Примечание! Соединения шлангов фиксируются с помощью пружинных или зажимных зажимов. Всегда заменять зажимы на пружинные. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только пружинными зажимами. Использование хомута или винтовых зажимов не допускается. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024A) или зажимные щипцы для шланга (V. A.g 1921).
Снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром: код двигателя Ajh (см. главу).
Снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром: код двигателя AWC (см. главу).
Соблюдать меры предосторожности (см. главу).
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
Соблюдать аварийную остановку подачи топлива: код двигателя AWC (см. главу).
Ремонт механизма акселератора: код двигателя Ajh (см. главу).
Регулировка троса акселератора: код двигателя Ajh (см. главу).
Электронная регулировка мощности (EPC): код двигателя AW С (см. главу).
Система фильтров с активированным углем (см. главу).
Демонтаж и монтаж топливного бака с навесным оборудованием и топливным фильтром
Снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром: код двигателя Ajh (см. главу).
Снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром: код двигателя AWC (см. главу).
Снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром: код двигателя Ajh
Примечание! По окончании всех работ на агрегате подачи топлива и топливомере убедиться, что шланги подвода и отвода топлива не касаются топливного бака (передача шумов прокачки).
- Колпачок - Cap
- Уплотнение Если повреждено, только обновите вместе с колпачком. - Уплотнение
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Резиновая чашка - Rubber cup
- Самотечный клапан Для снятия отцепления клапана вверх из заливной горловины Обратный клапан на сквозной поток; клапан вертикальный: открыт, клапан наклонен на 45 °: закрыт. - Гравитационный клапан
- Уплотнительное кольцо Обновление в случае повреждения. - O-образное кольцо
- Дыхательный клапан Не может быть снят, обновление только вместе с заливной горловиной Проверка изделия Рис. - Дыхательного клапана
- Клапан поддержания давления Для суфлера топливного бака. Проверка Рис., Рис. - Клапан сохранения давления
- Обратная линия синяя. Проверить надежность сидения. Закрепить на топливном баке. От трубопровода возврата топлива по топливной рейке (см. реп. Gr.24). - Возвратная линия
- Накидная гайка, 75 Н · м Снять и установить с помощью инструмента для накидной гайки (3217) - Накатная гайка
- Разъем черный, 4-контактный Для датчика топливомера (G) и насоса наддува топливной системы (G6) - разъем
- Фланец Примечание монтажное положение на топливном баке Рис. Маркированные «V» и «R» на дне для подающего и возвратного шлангов. - Фланцы
- Подающий шланг Проверить надежность посадки. - Подающие шланги
- Уплотнение Обновить при повреждении. При установке вставить уплотнение насухо в отверстие топливного бака. Смачивать топливом только при установке фланца поз. - Уплотнение
- Обратный шланг Проверить надежность посадки. - Возвратный шланг
- 6 Нм - 6 Н · м
- Заливная горловина С расширительным бачком и дыхательным клапаном - Наливная шейка
- Линия дыхания Проверить надежность сидения. Чтобы соединить канистру с активированным углем и соленоидный клапан 1 для канистры из активированного угля Якорь, ремонт частей системы фильтра на активированном угле: код двигателя Ajh. - Линия суфлирования
- Восстановление пломбы при повреждении. - Пломба
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Обратный клапан Проверка на легкость перемещения - невозвратный клапан
- Линия дыхания Проверить надежность посадки. - Линия суфлирования
- 25 Нм - 25 Н · м
- Топливный бак При снятии подставка с помощью двигателя и домкрата коробки передач (V.a.g 1383 A) - Топливный резервуар
- Крепежный ремень Обратить внимание на различные длины. Примечание положение установки. - Крепление ремня
- 20 Нм - 20 Н · м
- Кронштейн Для топливного фильтра - Скоба
- Линия подачи черного цвета. Проверить надежность посадки. К трубопроводу подачи топлива на топливопроводе (см. гр.24). - Линия питания
- Топливный фильтр Положение установка: стрелка указывает направление потока - топливный фильтр
- Датчик топливомера (G) - Датчик манометра топлива (Г)
- Блок топливоподачи Демонтаж и монтаж (см. главу). Проверка топливного насоса (см. глава). - Блок подачи топлива
- Фильтр-сито Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен.
Маркировка на фланце должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Примечание! После установки фланца блока подачи топлива проверить, чтобы подающие, возвратные и дыхательные линии все еще были зажаты на топливном баке.
Клапан в положении покоя: закрыт
Клапан, толкаемый в направлении стрелки: открыт
От гравитационного клапана клапан поддержания давления открыт в обоих направлениях потока [стрелка 1].
От места соединения контейнера с активированным углем/соленоидного клапана 1 для системы фильтра с использованием активированного угля он открыт только в одном направлении потока [стрелка 2].
Снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром: код двигателя AWC
Примечание! Убедиться по окончании всех работ на агрегате подачи топлива и топливомере, что шланги подвода и отвода топлива не касаются топливного бака (передача шумов прокачки).реле топливного насоса (J17) Рис.
- Колпачок - Cap
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Восстановление пломбы при повреждении. - Пломба
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Резиновая чашка - Rubber cup
- Самотечный клапан Для снятия отцепления клапана вверх из заливной горловины Обратный клапан на сквозной поток; клапан вертикальный: открыт, клапан наклонен на 45 °: закрыт. - Гравитационный клапан
- Уплотнительное кольцо Обновление в случае повреждения. - O-образное кольцо
- Дыхательный клапан Не может быть снят, обновление только вместе с заливной горловиной Проверка изделия Рис. - Дыхательного клапана
- Клапан поддержания давления Для суфлера топливного бака. Проверка Рис. - Клапан сохранения давления
- Обратная линия синяя. Проверить надежность сидения. Закрепить на топливном баке. От трубопровода возврата топлива по топливной рейке (см. реп. Gr.24). - Возвратная линия
- Линия питания черная. Проверить, надежно ли закреплены сиденья. Зажаты на топливном баке. К топливной рейке. - Линия подачи
- Разъем черный, 4-контактный Для датчика топливомера (G) и насоса наддува топливной системы (G6) - разъем
- 6 Нм - 6 Н · м
- Заливная горловина С расширительным бачком и дыхательным клапаном - Наливная шейка
- Линия суфлирования Проверить надежность сидения. Чтобы соединиться между контейнером с активированным углем и электромагнитным клапаном 1 для контейнера с активируемым углем Якорь, ремонт частей системы фильтра на основе активированного угля: код двигателя AWC. - Breather line
- Восстановление пломбы при повреждении. - Пломба
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Линия дыхания Проверить надежность посадки. - Линия суфлирования
- Обратный клапан Проверка на легкость перемещения - невозвратный клапан
- 25 Нм - 25 Н · м
- Топливный бак При снятии подставка с помощью двигателя и домкрата коробки передач (V.a.g 1383 A) - Топливный резервуар
- Крепежный ремень Обратить внимание на различные длины. Примечание положение установки. - Крепление ремня
- 20 Нм - 20 Н · м
- Кронштейн Для топливного фильтра - Скоба
- Линия подачи черного цвета. Проверить надежность посадки. К трубопроводу подачи топлива на топливопроводе (см. гр.24). - Линия питания
- Топливный фильтр Положение установка: стрелка указывает направление потока - топливный фильтр
- Накидная гайка, 75 Н · м Снять и установить с помощью инструмента для накидной гайки (3217) - Накатная гайка
- Блок подачи топлива Примечание монтажное положение на топливном баке Рис. Снятие и установка (см. главу). Демонтаж и монтаж датчика топлива (см. глава). Проверка топливного насоса (см. раздел). Очистка сетчатого фильтра при загрязнении. - Блок доставки топлива
- Пломба при повреждении Заменить, вставляя пломбу всухую в отверстие топливного бака и смачивая только для установки фланца агрегата топливоподачи. - Пломбирование
Маркировка на отправителе должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Возвратная линия [1] (синяя или с синей маркировкой) к соединению, помеченному [R].
Черная питающая линия [2] к соединению с маркировкой [В].
Примечание! После установки фланца блока подачи топлива проверить, чтобы подающие, возвратные и дыхательные линии все еще были зажаты на топливном баке.
Клапан в положении покоя: закрыт
Клапан, толкаемый в направлении стрелки: открыт
От гравитационного клапана клапан поддержания давления открыт в обоих направлениях потока [стрелка 1].
От места соединения контейнера с активированным углем/соленоидного клапана 1 для системы фильтра с использованием активированного угля он открыт только в одном направлении потока [стрелка 2].
Реле расположено на нижнем держателе реле многофункционального блока.
Примечание! Если необходимы инструменты для извлечения реле или блоков управления из релейного диска, сначала отсоединить заземляющий браслет АКБ. Перед отключением заземляющего браслета АКБ получите код для радиоприемников с противоугонным кодированием.
Меры безопасности при работе с системой подачи топлива
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их первоначальном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
При демонтаже и установке датчика топливомера или топливного насоса (блока подачи топлива) из полного или частично полного топливного бака соблюдать следующее:
ВниманиеЛинии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением шланговых соединений обмотайте соединение тканью. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг с соединения.
- Перед началом работы установить вытяжной шланг рядом с отверстием датчика в топливном баке для удаления выходящих паров топлива и включить систему отвода отработавших газов. Если система отвода отработанных газов недоступна, можно использовать радиальный вентилятор со смещением более 15 м ^ 3/ч при условии, что двигатель не находится в потоке воздуха.
- Не допускайте контакта кожи с топливом! Наденьте топливостойкие перчатки!
Автомобили с кодом двигателя AWC
- В целях безопасности перед открытием топливной системы предохранитель № 14 необходимо вынуть из держателя предохранителя, иначе топливный насос может быть включен контактным выключателем двери водителя.
Правила чистоты
При работе над системами подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 5 правилами " " по чистоте:
- Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.
- Положите снятые детали на чистую поверхность и прикройте. Не использовать пушистые тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или уплотняйте, если ремонт не может быть проведен немедленно.
- Устанавливать только чистые компоненты. Не извлекайте сменные детали из упаковки до момента, непосредственно предшествующего установке. Запрещается использовать детали, которые не хранились в упаковке (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
Демонтаж и монтаж блока топливоподачи
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент с накидной гайкой (3217)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332) (40... 200 Нм)
Удаление
- Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
- Отсоединить 4-контактный разъем и линии подачи и возврата от фланца.
ВниманиеЛинии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением шланговых соединений обмотайте соединение тканью. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг с соединения.
Автомобили с кодом двигателя AWC
Примечание! Нажать кнопки на шланговых муфтах для этого.
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить накидную гайку с помощью инструмента для накидной гайки (3217).
Автомобили с кодом двигателя Ajh
- Вытащите фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
- Освободить и вывернуть из байонетного соединения узел подачи поворотом влево.
Автомобили с кодом двигателя AWC
- Вытянуть узел подачи топлива и опломбируйте отверстие в топливном баке.
Продолжение для всех автомобилей
Примечание! Если блок доставки должен быть обновлен, слить старый блок доставки перед утилизацией.
Установка
- Монтаж блока топливоподачи осуществляется в обратном порядке.
Примечание! При установке блока топливоподачи убедиться, что датчик топливомера не погнут. Вставить уплотнение для фланца или узла подачи топлива насухо в отверстие топливного бака. Смачивайте уплотнение топливом только во время установки фланца и узла подачи горючего. Проверить герметичность топливных шлангов. После установки блока топливопитания проверить, чтобы линии подвода, возврата и суфлирования все еще были зажаты на топливном баке.
Автомобили с кодом двигателя Ajh
- Обратить внимание на установочное положение фланца узла подачи топлива: метка на фланце должна совпадать с меткой -стрелками - на топливном баке.
- При правильной установке узла подачи топлива поплавок топливомера указывает в направлении хода А.
Автомобили с кодом двигателя AWC
- Обратить внимание на установочное положение фланца узла подачи топлива: метка на фланце должна совпадать с меткой [стрелки] на топливном баке.
Снятие и установка датчика топлива: код двигателя AWC
Удаление
- Снять блок подачи топлива (см. главу).
- Освободить наконечники разъемов на линиях [3] и [4] и оттяните.
- Поднять фиксирующие язычки [1] и [2] с помощью отвертки и оттяните датчик топливомера вниз [стрелки].
Установка
- Вставить датчик топлива в направляющие на узле подачи топлива и нажать вверх до его зацепления.
- Установить блок подачи топлива (см. главу).
Аварийная остановка подачи топлива: код двигателя AWC
Функция
Автомобили с подушкой безопасности оснащены аварийным перекрытием топлива. Это снижает опасность пожара при аварии, поскольку топливный насос отключается через реле топливного насоса. Система также улучшает пусковые характеристики двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос активируется в течение 2 секунд для повышения давления в топливной системе.
При открытии топливной системы:
Соблюдать меры предосторожности (см. главу).
- Проверить включение реле топливного насоса (J17) по схеме протекания тока с помощью системы проверки (V.a.g 1466A): Схемы протекания токов, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки.
Проверка топливного насоса
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент с накидной гайкой (3217)
- Тестер давления K-Jetronic (V.a.g 1318)
- Набор адаптеров (V.a.g 1318/10-12)
- Адаптер (V.a.g 1318/11)
- Переходник для шланга (V.a.g 1318/16)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332) (40... 200 Нм)
- Тестер сравнения количества (V.a.g 1348)
- Тестер цепи тока с релейным управлением (V.a.g 1466A)
- Тестер напряжения (V.a.g 1527B)
- Вспомогательный измерительный комплект (V.a.g 1594 A) или вспомогательный измерительный набор (v, A.g 1594C)
- Мультиметр (V.a.g 1715)
- Зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024A)
Не проиллюстрировано
- Мерная емкость
- Схема протекания тока
Предварительные условия для тестирования
- Предохранитель 14 должен быть исправным.
Держатель предохранителя в автомобилях с кодом двигателя Ajh.
Держатель предохранителя в автомобилях с кодом двигателя AWC.
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
- Если автомобиль оборудован кондиционером, то он должен быть выключен.
Примечание! Соблюдать функциональное описание аварийного отключения подачи топлива для автомобилей с кодом двигателя AWC (см. главу).
Функция проверки и подача напряжения
Примечание! Перед выполнением дальнейших работ может потребоваться отсоединить заземляющий браслет АКБ. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите код радиосвязи в первую очередь.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
- Кратковременно включить стартер, чтобы сработал топливный насос.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не работает:
Автомобили с кодом двигателя Ajh
- Отсоединить 6-контактный разъем [стрелка] слева за АКБ.
- Подключить пульт дистанционного управления для V.a.g 1348 (V. A.g 1348/3A) к контакту 2 разъема и плюсовому аккумулятору (+) с помощью кабеля-адаптера (V. A. G. 1348/3-2) и вспомогательных кабелей из вспомогательного измерительного комплекта (V. А. Г. 1594 А) или дополнительного измерительного набора (Y. B. 1594C
Автомобили с кодом двигателя AWC
- Вытянуть 2-контактный разъем из инжектора цилиндра 1 [стрелка].
- Подключить пульт дистанционного управления для V.a.g 1348 (V. A.g 1348/3A) к контакту 1 разъема и плюсовому аккумулятору (+) с помощью кабеля-адаптера (V. A. G. 1348/3-2) и вспомогательных кабелей из вспомогательного измерительного комплекта (L. А. Г. 1594 А) или дополнительного измерительного набора (l). 1594C
Продолжение для всех автомобилей
- Управление пультом дистанционного управления V.a.g 1348 (V. A.g 1348/3A).
Топливный насос работает:
- Проверить срабатывание реле топливного насоса (J17) по схеме протекания тока с помощью системы проверки (V.a.g 1466A) Схемы протекания токов, поиск неисправностей электрооборудования и места установки.
Топливный насос не работает:
- Оттяните 4-контактный разъем от фланца блока подачи топлива.
- Подсоединить тестер напряжения (V.a.g 1527B) к наружным контактам соединителя с помощью вспомогательных кабелей из вспомогательного измерительного комплекта (В.а.г 1594 А) или дополнительного измерительного набора (В. А.г.1594C).
- Управляйте пультом дистанционного управления, при этом должен загореться светодиод.
Если светодиод не загорается
- Найдите и устраните обрыв цепи в соответствии с блок-схемой тока, блок-схемами тока, поиском неисправностей электрооборудования и Места установки.
При загорании светодиода (напряжение питания OK):
- Отвинтить накидную гайку с помощью инструмента для накидной гайки (3217).
- Проверить подсоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.
Если обрыв цепи не обнаружен
- Неисправен топливный насос. Обновите блок подачи топлива (см. главу), демонтировав и установив его.
Проверка скорости доставки
Предварительные условия для тестирования
- Напряжение питания OK.
- Подключен пульт дистанционного управления для V.a.g 1348 (V. A.g 1348/3A).
Методика испытаний
- Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
- Демонтировать воздухоочиститель (см. реп. Gr.24)
- Оттяните питающую магистраль [стрелка] на подающем трубопроводе топливопровода и зацепите выходящее топливо чистящей тряпкой.
ВниманиеТопливная система под давлением! Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
- Подсоединить к линии подвода топлива тестер давления K-Jetronic (V.a.g 1318) с переходным комплектом (В.а.г 1318.10-12).
- Подсоединить переходник шланга (V.a.g 1318/16) к переходнику (V. A. G 1418/11) прибора K-Jetronic давление tester (Y. А. Г. 1318) и удерживайте его в мерной емкости.
- Открыть перекрывной кран манометра, после чего рычаг будет направлен в направлении потока [A].
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 (V. A.g 1348/3A), затем медленно закрывайте отсечной кран до тех пор, пока на манометре не появится давление 3 бар. С этого момента не перемещайте положение отсечного крана.
- Пустая измерительная емкость.
- Количество, поставляемое топливным насосом, зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору автомобиля с помощью кабелей-переходников из вспомогательного измерительного комплекта (V.a.g 1594 A) или дополнительного измерительного набора (V. A.g 1594C).
- При измерении напряжения АКБ включить пульт дистанционного управления (V.a.g 1348/3A) на 30 секунд.
- Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией.
[*] Минимальная поставка см ^ 3/30 с
[* *] Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
Пример:
Во время теста на аккумуляторной АКБ измеряется напряжение 12,2 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения АКБ, это будет соответствовать минимальной скорости подачи 550 см ^ 3/30 с.
Если минимальная скорость доставки не достигается:
- Проверить топливные трубы на наличие возможных ограничений (перегибов) или засоров.
- Стяните подводящий шланг [1] со входа в топливный фильтр.
- Подсоединить к шлангу тестер давления K-Jetronic (V.a.g 1318) с комплектом переходников (В.а.г 1418/10-12).
- Повторная проверка скорости доставки.
Если минимальный тариф доставки теперь достигнут:
- Обновить топливный фильтр.
Если минимальная скорость доставки снова не достигается:
- Снять блок подачи топлива и проверить наличие грязи в сетчатом фильтре.
Только в том случае, если по-прежнему не было обнаружено никакой неисправности:
- Неисправен топливный насос. Обновите блок подачи топлива (см. главу), демонтировав и установив его.
Если скорость доставки достигнута, но тем не менее вы подозреваете неисправность системы подачи топлива (например, прерывистый сбой в системе подачи топлива):
- Проконтролировать текущее потребление топливного насоса следующим образом:
- Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
- Подсоединить мультиметр (V.a.g 1715) захватным зажимом к проводу 4-контактного разъема жгута проводов [контакт 1, стрелка].
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Измерить потребляемый ток топливного насоса. Технические характеристики: макс. 8 ампер.
Примечание! Если неисправность топливной системы прерывистая, вы можете выполнить проверку во время дорожного испытания, но необходим 2-й человек.
При превышении потребляемого тока:
- Неисправен топливный насос. Обновите блок подачи топлива (см. главу), демонтировав и установив его.
Проверка обратного клапана топливного насоса
Предварительные условия для тестирования
- Пульт дистанционного управления для V.a.g 1348 (V. A.g 1348/3A) по-прежнему подключен.
- Тестер давления K-Jetronic (V.a.g 1318) все еще подключен.
Примечание! В то же время это испытание проверяет наличие утечек в соединениях линии подачи топлива от блока топливоподачи до точки, к которой подключен тестер давления K-Jetronic (V.a.g 1318).
Методика испытаний
- Закрыть перекрывной кран тестера давления K-Jetronic (V.a.g 1318) (рычаг под прямым углом к направлению потока [положение B]).
- Использовать пульт дистанционного управления V.a.g 1348 (V. A.g 1348/3A) через короткие промежутки времени до тех пор, пока не будет создано давление около 3 бар.
- Если давление слишком высокое, сбросьте избыточное давление, осторожно открыв отсечной кран.
ВниманиеОпасность разбрызгивания при открытии отсечного крана. Держите контейнер перед свободным подключением манометра.
- Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 2,5 бар.
При дальнейшем падении давления:
- Проверить соединения линии на наличие утечек.
При отсутствии неисправности в линиях:
- Неисправен топливный насос. Обновите блок подачи топлива (см. главу), демонтировав и установив его.