (только автомобили № 05.00)
Удаление
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
Автомобили № 05.2000
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала, для этого зафиксировать шкив с помощью контрфиксатора (3099).
ПримечаниеПри креплении болтами на контрзадерживающем инструменте поместить две шайбы между шкивом зубчатого ремня и контрзажимным инструментом.
Автомобили 06.2000 г
- Демонтировать трубу наддувочного воздуха Деталь или изделие.
- Открутить болты кронштейна трубопровода наддувочного воздуха от элемента отстойника или элемента.
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала, для этого зафиксировать его с помощью контрзахватного приспособления (3415).
Продолжение для всех автомобилей
- Для направления съемника уплотнения ввернуть центральный болт в коленчатый вал до упора рукой.
- Завинтите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения (3203) на два оборота (около 3 мм) от внешней части и законтрите винтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения, установить ее на место и, прилагая твердое давление, ввинтите по возможности в масляное уплотнение.
- Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.
Установка
ПримечаниеУплотнительная кромка масляного уплотнения не должна дополнительно смазываться маслом или консистентной смазкой.
- Удалить остатки масла с шейки коленчатого вала при помощи чистой тряпки.
- Установить направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленчатого вала.
- Скользить сальником по направляющей втулке на шейку коленчатого вала.
- С помощью нажимной втулки (T10053) нажать на упор центральным болтом.
Автомобили № 05.2000
- Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала и зафиксировать контрдержателем (3099).
ПримечаниеПри креплении болтами на контрзадерживающем инструменте поместить две шайбы между шкивом зубчатого ремня и контрзажимным инструментом.
Автомобили 06.2000 г
- Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала и зафиксировать контрдержателем (3415).
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеКонтактные поверхности между шкивом зубчатого ремня и коленчатым валом должны быть свободны от масла. Центральный болт должен быть обновлен. Резьба и заплечик не должны содержать масло и смазку.
- Затянуть новый центральный болт до 120 Н · м и затем ^ 1/4 оборота (90 °) дальше (дальнейший поворот может быть выполнен в несколько этапов).
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
- Установить и натянуть зубчатый ремень (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Демонтаж и монтаж уплотнительного фланца - конец шкива
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Counterhold tool (3415) (only vehicles 06.00 )
- Сборочный инструмент (T10053)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм) (V.a.g 1332)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрподдержка (3099) (только автомобили № 05.00)
Не проиллюстрировано
Силиконовый герметик (D 176 404 A)
Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
Плоский скребок
Защита глаз
Удаление
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
Автомобили № 05.2000
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала, для этого зафиксировать шкив с помощью контрфиксатора (3099).
ПримечаниеПри креплении болтами на контрзадерживающем инструменте поместить две шайбы между шкивом зубчатого ремня и контрзажимным инструментом.
Автомобили 06.2000 г
- Демонтировать трубу наддувочного воздуха Деталь или изделие.
- Открутить болты кронштейна трубопровода наддувочного воздуха от элемента отстойника или элемента.
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала, для этого зафиксировать его с помощью контрзахватного приспособления (3415).
Продолжение для всех автомобилей
- Слить моторное масло.
ПримечаниеСоблюдать экологические нормы при утилизации.
- Снять отстойник (см. главу).
- Открутить болты переднего уплотнительного фланца.
- Снять уплотнительный фланец; при необходимости ослабить легкими ударами молотком с резиновой головкой.
- Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.
ВниманиеВНИМАНИЕ Носите средства защиты глаз.
- С помощью вращающейся пластиковой щетки удалить остатки герметика на уплотнительном фланце.
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
- Cut off tube nozzle at forward marking (approx. 3 mm nozzle ).
- Нанести на чистую уплотнительную поверхность отстойника силиконовый герметик, как показано на рисунке, в количестве:
- Толщиной 2... 3 мм.
- Провести буртик по внутренней стороне болтовых отверстий [стрелки].
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, так как в противном случае избыток герметика может попасть в отстойник и заглушить сетчатый фильтр во всасывающем трубопроводе масляного насоса, а также капнуть на сальниковое уплотнение коленчатого вала. Перед нанесением уплотнительного валика укройте уплотняющую поверхность сальника чистой тряпкой.
- Смазать уплотнительную поверхность уплотнительного фланца валиком из силиконового герметика, как показано на рисунке.
- Немедленно установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты.
ПримечаниеПри установке уплотнительного фланца с установленным сальником использовать направляющую втулку (T10053/1).
- Затянуть крепежные болты уплотнительного фланца по диагонали и попеременно. Заданный крутящий момент: 15 Нм
- Установить отстойник (см. главу).
ПримечаниеГерметик должен высохнуть примерно 30 минут после монтажа, только затем залить моторным маслом.
Автомобили № 05.2000
- Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала и зафиксировать контрдержателем (3099).
ПримечаниеПри креплении болтами на контрзадерживающем инструменте поместить две шайбы между шкивом зубчатого ремня и контрзажимным инструментом.
Автомобили 06.2000 г
- Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала и зафиксировать контрдержателем (3415).
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеКонтактные поверхности между шкивом зубчатого ремня и коленчатым валом должны быть свободны от масла. Центральный болт должен быть обновлен. Резьба и заплечик не должны содержать масло и смазку.
- Затянуть новый центральный болт до 120 Н · м и затем ^ 1/4 оборота (90 °) дальше (дальнейший поворот может быть выполнен в несколько этапов).
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Снятие и установка приводной пластины
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент контрподдержки сцепления (Vw 558)
- Шестигранный болт M8 × 45 и две шестигранные гайки M10
- Глубиномер
Ослабление и затягивание приводной пластины
- Закрепить контрдержатель сцепления (Vw 558) на ведущей пластине шестигранным болтом M8x45. Вставить две шестигранные гайки M10 между контрдержателем и ведущей пластиной.
Установочное положение контрдержания инструмента: А - Ослабить, В - Затянуть.
- Ослабить болты приводной пластины.
Установка приводной пластины
- Установить приводную пластину, используя уплотнительную пластину с углублениями [1].
- Установить новые болты [3] и затянуть до 30 Нм.
- Проверить размер [а] в трех точках и рассчитать среднее. Технические характеристики: 19,5. 0 210,1 мм
ПримечаниеЗамерить сквозное отверстие в приводной плите до фрезерованной поверхности блока цилиндров.
Если спецификация не достигнута:
- Снова снять приводную пластину и установить регулировочную прокладку [2]. Вновь затянуть болты [3] до 30 Н · м.
- Затянуть болты [3] до 60 Н · м и повернуть на 90 ° (1/4 оборота) дальше (дополнительный 1/4ворот можно сделать в несколько этапов).